Stor stank

The Great Stink ( engelska:  The Great Stink ) ägde rum i London i juli och augusti 1858. Det varma vädret ledde till nedbrytning av avföring och industriavfall som hade samlats på Themsens strand . Förutsättningarna för detta hade skapats under de senaste åren: ett föråldrat och otillräckligt avloppssystem, som var förlegat och otillräckligt för en växande stads behov, ledde avloppsvattnet direkt ut i ån inom stadsgränsen. Dålig lukt ( miasmas ) ansågs då vara orsaken till sjukdomar, och de tre utbrott av kolera som föregick den stora stanken var tecken på flodens stadigt försämrade tillstånd.

Både den outhärdliga lukten och rädslan för konsekvenserna av dess spridning påskyndade sökandet efter en väg ut ur situationen. Stadsregeringen accepterade ingenjören Joseph Bazaljets projekt att bygga ett avloppssystem som skulle leda avloppsvatten ut ur staden österut. År 1859 började konstruktionen av de norra och södra systemen av bypass-samlare, färdigställda 1875. Eftersom terrängens sluttning inte tillät borttagning av avloppsvatten med hjälp av gravitationen byggdes flera avloppspumpstationer. De två vackraste (arkitekt - Charles Driver ) pumpstationer - Abby Mills på norra stranden och Crossness i söder - är nu monument över Englands kulturarv . För installation av rör längs floden Bazalgett designade och byggde Victoria , Chelsea och Albert vallar.

Bazalgett räddade förmodligen fler liv än någon annan statsman från den viktorianska eran: hans system separerade avloppsvatten från dricksvatten, satte stopp för kolerautbrott och fortsätter att tjäna långt in på 2000-talet och tjänar mer än 8 miljoner människor.

Vatten och sanitet före den stora stanken

Fram till slutet av 1500-talet tog Londons invånare vatten från brunnar, från Themsen och dess bifloder, såväl som från stora cisterner; till exempel avleddes en källa vid Tyburn genom ett blyrör till Cheapsides Great Conduit -reservoar . Man fick betala för användningen av vatten, tillsyningsmän kontrollerade att köpmän och bagare inte skulle använda vatten gratis för kommersiella ändamål.

Rika Londonbor som bodde nära rörledningar som fyllde cisterner kunde få tillstånd att ansluta sina hem till vattenförsörjningen mot en avgift, men otillåtna anslutningar var inte ovanliga. De som inte kunde betala för anslutningen fick vatten från vattenbärare [1] . År 1496 skapade de sistnämnda sitt eget skrå kallat Water Carriers Brotherhood. Saint Christopher."

År 1582 hyrde holländaren Peter Maurice den norra delen av London Bridge och installerade där ett vattenhjul för en pump som pumpade vatten till flera distrikt i London [1] . 1584 och 1701 tillkom ytterligare 2 hjul, som fungerade fram till 1822.

Avlopp i tegel har byggts i London sedan 1600-talet, då delar av floderna Fleet och Walbrook stängdes [a] . Under århundradet före den stora stanken byggdes mer än hundra avlopp, totalt fanns det cirka tvåhundratusen avloppsbrunnar och 360 avlopp i London. Metan och andra brännbara gaser från avloppsbrunnar orsakade bränder och explosioner, avlopp läckte och behövde repareras [2] . I början av 1800-talet moderniserades VVS-systemet, en del av vattenrören i trä ersattes med järn. Spridningen av spolbara vattentoaletter och befolkningstillväxten från 1 miljon till 3 miljoner människor [b] ökade kraftigt avloppsvolymen. Systemet klarade inte heller hushållsutsläpp utan industriavloppsvatten, slakterislopp och andra avfallskällor tillkom. Några av dem åkte till häst, några genom rör, men likaväl till Themsen [3] [4] .

I juli 1855 skrev Michael Faraday ett brev till The Times. För att fastställa grumligheten i vattnet doppade han ark av vitt papper i Themsen, varför brevet åtföljdes av en tecknad serie med texten: " Michael Faraday ger sitt visitkort till Fader Thames." Hans slutsatser var en besvikelse: ”Nära broarna, i det redan leriga vattnet, är moln av ännu tätare grumlighet synliga ... En extremt dålig lukt är inneboende i vatten överallt, helt identisk med lukten av gatuavlopp; i själva verket är floden nu ett stort avlopp” [5] . År 1857 dumpades kalk, blekmedel och karbolsyra i floden för att minska lukten [6] [7] .

