Brittisk ben 2009 | |
---|---|
Scenbeskrivning | |
Steg 8 av 12 under WTCC-säsongen 2009 på Brands Hatch ( Kent , Storbritannien ) | |
datumet | 19 juli 2009 |
Plats | Kent , Storbritannien |
Spår |
Brands Hatch 3 703 km |
Väder | Molnigt/Soligt |
Första omgången | |
Cirklar | 16 (59 248 km) |
Pole position | |
Pilot | A.Meny ( Chevrolet ) |
Tid | 1:33,521 |
Podium | |
1:a | A.Meny ( Chevrolet ) |
2:a | R. Huff ( Chevrolet ) |
3:a | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
snabbaste varvet | |
Pilot | A.Meny ( Chevrolet ) |
Tid | 1:34,362 |
Andra körningen | |
Cirklar | 16 (59 248 km) |
Podium | |
1:a | A. Farfus ( BMW Team Tyskland ) |
2:a | J. Müller ( BMW Team Tyskland ) |
3:a | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
snabbaste varvet | |
Pilot | J. Müller ( BMW Team Tyskland ) |
Tid | 1:34,448 |
Den brittiska omgången av FIA WTCC 2009 är den åttonde omgången av säsongen 2009 . Tävlingsdagen hölls på Brands Hatch -banan i det brittiska länet Kent den 19 juli .
Detta är femte gången WTCC besöker Storbritannien och det fjärde besöket på Brands Hatch .
Ankomsten till Storbritannien blir framgångsrik för piloter av Chevrolet . Det långvariga amerikanska märket tog sin andra pole position för säsongen (Menu och Huff tog hela första raden av startfältet), vilket omvandlades till en femte seger för säsongen (Menu vann helgens första race).
Ledarna för mästerskapet från SEAT Sport hade en tråkig etapp - om Gabriele Tarquini kunde avsluta två gånger i lopp på gränsen till en pallplats, då kunde Ivan Muller knappast komma till sjunde plats en enda gång. Som ett resultat reducerades fransmannens fördel i mästerskapet till fem poäng.
BMW -piloterna och deras ledare Augusto Farfus började helgen bra, näst efter Chevrolet- duon i början . Men i det första loppet, efter att ha misslyckats med att ta sig upp på pallen, valde brasilianaren att sluta åtta, och fick därmed rätten att starta först i det andra loppet. Möjligheten förverkligades framgångsrikt genom att vinna loppet.
Segrar i den "privata" klassificeringen delades av Stefano D'Aste och Tom Boardman . Felix Porteiro , som två gånger slutade fyra i klassen , fortsätter att leda kampen om titeln som bästa icke-fabrikspilot.
Titeln som bästa privata handlare enligt etappens resultat vinns av Stefano D'Aste , som vann båda loppen i denna klass inom etappen.
Båda snabbaste varven slutade på pallen i sina lopp, men om Alain Menu vann slutade Jörg Müller tvåa.
Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid i Q1 | Tid i Q2 |
ett | 12 | Alain Meny | chevrolet cruze | 1:34,088 | 1:33,521 | |
2 | elva | Robert Huff | chevrolet cruze | 1:34,184 | 1:33,618 | |
3 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:34,216 | 1:33,670 | |
fyra | åtta | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:33,836 | 1:33,696 | |
5 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:34,093 | 1:33,871 | |
6 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:34,294 | 1:33,963 | |
7 | fjorton | Nicola Larini | chevrolet cruze | 1:34,110 | 1:33,968 | |
åtta | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:34,187 | 1:34,195 | |
9 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:34,182 | 1:34,204 | |
tio | 34 | jag | Norbert Mycelis | SEAT Leon | 1:34,213 | 1:34,857 |
elva | ett | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:34,366 | ||
12 | 23 | jag | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:34,380 | |
13 | 21 | jag | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:34,559 | |
fjorton | tio | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:34,680 | ||
femton | 27 | jag | Stefano D'Aste | BMW 320si | 1:34,921 | |
16 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:35,033 | ||
17 | arton | Jaap van Lagen | Lada 110 | 1:35,118 | ||
arton | 22 | jag | Tom Boardman | SEAT Leon | 1:35,227 | |
19 | 40 | * | Tommy Rustad | Volvo C30 | 1:35,363 | |
tjugo | 26 | jag | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:35,517 | |
21 | 31 | jag | Vito Postiglione | BMW 320si | 1:35,710 | |
22 | 25 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | 1:35,831 | |
23 | 36 | James Thompson | Lada Priora | 1:35,950 | ||
24 | 38 | jag | Philip Geipel | BMW 320si | 1:36,245 | |
25 | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | 1:37,102 |
Urvalstid : 1:40,404
Noteringar:
Poulsen och van Lagen straffas genom att flytta tillbaka 10 positioner på rutnätet för att byta motor. [1] [2]
Genets kvaltider återställdes till noll på grund av att spanjorens datalogger inte fungerade på bilen. [3]
Alla Dahlgrens kvaltider har återställts på grund av bristande efterlevnad av hans bils regel om "stängd park". [fyra]
Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid (separation) |
bästa varvet |
ett | 12 | Alain Meny | chevrolet cruze | 28:25,945 | 1:34,362 | |
