Tallex

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 april 2021; kontroller kräver 4 redigeringar .
Produktionsföreningen "Talleks"
Sorts Produktionsföreningen
Bas 1944
avskaffas 1993
Anledning till avskaffande Privatisering
Efterträdare AS Eesti Talleks
Tidigare namn Tallinn Motor Repair Plant, Tallinn Repair Plant, Tallinn Grävmaskin Fabrik
Plats  Estniska SSR , Estland : städer iTallinn,Mõizaküla,Paide,Viljandi 
Industri tung ingenjörskonst
Produkter Kedjegrävare , dräneringsgrävmaskiner
Antal anställda 1700-1900
Anslutna företag Paide Machinery Plant , Mõisaküla Grävmaskin Plant , Viljandi Machinery Plant
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Talleks Production Association (fram till 1975, Tallinns grävmaskinsanläggning ) är ett maskinbyggande företag beläget i estniska SSR , vars huvudprodukter var kedjedikesgrävmaskiner för att lägga kabelledningar , olje- och gasledningar och grävmaskiner för dräneringsarbeten . Tallex var ett av få företag i Sovjetunionen som utvecklade och producerade sådana maskiner, och sedan slutet av 1960-talet har det varit det största. Inom CMEA- systemet var Tallex den ledande tillverkaren av denna typ av produkter och den enda tillverkaren av avloppsstaplare för att organisera sluten dränering i dräneringszoner . Varannan dikesgrävare som tillverkades i landet tillverkades här, och under vissa år - två av tre. I andelen världsproduktion av dikesgrävmaskiner stod Tallex produkter för cirka en fjärdedel. En betydande del av maskinerna (cirka 20 %) exporterades.

Produktionsföreningen omfattade ett huvudkontor i Tallinn och tre filialer i städerna Mõisaküla , Paide och Viljandi . Fabriken i Tallinn producerade huvudsakligen dräneringsgrävmaskiner på originalchassit (modellerna ETN-171 , ETTs-202 med modifieringar och andra), fabriken i Myyzakyula producerade monterade kedjedikesgrävmaskiner baserade på Vitryska pneumatiska hjultraktorer ( ETS-161 , ETTs-165 och andra). Paidefabriken , som tillverkade väghyvlar ( D-512 och andra) fram till mitten av 1960-talet , tillverkade därefter, liksom fabriken i Viljandi , komponenter till moderbolaget. I början av 1980-talet bemästrade fabriken i Tallinn produktionen av kraftfulla kedjegravsgrävmaskiner baserade på traktorn T-130 MG-1 ( modellserie ETC-208 ), som kan arbeta på permafrostjordar i Fjärran Norden .

Allra i slutet av 1980-talet skedde en kraftig nedgång i produktionen på företaget. Efter återställandet av Estlands självständighet privatiserades Talleks av AS Eesti Talleks efter en rad rättsliga förfaranden och upphörde snart att existera som ett stort ingenjörsföretag. Enskilda företag som skapats på grundval av detta fortsätter produktionen i en avsevärt reducerad volym. Tillverkningen av dikesgrävmaskiner har endast bevarats i Mõizaküla, där tillverkningen av redskap för hjultraktorer fortsätter ( ETC-1607-1 ) [1] [2] [3] [4] [5] .

Historik

Tidiga år

Företagets historia började hösten 1944, när beslutet av folkkommissariernas råd nr 1228 beslutade att bygga en fabrik i Tallinn för översyn av traktorer , motorer och tillverkning av reservdelar. Den 24 november samma år överfördes platsen vid Mustamäe tee , 6 (den hade då adressen Kadaka tee , 4) från Folkets kommissariat för maskinteknik, lätt och lokal industri till Folkets jordbrukskommissariat (senare). Ministeriet ) för ESSR . De ofullbordade byggnaderna i Rahvamööbels industribyggnader (från  estniska  -  "Folkets möbler") låg på platsen, vars konstruktion påbörjades 1940, men som inte avslutades på grund av kriget . Byggandet av anläggningen på denna plats stred mot områdets utvecklingsplaner, och stadens chefsarkitekt V. Tippel vände sig till anläggningsledningen med ett förslag om att bygga en ny anläggning i Lasnamäe . Beslutet om byggarbetsplatsen ändrades dock inte. Byggandet av företaget började i augusti 1945, entreprenören var Stroytrest nr 1 av konstruktionsavdelningen nr 1. Företaget fick namnet Tallinn Motor Repair Plant , Ernst Uukkivi ( Est. Ernst Uukkivi ) blev dess första direktör . Företagets struktur skulle omfatta reparations-, mekanik- och verktygsbutiker [1] [6] [7] .

I februari 1947 byggdes väggarna till gjuteriet, garaget och lagren , inrymda i två byggnader på 750 m² vardera. Samma år producerade företaget sina första produkter - reservdelar för dieselkraftverk , lager för borrmaskiner , kugghjul för traktorer. De första 54 motorerna renoverades. I framtiden omfattade anläggningens uppgifter reparation av jordbruksmaskiner , traktorer, motorer, bakgående traktorer, tillverkning av reservdelar till maskin- och traktorstationer och maskinföreningar [1] [7] .

Anläggningen expanderade gradvis. I september 1948 lades en sektion till dess territorium i hörnet av Paldiski motorväg och Mustamäe tee (på den tiden Kadaka tee). Dekretet från Sovjetunionens ministerråd av den 1 februari 1951 föreskrev omorganisationen av anläggningen till reparationsanläggningen i Tallinn . Bytet ägde rum den 29 december 1951 i enlighet med order nr 20-775 från ESSR:s jordbruksministerium, under vars jurisdiktion anläggningen var belägen. Det omorganiserade företaget sörjde för närvaron av en fabriksklubb, ett dagis och en plantskola . I mitten av 1950-talet byggdes hus för fabriksarbetare, ett vandrarhem och ett dagis, en designbyrå , en matsal och en första hjälpen-post byggdes om. Bygget utfördes av en bygggrupp etablerad vid anläggningen 1953. Under dessa år var företaget engagerat i översyn av traktorer, skördetröskor , lastbilar ZIS-5 och GAZ-AA , stationära motorer för maskin- och traktorstationer, tillverkning av verktyg, pumpar , svarvar och borrmaskiner, lager , etc. [ 1] [2 ] [7] [8]

Samtidigt fortsatte Auto Tractor Repair Plant No. 1 sitt arbete , beläget vid Mustamäe tee 18A (då Kadaka tee, 6). Fabrikerna låg nära varandra och betraktades ibland som ett enda företag. 1952 översteg personalen på biltraktorreparationsanläggningen knappt 50 personer, anläggningen var underordnad ministeriet för statliga gårdar. Det omfattade montering, motor- och maskinverkstäder, en smedja, verkstäder, lager, ett garage och en kontorsbyggnad. Alla byggnader var enplans. Fabriken ägnade sig åt reparation av traktorer och bilar, men i mitten av 1950-talet var företaget inte tillräckligt försett med planerat arbete (kanske på grund av dess ringa storlek) och utförde mestadels slumpmässiga beställningar. Anläggningen producerade hökrattor , burburar för pälsuppfödning , containrar och andra jordbruksredskap [7] .

Sedan 1953 började Sovjetunionen ägna ökad uppmärksamhet åt jordbruket, och det fanns ett behov av att dränera mark som var lämplig för jordbruk. Våren 1956 inleddes, i enlighet med dekretet från Sovjetunionens ministerråd nr 663, sammanslagningen av reparationsanläggningen i Tallinn och bil- och traktorreparationsanläggningen nr 1. Genom beslut nr 137 från Sovjetunionen Ministeriet för bygg-, väg- och kommunalteknik den 24 maj 1956 överfördes anläggningarna till detta departements underordning, och den 12 juni 1956 skapades Tallinns grävmaskinsanläggning ( Est. Tallinna ekskavaatoritehas , förkortat TET ) på grundval av dessa. [1] [7] .