Då ansågs orsaken till smittsamma sjukdomar vara inandning av miasmer  - dålig luft som kommer från ruttnande lik, avföring, ruttnande växtvävnad och från en redan infekterad person [8] . I hela Europa fanns det ett akut problem med spridningen av kolera , som man trodde också orsakades av miasma. Kolera var mycket fruktad på grund av dess höga smittsamhet och dödlighet [9] . Den första stora koleraepidemin inträffade i London 1831, med 6 536 offer. 1848-49 samlade det andra utbrottet redan 14 137 personer, det tredje 1853-54 - 10 738 dödsfall. Under den andra epidemin märkte läkaren John Snow i London att dödligheten var högre i områden som försörjs med vatten från företagen Lambeth och Southwark och Vauxhall. År 1849 publicerade han en artikel " On  the Mode of Communication of Cholera ", där han angav vattenvägen för infektion, men artikeln gick obemärkt förbi [10] [11] . Under den tredje epidemin 1854 publicerade Snow ett tillägg baserat på en fallstudie på Broad Street i Soho- området [11] . Snow tog helt enkelt bort handtaget från en av de offentliga pumparna och dödligheten sjönk. Senare visade det sig att brunnen från vilken detta vatten pumpades var avlopp från ett felaktigt avlopp [11] .

Lokala myndigheters åtgärder

Londons avloppsledning reformerades flera gånger under 1800-talet. År 1848, med inlämnandet av Edwin Chadwick och Royal Commission, bildades Metropolitan Sewer Commission [12] [13] [c] . Kommissionen tog över befogenheterna för sju av de åtta separata myndigheter som hade hanterat Londons avloppsledningar sedan Henry VIII:s tid [d] , och påbörjade därmed en enhetlig förvaltning av urban sanitet. Bygglagen från 1844 krävde att alla nybyggda byggnader skulle anslutas till ett avloppssystem (och inte en avloppsbrunn). Kommissionen har påbörjat processen att ansluta gamla avloppsbrunnar till avlopp [14] . Rädslan för Chadwicks och hans efterträdares miasma, läkaren John Simon, föranledde rekommendationen att ofta spola avlopp och gropar, vilket bara ökade volymen av avloppsvatten [15] .

I augusti 1849 utsåg avloppsstyrelsen Joseph Bazaljet till hjälpinspektör . Han hade tidigare arbetat som rådgivande ingenjör inom järnvägsbranschen och hade av överarbete undergrävt hans hälsa. Nu återvände han till aktivt arbete [16] . Under ledning av chefsingenjör Frank Foster började Bazaljet utarbeta en rationell plan för stadens avlopp. Foster dog av ansträngning 1852, och Bazeljet tog hans plats och fortsatte att förbättra sina planer på det. Kapitalförvaltningslagen (1855) ersatte avloppsstyrelsen med ministeriet för offentliga arbeten [16] [17] [e] .

I juni 1856 slutförde Baseljet utvecklingen av detaljerna. I hans system var lokala avlopp 3 fot (0,9  m ) i diameter anslutna till större, de till ännu större, och så vidare, tills det kom till huvudrören som var 11 fot (3,4  m ) höga. På varje sida om floden designades en huvudsamlare - norra och södra [18] . Hela London var indelat i höga, mellan- och låga nivåer, var och en med sitt eget avlopp. Flera pumpstationer fanns för pumpning av avloppsvatten österut. Baseljet tog Fosters planer som grund, men beräknade systemet för befolkningstillväxt från 3 till 4,5 miljoner människor [19] [20] . Planerna presenterades för Sir Benjamin Hall, minister för offentliga arbeten [f] . Hall påpekade att avloppen fortfarande mynnar ut i floden i staden och fann detta oacceptabelt. Baseljet slutförde designen på Halls instruktioner, och i december 1856 överlämnade Hall den till tre rådgivande ingenjörer: Captain of Engineers Douglas Strutt Galton, James Simpson, som specialiserade sig på hydraulik och arbetade med två vattenföretag, och Thomas Blackwood, chefsingenjör för Kennet-Avon-kanalen. I juli 1857 föreslog de att huvudpipen skulle flyttas ytterligare 15 miles (24  km ) genom öppna kanaler. Kostnaden för projektet har stigit till 5,4 miljoner pund, medan Baseljet-projektet uppskattades till 2,4 miljoner pund. [21] [g] . I februari 1858 ledde ett allmänt val till whigregeringens fall under Palmerston och förde de konservativa under Lord Derby till makten ; Hall ersattes av Lord John Manners och Disraeli blev talman för underhuset och finanskanslern .

