| Slaget vid San Domingo | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Napoleonkrigen | |||
| Slaget vid San Domingo | |||
| datumet | 6 februari 1806 | ||
| Plats | Santo Domingo | ||
| Resultat | Brittisk seger | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Slaget vid San Domingo ( eng. Battle of San Domingo eller Duckworth's Action ) är ett slag under Napoleonkrigen mellan de brittiska och franska skvadronerna nära ön Santo Domingo , mellan Capes Nisao och Catalana. Segeltalets sista klassiska skvadronstrid .
Vintern 1805 började den franska Brest-flottan, som hade försvarat hela året i hamnen och missat Trafalgar , äntligen röra på sig. Efter en avgörande strid lossades blockaden av amiralitetets förste herre , Burham , och fransmännen hade en möjlighet att slå igenom. Den 13 december , när Cornwallis- skvadronen lämnade positionen på grund av dåligt väder, valde 11 slagskepp , 4 fregatter , en korvett och 2 budskepp ankare och lämnade Brest genom La Goulets sund.
Flottan var uppdelad: viceamiral Lessegues skvadron skulle leverera 1 000 man för att förstärka garnisonen i Saint-Domingue, [2] sedan kryssa utanför Jamaica eller, om britterna var för starka där, återvända till Frankrike via Grand Bank . Konteramiral Williams skvadron skulle gå till södra Atlanten, därifrån till Cayenne via Martinique eller Guadeloupe , och återvända till Frankrike via Saint Helena . Beställningarna till båda amiralerna var av rådgivande karaktär och erbjöd alternativa kryssningsområden, som vart och ett av designen utlovade ett överflöd av brittiska köpmän.
Detta genombrott, även om det var sent, visade vad fransmännen kunde och borde ha uppnått genom att slå till källan till brittisk rikedom och utöka styrkan hos den kungliga flottan . Båda skvadronerna var ganska starka och utgjorde ett allvarligt hot: Lessegues flaggskepp var Impérial med 130 kanoner , utöver den fanns det en 80-kanoners, tre 74-kanoners fartyg och två 40-kanonars fregatter. Vilhomés skvadron var ungefär lika i styrka: en 80-kanoners Foudroyant (flaggskepp), fem 74-kanoners fartyg och två 40-kanons fregatter.
Vid tidpunkten för indelningen av skvadroner den 15 december väster om ca. Wessan , de sågs av en konvoj av 23 "köpmän" som seglade från Cork till Västindien , bevakade av HMS Arethusa (38) , kapten - Charles Brisbane, HMS Boadicea (38) och HMS Wasp (18). Brisbane skingrade konvojen och kunde ta sig ifrån fransmännen, varefter han skickade hem Wasp med en upptäcktsrapport. Nyheten nådde England den 24 december .
Den 23 december, mellan Madeira och Kanarieöarna, mötte Brisbane skvadronen av viceamiral John Duckworth, som vaktade resterna av den besegrade fransk-spanska flottan i Cadiz . Efter att tidigare ha fått besked från befälhavare Langford ( HMS Lark , 18) att konvojen som var avsedd för Gorea hade blivit utspridd av en fransk skvadron (förmodligen Almans Rochefort - skvadron ( fr. Zacharie Allemand ), hävde Duckworth blockaden och lämnade endast ett par fregatter kvar, och gick på jakt efter ingen. Efter att ha hittat den, återvände han till Cadiz-positionen när han snubblade över Brisbane, och nyheterna han fick började en kedja av kuriosa som så småningom ledde till St. Domingo.
På juldagen upptäckte Duckworth nio segel och jagade. På morgonen den 26 december 1805 , när de ledande brittiska fartygen kom närmare, visade det sig att endast fem eller sex av de okända fartygen var av linjen. Hans egen skvadron sträckte ut sig i en lång kolonn, och HMS Superb , där amiralen var, ledd av flaggkaptenen Richard Keats , som ryktades vara den bästa sjömannen i flottan, drog långt fram.
Med hänvisning till denna omständighet beslutade Duckworth att inte tvinga fienden (och det var Vilhomme) att slåss, och drog sig tillbaka för att få kontakt med huvuddelen av sina skepp. Eftersom skvadronen redan kände brist på vatten, beordrade han att lägga sig på kursen västerut, till Västindien. Detta oförklarliga beslut att inte återvända till sin position, förvärrat av valet av påfyllningsplats - Leewardöarna , orsakade det yttersta missnöje hos amiral Collingwood , överbefälhavare i Medelhavet. Befattningen i Cadiz var honom underordnad.
