| Viljandi Engineering Plant | |
|---|---|
| Sorts | aktiebolag [d] |
| Bas | omkring 1905 |
| avskaffas | 1993 |
| Anledning till avskaffande | Privatisering |
| Efterträdare | JSC BHC |
| Tidigare namn | "Maskinfabriken" ( Est. Masina wabrik ), Viljandi mekaniska anläggning, Viljandi verkstad vid Tallinns grävmaskinfabrik , Viljandi maskinbyggnadsanläggning vid PA " Talleks ". |
| Grundare | Uno Pohrt ( Est. Uno Pohrt ), Oswald Ungern-Sternberg ( tyska : Oswald Ungern-Sternberg ) |
| Plats | Hariduse 12, Viljandi , Estland |
| Industri | maskinteknik |
| Produkter | hydraulcylindrar och andra komponenter för dikesgrävmaskiner [1] [2] |
Viljandi Machine-Building Plant ( Est. Viljandi Masinatehas ) är ett maskinbyggande företag i staden Viljandi , estniska SSR , som var en del av Tallex Production Association . Anläggningens huvudprodukter var hydraulcylindrar och andra komponenter till dikesgrävmaskiner och dräneringsgrävmaskiner tillverkade av produktionsföreningen. Efter privatiseringen av företaget 1992 bytte det flera ägare och namn. Anläggningens efterträdare är aktiebolaget BHC Baltic Hydraulic Cylinders (från engelska - "Baltic hydraulic cylinders") [1] [3] .
Fabriksbyggnaden vid Viljandi , Hariduse 12 ( Est. Hariduse ) infördes i jordeboken 1905 av ingenjören Uno Pohrt ( Est. Uno Pohrt , möjligen även Bohrt ) och baron Oswald Ungern-Sternberg ( tyska: Oswald Ungern-Sternberg ) som "maskinbyggnadsfabrik" ( Est. Masina wabrik ). Detta var en tid av ekonomisk uppgång för Viljandi och hela Estland. En tändsticks- och linspinningsfabrik byggdes i staden . Maskinbyggnadsfabriken växte också, 1910 hade den cirka 100 anställda. Fabriken tillverkade en mängd olika maskiner, inklusive de för jordbruk , torvutvinning och för träbearbetningsindustrin . Uno Pohrt visade intresse för nya uppfinningar som dök upp i början av seklet och ägnade sig själv åt uppfinningar. 1911 testade han för första gången en snöskoter av egen design. Testerna fortsatte till åtminstone 1914 [4] [5] .
I mitten av 1930-talet började flygplanstillverkningen vid fabriken. Enligt en guide för resenärer som sammanställdes 1934 av dåvarande borgmästaren August Maramaa, hade fabriken byggt två motorplan och fyra segelflygplan vid den tiden . I olyckan med en av dem i juli 1934 dog dess designer Ernst Lemm, och son till baron Ungern-Sternberg, Heinz ( Heinz ), skadades. Maramaa kallar fabriken för en "flygplansfabrik" ( Est. lennukitehas ), men förekomsten av ett sådant namn har inga andra dokumentära bevis. Ändå, efter avvecklingen av produktionen vid sekelskiftet 1900- och 2000-talet , uppträder anläggningens historiska byggnad ofta under detta namn och ingår även i det statliga registret över kulturminnen under den [5] [7] [8] .
1938, på platsen för det tidigare garaget, påbörjades byggandet av en tillbyggnad av fabriksbyggnaden. Fabriken började tillverka busskarosser för beställningar från Tartu , Tallinn och Narva . Det fanns även specialbeställningar. Så, 1939, på order av Tallinns brandkår , tillverkades en skåpbil för gasskydd på basis av Opel Blitz -bilen . Företaget var, med Viljandis mått mätt, ganska stort. 1938 arbetade 63 personer med den. Fram till 1941 tillverkade företaget ett femtiotal busskarosser (varav mer än 30 till Tallinn). Dess tyska ägare, inklusive Heinz Ungern-Sternberg, lämnade till Tyskland 1939 [4] .
1944 överfördes anläggningen, tillsammans med utrustningen, till verkstad nr 2 för översyn av maskin- och traktorstationer . Sedan döptes företaget om till Viljandi Mechanical Plant. 1956-1957 byggdes ett rum för tvättmaskiner till byggnaden, ett pannrum byggdes om och ett separat metallrör byggdes [8] .
1960 överfördes anläggningen till grävmaskinfabriken i Tallinn och fick namnet Viljandi-verkstaden. Därmed blev han den första av de tre fabrikerna knutna till Tallinn-företaget. Den följdes av Mõisaküla Machine Building Plant (1961) och Paide Road Machinery Plant (1962) [1] .
Fabriken började specialisera sig på produktion av hydraulisk utrustning för maskiner tillverkade av moderbolaget: hydraulcylindrar , växellådselement, gasspjäll, ventiler och andra delar som krävde högprecisionstillverkning. Lagerelement av gjutjärn och plast bearbetades , det fanns även en galvanisk avdelning, där delar av hydraulcylindrar var förkromade . En ny kontorsbyggnad byggdes och med adressen Hariduse 12 ändrades adressen till den gamla anläggningens produktionsområde till Hariduse 12a . 1975, när produktionsföreningen " Talleks " bildades, blev företaget känt som Viljandi Machine-Building Plant [1] .
1961-1962 arbetade cirka 170 personer på verket, senare minskades antalet anställda till 110 och stabiliserades. Anläggningen utbildade också personal för andra Viljandi-företag [1] [2] .
Talleks privatiserades av AS Eesti Talleks 1992. Viljandi Engineering Plant blev dess dotterbolag. 1993 döptes det om till ET Viljandi Joint Stock Company . Företagets huvudsakliga verksamhet är tillverkning av hydraulcylindrar. Ett betydande antal arbetare reducerades, vilket lämnade anläggningen med 35 personer. 2002 sålde AS Eesti Talleks sina aktier till fabrikens styrelseordförande. Några år senare såldes företaget vidare, den nya ägaren bytte namn till AS BHC , förkortningen står för Baltic Hydraulic Cylinders (från engelska - "Baltic hydraulic cylinders"). Huvudproduktionen flyttades till lokalerna på Musta tee 30. Antalet anställda reducerades ytterligare, produktionsvolymen bevarades. Företaget fortsätter att tillverka hydraulcylindrar, cirka 10% av produktionen går på export. Sedan 1997 har den gamla produktionsbyggnaden stått under skydd som antikens monument och där anordnas kulturevenemang. I september 2013 fick Ungdomsrummet Viljandi [1] [7] [9] lokal där .
| Filialer av PO " Talleks " (sedan vilket år) | |
|---|---|
| |