Tallinn grävmaskin

Den omorganiserade anläggningen påbörjade förberedelserna för tillverkning av grävmaskiner med skophjul för återvinning av dränering . Samma år tillverkades de första ETN-142 dräneringsgrävmaskinerna , vars produktion överfördes från Red Excavator- fabriken i Kiev . Grävmaskinen tillverkades på basis av larvtraktorn DT-54 : traktorramen skars på mitten och förlängdes och grävmaskinens mekanismer monterades på den. Tillverkningen av kedjedikesgrävmaskinen ETN -122 baserad på MTZ-2 Belarus hjultraktor överfördes också från Krasny Excavator-fabriken . En modifierad modell av denna grävmaskin började tillverkas (baserad på traktorn MTZ-5 ) sedan 1959 under symbolen ETN-123 . Under de närmaste åren, för att ersätta ETN-142, utvecklade anläggningens designavdelning under ledning av E. Soonvald en mer avancerad modell ETN-171 på originalchassit. Dess release som började 1960; denna grävmaskin blev grunden för efterföljande modeller producerade av företaget.

I processen att förbättra designen av dräneringsgrävmaskiner baserade på ETN-171 skapades ETTs-181- modellen , som kännetecknades av större enkelhet, högre produktivitet och tillförlitlighet jämfört med ETN-171. En av dess främsta fördelar var utbytet av mekanisk omkoppling av arbetshastigheter med hydrauliska, vilket gjorde det möjligt att smidigt justera arbetshastigheten och välja den optimala framstegstakten. Testserien gjordes 1963. I processen för ytterligare förbättring fick modellen ETTs-202- indexet , massproduktion började 1967. Dessa grävmaskiner tillverkades, med vissa designuppgraderingar, fram till slutet av sovjetperioden. 1972 släpptes en förbättrad modell ETTs-202A , som kan lägga både keramiska och plastavloppsrör. Produktionen av denna modell stod för upp till 25 % av den totala världsproduktionen av grävmaskiner med flera skopor-drenolager [2] [9] [10] .

Under andra hälften av 1950-talet arbetade cirka 550 personer vid verket. Leverantören av ingenjörspersonal till anläggningen var Tallinn Polytechnic Institute , vars utexaminerade var de flesta av företagets direktörer (inklusive den långvariga direktören Endel Innos och den siste direktören Paul Treier ), designers, ingenjörer, teknologer, etc. [ 1] [3]

1960 slogs anläggningen samman med Viljandi Mechanical Plant , 1961 med Mõizaküla Mechanical Plant , och 1962 med Paide Machine Building Plant , som tillverkade väghyvlar (fram till 1966) [2] [11] [12] .

1961 började tillverkningen av ETN-124- grävmaskinen (en vidareutveckling av modellen ETN-123) baserad på MTZ-5 LS/MS -traktorn i Mõizaküla . Dessa grävmaskiner var, till skillnad från tidigare modeller, redan utrustade med en stängd hytt. Grävdjupet var 1,2 meter. År 1964 startade Mõizaküla -fabriken produktionen av kedjegrävaren ETC-161 baserad på MTZ-50- traktorn ; tack vare en kraftfullare motor har grävdjupet ökat till 1,6 meter. Tillverkningen av denna modell fortsatte till 1978. Vid den tiden (sedan 1975), på basis av MTZ-82- traktorn , hade produktionen av ETTs-165- modellen redan börjat , som även kunde användas på frusna jordar [2] [3] [13] . Från ETTs-165 ärvdes huvuddragen hos monterade enheter för grävmaskiner som fortfarande tillverkas i Ryssland [14] .

Under första hälften av 1960-talet växte utbudet av produkter som utvecklats av företagets designers snabbt: modeller skapades som förenades med den grundläggande grävmaskinen-drenoukdalchik ETTs -202 : den allmänna byggkedjan grävmaskinen ETTs-201 (det var en ETTs-202 utan ett rörlager och utan automatisering för att bibehålla lutningen av diket), en experimentell modell på hjulbasen ETTs-203 , en grävmaskin med ett ökat grävdjup ETTs -251 . Förutom grävmaskiner tillverkade företaget D-442 lastare-bulldozer (vid Tallinn-fabriken) och V-10 , D-512 väghyvlar (vid Paide-fabriken) [9] [10] .

I mitten av 1960-talet, på grund av den ökade volymen av återvinningsarbeten och det växande behovet av utrustning för att lägga olje- och gasledningar i västra Sibirien , ökade efterfrågan på dikesgrävmaskiner och dräneringsgrävmaskiner. Företaget var ett av få i Sovjetunionen och CMEA som massproducerade denna utrustning, så årliga produktionsplaner började växa snabbt. För att öka produktionsvolymerna 1966 reducerades utbudet av tillverkad utrustning för att frigöra produktionskapacitet. Tillverkningen av väghyvlar D-512 i Paide-filialen avbröts, senare ägnade den sig åt tillverkning av komponenter för Tallinn-företaget. Samtidigt avbröts produktionen av D-442 bulldozerlastare vid Tallinn-fabriken , och företaget fokuserade på produktion av grävmaskiner. Som ett resultat av detta mer än fördubblades produktionen av dräneringsgrävmaskiner på 10 år: 1966 tillverkade företaget 700 dräneringsgrävmaskiner och 1976 redan 1570. Produktionen av pneumatiska grävmaskiner med hjuldike ökade under samma period från 300 till 651 exemplar per år [15] .

År 1967, för att hedra 50-årsjubileet av oktoberrevolutionen , fick anläggningen namnet Tallinns grävmaskinfabrik uppkallad efter 50-årsdagen av Sovjetunionen.

Exporten av produkter växte konstant : var sjätte eller sjunde bil åkte utomlands, 1970 exporterades produkterna till 24 länder [1] [16] .

Sedan 1970-talet började företaget producera konsumentvaror [9] .

Produktionsföreningen "Tallex"

År 1975, på grundval av Tallinns grävmaskinfabrik, bildades produktionsföreningen " Talleks ". Vid den tiden var antalet anställda i företaget cirka 1700 personer, varav 1200 arbetade på Tallinn-företaget. Föreningens huvudföretag förblev Tallinns grävmaskinfabrik. 1976 tilldelades företaget Order of the Red Banner of Labor och fick därmed det fullständiga namnet "Tallinn Order of the Red Banner of Labor Production Association "Talleks" uppkallad efter 50-årsdagen av Sovjetunionen. I början av 1980-talet tillverkade föreningen mer än hälften av det totala antalet kontinuerliga grävmaskiner som tillverkades i Sovjetunionen , och ungefär en fjärdedel av grävmaskinerna för dikesgrävare som tillverkades i världen. Exportens andel ökade : i början av 1980-talet skickades cirka 20 % av den tillverkade utrustningen utomlands; utrustning exporterades till mer än 40 länder, företaget hade representationskontor i 5 länder. Föreningen anordnade årliga kurser, till vilka maskinoperatörer bjöds in från företagen-användare av föreningens produkter [1] [2] [8] [9] [13] [17] .