Duckworths beslut tillskrivs hans önskan om berömmelse och efter Nelsons ledning . [1] Han skickade 40-kanonfregatten HMS Acasta (kapten Robert Dunn ) framåt till St. Kitts , för att förbereda för mottagandet av vatten av hela skvadronen. 12 januari 1806 Duckworth ankrade i Carlisle Bay, Barbados . Här fick han sällskap av Windwardöarnas skvadronchef, konteramiral Alexander Cochrane , med 74-kanon HMS Northumberland (flaggskepp) och HMS Atlas . Båda amiralerna hade ingen aning om Lessegues framträdande i Västindien.
Information om fransmännens utträde nådde England på julafton (se ovan ). Men även då underskattade rapporten deras styrka och visade 5 linjemän färre än de faktiskt var. Icke desto mindre, i full överensstämmelse med Lord Burhams policy, gjordes omedelbart förberedelser för två skvadroners avgång. Den första under befäl av viceamiral Warren (flaggskeppet HMS Foudroyant ) var tänkt att åka till Madeira, och om den inte hittade fienden, sedan förstärka amiralerna Cochrane och Dacre ( eng. James Richard Dacres , jamaicansk skvadron) västerut . Indies. Hennes kampanj var inte förgäves - i mars stötte hon på den återvändande skvadronen Linua och besegrade den .
Den andra skvadronen, under befäl av Richard Strachan, vid den tiden konteramiral, följde direkt till St. Helena och därifrån för att ansluta sig till kommodor Pophams avdelning, vars uppgift var att ta Kapstaden från holländarna .
Båda var klara först i slutet av januari, så situationen förblev i Duckworths händer.
Den 1 februari 1806 , med slupen HMS Kingfisher ( befälhavare Nathaniel Cochrane, Eng. Nathaniel Cochrane ), fick viceamiralen oroande nyheter: tre franska slagskepp upptäcktes på väg mot Saint Domingo. Duckworth åkte dit och plockade upp HMS Epervier (14) och fregatten HMS Magicienne (32) längs vägen.
Lessegues skvadron, efter ett misslyckat försök att förfölja Brisbanekonvojen, drabbades märkbart av en storm. Men han landsatte trupper på San Domingo, väntade på fartygens eftersläpande och var redo att gå till sjöss. Den 6 februari, efter att ha hittat fienden i närheten, kapade fransmännen av ankaren och vid 07:30, med en bris från nordnordväst, lämnade de Okkabukten och vände västerut.
Fransmännen bildade en linje ledd av Alexandre (80), följt av Impérial (130, flaggskepp), Diomède , Jupiter och Brave (alla 74). 40-kanonfregaterna Félicité , Comète och korvetten Diligente stod i parallell kolumn närmare stranden.
Duckworth drog upp sina skepp i två rader, vilket signalerade hans avsikt att skära av de tre ledande fransmännen. Den högra kolumnen bestod av 74-kanon HMS Superb , HMS Northumberland och HMS Spencer , och den efterföljande HMS Agamemnon (64). Vänstern leddes av konteramiral Louis ( engelska Thomas Louis ) på HMS Canopus (80), följt av HMS Donegal och HMS Atlas (båda 74). Fregaterna Acasta och Magicienne , med sluparna Epervier och Kingfisher , höll sig ute till havs.
Vid 08:00 var britterna i relativ ordning; Canopus stod framför Spencer . Men det var svårt att hålla positioner: en svag vind och nedsmutsning av några av fartygen som hade varit till sjöss under lång tid störde. Agamemnon hamnade på efterkälken, hela vänstra kolumnen också. Den högra, som var motvind, klarade sig bättre, speciellt när vinden flyttade åt nordost och tilltog. Skvadronerna, som hade en kurs på cirka 8 knop , sjönk mot vinden och närmade sig.
Vid 10:10 Superb reducerade segel och öppnade eld mot Alexandre , varefter Northumberland engagerade Impérial . Spencer , till höger och akter om henne , förlovade Diomède medan hennes pilbågevapen sköt mot det franska flaggskeppet.
Under en sådan attack rullade Alexandre (kapten Garro, fr. Garreau ) ut ur linjen till vänster och försökte passera under aktern på Northumberland och hotade Spencer med eld i längdriktningen . Men han beräknade inte hastigheten på den senare och han föll själv under sin longitudinella volley. Efter detta svängde Stopford åt babord och slog sitt skepp parallellt med Alexandre och fortsatte kanonaden.