Sommaren 1858

Sommaren 1858 hade avloppsvatten ansamlats på Themsen i många år. Dickens , i " Lilla Dorrit ", publicerad i kapitel under 1855-1857, skriver direkt om "ett avlopp istället för en vacker ren flod" [23] . I ett brev till en vän nämner han också starka ohälsosamma illamående lukter [24] . Sociologen och journalisten George Godwin skriver om de två meter tjocka avlagringarna längs stränderna och att hela jorden är mättad med avföring [25] . I juni 1858 nådde temperaturen i skuggan 34-36°C (upp till 48°C i solen) [6] [26] . I kombination med torka ledde detta till att vattennivån i Themsen sjönk, och bankarna beskräpade med avloppsvatten blottades [6] . Drottning Victoria och prins Albert, efter att ha samlats för en promenad längs Themsen, kunde inte stå ut ens några minuter [27] . Situationen döptes snart till "Den stora stanken" i tidningarna [28] ; City Press skriver på förstasidan: "Tiden för ömtåliga ord är förbi, det stinker här, och det stinker så att när du väl känner den här stanken kommer du aldrig att glömma den, om han har turen att leva för att minnas den" [29] . Läsaren i brevet till "Standarden" håller helt med om detta. Standard-korrespondenten kallar floden "ett kärl av styggelser, en grogrund för pest och tyfus" [30] , en annan skriver att "mängden giftiga gaser som släpps ut ökar i direkt proportion till andelen avloppsvatten i flodens vatten" [31] . The Illustrated London News skriver i en ledare:

Vi kan etablera kolonier i världens yttersta hörn, erövra Indien, betala ränta på den största skulden i mänsklighetens historia; vårt namn, vår ära, vår rikedom dånar över hela jorden. Men vi har inte råd att rensa Themsen [32] .

I juni blev lukten så stark att parlamentet inte kunde arbeta i Palace of Westminster . I rum med utsikt över floden var gardinerna nedsänkta i en lösning av blekmedel, men dessa åtgärder hade ingen effekt. Det var inget mindre än omlokaliseringen av den offentliga förvaltningen till Oxford eller St. Albans [33] . Examinatorn skrev att talman Disraeli inte kunde tillbringa mer än några minuter vid ett möte i ett av utskotten, och alla hans ledamöter rusade ut ur rummet, ledda av ledaren för den parlamentariska majoriteten, som höll en tjock hög med dokument med ena handen och tryckte en näsduk mot hans ansikte med den andra [34] . Frågan om omöjlighet att engagera sig i lagstiftning togs upp vid ett möte i underhuset . Hansard beskriver hur parlamentsledamoten John Brady rapporterade till Lord Manners att varken mötesrummen eller biblioteket kunde komma in på grund av lukten, och bad om att åtgärder skulle vidtas, vilket ministern för offentliga arbeten svarade att Themsen inte var något för honom. lyder [35] . Fyra dagar senare talade en annan parlamentsledamot mer vältaligt till Manners: ”Genom någon monstruös slarv har den ädlaste av floder förvandlats till en avloppsvatten. Jag frågar Hennes Majestäts regering, kommer de att vidta åtgärder för att rätta till detta?" Manners svarade att "Hennes Majestäts regering inte kan göra något med Themsen" [36] . The Punch skrev sarkastiskt att "Båda parlamentets hus är uppslukade av Poison Plot-fallet. Bevisen mot den gamle skurken Papa Thames är många och obestridliga .

Hundratals ton kalk spreds vid mynningen av kloakerna och spreds längs stranden vid lågvatten, till en kostnad av femtonhundra pund i veckan [38] [h] . Den 15 juni presenterade Disraeli ett lagförslag om ändring av Capital Government Act 1855 och kallade i debatten Themsen "en Styx som utstrålar outsägliga och oacceptabla fasor" [39] . Lagförslaget placerade ansvaret för att städa upp Themsen på Metropolitan Board of Public Works och krävde att kloakernas mynningar skulle avlägsnas så långt från staden som möjligt; Rådet fick också ett lån på tre miljoner, som skulle återbetalas med en skatt på tre öre på alla hushåll i London under de kommande fyrtio åren. Dessa termer beskrev faktiskt Bazeljet-planen innan Lord Halls ändringar och invändningar [40] [41] . En ledare i The Times noterade att "impulsen till lagstiftning var en oerhört stark och stickande lukt" [42] . Lagförslaget diskuterades i slutet av juli och antogs den 2 augusti [43] .

