Brunel, Isambard Kingdom
| Isambard Kingdom Brunel | |
|---|---|
| Isambard Kingdom Brunel | |
| Födelsedatum | 4 april 1806 |
| Födelseort | Portsmouth , Storbritannien |
| Dödsdatum | 15 september 1859 (53 år) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | ingenjör |
| Far | Mark Brunel |
| Mor | Sofia kungarike |
| Make | Mary Elizabeth Horsley |
| Barn |
Izambard Brunel Jr., Henry Mark Brunel , Florence Mary Brunel |
| Utmärkelser och priser | Fellow i Royal Society of London ( 10 juni 1830 ) |
| Autograf | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
 Jobbar på Wikisource | |
Isambard Kingdom Brunel [1] ( Brunel , Brunel ) ( Eng. Isambard Kingdom Brunel , [ˈɪzəmbɑ(ɹ)d ˈkɪŋdəm bruːˈnɛl] ; 9 april 1806 , Portsmouth - 15 september , 1859 : e brittiska motorn 1859 ) siffror i historien industriella revolutionen . Son till Marc Brunel .
Brunel imponerade på allmänheten med djärva projekt enligt sin tids normer, till exempel genom att föreslå att "förlänga" Great Western Railway till Amerika genom att bygga transatlantiska ångfartyg för detta.
Under sitt liv byggde han:
- 25 järnvägar i England , Irland , Italien , Indien .
- 8 bryggor och torrdockor,
- 5 hängbroar,
- 125 järnvägsbroar , inklusive Clifton Bridge nära Bristol ,
- 3 stora ångfartyg .
Han var en av skaparna av järnvägsdesignstandarden med minimala lutningar och de största kurvradier, vilket krävde många konstgjorda strukturer (bankar, viadukter, broar och tunnlar), som han själv ritade, i tron att de ökade byggkostnaderna kompenserades av lägre driftskostnader. Han var också en anhängare av den 7 fot breda gauge . och 1⁄4 dm ( 2140 mm ). Brunel gauge, i motsats till Stephenson gauge 4 ft. 8 1 ⁄ 2 dm ( 1435 mm ), slog inte rot.
Det är känt att Brunel upprepade gånger riskerade sitt liv, för att inte tala om det svåra förhållandet med investerare.
Biografi och prestationer
Född i Portsmouth , utbildades han vid Caen College och Lycée Henry IV . Han började sin praktiska verksamhet som ingenjör under ledning av sin far, som han hjälpte från 1826 med att bygga en tunnel under Themsen.; senare sysslade han främst med byggande av järnvägar och tillverkning av maskiner och mekanismer för ångfartyg.
År 1833 utsågs Brunel till chefsingenjör för " Great Western Railway " och var engagerad i byggandet av tunnlar, broar och andra större tekniska strukturer för denna linje, inklusive att bygga en bro över Themsen vid Maidenhead (Maidenhead) och över Wye (Wye) på Chipstow . Han byggde också Hungerford Suspension Bridge i London och deltog i byggandet av Conway- och Britannia- broarna .
Brunel byggde också bryggor i Cardiff och Sunderland , fartyg: " Great Western " (1838), " Storbritannien " (1843) och " Great Eastern ".
Under byggandet av Crystal Palace hjälpte han till både med råd och gärning, och på hans instruktioner gjorde entreprenören Paxton några ändringar i den ursprungliga planen.
Under Krimkriget , 1854 , fick Brunel förtroendet att bygga ett militärsjukhus i Renkoi ( Erenkoy ) nära Dardanellerna ; för en konstant försörjning av färskvatten, ordnade han ett vattenförsörjningssystem, lade ett järnvägsspår för att transportera patienter från deras landningsplats. Samtidigt föreslog han att bygga en kanonbåt för att landa stridsfordon för att attackera fästningen Kronstadt (prototypen av amfibietankar implementerades inte).
Efter att ha lärt sig om experimenten med den första skruvångaren " Arkimedes ", installerade han en skruv på " Storbritannien ", som tjänade till att popularisera skruven .
Hans sista, mest kända gärning var konstruktionen av det kolossala ångfartyget i helt metall Leviathan , senare omdöpt till Great Eastern , som han utarbetade 1852 och slutförde efter många års arbete med att övervinna ekonomiska svårigheter och alla möjliga materiella och fysiska hinder. Den intensiva spänningen och spänningen hos krafterna under utförandet av hans favoritprojekt bidrog till hans förtida död; han hade varit sjuk länge och utförde allt sitt viktiga arbete medan han redan var sjuk. Under förberedelserna för försöksresan "Great Eastern" drabbades Brunel av en apoplexi (enligt en annan version, en hjärtattack), av vilken han dog i Westminster den 15 september 1859 .
Minne
- Enligt en undersökning som genomfördes 2002 av BBC-sändaren , var han rankad tvåa i listan över de största britterna i historien , bakom endast Winston Churchill [2] .
- 2006 gav Royal Mint of Great Britain ut två bimetalliska minnesmynt på £2 för att fira 200-årsdagen av Brunels födelse. Myntens baksida visar ett porträtt av Brunel mot bakgrund av två av hans viktigaste prestationer. Ett av mynten, utgivet i en upplaga på 7 928 250 exemplar, innehåller en bild av Royal Albert Bridge, det andra (upplaga på 7 452 250 exemplar) innehåller en bild av taket på Paddington station .
- Den berömda engelska sångaren Sting inkluderade i sitt album The last ship från 2013 balladen "Ballad of the Great Eastern " i stil med en gammal folksång, som berättar om byggandet av det berömda gigantiska ångfartyget, i vars final det anges att Brunel sålde sin själ till djävulen. Utan tvekan speglar detta å ena sidan den ambitiösa och äventyrliga karaktären hos Brunels projekt och å andra sidan de svåra förutsättningarna för arbetarna att genomföra dessa projekt. Det är viktigt att notera att Brunels namn på 2010-talet är tillräckligt känt för att nämnas utan ytterligare kommentarer i poplåtar.
Anteckningar
- ↑ Ermolovich D. I. Engelsk-rysk ordbok över personligheter. — M.: Rus. yaz., 1993. - 336 sid. - s. 68
- ↑ Enkät av de 100 största britterna
Litteratur
- Brunel, Izambar-Kingdom // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.
 Tematiska platser | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ordböcker och uppslagsverk |
| |||
| Släktforskning och nekropol | ||||
| ||||