Även om Stopford i rök och förvirring fick flera träffar från sin egen vände han situationen till britternas fördel: han presenterade praktiskt taget Alexandre på ett fat till amiral Louiss vänstra kolumn. Passerande under hans näsa sköt de en salva efter den andra, tog in och gick in i en allmän strid. Som ett resultat tappade Alexandre alla master och lämnade hennes skrov fyllt med skräp. Runt 11:00 startade en brand på den från Stopfords brand, och Spencer drog sig också tillbaka och gick med i den allmänna soptippen. Canopus slogs mot Impérial , Donegal stod mot Brave , Atlas mot Jupiter . Snart sänkte Alexandre flaggan, och ytterligare tio minuter senare Brave , efter att Donegal (kapten Malcolm, eng. Malcolm ) passerat under hans akter och avfyrat en förkrossande longitudinell salva, och sedan vände tillbaka mot väster. Nu gick Atlas före Jupiter för att stödja Canopus , och Donegal kom ikapp fransmännen till höger, gick runt och klippte näsan, vilket tvingade Jupiter till en kollision. Så fort hans bogspröt var över Donegal- skalet , slogs och surrades han, och utan ytterligare motstånd kapitulerade Jupiter till ombordstigningssällskapet och togs under bogsering. Kapten Malcolm, som såg att stridens centrum höll på att förskjutas västerut, beordrade fregatten Acasta att ta Brave i besittning .
Superb , med stöd av Northumberland , fortsatte att slåss mot det franska avantgardet. Duckworth beordrade sina skepp att undertrycka tredäckaren och hans partner. Efter order övergav Atlas Jupiter efter en salva och anslöt sig till skeppen som bombarderade Impérial . Vid denna tidpunkt, i röken och förvirringen, fastnade Atlas roder , han fick en salva från Diomède , föll på Canopus och tappade sitt bogspröt. Kapten Pym ( engelska Pym ) befallde kyligt att ta seglen mot vinden, backade med Canopus , vände sida vid sida med Diomède och laddade ur styrbords batterier i den.
Den slagna skvadronen Lessega pressades i land, mellan Punta Nisao och Punta Catalana. Impérial vände i land och gick på grund, med hennes sista överlevande mast kollapsade i processen. Bruten av eld från Atlas , sedan från Spencer , och slutligen från eftersläpningen Agamemnon , följde Diomède flaggskeppet. Även han tappade alla sina master. Konteramiral Louis ville inte vända sig bort efter Superb , utan fortsatte att skjuta tillsammans med Spencer och Atlas . Först när Impérial upphörde med elden, bröt en brand ut på den och många människor rusade från botten till övre däck, Louis, som ignorerade elden från den grundade Diomède , skickade Canopus i havet och anslöt sig till Duckworth.
Fregaterna Félicité , Comète och korvetten Diligente flydde när de såg sina storebröders öde. Senare nådde de Frankrike utan förlust. [3] De flesta av besättningarna på strandade fartyg sprang iland. Båda kraschade på bottenreven och den 8 februari brändes de av teamen Acasta och Magicienne . Innan dess togs de fransmän som fanns kvar ombord till fånga. [3]
Även om britterna stod emot den tyngsta fiendens eld, förlorade bara Northumberland stormasten i slutet av striden [1] . Donegals forstange sköts ner . [3] De brittiska offren (74 dödade och 264 sårade) var mycket mindre än fransmännen (omkring 1 500 totalt). Av priserna som togs sjönk Brave på passagen till England, Alexandre var för skadad för vidare användning, men Jupiter togs i brittisk tjänst som HMS Maida , för att hedra Sir John Stuarts lilla styrkas senaste seger i Kalabrien .
Duckworths beteende ansågs inte värt speciella utmärkelser, utöver de vanliga belöningarna som delas ut bland officerarna i skvadronen, även om framgången i striden motiverade att han lämnade positionen i Cadiz. Med den avgående Lord Burhams ord, befriar denna seger oss från all rädsla för ett nytt rånkrig i Västindien. [1] Skvadronen som kom till Jamaica för reparationer (med undantag för Northumberland och Agamemnon , som återvände till Barbados) togs emot "häpnadsväckande". Nyheten att den västindiska handeln inte kunde frukta linjens skepp fick en omedelbar effekt. Segern vann bara fyra månader efter att Trafalgar hyllats i många brittiska ägodelar. [3]
Den avskilda skvadronen Vilhomme fortsatte att kryssa i södra Atlanten, sedan på Newfoundlandsbanken, och undvek framgångsrikt möten med britterna som letade efter henne. Men efter att Newfoundland skingrades av en storm tog fartygen sin tillflykt dels i amerikanska , dels i karibiska hamnar. Endast fyra av de ursprungliga elva fartygen i linjen återvände någonsin till Frankrike.