Under andra hälften av 1970-talet, i samband med utvecklingen av olje- och gasfält i Fjärran Norden i Sovjetunionen, ökade behovet av dikesgrävmaskiner som kunde arbeta med frusen och särskilt stark jord. I mitten av 1970-talet utvecklade Leningrad Special Design Bureau VNIIzemmash , tillsammans med Tallex-specialister, ett antal enhetliga modeller av kraftfulla kedjedike-grävmaskiner baserade på T-130 MG-1- traktorn från Chelyabinsk Tractor Plant . Tillverkningen av en dräneringsgrävmaskin för områden med säsongsbunden frysning av jord ETC-206 startades på Tallex 1979 [18] . Eftersom Tallex inte hade de nödvändiga produktionsanläggningarna och utrustningen, överfördes produktionen av grävmaskiner av enhetliga modeller ETTs-208 tillfälligt till Kharkov grävmaskinfabrik . Vid fabriken i Tallinn påbörjades byggandet av en ny monteringsbutik intill den gamla butiken och installationen av ny utrustning. Snart återvände produktionen till Tallinn och sedan början av 1980-talet har tillverkningen av flera varianter av ETTs-208- grävmaskinen (breda och smala diken) lanserats. Under andra hälften av 1980-talet var produktionen av grävmaskiner i denna serie nästan 300 maskiner per år, eller cirka 15 % av alla maskiner som tillverkades av fabriken [1] [13] [19] .

1983 började produktionen av den andra modifieringen av ETTs-202 dräneringsgrävmaskinen. Den nya versionen fick ETC-202B- indexet , dess utgivning fortsatte till 1989. 1988 började produktionen av den senaste versionen av drenolayer, ETC-2011 .

1984 tillverkade företaget den 40 000:e grävmaskinen. Vid denna tidpunkt betjänades 90% av marken i Sovjetunionen, på vilken dräneringsarbeten utfördes, av Tallex-grävmaskiner, i ESSR var området för återvunnen mark 600 tusen hektar [13] .

1985 utfördes arbete för att förbättra ETC-165-grävmaskinen, tillverkad av Mõisaküla-filialen , och förena den med dräneringsskiktet ETC-202A , som tillverkades av huvudföretaget. Den uppgraderade modellen under ETC-165A-indexet producerades i Mõizaküla fram till 1989, då den ersattes av nästa modifiering, som fick ETC-1607- indexet [20] .

På 1980-talet gjordes ett försök att starta produktionen av minitraktorer för behoven hos små gårdar, efter modell av TZ-4K-14- modellen tillverkad i Tjeckoslovakien . Ett litet experimentellt parti maskiner gjordes under index MA-6210 (förkortningen betydde M oto a gregaat ), men Sovjetunionens kollaps tillät inte att frågan fördes till massproduktion [2] .

I juli 1989, tillsammans med omorganisationen av Minstroydormash , som underordnade företaget, överfördes Tallex Production Association till ministeriet för tung maskinbyggnad [21] .

I början av 1980-talet, på initiativ av direktören P. Treyer (som ersatte E. Innos på denna post ), började bygget av en ny administrativ och ingenjörsbyggnad. Byggnaden byggdes i rött tegel, och fick därför det inofficiella namnet "Red Building" ( Est. Punane maja ). Projektet förändrades i takt med att bygget fortskred i långsam takt - hinder var framför allt bristen på material och kvalificerade byggare. Den nya byggnaden med modern finish stod klar och invigdes i maj 1991 och blev genast en källa till stolthet för företaget. I byggnaden inrymdes direktoratets, sekretariatets, utrikeshandelsavdelningens, överingenjörens och chefskonstruktörens avdelningar, övriga tjänster och avdelningar samt en sal och ett café. Privatiseringen av företaget följde dock snart, som ett resultat av att byggnaden bytte ägare [1] .

Privatisering och upplösning av företaget

I samband med de processer som ägde rum under Sovjetunionens kollaps och återupprättandet av Estlands självständighet började de ekonomiska banden som verkade i Sovjetunionen att försvagas. Ledningen för Tallex, med generaldirektör P. Treyer i spetsen, strävade efter större autonomi för företaget, och i december 1990 överfördes Tallex från jurisdiktionen för ministeriet för tung maskinbyggnad i Sovjetunionen till ESSR :s ekonomiministerium. . Trots förvärvet av större oberoende av företaget, fortsatte dess position att försämras snabbt: Tallex var fortfarande beroende av tidigare leverantörer och köpare från Sovjetunionens republiker. Under de nya förhållandena minskade tillgången på material och efterfrågan på produkter snabbt [22] [23] [24] .

Snart började den estniska regeringen privatiseringen av stora företag i landet, vars lista inkluderade Tallex. Enligt programmet överfördes företag till ägande av aktiebolag skapade av deras anställda. När flera företag uppstod genomfördes privatiseringen till förmån för ett av dem på grundval av en affärsplanstävling [1] [23] .

I slutet av 1991 dök två företag upp på Tallex: det ena leddes av generaldirektören P. Treyer, det andra - av den kommersiella direktören för företaget A. Sarri ( Est. A. Sarri ). Trots vädjanden från P. Treier-gruppen till ordföranden för ministerrådet för ESSR E. Savisaar med ett förslag om att skapa ett statligt aktiebolag, utlyste Estlands ministerråd en tävling, vars vinnare var andra gruppen, och anläggningen privatiserades av AS Eesti Talleks aktiebolag under ledning av A. Sarri. P. Treiers grupp överklagade beslutet i domstol, och några månader senare förklarade Tallinns tingsrätt ( Est. Tallinna Linnakohus ) privatiseringen olaglig. Efter flera överklaganden under första halvåret 1993 förklarade Riigikogu privatiseringen 1991 ogiltig. Men Riigikogu antar snart en lag som tillåter regeringen att sälja Tallex egendom efter eget gottfinnande. I juli 1993 beslutade republikens regering att privatisera Talleks igen till förmån för AS Eesti Talleks . Fastighetsköpeavtalet tecknas i oktober 1993 [1] [2] [9] [23] .

Den tid som ägnades åt rättstvister visade sig vara en stor förlust för företaget. Försök att skapa joint ventures med partners från Finland och USA misslyckades , företagets finansiella resurser frystes av domstolen under lång tid [23] . På grund av dessa svårigheter, såväl som på grund av brytningen av banden som är nödvändiga för företagets framgångsrika existens med leverantörer och köpare från republikerna i fd Sovjetunionen, en kraftig minskning av försäljningen, en nedgång i produktionen och en minskning av personalstyrkan fortsatt. De nya ägarna började sälja företagets egendom, produktionsanläggningarna revs och en annan användning hittades för de återstående. I början av 1990-talet upphörde Tallex således att existera som ett stort maskinbyggande företag. På platsen för fabriken i Tallinn och dess filialer uppstod flera små företag, av vilka några fortsatte med självständig produktion.

Nuvarande tillstånd

Redan i processen för privatisering av Talleks av AS Eesti Talleks , var produktionen av grävmaskiner på företaget praktiskt taget begränsad. Företaget delades upp i ett antal separata företag, som senare fungerade självständigt, ett antal av dem bytte sedan upprepade gånger ägare. I början av 2010-talet var tillståndet för det tidigare moderbolaget och dess filialer följande.

Filialer och avdelningar

Som en del av Tallex produktionsförening fanns det tre filialer - en vardera i städerna Paide , Mõizaküla och Viljandi . Dessutom var flera organisationer som inte är en del av föreningen engagerade i tillverkning och bearbetning av komponenter för företaget.

Viljandi Engineering Plant

År 1905 grundades en maskinbyggnadsfabrik i Viljandi, som till en början ägnade sig åt tillverkning av maskiner för träbearbetnings- och torvutvinningsindustrin . I början av 1930-talet tillverkade man flygplan, i slutet av 1930-talet tillverkade man busskarosser och andra beställningar. [28] [29] Under sovjettiden blev fabriken känd som Viljandi Mechanical Plant . 1960 anslöts anläggningen till Tallinns grävmaskinfabrik och fick namnet Viljandi-verkstaden [30] . Därmed blev han den första av de tre fabrikerna som kom under Tallinn-företagets kontroll. Efter bildandet av PO Tallex döptes Viljandi-filialen om till Viljandi Machine-Building Plant. Anläggningens huvudsakliga specialisering var produktion av olika hydraulsystem: cylindrar , hydrauliska fördelare, ventiler, etc.