Nytt avloppssystem

Bazelgettes planer för 1 100 miles (1 800  km ) gatuavlopp, som kombinerar sanitära och stormavlopp , som skulle flyta in i 82 miles (132  km ) huvudavlopp, anbuds under 1859-1865. 400 personer [44] [45] arbetade med arbetsritningarna av första byggskedet i plan, profil och sektion . Den största svårigheten var lättnaden av London: Lambeth , Pimlico och några andra områden ligger under vattenytan vid högvatten [46] . För dessa områden planerade Bazalgett att bygga pumpstationer som skulle pumpa avloppsvatten i medel- och högnivåavlopp, som skulle flyta med gravitationen i en lutning av 2 fot per mil (0,38 tusendel ) [45] [47] .

Bazalgett var en anhängare av införandet av portlandcement , som är starkare än det då vanliga murbruket, men kräver noggrann uppföljning av bränningstemperaturen - annars kommer det att tappa styrka kraftigt. För att kontrollera kvaliteten på den levererade cementen organiserade han ett "skickligt och drakoniskt hårt" kontrollsystem. Testresultat skickades till leverantörer som förbättrade produktionstekniken för att förbättra produktkvaliteten. Metropolitan Public Works Board var den första myndigheten som upprättade sådan kontroll [48] . Pressen följde noga arbetets framsteg och bevakade dem vänligt, många av arbetarna presenterades i ett heroiskt ljus [49] . År 1861 kallade The Observer Londons avlopp för "det mest kostsamma och samtidigt underbara projektet i dag" [50] . Uppskattningen växte, i juli 1863 beviljades ytterligare ett lån på £1,2 miljoner. [51]

Södra systemet

Det södra systemet var tvungen att tjäna en mindre befolkning och var lättare att bygga. De tre huvudsakliga avloppen sprang från Putney, Wandsworth och Norwood och gick med i Deptford . Vid Deptford lyfte den första pumpstationen avloppsvatten 21 fot (6,4  m ) in i en avledningsstängd kanal till Crossness Pumping Station i Erith Marshes, som pumpade det direkt in i Themsen vid högvatten [52] . Crossness-stationen designades av Baseljet och konsultingenjören Charles Driver. Driver var en anhängare av användningen av gjutjärn i konstruktionen [53] . Byggnaden byggdes i nyromansk stil, och gjutjärnet som används i interiören är ett klass 1-monument av Englands kulturarv [54] . Pumparna drevs av fyra stora rocker-ångmotorer "Victoria", "Prince Consort ", "Albert-Edward" och "Alexandra", byggda av James Watt och Co.

Stationen öppnades i april 1865 av prins Albert Edward av Wales, den blivande kungen Edward VII. Han upptäckte personligen ångan i maskinerna [57] . Ceremonin som officiellt avslutade byggandet av den södra busken av avloppssystemet deltog av medlemmar av kungafamiljen, parlamentsledamöter, Londons överborgmästare och ärkebiskoparna av York och Canterbury, en bankett för 500 personer hölls direkt i pumphuset [58] [59] .

Miller, en ledamot av parlamentet och Metropolitan Public Works Committee, föreslog att markera det framgångsrika fullbordandet av det södra systemet med en bonus på £6 000 [i] (tre årslöner) till Baseljet, och totalt £4 000 till hans tre assistenter . Detta förslag gick inte igenom eftersom det kritiserades, men själva början av att tala om så stora summor i en tid då huvuddraget i de offentliga utgifterna var deras snålhet talar om projektets betydelse [62] .

Norra systemet

Ungefär två tredjedelar av Londons befolkning bodde på Themsens norra strand. Ytterligare svårigheter skapades av smala gator, kanaler, broar och järnvägar [63] . Arbetet började den 31 januari 1859, [16] men försenades av olika anledningar, inklusive strejken 1859-60, ovanlig frost och kraftiga regn. I juni 1862 eroderade kraftigt regn en 8 1⁄2 fot+ (2,6  m ) tjock kofferdam mellan Fleet Rivers avloppsdike och den parallella diket på Metropolitan Railroad. Fleet River översvämmade Victoria Street, och stora vatten- och gasledningar skadades [64] [65] .