Resten av de stora sjöstriderna under segelårhundradet (till exempel slaget vid den baskiska razzian ) ägde inte längre rum till sjöss, men nära kusten för ankar saknade de ett inslag av manöver och ett genombrott av linjen. I denna mening var slaget vid San Domingo det sista.
| Brittisk skvadron [4] | |||
|---|---|---|---|
| Höger kolumn | |||
| namn | Befälhavare | Förluster dödade/ sårade |
Notera |
| HMS Superb (74) | ( Viceamiral Duckworth) Kapten Richard Keats |
6/56 | lätt skadad |
| HMS Northumberland (74) | Konteramiral Alexander
Cochrane kapten John Morrison |
21/79 | tappade stormasten, resten av balkarna och riggen är svårt skadade |
| HMS Spencer (74) | Kapten Robert Stopford | 18/50 | kraftiga skador på skrovet, balkarna mestadels intakta |
| HMS Agamemnon (64) | Kapten Edward Berry _ | 1/13 | |
| Vänster kolumn | |||
| HMS Canopus (80) | konteramiral thomas louis
kapten francis austen |
22/8 | lätt skadad |
| HMS Donegal (74) | Kapten Pulteney Malcolm _ | 33/12 | förlorad foc-ray , annars något skadad |
| HMS Atlas (74) | Kapten Samuel Pym Samuel Pym | 8/11 | förlorat bogspröt i kollision med Canopus , rorkult skadad av kanonkulor |
| Andra fartyg | |||
| HMS Acasta (40) | Kapten Richard Dunn ( Eng. Richard Dalling Dunn ) | 0 | deltog inte i striden |
| HMS Magicienne (32) | Kapten Adam Mackenzie ( engelska Adam Mackenzie ) | 0 | deltog inte i striden |
| HMS Kingfisher (16) | Befälhavare Nathaniel Cochrane ( eng. Nathaniel Day Cochrane ) | 0 | deltog inte i striden, skickades till Storbritannien med rapporter |
| HMS Epervier (14) | Löjtnant James Higginson _ _ | 0 | deltog inte i striden |
| Fransk skvadron [4] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| stridslinjen | |||||
| namn | Befälhavare | Förluster dödade/ sårade |
Notera | ||
| Alexandre (80) | Kapten Pierre-Elie Garreau ( fr. Pierre-Elie Garreau ) | OK. 300 | Tillfångatagen med den överlevande besättningen, mastad och sjunkande. Reparerad, men olämplig för vidare service, senare skrotad. | ||
| Imperial (130) | Viceamiral Corentin Lessegue Kapten Julien-Gabriel Bigot ( fr. Julien-Gabriel Bigot ) |
OK. 500 | Gick på grund och kraschade, brändes av britterna den 8 februari. 6 personer togs till fånga. | ||
| Diomede (74) | Kapten Jean-Baptiste Henry ( fr. Jean-Baptiste Henry ) | OK. 250 | Gick på grund och kraschade, brändes av britterna den 8 februari. 150 personer togs till fånga. | ||
| Jupiter (74) | Kapten Gaspard Laignel ( fr. Gaspard Laignel ) | OK. 200 | Tillfångatagen tillsammans med den överlevande besättningen. Intagen i brittisk tjänst som HMS Maida | ||
| Modig (74) | Commodore Louis-Marie Coudet ( franska Louis-Marie Coudé ) | OK. 260 | Tillfångatagen tillsammans med den överlevande besättningen. Sjunkit på väg till England | ||
| Andra fartyg | |||||
| Komet (40) | 0 | deltog inte i striden, återvände till Frankrike | |||
| Felicite (40) | 0 | deltog inte i striden, återvände till Frankrike | |||
| Flitig (20) | Kapten Raymond Coco ( fr. Raymond Cocault ) | 0 | deltog inte i striden, återvände till Frankrike | ||
| Sjöstrider under Napoleonkrigen (1803-1815) | ||
|---|---|---|