Efter privatiseringen av Tallex 1992 bytte fabriken i Viljandi ägare och namn flera gånger. JSC AS BHC är efterträdaren till Viljandi Engineering Plant, den tillverkar och säljer hydraulcylindrar [1] .

Mõisaküla grävmaskinsfabrik

I slutet av 1800-talet påbörjades byggandet av Pärnu - Valgas järnväg . På platsen för sin gren till Viljandi uppstod byn Mõisaküla , där järnvägsverket byggdes för att reparera rullande materiel . Anläggningen förstördes under striderna i september 1944 och återuppbyggdes efter kriget . 1948 delades anläggningen upp i en vagndepå och en lokdepå. 1960 döptes lokdepån om till den mekaniska anläggningen [1] [8] [31] .

1961 överfördes anläggningen till grävmaskinfabriken i Tallinn och fick namnet Mõizaküla Machine Shop No. 2 (sedan 1963 - Mõizaküla Shop). 1975, efter bildandet av en produktionsförening, blev företaget känt som Mõisaküla grävmaskin från PA Talleks [1] [32] .

Huvuduppgiften för Mõisaküla-filialen var tillverkningen av kedjegravsgrävare baserade på pneumatiska hjultraktorer . Följande modeller tillverkades här: ETN-124 , ETC-161 , ETC-165 , ETC-165A , ETC-1607 . Fabriken tillverkade även smådelar för moderbolagets kompletteringsgrävmaskiner och dessutom konsumtionsvaror [1] .

Efter privatiseringen av Tallex bildades aktiebolaget ET Mõisaküla AS på grundval av filialen i Mõisaküla i augusti 1993 . 2010 gick företaget i konkurs , dess fastighet köptes ut av OÜ Mõisaküla Masinatehas ( aktiebolag "Mõisaküla Machine Building Plant"). Anläggningen fortsätter att tillverka pneumatiska grävmaskiner för dikesgravar (modell ETTs-1607-1 ), redskap för traktorer, etc. [31] [33] [27]

Paide Engineering Plant

I mitten av 1940-talet byggdes den mekaniska centralreparationsverkstaden på platsen för den tidigare tändsticksfabriken . 1947 tillverkades den första sovjetiska väghyveln V-1 här . Därefter, på företaget, omdöpt 1950 till Paide-fabriken för vägmaskiner, skapades mer avancerade modeller av väghyvlar upp till B-10 . Efter uppkomsten av GOST för väghyvlar 1958 designades väghyveln D-512 vid anläggningen , vars massproduktion fortsatte från 1963 till 1966. Totalt under företagets existens tillverkades 4348 väghyvlar 46, asfaltförsäljare och 210 snöplogar [1] [11] .

1962 kopplades Paide Road Machinery Plant till Tallinns grävmaskinfabrik och blev en av dess verkstäder. Sedan 1966 avbröts produktionen av väghyvlar, och anläggningens huvudprodukter var komponenter för grävmaskiner tillverkade av moderbolaget. Efter bildandet av PO Tallex 1975 döptes Paide-verkstaden om till Paides maskinbyggnadsanläggning. I mitten av 1980-talet var antalet anställda i filialen 220 personer, 13% av företagets totala personal, filialens produkter stod för cirka 20% av den totala produktionen av Tallex. Mer än 70 typer av sammansättningar och 1000 typer av delar tillverkades i Paide, branschen tillverkade även konsumentvaror . 1993, efter privatiseringen av Tallex, omvandlades företaget till ett aktiebolag Paide Masinatehas AS (JSC Paide Machine-Building Plant) [1] [11] [13] [26] .

Samarbete

Organisationer som inte ingår i den deltog också i tillverkningen av produkter för Tallex. De viktigaste listas nedan.

1972, på kollektivgården Virtsu Kalur belägen i Virtsu ( Est. Virtsu kalur  - "Virtsu Fisherman"; senare slogs kollektivgården samman med kollektivgården Haapsalu Kalur och bildade en förstorad kollektivgård "Lääne Kalur" - estniska Lääne kalur , "Western fisherman"), började produktionen av drivkedjor och deras element för smala dikesgrävare ETTs-161 och ETTs-165/165A, tillverkade i Mõisaküla. Delar tillverkades i en korrigerande arbetskoloni och i en fabrik [1] .

Produkter för anläggningen producerades också i tre korrigerande arbetskolonier, som stod till inrikesministeriets förfogande . Kolonin med koden 970 låg i Tallinn, kolonierna 971 och 984 låg i Vasalemma . Den första av dem tillverkade drivkedjor för dräneringsgrävmaskiner. Eftersom maskinparken i kolonin var gammal, och arbetssammansättningen ofta förändrades, utfördes endast enkla operationer i kolonin som inte krävde hög kvalitet; finjusteringar av produkterna genomfördes i Paide och i Tallinn. I kolonin 971 utfördes arbetskrävande svetsarbeten och mekanisk bearbetning av delar. I koloni 984 tillverkades skopor för flerskopiga grävmaskiner [1] .

Dessutom genomfördes samarbete med många andra företag och organisationer, inklusive Tallinn-fabrikerna "Engine" , " Ilmarine ", en fartygsreparationsanläggning och andra, med verkstäder och fabriker i Saue , Kose-Uuemõisa och andra platser. Tallex fick material och delar från företag i Moskva , Leningrad , Riga , Kalinin , Ivanov , Kovrov , Minsk , Kharkov , Volgograd , Kutaisi och andra städer [1] .

Produkter

Tallex produktionsförenings huvudprodukter var kedjedikesgrävare och dräneringsgrävare . Under sin existens har företaget tillverkat mer än 54 tusen grävmaskiner. Dessutom massproducerade Tallinnfabriken D-442 bulldozerlastare (baserade på traktorn DT-55 A-C2; tillverkningen började vid Tallinnfabriken 1960 och fortsatte till 1966, totalt 3803 exemplar gjordes). Fram till 1966 tillverkade Paide-grenen väghyvlar : 625 maskiner av typen V-10 och 1675 [12] [34] (enligt andra källor 1676 [35] [36] ) av typen D-512 tillverkades . Ett antal produkter tillverkades på specialbeställning. Förutom ingenjörsprodukter producerade föreningar konsumtionsvaror och andra produkter.

De av föreningen masstillverkade grävmaskinerna tillhörde tre typer: grävmaskiner-dräneringsbeläggare; smala dikesgrävmaskiner med en stångarbetskropp baserad på en traktor med hjul; kraftfulla dikesgrävmaskiner med stångarbetskropp baserad på T-130 traktorn [1] .

Dräneringsgrävmaskiner

Den första grävmaskinen ETN-142 tillverkades 1956, modellen utvecklades av Kiev Red Excavator Plant och dess produktion överfördes till Tallinns grävmaskinfabrik. Serieproduktionen började 1957. Modellen tillverkades fram till 1960, totalt tillverkades 1287 exemplar.

1960 började fabriken tillverka den första självständigt utvecklade ETN-171-modellen. Produktionen fortsatte till 1967, med 3 664 producerade. Denna modell vann en guldmedalj på utställningen av prestationer för den nationella ekonomin i Sovjetunionen 1964 .

1963 gjordes en provserie av en ny, förbättrad modell ETTs-181 . Modellen kännetecknades av högre prestanda och tillförlitlighet, mer avancerade tekniska lösningar och var strukturellt enklare än ETN-171. Efter ytterligare förfining av modellen tilldelades ETC-202- indexet . En provserie av ETTs-202 tillverkades 1965, massproduktion började 1967. Vid slutet av sin produktion 1972 tillverkades 6414 bilar. 1965 gjordes också en provsats av den allmänna konstruktionsmodifieringen ETTs-201 . Noderna i ETC-201 och ETC-202 var i stort sett förenade med varandra och med ETC-181 [2] .