2 | elva | Robert Huff | chevrolet cruze | +1,051 | 1:34,756 | |
3 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +1,240 | 1:34,775 | |
fyra | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +2,024 | 1:34,729 | |
5 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +2,420 | 1:34,726 | |
6 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +5,815 | 1:34,841 | |
7 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +6.300 | 1:34,859 | |
åtta | åtta | Augusto Farfus | BMW 320si | +8,307 | 1:34,453 | |
9 | 27 | jag | Stefano D'Aste | BMW 320si | +9,225 | 1:34,918 |
tio | 21 | jag | Tom Coronel | SEAT Leon | +10,884 | 1:35,102 |
elva | 22 | jag | Tom Boardman | SEAT Leon | +11,737 | 1:35,048 |
12 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +12,415 | 1:34,448 | |
13 | fyra | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +13,331 | 1:35,534 | |
fjorton | 23 | jag | Felix Porteiro | BMW 320si | +13,675 | 1:35,356 |
femton | 39 | * | Robert Dahlgren | Volvo C30 | +14,087 | 1:35,240 |
16 | tio | Sergio Hernandez | BMW 320si | +17,753 | 1:35,711 | |
17 | 38 | jag | Philip Geipel | BMW 320si | +22,188 | 1:35,265 |
arton | 36 | James Thompson | Lada Priora | +25,447 | 1:36,553 | |
19 | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | +37,466 | 1:37,288 | |
tjugo | 26 | jag | Christian Poulsen | BMW 320si | +41,831 | 1:36,115 |
21 | 31 | jag | Vito Postiglione | BMW 320si | +42,677 | 1:36,493 |
22 | fjorton | Nicola Larini | chevrolet cruze | +1 cirkel | 1:34,852 | |
NK | 25 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | +5 varv | |
NF | 40 | * | Tommy Rustad | Volvo C30 | +10 varv | |
NF | arton | Jaap van Lagen | Lada 110 | +11 varv | ||
NF | 34 | jag | Norbert Mycelis | SEAT Leon | +16 varv | |
NF | ett | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +16 varv |
Rad | Inre del | yttre delen | ||
---|---|---|---|---|
ett | åtta | Augusto Farfus | 5 | Tiago Monteiro |
2 | 7 | Joerg Müller | 3 | Rickard Rudell |
3 | 2 | Gabriele Tarquini | 6 | Andy Priaulx |
fyra | elva | Robert Huff | 12 | Alain Meny |
5 | 27 | Stefano D'Aste | 21 | Tom Coronel |
6 | 22 | Tom Boardman | 9 | Alessandro Zanardi |
7 | fyra | Jordi Genet | 23 | Felix Porteiro |
åtta | 39 | Robert Dahlgren | tio | Sergio Hernandez |
9 | 38 | Philip Geipel | 36 | James Thompson |
tio | 19 | Kirill Ladygin | 26 | Christian Poulsen |
elva | 31 | Vito Postiglione | fjorton | Nicola Larini |
12 | 37 | Norbert Mycelis | ett | Ivan Muller |
13 | 40 | Tommy Rustad | 25 | Franz Engstler |
fjorton | arton | Jaap van Lagen |
Anteckningar:
Iv. Müller, van Lagen, Engstler, Mitselis och Rustad har skickats till slutet av nätet på grund av bristande efterlevnad av "stängd park"-regeln för sina bilar. [5] [6] [7] [8] [9]
Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid (separation) |
bästa varvet |
ett | åtta | Augusto Farfus | BMW 320si | 28:09,979 | 1:34,726 | |
2 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +2,061 | 1:34,488 | |
3 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +7,030 | 1:34,981 | |
fyra | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +7,398 | 1:35,337 | |
5 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +7,749 | 1:35,197 | |
6 | elva | Robert Huff | chevrolet cruze | +8,427 | 1:35,124 | |
7 | ett | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +16,651 | 1:35,521 | |
åtta | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +17,444 | 1:35,173 | |
9 | tio | Sergio Hernandez | BMW 320si | +18,191 | 1:35,717 | |
tio | 22 | jag | Tom Boardman | SEAT Leon | +19,523 | 1:36,047 |
elva | 21 | jag | Tom Coronel | SEAT Leon | +19,969 | 1:35,916 |
12 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +20,183 | 1:35,251 | |
13 | 27 | jag | Stefano D'Aste | BMW 320si | +21,589 | 1:35,997 |
fjorton | 39 | * | Robert Dahlgren | Volvo C30 | +22,255 | 1:35,869 |
femton | 23 | jag | Felix Porteiro | BMW 320si | +22,923 | 1:35,564 |
16 | fyra | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +23,053 | 1:35,741 | |
17 | fjorton | Nicola Larini | chevrolet cruze | +23,594 | 1:35,371 | |
arton | 12 | Alain Meny | chevrolet cruze | +24,021 | 1:35,252 | |
19 | 25 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | +28,723 | 1:35,799 |
tjugo | 38 | jag | Philip Geipel | BMW 320si | +29,318 | 1:35,647 |
21 | arton | Jaap van Lagen | Lada 110 | +35,320 | 1:35,864 | |
22 | 36 | James Thompson | Lada Priora | +36,187 | 1:36,922 | |
23 | 31 | jag | Vito Postiglione | BMW 320si | +36,735 | 1:36,128 |
24 | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | +4 cirklar | 1:36,175 | |
NK | 34 | jag | Norbert Mycelis | SEAT Leon | +10 varv | 1:35,093 |
NF | 40 | * | Tommy Rustad | Volvo C30 | +12 varv | |
NF | 26 | jag | Christian Poulsen | BMW 320si | +13 varv |
|
|
|
Notera: De fem bästa representanterna från varje klassificering anges.
FIA WTCC 2009 | Etapper|
---|---|