BP-190- projektet är det första projektet i Sovjetunionen under 1940-1950 -talet . på att skjuta upp en person på en raket i en suborbital rymdfärd längs en ballistisk bana . Enligt officiella uppgifter fördes projektet inte till målet, även om vissa anhängare av konspirationsteorier hävdar att de misslyckade bemannade flygningarna för de första astronauterna under projektet ändå gjordes i slutet av 1950-talet.
Det var tänkt att testa obemannade och riktade bemannade flygningar under projektet från testplatsen (senare kosmodromen) Kapustin Yar i Astrakhan-regionen . Enligt projektet varade flygningarna i cirka 20 minuter, raketerna nådde en höjd av mer än 100 km ( Karman-linjerna ) i den övre atmosfären ( stratosfären ), och deras separerande stridsspetsar med passagerare sjönk tillbaka med fallskärm och landade några kilometer från startplattan . _
Enligt den sovjetiska regeringens hemliga dekret av den 13 maj 1946 lanserades utvecklingen av raketindustrin i Sovjetunionen. Redan dessförinnan, hösten 1945, började en grupp av M. K. Tikhonravov och N. G. Chernyshev vid Research Institute of 4-Rocket Technology vid Academy of Artillery Sciences, på eget initiativ, utveckla det första projektet för VR-190 stratosfärisk raket (även enligt vissa källor - "Projekt „ Pobeda "") för vertikal flygning av två piloter till en höjd av upp till 200 km baserat på den fångade tyska ballistiska missilen " V-2 (A-4) ". I februari 1946 presenterades projektet för sekreteraren för USSR Academy of Sciences, akademiker N. G. Bruevich , och i mars för presidenten för USSR Academy of Sciences, S. I. Vavilov . Sedan fick projektet en positiv bedömning från expertkommissionen för akademiker S. A. Khristianovich och överlämnades till ministeriet för luftfartsindustri vid ett möte i juni med flygindustriministern M. V. Khrunichev .
I ett brev till statschefen I. V. Stalin sade N. G. Chernyshev och M. K. Tikhonravov i maj 1946:
Vi har utvecklat ett projekt för en sovjetisk höghöjdsraket för att lyfta två personer och vetenskaplig utrustning till en höjd av 190 kilometer. Projektet är baserat på användningen av enheter från den fångade V-2-raketen och är designat för att implementeras så snart som möjligt ...
Förutom vetenskaplig och teknisk betydelse innehåller projektet, enligt vår åsikt, element av enorm politisk och social betydelse, vars genomförande i rätt tid kommer att göra det möjligt för vårt fosterland att skriva sidor av ära och odödlighet i annalerna om civilisationens historia. .
Ovanstående, på grund av ... exceptionella utsikter, som är resultatet av den fortsatta utvecklingen av projektet som vi redan har tänkt ut, tvingar oss, kamrat Stalin, att vända sig till dig med en begäran om hjälp med att utveckla arbetet som syftar till att öka vårt fosterlands ära och vidga vetenskapens horisonter.
På detta brev införde I. V. Stalin en resolution: "... Ett intressant förslag - att överväga för genomförande."
Som ett förberedande skede öppnades forskningsämnet VR-150 "Rocket Probe" vid NII-4 för att testa den säkra nedstigningen av en löstagbar stridsspets med instrument.
År 1948 fick ämnet "Rocket Probe" för att lösa aktuella praktiska problem en positiv bedömning av S. P. Korolev .
Sedan, för ytterligare fullskalig implementering, beslutades det att överföra hela VR-190-projektet till Korolevs huvudmissildesignbyrå, och M.K. Tikhonravov och N.G. Chernyshev deltog inte längre i det [1] [2] .
Vid Korolev Design Bureau började BP-190-projektet praktiskt implementeras samtidigt när det gäller att skapa höghöjdsmissiler med trycksatta stridsspetsar med ett livstödssystem och ett nödräddningssystem på basis av stridsballistiska analoger och först flygande högorganiserat djur på dem för att bedöma den komplexa påverkan av faktorer som också kommer att påverka per person.
På allt mer komplexa och stora raketer utfördes tre serier av suborbitala flygningar av hundar : 1951 - på R-1B och R-1V raketer , 1954-1957. - på R-1D och R-1E missiler , 1957-1960. - på R-2A- och R-5A- missiler . Inklusive redan den 22 juli 1951 flög hundarna Dezik och Gypsy till en höjd av cirka 101 km , vilket blev de första djuren i historien att göra en framgångsrik suborbital rymdfärd [3] .
Enligt officiella uppgifter nådde projektet inte steget för mänskliga flygningar och avbröts eftersom det inte lovade på grund av utvecklingen i Korolev Design Bureau i slutet av 1950-talet. arbete med skapandet av en omloppsbana bemannad rymdfarkost-satellit "Vostok" .
Projektet var strikt sekretessbelagt; designers, forskare och till och med hundar var under pseudonymer . Även om information för första gången om det första projektet av VR-190 Tikhonravov-Chernyshev som rent teoretiskt publicerades i början av 1980-talet, avslöjades information om dess praktiska genomförande av Korolev Design Bureau och de första flygningarna av hundar på raketer endast officiellt år 1991 .
Sådan sekretess, i kombination med praktiskt taget förbrukade R-5A- missiler och annan materiel i projektet, samt uttalanden från några källor från västerländsk underrättelsetjänst och analytiker, gav upphov till konspirationsteorier om att projektet inte stoppades av hundflyg och att i 1957-1959 med en frekvens av mer än , än en gång per år, företogs som slutade i olyckor och därför oanmälda bemannade suborbitala flygningar av s.k. till Gagarins försvunna kosmonauter (" förlorade kosmonauter ") Alexei Ledovskikh, Sergei Shiborin, Andrey Mitkov, "Lyudmila" och Maria Gromova [4] [5] [6] .
| Bemannade rymdfärder | |
|---|---|
| Sovjetunionen och Ryssland | |
| USA |
|
| Kina | |
| Indien |
Gaganyan (sedan 202?) |
| europeiska unionen | |
| Japan |
|
| privat |
|
| Sovjetisk och rysk raket- och rymdteknik | ||
|---|---|---|
| Körande bärraketer | ||
| Lansera fordon under utveckling | ||
| Nedlagda bärraketer | ||
| Booster block | ||
| Återanvändbara rymdsystem | ||