1968-1971, på basis av ETC-202A, utvecklades och tillverkades ett litet parti ETC-163 smala grävmaskiner (59 maskiner). Arbetskroppen för denna grävmaskin förenades med ETTs-161 pneumatiska grävmaskiner för grävmaskiner som tillverkades samtidigt [37] .

1971, på basis av ETC-202-modellen, utvecklades en förbättrad modell ETC-202A och har sedan 1972 serietillverkats , anpassad för att lägga dräneringsrör av plast. Dess produktion fortsatte till 1983, totalt 15 472 bilar tillverkades.

1983 gick nästa modifierade modell av denna grävmaskin, ETTs-202B , i serieproduktion . Fram till 1989 producerade företaget 5639 maskiner av denna typ.

1988 ersattes denna modell av en modifierad ETC-2011- modell med reducerade ljud- och vibrationsnivåer. Det fanns två versioner av modellen - den smala diket ETTs-2011-1 med en dikets bredd på 0,25 m och den breda diket ETTs-2011-2 med en dikets bredd på 0,5 m. Endast den breda skyttegravsversionen masstillverkades, produktionen av den smala trenchversionen begränsades till en experimentell sats [1] [13] [38] . År 1991 tillverkades 1683 bilar. 1985 testades ETC-2010- modellen med smalt gräv också , och maskinen ansågs lovande (särskilt för första gången i världen var alla transmissioner i den nya grävmaskinen hydrauliska), men den gick inte i serie.

Totalt, från produktionsstarten 1957 till 1991, tillverkade företaget mer än 34 000 grävmaskiner av alla typer [1] .

Monterade dikesgrävmaskiner på pneumatisk hjulbas

1959 började produktionen av ETN-123 kedjedike- grävmaskinen på grundval av MTZ-5- traktorn , grävmaskinen var en förfining av ETN-122- modellen , överförd från Red Excavator - fabriken i Kiev . Modellen hade en öppen hytt, grävdjupet var 1,2 meter. På två år gjordes 203 exemplar.

År 1961, efter att fabriken i Mõisaküla inkluderades i Tallinn-företaget, flyttades tillverkningen av pneumatiska grävmaskiner för grävmaskiner med hjul till Mõisaküla . Samma år lanserades produktionen av ETN-124- modellen baserad på traktorn MTZ-5 LS där. Modellen var en moderniserad version av ETN-123 och var utrustad med en stängd hytt. Dess lansering fortsatte till 1964, 764 bilar tillverkades.

1964 skedde en övergång till ETTs-161- modellen (baserad på traktorn MTZ-50 ), som tillverkades fram till 1978. Tack vare basmaskinens högre effekt var det möjligt att öka grävdjupet till 1,6 meter. Totalt tillverkades 6271 maskiner av denna typ.

Från 1975 till 1985 producerades ETTs-165- modellen baserad på traktorn MTZ-82 , 5445 fordon tillverkades. Denna modell blev grunden för alla efterföljande dikesgrävmaskiner tillverkade i Mõisaküla. Det ärvde också huvuddragen hos monterade enheter för grävmaskiner som fortfarande tillverkas i Ryssland [14] .

År 1985 utförde företaget, tillsammans med NPO VNIIzemmash , arbete för att modernisera ETC-165-modellen för att bättre förena den med ETC-202A dräneringsgrävmaskin tillverkad av Tallex . Maskinens tillförlitlighet och prestanda har också ökat. Den uppgraderade versionen belönades med State Quality Mark , den fick ETTs-165A index . Produktionen av ETTs-165A fortsatte från 1985 till 1989. 4321 exemplar gjordes.

Sedan 1990, på basis av MTZ-82- traktorn , började produktionen av ETTs-1607- modellen (en vidareutveckling av ETTs-165A), 858 maskiner tillverkades på två år.

Totalt, under perioden 1959-1991, tillverkade företaget 17 862 hjulgrävmaskiner [1] .

Kedjegravsgrävare baserade på T-130 traktorn

På basis av traktorn T-130 MG-1, tillverkad av Chelyabinsk Tractor Plant , producerade Tallex flera modeller av kraftfulla grävmaskiner för kedjedike utformade för att arbeta med frusen och permafrostjord, såväl som med höghållfast jord (kategori II- IV): dräneringsskikt ETTs -206 och kedjedikesgrävmaskiner ETTs-208 , ETTs-208A , ETTs-208V , ETTs-208D och ETTs-208E . Modell ETTs-206 var avsedd för inomhusdränering i områden med säsongsbunden jordfrysning, ETTs-208, ETTs-208A och ETTs-208V - för att lägga diken 0,6 meter breda, smala dike modellerna ETTs-208D och ETTs-208E - för konstruktion av stora gasledningar. Det första exemplaret av ETC-206 tillverkades 1979. Modellerna ETTs-208, ETTs-208A och ETTs-208D introducerades 1981, 1982 började produktionen av ETTs-208V och 1983 - ETTs-208E. Totalt, upp till 1990 inklusive, tillverkades 2632 fordon: 152 exemplar av ETC-206, 2 exemplar av ETC-208, 604 exemplar av ETC-208A, 1143 exemplar av ETC-208V, 704 exemplar av ETC-exemplaren -208D och 27 exemplar av ETC-208E. 1984 fick grävmaskinen ETC-208V en guldmedalj på den internationella mässan i Brno [1] [13] [39] .

Produktionsvolymer för grävmaskiner

Den årliga produktionen av grävmaskiner och dräneringsgrävmaskiner vid företaget har kontinuerligt ökat sedan starten 1956 fram till andra hälften av 1970-talet. Från och med några hundra bilar per år nådde den 1 000 exemplar 1966 och två år senare översteg den 1 500 bilar per år. Sedan mitten av 1970-talet har företaget tillverkat mer än 2 000 dikes- och dräneringsgrävmaskiner om året. Anläggningen producerade upp till 25 % av de grävmaskiner-drenolager med flera skopor som producerades över hela världen [40] . I det totala antalet grävmaskiner av alla typer som tillverkas i Sovjetunionen var andelen Tallex-produkter 5 % [41] . Den årliga produktionen toppade i slutet av 1970-talet när den översteg 2 200 fordon. Samtidigt har det skett en trend mot en minskning av andelen dräneringsgrävare till förmån för en ökning av andelen monterade dikesgrävare på pneumatisk hjulbas. Lanseringen av produktionen av grävmaskiner baserade på traktorn T-130 i början av 1980-talet hade liten effekt på det årliga antalet tillverkade maskiner; i början av 1980-talet skedde en liten minskning av produktionen (under 2100 bilar per år), som efter några år ersattes av en ny ökning. En kraftig nedgång i produktionen inträffade 1990 - fabriken producerade endast 1043 bilar, nästan två gånger färre än föregående år [1] [9] .

Företaget tillverkade den 1000:e grävmaskinen 1959, den 5000:e 1965, den 10 000:e 1969. 1975 tillverkades den 20 000:e grävmaskinen, 1979 den 30 000:e och 1984 den 40 000:e grävmaskinen. 1989 tillverkade fabriken den 50 000:e bilen. Under alla år av dess existens har företaget producerat lite mer än 54 tusen grävmaskiner (inklusive experimentella och experimentella maskiner), samt lite mer än 6 tusen bulldozerlastare, väghyvlar och specialtillverkade maskiner.