Det övre avloppet i det norra systemet går från Hempstead Heath till Stoke Newington genom Victoria Park , och förenar den östra änden av mittavloppet. Mellansamlaren börjar från väster vid Baswater och går längs Oxford Street genom Clerkenwell och Bethnal Green. Från punkten av deras sammanflöde fortsätter gravitationsavloppet till Abbey Mills pumpstation i Stratford , där det ansluter sig till det lägre gravitationsavloppet. Vid Abbey Mills stiger avloppsvatten 36 fot (11  m ) in i den huvudsakliga norra 5-milen (8  km ) gravitationsmatad sluten kanal som löper längs dagens Greenway till Beckton [15] [66] .

Liksom i Crossness designades Abbey Mills pumpstation gemensamt av Baseljet och Driver. De reste en kupol över mitten av maskinrummet, varför stationen jämfördes med ett bysantinskt tempel . [67] Arkitekturhistorikern Nikolaus Pevsner skriver att byggnaden är ett monument av "förtjusande arkitektur tillämpad på den mest vidriga uppgiften"; "Det är inte trivialt att blanda italienska gotiska motiv med bysantinska fönster, och den centrala åttakantiga lyktan ger den en distinkt rysk smak" [68] .

Vallar

För avloppsledningar på lägre nivå började byggandet i februari 1864 på banvallar längs Themsen: på norra sidan Victoria Embankment från Westminster till Blackfriars Bridge och Chelsea Embankment från Milbank till Cadogans Wharf vid Chelsea. Albert Embankment löpte längs södra sidan från Lambeth änden av Westminster Bridge till Vauxhall . Deras design är i grunden enkel: en vägg byggdes i floden, bakom väggen - en avloppsuppsamlare, som absorberade flodmynningarna från de tidigare samlarna, och allt runt omkring var fyllt med jord [70] . Ungefär 52 tunnland (0,21 km 2 ) återvanns från flodbädden på detta sätt , och Victoria Embankment hjälpte till att tömma de överbelastade gamla gatorna som förbinder Westminster och staden [63] [71] . Kostnaden för vallarna var 1,71 miljoner pund, inklusive 0,45 miljoner pund för köp av privat egendom längs flodens strand, främst lätt industri [72] [73] [j] . Banvallar erkändes också som en fråga av nationell betydelse, och Victoria Embankment, till exempel, öppnades av prinsen av Wales i juli 1870 (drottningen själv mådde dåligt) [74] [72] . Albert Embankment färdigställdes i november 1869, Chelsea Embankment i juli 1874 [75] [76] .

Slutförande

Basaljet ansåg att vallarna var "ett av de svåraste och mest komplexa projekten för Metropolitan Public Works Commission" [16] . Kort efter fullbordandet av Chelsea Embankment adlade drottningen honom [77] . 1875 färdigställdes de västra delarna av avloppssystemet och systemet var i full drift [16] [78] .

318 miljoner tegelstenar och ⅔ miljoner kubikmeter användes vid konstruktionen av avloppssystemet. m lösning. Den slutliga kostnaden är £6,5 miljoner [79] [80] [k] .

Konsekvenser

1866 bröt det ut ett kolerautbrott som dödade 5 596 människor. 93% av dödsfallen inträffade i det enda området i östra London mellan Aldgate och Bow [82] som ännu inte var kopplat till Baseljet-systemet. Orsaken var ett avloppsutsläpp bara en halv mil nedströms från East London Water Companys reservoar: tidvattenströmmar kastade avloppsvatten in i dricksvattenintaget. Denna epidemi bekräftade slutligen vattenvägarna för spridningen av kolera och motbevisade miasma-teorin, obestridliga bevis publicerades i Lancet av Dr. William Farr. Efter det fanns det inga koleraepidemier i Storbritanniens huvudstad [83] .

1878 sjönk nöjesångaren Princess Alice på Themsen . Kraschen inträffade nära huvudavloppet, och pressen ställde frågan om hur många av de totala (över 650) dödsfallen som berodde på avloppsvatten [84] . På 1880-talet utlöste oro för möjliga hälsorisker från utsläpp av orenat avloppsvatten ett primärt reningsprojekt vid Crossness och Beckton [85] och beställde en serie av sex speciella tankpråmar för att transportera det koncentrerade avloppsvattnet vidare in i Nordsjön. Det första fartyget beställdes 1887 och fick sitt namn efter Baseljet. Denna metod användes fram till december 1998, då slamförbränningsanläggningarna togs i drift [86] [87] . I slutet av 1800-talet och början av 1900-talet utökades avloppssystemet [79] . Från och med 2015 använder 8,5 miljoner människor det, och enligt driftbolaget Thames Water klarar det 2000-talets behov [88] .

