| Brasilianska etappen 2009 | |
|---|---|
| Scenbeskrivning | |
| Steg 1 av 12 under WTCC säsongen 2009 på Autódromo Internacional de Curitiba ( Curitiba , Brasilien ) | |
| datumet | 8 mars 2009 |
| Plats | Curitiba , Brasilien |
| Spår |
Autodromo Internacional de Curitiba 3 695 km |
| Väder | Soligt molnigt. |
| Första omgången | |
| Cirklar | 16 (59 120 km) |
| Pole position | |
| Pilot | Ivan Müller ( SEAT Sport ) |
| Tid | 1:24,196 |
| Podium | |
| 1:a | Ivan Müller ( SEAT Sport ) |
| 2:a | Jordi Genet ( SEAT Sport ) |
| 3:a | Rickard Rudell ( SEAT Sport ) |
| snabbaste varvet | |
| Pilot | Ivan Müller ( SEAT Sport ) |
| Tid | 1:25,662 |
| Andra körningen | |
| Cirklar | 16 (59 120 km) |
| Podium | |
| 1:a | Gabriele Tarquini ( SEAT Sport ) |
| 2:a | Rickard Rudell ( SEAT Sport ) |
| 3:a | Jordi Genet ( SEAT Sport ) |
| snabbaste varvet | |
| Pilot | Alain Menu ( Chevrolet ) |
| Tid | 1:34,837 |
2009 FIA WTCC Brazilian Round är debutomgången för säsongen 2009 , som hölls på Autódromo Internacional de Curitiba (nära Curitiba , Brasilien ) den andra helgen i mars 2009. Stage-2009 - den 4:e etappen av WTCC i Brasilien.
De nuvarande seriemästarna från SEAT Sport firade den nya säsongen med en stolpe och två säkra segrar. En av segrarna på grund av att försvara sin titel Ivan Muller .
Bäst av de övriga var fabrikens BMW-piloter Jörg Müller och Augusto Farfus . Tysken slutade sexa i kvalet och kom femma i det andra racet, medan brasilianaren slutade femma i första åket.
Det tredje fabriksteamet i mästerskapet - Chevrolet - kan tillgodoräkna sig det snabbaste varvet av Alain Menu i det andra åket.
Ovillkorligt den bästa privata piloten på den brasilianska etappen var spanjoren Felix Porteiro , som vann båda loppen i sin ställning och slutade åtta och sjua totalt.
Alla 23 piloter som gick till starten av det andra racet nådde så småningom mållinjen.
Yvan Müller och Gabriele Tarquini vinner helgens första och andra lopp på den brasilianska etappen för andra året i rad.
| Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid i Q1 | Tid i Q2 |
| ett | ett | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:24,345 | 1:24,196 | |
| 2 | fyra | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:24,796 | 1:24,315 | |
| 3 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:24,537 | 1:24,355 | |
| fyra | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:24,554 | 1:24,472 | |
| 5 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:24,845 | 1:24,486 | |
| 6 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:24,706 | 1:24,637 | |
| 7 | åtta | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:24,772 | 1:24,749 | |
| åtta | 12 | Alain Meny | chevrolet cruze | 1:24,534 | 1:24,831 | |
| 9 | fjorton | Nicola Larini | chevrolet cruze | 1:25,010 | 1:24,831 | |
| tio | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:24,772 | 1:24,933 | |
| elva | tio | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:25,046 | ||
| 12 | 23 | jag | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:25,377 | |
| 13 | elva | Robert Huff | chevrolet cruze | 1:25,456 | ||
| fjorton | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:25,488 | ||
| femton | 25 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | 1:26.018 | |
| 16 | 22 | jag | Tom Boardman | SEAT Leon | 1:26,026 | |
| 17 | 27 | jag | Stefano D'Aste | BMW 320si | 1:26,076 | |
| arton | 21 | jag | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:26,220 | |
| 19 | tjugo | jag | Marin Colak | SEAT Leon | 1:26,281 | |
| tjugo | arton | Jaap van Lagen | Lada 110 | 1:26,753 | ||
| 21 | 24 | jag | Georg Tanev | BMW 320si | 1:26,940 | |
| 22 | 26 | jag | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:27,578 | |
| 23 | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | 1:27,585 | ||
| 24 | tjugo | Viktor Shapovalov | Lada 110 | 1:28,035 |
Urvalstid : 1:30.249
| Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid (separation) |
bästa varvet |
| ett | ett | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 26:45,799 | 1:25,662 | |
| 2 | fyra | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +2,098 | 1:25,760 | |
| 3 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +2,880 | 1:25,873 | |
| fyra | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +3,501 | 1:25,775 | |
| 5 | åtta | Augusto Farfus | BMW 320si | +7,766 | 1:25,747 | |