En kraftig ökning av produktionen på 1960-talet gjorde snabbt företaget till en ledare bland sovjetiska tillverkare av dikesgrävmaskiner. Så om fabriken 1960 av det totala antalet 967 maskiner tillverkade av alla företag i Sovjetunionen producerade 335 maskiner (det vill säga 35%), så ökade efter fem år dess andel till 830 av 1733 maskiner, eller uppåt. till 48 %. 1970 uppgick denna andel till 1680 bilar av 3001, det vill säga den nådde nästan 56%. År 1978 tillverkade Tallex 2226 [15] (enligt andra källor 2224 [36] ) dikesgrävmaskiner av totalt 3390 maskiner som tillverkades i Sovjetunionen: företaget tillverkade 66% av alla dikesgrävmaskiner i landet. Sålunda, av var tredje sovjetiska dikesgrävare, tillverkades två av Tallex [1] [3] .

Följande tabell visar antalet serietillverkade maskiner av fabriken per år. Tabellen inkluderar även modeller tillverkade av experimentella och små serier ( ETS-201 , ETTs-163 , ETTs-2010 ), men tabellen inkluderar inte icke-seriella maskiner tillverkade av enstaka experimentexemplar (ETS-162, ETTs-203 , ETTs -251 , etc. .) [15] [42] . Tabellen inkluderar inte heller modellerna ETTs-208 och ETTs -208A [comm1 1] .

År Dräneringsgrävmaskiner Pneumatiska
dikesgrävmaskiner 		Grävmaskiner baserade på
T-130 traktorn 		Totalt [komm.1 1]
Sorts Kvantitet Sorts Kvantitet Sorts Kvantitet
1957 ET-142 301 301
1958 ET-142 456 456
1959 ET-142 420 ETN-123 femtio 470
1960 ET-142; ETN-171 182 ETN-123 153 335
1961 ETN-171 400 ETN-124 200 600
1962 ETN-171 501 ETN-124 203 703
1963 ETN-171 550 ETN-124 200 750
1964 ETN-171 600 ETN-124; ETC-161 201 801
1965 ETN-171; ETC-201 ;
ETC-202 		650 ETC-161 230 830
1966 ETN-171 700 ETC-161 300 1000
1967 ETN-171; ETC-202 928 ETC-161 300 1228
1968 ETC-202; ETC-163 1168 ETC-161 359 1527
1969 ETC-202; ETC-163 1250 ETC-161 379 1629
1970 ETC-202; ETC-163 1295 ETC-161 385 1680
1971 ETC-202; ETC-202A ;
ETC-163 		1345 ETC-161 430 1775
1972 ETC-202; ETC-202A 1323 ETC-161 505 1828
1973 ETC-202A 1251 ETC-161 525 1776
1974 ETC-202A 1238 ETC-161 597 1835
1975 ETC-202A 1400 ETC-161; ETC-165 630 2030 (1920)
1976 ETC-202A 1570 ETC-161; ETC-165 651 2221 (2191)
1977 ETC-202A 1600 ETC-161; ETC-165 665 2265 (2226)
1978 ETC-202A 1651 ETC-161; ETC-165 575 2226 (2224)
1979 ETC-202A 1644 ETC-161; ETC-165 582 ETC-206 ett 2227
1980 ETC-202A 1500 ETC-165 750 ETC-206 ett 2251 (2250)
1981 ETC-202A 1329 ETC-165 871 ETC-206;
ETC-208D [comm1 2] 		32 2232 (2231)
1982 ETC-202A 1065 ETC-165 870 ETC-206; ETC-208V ;
ETC-208D 		120 2055 (2035)
1983 ETC-202A; ETC-202B 1076 ETC-165 789 ETC-206; ETC-208V;
ETC-208D; ETC-208E 		180 2045 (2049)
1984 ETC-202B 1071 ETC-165 790 ETC-206; ETC-208V;
ETC-208D; ETC-208E 		235 2096
1985 ETC-202B 1060 ETC-165; ETC-165A 790 ETC-206; ETC-208V;
ETC-208D; ETC-208E 		265 2115
1986 ETC-202B 1051 ETC-165A 802 ETC-206; ETC-208V;
ETC-208D; ETC-208E 		270 2123
1987 ETC-202B 1100 ETC-165A 805 ETC-206; ETC-208V;
ETC-208D; ETC-208E 		289 2194
1988 ETC-202B; ETC-2011 879 ETC-165A 877 ETC-208V; ETC-208D;
ETC-208E 		298 2054
1989 ETC-202B; ETC-2010 ;
ETC-2011 		913 ETC-165A 913 ETC-208V; ETC-208D;
ETC-208E 		155 1981
1990 ETC-2011 602 ETC-1607 259 ETC-208V; ETC-208D
(ETC-208E) [comm1 3] 		182 1043
1991 ETC-2011 469 ETC-1607 599 1068
  1. ↑ 1 2 Siffrorna i avsnittet "Totalt", angivna i fetstil, är summan av siffrorna i Juksaars bok ( Juksaar, 2012 , s. 123-126) och de angivna tre kolumnerna "Number". Myagis bok ( Myagi et al., 2003 , s. 83) nämner också ETTs-208- modellerna (2 bilar tillverkades 1981) och ETTs-208A (604 bilar 1981-1988). Dessa modeller nämns inte av Yuksaar och ingår inte i hans siffror. Myagi citerar [42] data om antalet tillverkade grävmaskiner-dräneringslager för 1966, 1970 och 1979 och grävmaskiner ETTs-206 / ETTs-208 / ETTs-208V / ETTs-208D för 1987, dessa siffror överensstämmer med uppgifterna från Yuksaar. Myagi hänvisar också till uppgifter om det totala antalet tillverkade bilar för 1975-1985, som på vissa ställen avviker från de siffror som Yuksaar angett. Myagis siffror, som avviker från Yuksaars siffror, anges i avsnittet "Totalt" inom parentes.
  2. ↑ Enligt ( Juksaar, 2012 ) började tillverkningen av ETTs-208D 1981, då 20 maskiner av denna typ tillverkades. Enligt ( Myagi et al., 2003 , s. 83) började tillverkningen av ETTs-208D 1983.
  3. ↑ Året som produktionen slutade (1989 eller 1990) är oklart.

Huvudmodellerna producerade av Tallex

Följande tabell visar produktionsåren för de huvudsakliga produktionsmodellerna som tillverkats av företaget, tillsammans med antalet kopior som gjorts. Tabellen inkluderar både grävmaskiner och andra masstillverkade maskiner, men inkluderar inte experimentella seriemodeller ETTs-201 , ETTs-2010 och ETTs-208 , tillverkade i enstaka exemplar eller i små partier (2-11 stycken) [1] [43 ] .

Modell Utgivningsår Antal kopior Fabriks [comm2 1]
Bulldozerlastare D-442 1960-1966 3803 [35] [komm2 2] TEZ
väghyvlar KLOCKAN 10 1962 625 [komm2 3] PMZ
D-512 1962-1966 1675 [12] [komm2 4]
Dräneringsgrävmaskiner ETN-142 1957-1960 1287 TEZ
ETN-171 1960-1967 3664
ETC-202 1967-1972 6414
ETC-163 1968-1971 59
ETC-202A 1971-1983 15 472
ETC-202B 1983-1989 5639
ETC-2011 1988-1991 1683
Pneumatiska
dikesgrävmaskiner 		ETN-123 1959-1960 203 TEZ
ETN-124 1961-1964 764 MEZ
ETC-161 1964-1978 6271
ETC-165 1975-1985 5445
ETC-165A 1985-1989 4321
ETC-1607 1990-1991 858
Grävmaskiner baserade på T-130 ETC-206 1979-1987 152 TEZ
ETC-208A 1981-1988 604
ETC-208V 1982-1990 1143
ETC-208D 1981-1990 704
ETC-208E 1983-1989
(eller 1990) [comm2 5] 		27
  1. ↑ TEZ - Tallinns grävmaskinfabrik, MEZ - Myizakula grävmaskinfabrik, PMZ - Paide maskinbyggnadsanläggning.
  2. ↑ Enligt andra källor 3804 ( Myagi et al., 2003 , s. 84).
  3. ↑ Tillverkad sedan 1956; före sammanslagning av Paide-fabriken med Tallinn-fabriken 1962 tillverkades ytterligare 1415 bilar, totalt 2040 bilar.
  4. ↑ Enligt andra källor 1676 ( Juksaar, 2012 , s. 128; Mägi et al., 2003 , s. 84).
  5. ↑ Året som produktionen slutade (1989 eller 1990) är oklart.