Crossness pumpstation var i drift fram till mitten av 1950-talet och efter att ha tagits ur drift bevarades den. Det var inte ekonomiskt möjligt att bryta ner och göra sig av med de fyra gigantiska ångmaskinerna, och även om de plundrades överlevde de i allmänhet. Stationen i juni 1970 erkändes som en klass 1 listad byggnad i England, det vill säga "ett objekt av exceptionellt intresse" [54] . Från och med 2015 restaureras pumphuset och själva maskinerna av Crossness Steam Engine Foundation, vars president är tv-producenten Peter Bazeljet, barnbarnsbarnbarn till den berömda ingenjören [89] [90] .

År 2015 behåller Abbey Mills delvis funktionerna för en avloppspumpstation [91] [92] . Dess höga tvillingskorstenar revs under andra världskriget, eftersom de kunde fungera som guide för tyska bombplan [93] . Sedan november 1974 är själva byggnaden ett klass 2* monument, det vill säga "en viktig byggnad av särskilt intresse" [94] .

Historikern John Doxat menar att Bazeljet, som skapade ett fullfjädrat avloppssystem för huvudstaden och därmed effektivt eliminerade kolera, räddade fler liv än någon tjänsteman från den viktorianska eran [95] . Han tjänstgjorde i Metropolitan Public Works Commission till 1889 och ersatte tre broar: Putney (1886), Hammersmith (1887) och Battersea (1890). 1884 blev han president för British Institute of Civil Engineers . I mars 1891 dog Bazaljet, och i en dödsruna i The Illustrated London News skrevs att "hans främsta förtjänst är att han har förskönat London och rensat det" [96] . Sir John Coode , då chef för Institutet för civilingenjörer, sa att Baseljets arbete "är ett monument över hans professionalism" [16] . En dödsruna i The Times läser att "även om tusen år ... kommer den majestätiska styrkan och oklanderliga skönheten i granitblocken i Themsens vallar att finnas kvar ... De gigantiska kloakerna under våra fötter har lagt 20 år till vår liv " [97] . Peter Ackroyd , i sin bok om Londons historia under trottoarnivå, sätter Bazeljet i paritet med John Nash och Christopher Wren .

Tio år efter hans död, 1901, restes ett monument på Victoriavallen till Bazeljet med inskriptionen lat.  Flumini Vincula Posuit (Tämja floden) [99] [16] [3] .

Den "stora stanken" blev ett avlägset minne.

Anteckningar

  1. ↑ Fleet och Walbrook är fortfarande underjordiska floder ( Talling, 2011 , s. 40 & 42).
  2. ↑ För första hälften av 1800-talet ( Dobraszczyk, 2014 , s. 7).
  3. ↑ Chadwick, en advokat av utbildning, var aktiv inom offentlig sanitet och folkhälsa. År 1842 publicerade han en rapport om de sanitära förhållandena för arbetarna i Storbritannien, som blev en bästsäljare. 1843 deltog han i den kungliga kommissionens verksamhet för förbättring av städer, 1847 - i nästa kungliga kommission, vars resultat var Metropolitan Sewer Commission ( Mandler, 2004 ).
  4. ↑ City of London behöll självstyret ( Dobraszczyk, 2014 , s. 15).
  5. ↑ Samtidigt tävlade Bazalgett framgångsrikt om posten som chefsingenjör med åtta sökande. Han fick stöd av ingenjören Robert Stephenson, son till George Stephenson, ingenjören William Cubitt, som designade två järnvägar, och ingenjören, byggaren av järnvägar, broar och fartyg, Isambard Kingdom Brunel ( Halliday, 2013 , s. 10).
  6. ↑ En respektabel, lång man, Sir Benjamin byggde om Palace of Westminster till en modern byggnad med ett torn och en klocka. Det är till hans ära som Big Ben-klockan får namnet ( Hallyday, 2013 , s. 59).
  7. ↑ Drygt 450 miljoner pund och 200 miljoner pund i 2015 års priser enligt UK Consumer Price Index.
  8. ↑ £130 000 i 2015 års priser baserat på Storbritanniens konsumentprisindex.
  9. ↑ £0,5 miljoner i 2015 års priser enligt UK Consumer Price Index.
  10. ↑ £149,5 miljoner och £40 miljoner i 2015 års priser enligt UK Consumer Price Index.
  11. ↑ £0,5 miljarder i 2015 års priser enligt UK Consumer Price Index.