| 6 | tio | Sergio Hernandez | BMW 320si | +8,152 | 1:25,710 | |
| 7 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +12,128 | 1:25,913 | |
| åtta | 23 | jag | Felix Porteiro | BMW 320si | +13,441 | 1:26,113 |
| 9 | 21 | jag | Tom Coronel | SEAT Leon | +15,971 | 1:26,512 |
| tio | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +16,105 | 1:26,386 | |
| elva | 22 | jag | Tom Boardman | SEAT Leon | +16,990 | 1:26,948 |
| 12 | 25 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | +20,829 | 1:26,529 |
| 13 | tjugo | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +26,339 | 1:27,892 | |
| fjorton | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | +27,540 | 1:27,765 | |
| femton | fjorton | Nicola Larini | chevrolet cruze | +37,183 | 1:25,806 | |
| 16 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +38,767 | 1:25,783 | |
| 17 | arton | Jaap van Lagen | Lada 110 | +54,116 | 1:27,241 | |
| arton | 24 | jag | Georg Tanev | BMW 320si | +54,868 | 1:27,506 |
| 19 | tjugo | jag | Marin Colak | SEAT Leon | +3 varv | 1:26,838 |
| tjugo | 26 | jag | Christian Poulsen | BMW 320si | +3 varv | 1:26,483 |
| NF | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +5 varv | ||
| NF | elva | Robert Huff | chevrolet cruze | +11 varv | ||
| NF | 27 | jag | Stefano D'Aste | BMW 320si | +12 varv | |
| NF | 12 | Alain Meny | chevrolet cruze | +14 varv |
Noteringar :
Tanev, Monteiro och Larini får böter på 30 sekunder för omkörning i säkerhetsbilen. [1] [2] [3]
Van Lagen straffades 30 sekunder för omkörning i gula flaggor. [fyra]
| Rad | Inre del | yttre delen | ||
|---|---|---|---|---|
| ett | 23 | Felix Porteiro | 6 | Andy Priaulx |
| 2 | tio | Sergio Hernandez | åtta | Augusto Farfus |
| 3 | 2 | Gabriele Tarquini | 3 | Rickard Rudell |
| fyra | fyra | Jordi Genet | ett | Ivan Muller |
| 5 | 21 | Tom Coronel | 9 | Alessandro Zanardi |
| 6 | 22 | Tom Boardman | 25 | Franz Engstler |
| 7 | tjugo | Viktor Shapovalov | 19 | Kirill Ladygin |
| åtta | fjorton | Nicola Larini | 5 | Tiago Monteiro |
| 9 | arton | Jaap van Lagen | 24 | Georg Tanev |
| tio | 26 | Christian Poulsen | 7 | Joerg Müller |
| elva | elva | Robert Huff | 12 | Alain Meny |
| 12 | 27 | Stefano D'Aste | tjugo | Marin Colak |
Anmärkningar :
De åtta bästa som slutade i det första loppet är omvända.
Huff, Menu, D'Aste och Colak skickades till baksidan av nätet för att ha brutit mot "stängd park"-regimen. [5] [6] [7] [8]
| Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid (separation) |
bästa varvet |
| ett | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 27:44,649 | 1:35,068 | |
| 2 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +0,810 | 1:34,948 | |
| 3 | fyra | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +5,869 | 1:35,737 | |
| fyra | ett | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +7,157 | 1:35,103 | |
| 5 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +9,916 | 1:34,944 | |
| 6 | åtta | Augusto Farfus | BMW 320si | +11,759 | 1:35,270 | |
| 7 | 23 | jag | Felix Porteiro | BMW 320si | +13,721 | 1:35,753 |
| åtta | 21 | jag | Tom Coronel | SEAT Leon | +14,216 | 1:35,920 |
| 9 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +17,682 | 1:36,529 | |
| tio | tio | Sergio Hernandez | BMW 320si | +18,144 | 1:36,140 | |
| elva | 12 | Alain Meny | chevrolet cruze | +19,046 | 1:34,837 | |
| 12 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +23,097 | 1:35,046 | |
| 13 | elva | Robert Huff | chevrolet cruze | +23,376 | 1:34,914 | |
| fjorton | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +27,315 | 1:36,681 | |
| femton | fjorton | Nicola Larini | chevrolet cruze | +27,694 | 1:35,873 | |
| 16 | 25 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | +29,859 | 1:36,539 |
| 17 | arton | Jaap van Lagen | Lada 110 | +34,424 | 1:35,811 | |
| arton | 26 | jag | Christian Poulsen | BMW 320si | +35,860 | 1:35,573 |
| 19 | 22 | jag | Tom Boardman | SEAT Leon | +36,601 | 1:36,755 |
| tjugo | 27 | jag | Stefano D'Aste | BMW 320si | +36,992 | 1:35,054 |
| 21 | 24 | jag | Georg Tanev | BMW 320si | +48,908 | 1:37,119 |
| 22 | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | +49,709 | 1:37,119 | |
| 23 | tjugo | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +1:13,069 | 1:38,678 |
Noteringar:
Colak deltog inte i loppet.
| Etapper FIA WTCC 2009 | |
|---|---|