Icke-serier och småskaliga modeller

Anläggningens designers utvecklade och producerade experimentella eller små partier, men av olika anledningar gick ett antal modeller inte i serie. Dessa inkluderar följande maskiner: ET-151; ETTs-172 (dräneringsmaskin, en av de tidiga versionerna av ETTs-202); ETC-181 (föregångare till ETC-202); ETTs-201 (allmän konstruktionsmodifiering av ETTs-202, producerades endast av en experimentell sats i mängden 5 stycken); ETTs-203 (hjulversion av ETTs-181 och ETTs-202 avloppsspridare); ETTs-251 (dragspridare med ökat grävdjup baserad på ETTs-202); ETTs-162 (det var en smal dikesgrävare med en skraparbetskropp baserad på en larvtraktor [1] [44] ); ETTs-2010 (helhydrauliskt smalt grävmaskin-dräneringslager med en skraparbetskropp, producerad i en experimentsats om 11 stycken); lastare baserad på ETC-165; lastare baserad på traktor DT-54 . På beställning av Jemen och Afghanistan tillverkades Tallex-buldozern i små partier baserade på MTZ-80/82- traktorn . I slutet av 1980-talet utvecklades minitraktorn MA-6210 och en liten experimentsats med flera kopior gjordes, men privatiseringen av anläggningen hindrade dess produktion [1] [2] [45] .

Andra produkter

Utöver ingenjörsprodukter tillverkade Tallex även andra produkter, inklusive konsumentvaror . År 1990 var produktionen av grävmaskiner 77 %, konsumtionsvaror 11 %, reservdelar till grävmaskiner och andra maskiner 8 %, övriga produkter (utförande av olika beställningar och annat arbete) 4 %. Utbudet av konsumentvaror omfattade 20 artiklar, inklusive arbetsbord för garage , garagestolar, bilbagagehållare med fästen (monterade på taket av en bil ), dragkrokar för bilar, olika typer av galler för att torka kläder, slipanordningar för reparation och byggnadsarbeten etc. [1]

Exportera

Under hela produktionsperioden tillverkade Tallex 8065 exportgrävmaskiner och bulldozrar, antalet exporterade hjulfordon var 3952 enheter, bandfordon - 4113 enheter; av det totala antalet tillverkade hjulgrävmaskiner och muddringsgrävmaskiner är detta cirka en sjättedel. År 1970 var andelen export cirka 15 %, antalet länder som exporterade företagets produkter var 24 [16] . Efter 10 år översteg antalet exportörer 40 länder, Tallex hade försäljningskontor i 5 länder, andelen exporterade produkter nådde 20 % [9] . Från och med 1991 exporterades produkter till mer än 50 länder [24] [46] . De största importörerna av produkter var Polen, Tjeckoslovakien och Östtyskland, ett betydande antal maskiner skickades till följande länder:

Land Antal
exemplar
Polen 2718
tjecko-Slovakien 1567
Östtyskland 821
Rumänien 636
Bulgarien 630
Ungern 482
Irak 469
Afghanistan 319
Kuba 111
Egypten 101
Frankrike 66

I små partier och enstaka exemplar skickades produkterna även till Argentina , Iran , Syrien , YAR , Storbritannien , Grekland , Norge , Australien och andra länder. För Irak gjordes en speciell sats av ETTs-202A, gjord med hänsyn till klimatförhållanden. För PDRY och Afghanistan tillverkades en Tallex bulldozer på specialbeställning. För att serva denna utrustning tillbringade Tallex-specialister två eller tre år på affärsresor i exportländer.

1980 tilldelades Tallex det internationella priset Golden Mercury . Utdelningen av 246 priser ägde rum i Moskva den 15 oktober. Tallex blev det enda företaget från ESSR som tilldelades detta pris.

Företagets produkter ställdes ut årligen på internationella utställningar och mässor, totalt presenterades Tallex produkter vid sådana evenemang mer än 100 gånger [1] [13] .

Minne av Tallex-maskinerna

Utmärkelser

Företaget, dess produkter och dess anställda har flera gånger mottagit statliga och internationella utmärkelser. De högsta utmärkelserna inkluderar följande.

Enterprise

Produkter

Anställda

Hockeyklubben "Tallex"

1960 bildades en hockeyklubb vid grävmaskinfabriken och fick namnet " Grävmaskin ". Dess spelare var fabriksarbetare. Den första stora framgången uppnåddes två år senare, när laget vann silvermedaljen i det republikanska mästerskapet , och 1963 blev laget mästare i Estniska SSR för första gången. Denna framgång upprepades ytterligare tre gånger - 1966, 1978 och 1981. Dessutom blev klubben 12 gånger silver och 7 gånger bronsmedaljören i republikens mästerskap. Laget uppträdde också upprepade gånger i den andra och första ligan i USSR-mästerskapen. Efter bildandet av PA Tallex bytte klubben namn och spelar sedan 1976 under namnet Tallex. Tack vare ansträngningarna från företagets direktör , E. Innos , öppnades en isstadion 1967 på Tallinn-fabrikens territorium (från sidan av Paldiski-motorvägen ) för träning under den varma årstiden [1] [56] .

Lagets sista prestation var silvermedaljen vid det republikanska mästerskapet 1990. Efter privatiseringen av företaget 1992 upphörde hockeyklubben att existera. Hockeystadion arrenderades ut och revs i början av 2000-talet.

USSR-företag som producerade liknande produkter

Recensioner och åsikter

Tallex-fabriken är huvudföretaget för CMEA-systemet för tillverkning av dräneringsgrävmaskiner <...> Var fjärde dräneringsgrävare i världen tillverkas i anläggningens verkstäder. De levereras inte bara till alla republiker i vårt land, utan också till 20 främmande länder. - Tidskrift "Standards and Quality", 1977 [58] .


Den tekniska nivån på våra maskiner motsvarade den genomsnittliga nivån för den sovjetiska industrin. Naturligtvis kunde Tallex inte konkurrera med den tekniska nivån i stora kapitalistiska länder. Våra grävmaskiner fungerade, även om maskinernas bekvämlighet var lägre. Kort sagt, det gick en tid mellan reparationerna. Olycksfrekvensen var högre. Men i positiv bemärkelse: de var mer "idiotsäkra", deras drift var lättare, de klarade större överbelastningar och var mycket billigare. —  P. Treyer , direktör för Tallaks 1981-1992 [59] .
  Originaltext  (uppskattad) : 
Meie masinate tase vastas NL-i tööstusharu keskmisele tasemele. Loomulikult Talleks ei suutnud võistelda maailma suurte kap riikide tehnilise tasemega. Meie ekskavaatorid töötasid, kuid masinate mugavus oli väiksem. Luhem oli remontidevaheline aeg. Avariide sagedus oli suurem. Kuid positiivses mõttes: nad olid "lollikindlamad", nende käsitlemine oli lihtsam, nad talusid suuremaid ülekoormusi ja olid palju odavamad.