Källor

  1. ↑ 1 2 Vattenrelaterad infrastruktur i medeltida  London . Hämtad 31 oktober 2013. Arkiverad från originalet 15 oktober 2014.
  2. ↑ Ackroyd, 2011 , s. 69–70.
  3. ↑ 1 2 Dobraszczyk, 2014 , s. 8–9.
  4. ↑ Owen, 1982 , sid. 47.
  5. ↑ The State of the Thames, The Times  (9 juli 1855), s. 8.
  6. ↑ 1 2 3 Flandern, 2012 , sid. 224.
  7. ↑ Hibbert, Weinreb, Keay, Keay, 2011 , sid. 248.
  8. ↑ Halliday, 2001 , sid. 1469.
  9. ↑ Dobraszczyk, 2014 , sid. 9.
  10. ↑ Ryan, 2008 , sid. elva.
  11. ↑ 123 Snow , 2004 .
  12. ↑ Clayton, 2010 , sid. 64.
  13. ↑ Dobraszczyk, 2014 , sid. femton.
  14. ↑ Owen, 1982 , sid. 47–48.
  15. ↑ 1 2 Trench, Hillman, 1989 , sid. 66.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Smith, 2004 .
  17. ↑ Joseph Bazalgette . History Channel. Datum för åtkomst: 3 februari 2015. Arkiverad från originalet 17 februari 2015.
  18. ↑ Trench, Hillman, 1989 , sid. 72.
  19. ↑ Dobraszczyk, 2014 , s. 20–22.
  20. ↑ De Maré, Doré, 1973 , sid. 47.
  21. ↑ Halliday, 2013 , s. 68–70.
  22. ↑ Halliday, 2013 , s. 71 och 73.
  23. ↑ Flandern, 2012 , s. 223–224.
  24. ↑ Dickens, 2011 , sid. 451.
  25. ↑ Lewis, 2008 , s. 243–244.
  26. ↑ Health of London Under the Week, London Standard  (10 juni 1858), s. 2.
  27. ↑ Ackroyd, 2011 , sid. 75.
  28. ↑ Halliday, 2013 , sid. 71.
  29. ↑ Den stora stanken som räddade London, The Times  (17 juni 2008), s. 26.
  30. ↑ The Purification of the Themse, The Standard  (5 juli 1858), s. 2.
  31. ↑ The Poisonous Gases From Thames Water, The Standard  (5 juli 1858), s. 2.
  32. ↑ Annually , The Illustrated London News  (26 juni 1858), s. 626–627.
  33. ↑ Parlamentet och Themsen . Storbritanniens parlament. Hämtad 6 februari 2015. Arkiverad från originalet 13 december 2014.
  34. ↑ Stat och kyrka, Examinatorn  (3 juli 1858), s. 423–424.
  35. ↑ "State of the Thames-Question" . Hansard . 150 . kol. 1921. 11 juni 1858. Arkiverad från originalet 2021-10-26 . Hämtad 2021-12-11 . Utfasad parameter används |deadlink=( hjälp )
  36. ↑ "State of the Thames-Question" . Hansard . 150 . cols. 2113–34. 15 juni 1858. Arkiverad från originalet 2021-10-26 . Hämtad 2021-12-11 . Utfasad parameter används |deadlink=( hjälp )
  37. ↑ "Punch's Essence of Parliament". Punch : 3. 3 juli 1858.
  38. ↑ Metropolitan News , The Illustrated London News  (3 juli 1858), s. 11.
  39. ↑ "Första behandlingen" . Hansard . 151 . cols. 1508–40. 15 juni 1858. Arkiverad från originalet 2021-12-11 . Hämtad 2021-12-11 . Utfasad parameter används |deadlink=( hjälp )
  40. ↑ Halliday, 2013 , s. 73–74.
  41. ↑ Dobraszczyk, 2014 , sid. 32.
  42. ↑ Ledande artikel, The Times  (18 juni 1858), s. 9.
  43. ↑ Halliday, 2013 , s. 74–75.
  44. ↑ Dobraszczyk, 2014 , sid. 25.
  45. ↑ 12 Halliday , 2011 , sid. 208.
  46. ↑ Halliday, 2013 , sid. 79.
  47. ↑ De Maré, Doré, 1973 , s. 47–48.
  48. ↑ Halliday, 2013 , s. xiii & 10.
  49. ↑ Dobraszczyk, 2014 , sid. 34.
  50. ↑ The Metropolitan Great Drainage Works, The Observer  (15 april 1861), s. 2.
  51. ↑ Owen, 1982 , sid. 59.
  52. ↑ Halliday, 2013 , s. 83–84.
  53. ↑ Dobraszczyk, 2014 , sid. 44.
  54. ↑ 1 2 3 Historiska England. Crossness pumpstation (1064241 ) . National Heritage List för England . Tillträdesdatum: 15 februari 2015.  
  55. ↑ Crossness pumpstation . Crossness Engines Trust . Hämtad 16 februari 2015. Arkiverad från originalet 8 oktober 2021.
  56. ↑ Halliday, 2013 , sid. 98.
  57. ↑ Halliday, 2013 , s. 97–98.
  58. ↑ Picard, 2005 , s. 9–10.
  59. ↑ Halliday, 2013 , sid. xiii.
  60. ↑ Halliday, 2013 , s. 80–81.
  61. ↑ Trench, Hillman, 1989 , sid. 71.
  62. ↑ Halliday, 2013 , s. 95–97.
  63. ↑ 12 Halliday , 2011 , sid. 209.
  64. ↑ Dobraszczyk, 2014 , sid. 27.
  65. ↑ The Bursting of the Fleet Ditch , Illustrated London News  (28 juni 1862), s. 648.
  66. ↑ Halliday, 2013 , s. 81–82.
  67. ↑ Dobraszczyk, 2006 , sid. 236.
  68. ↑ Cherry, O'Brien, Pevsner, 2005 , s. 229–230.
  69. ↑ Thornbury, 1878 , sid. 322.
  70. ↑ Hudson, Roger som tämjer Themsen . Historia idag (mars 2012). Hämtad 13 februari 2015. Arkiverad från originalet 5 oktober 2018.
  71. ↑ Picard, 2005 , sid. 27.
  72. ↑ 1 2 Dobraszczyk, 2014 , sid. 31.
  73. ↑ Thornbury, 1878 , sid. 325–326.
  74. ↑ Halliday, 2013 , s. 157–159.
  75. ↑ Halliday, 2013 , s. 155 och 162.
  76. ↑ De Maré, Doré, 1973 , s. 209–210.
  77. ↑ Halliday, 2013 , sid. 163.
  78. ↑ De Maré, Doré, 1973 , sid. 213.
  79. ↑ 1 2 Trench, Hillman, 1989 , sid. 76.
  80. ↑ Sir Joseph Bazalgette och Londons avlopp . History Channel. Hämtad 17 februari 2015. Arkiverad från originalet 18 februari 2015.
  81. ↑ Sir Joseph Bazalgette, CB, Punch  (1 december 1883), s. 262.
  82. ↑ Halliday, 2013 , sid. 124.
  83. ↑ Halliday, 2013 , s. 139–140.
  84. ↑ Halliday, 2013 , sid. 103.
  85. ↑ Dobraszczyk, 2014 , sid. 55.
  86. ↑ Rapport från sjukvårdsläkaren för London County Council 1925 . - London City Council, 1925. - Vol. III. — S. 182. Arkiverad 13 december 2021 på Wayback Machine
  87. ↑ Halliday, 2013 , s. 106–107.
  88. ↑ Londons viktorianska avloppssystem (länk ej tillgänglig) . Thames Water (6 augusti 2014). Datum för åtkomst: 18 februari 2015. Arkiverad från originalet 19 juni 2018. 
  89. ↑ Emmerson, 2009 , sid. arton.
  90. ↑ Smells Like Thames Sewage , BBC.co.uk  (5 juni 2009). Arkiverad från originalet den 28 april 2021. Hämtad 13 december 2021.
  91. ↑ Thames Water ger allmänheten en inblick i vattnets historiska värld (nedlänk) . Thames Water (21 augusti 2012). Hämtad 18 februari 2015. Arkiverad från originalet 18 februari 2015. 
  92. ↑ Dobraszczyk, 2014 , sid. 62.
  93. ↑ Clayton, 2010 , sid. 73.
  94. ↑ Historiska England. Abbey Mills pumpstation (1190476 ) . National Heritage List för England . Hämtad: 25 februari 2015.  
  95. ↑ Halliday, 2013 , sid. 3.
  96. ↑ Personal , The Illustrated London News  (21 mars 1891), s. 370.
  97. ↑ Death of Sir Joseph Bazalgette, The Times  (16 mars 1891), s. 4.
  98. ↑ Ackroyd, 2011 , sid. 80.
  99. ↑ Ackroyd, 2008 , sid. 208.

Litteratur

Länkar