Maskinerna som skapades och tillverkades under deras <Tallex-ingenjörer> ledarskap minskade det mänskliga arbete som människor lade ner på att skaffa vardagsbröd till sitt bord, och arbetet med att lägga diken för olika kommunikationer. Tillverkningen av mycket komplexa maskiner krävde mycket samarbete från ett stort antal människor. Bilarna visade sig vara så bra som situationen och förhållandena vid den tiden tillät. Och låt oss föreställa oss att under Andres [comm3 1] liv skulle en Tallex- grävmaskin komma till Vargamäes land för att lägga dräneringsdiken - man kan bara föreställa sig med vilken stor tacksamhet Andres skulle välsigna skaparna av denna maskin. - R. Syutiste, Tallex designer [60] .
  Originaltext  (uppskattad) : 
Nende <Talleksi inseneride> juhtimisel loodud ja valmistatud masinad vähendasid inimeste vaeva igapäevase leiva saamisel toidulauale ning kraavide kaevamisel mitmesuguste kommunikatsioonide alla. Küllaltki keeruliste masinate valmistamine eeldas ladusad koostööd paljude inimeste vahel. Masinad sa nii huvud, kui seda võimaldasid olud ja tingimused neil aegadel. Aga mõelgem, et tulnuks Vargamäe maadele Andrese elu ajal kuivenduskraavi kaevama Talleksi ekskavaator, võib vaid ette kujutada, kui suure tänuga Andres selle masina loojaid oleks õnnistanud.
  1. ↑ Andres är huvudpersonen i A. H. Tammsaares epos Sanning och rättvisa, ett av de grundläggande verken i estnisk litteratur.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 3 4 3 4 3 4 3 3 6 3 4
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Reymo Paumees. Tallinna Ekskavaatoritehas  (Est.) . Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 21 september 2013.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Dikesgrävmaskiner: från anläggningsutrustningens historia . Utgåva #1, Artikel #2 . OJSC Mikhnevsky mekaniska reparationsanläggning. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 12 november 2013.
  4. ↑ K. Vaino. Sovjetiska Estland: igår, idag, imorgon. - Tallinn: Tidskrifter, 1980. - 180 sid.
  5. ↑ B. D. Lesik, O. N. Dronov. Hjältar i den elfte femårsplanen: en krönika om arbetarhärlighet. - Moskva: "Kolos", 1983. - T. 1. - 303 s.
  6. ↑ Robert Nerman. Från Tallinns grävmaskins historia . Blogg om en del av staden Kristine . Kristine (24 september 2012). Datum för åtkomst: 28 oktober 2013. Arkiverad från originalet 29 oktober 2013.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Robert Nerman. Från historien om Tallinns grävmaskinsanläggning II . Blogg om en del av staden Kristine . Christine (17 oktober 2012). Hämtad 28 oktober 2013. Arkiverad från originalet 30 oktober 2013.
  8. ↑ 1 2 3 4 Historik  (uppskattning)  (otillgänglig länk) . AS Ferreks. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 25 augusti 2013.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Myagi et al., 2003 .
  10. ↑ 1 2 Dräneringsgrävmaskiner ETC-201 och ETC-202 . TechStory.ru. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 20 september 2013.
  11. ↑ 1 2 3 Tehasest  (uppskattad) . Põllumajandustehnika fotogalerii . Kolhoos. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 27 september 2013.
  12. ↑ 1 2 3 Väghyvel D-512 . TechStory.ru. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 26 september 2013.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Paglant, 29 september 1984 .
  14. ↑ 1 2 V. S. Shcherbakov, R. Yu. Sukharev. Förbättring av styrsystemet för arbetskroppen i en kedjedike-grävmaskin . - Omsk: GOU "SibADI", 2011. - S. 6. - 197 sid. - ISBN 978-5-93204-598-5 . Arkiverad 25 december 2013 på Wayback Machine
  15. ↑ 1 2 3 Juksaar, 2012 , sid. 123-126.
  16. ↑ 1 2 Nõukogude Eesti preemia laureaate. Ekskavaatoriehitajad  (Uppsk.)  // Rahva Hääl: tidning. - 21 juni 1970.
  17. ↑ Självavgörande. Liiv Valery Rihardovich (1981). Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 21 september 2013.
  18. ↑ Dräneringsgrävmaskin ETTs-206 . TechStory.ru. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 28 maj 2012.
  19. ↑ Kedjedikesgrävmaskin ETTs-208 och modifieringar . TechStory.ru. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 28 maj 2012.
  20. ↑ ETTs-161 och ETTs-165 kedjedike grävmaskiner . TechStory.ru. Hämtad 16 november 2013. Arkiverad från originalet 28 maj 2012.
  21. ↑ Resolution från Sovjetunionens ministerråd av 1989/07/22 N 580 "Om förbättring av organisatoriska ledningsstrukturer i grenarna av maskinbyggnadskomplexet" . TechStory.ru (22 juli 1989). Hämtad: 29 oktober 2013.  (otillgänglig länk)
  22. ↑ P. Treier. IME. "Talleks" tahab olla iseseisev. Vestlus tootmiskoondise peadir. P. Treieriga // Tehnika ja tootmine: journal. - 1990. - Nr 3 . - S. 3-7 .
  23. ↑ 1 2 3 4 T. L. Anderson, PJ Hill. Privatiseringsprocessen: ett världsomspännande perspektiv . - London: Rowman & Littlefield Publishers, 1996. - 276 sid. — ISBN 0-8476-8186-6 . Arkiverad 11 december 2013 på Wayback Machine
  24. ↑ 1 2 Bryan Brumley. På hård väg mot kapitalism behöver Baltikum fortfarande sovjetisk marknad  // Associated Press : Informationsbyrå. - 7 oktober 1991. Arkiverad från originalet den 14 december 2013.
  25. ↑ Eesti Talleks AS  (uppskattad) . inforegister. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 30 september 2020.
  26. ↑ 1 2 Paide Masinatehas AS. Om oss  (engelska) . PMT. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 27 september 2013.
  27. ↑ 12 OÜ Mõisaküla Masinatehas  (Est.) . mtm.ee. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 28 september 2013.
  28. ↑ 14723 Viljandi lennukitehase hoone, 20. saj. I pool  (uppskattning) . Kultuurimälestuste riiklik register. Hämtad 9 november 2013.
  29. ↑ M. Haav. Vana tehasehoone lennukas minevikaan  (Uppsk.)  // Sakala: tidning. - 24 oktober 2011. Arkiverad från originalet den 9 november 2013.
  30. ↑ Viljandi // Veshin - Gazli. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1971. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 volymer]  / chefredaktör A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, vol. 5).
  31. ↑ 1 2 Ajalugu  (uppskattad) . Mõisaküla linn. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 29 juli 2020.
  32. ↑ Myyzakyula // Morshin - Nikish. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1974. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 volymer]  / chefredaktör A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, vol. 17).
  33. ↑ Heiki Raudla. Traktori tehasenumbrile ülevaatuse enam läbi sõrmede ei vaadata  (Est.) . Maaleht.ee (24 maj 2012). Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 3 oktober 2013.
  34. ↑ Juksaar, 2012 , sid. 108.
  35. ↑ 1 2 Juksaar, 2012 , sid. 128.
  36. ↑ 1 2 Myagi et al., 2003 , sid. 84.
  37. ↑ V. A. Bauman et al. Maskiner för konstruktion av industriella, civila, hydrauliska strukturer och vägar. - 4:e upplagan. - Moskva: "Engineering", 1976. - 502 s.
  38. ↑ E. I. Mazhugin, A. L. Kazakov. Dräneringsgrävmaskiner: riktlinjer. - Gorki: Vitryska statens jordbruksakademi, 2009. - S. 4. - 40 sid.
  39. ↑ 1 2 P. Volkov. Femårsplaneteknik // Ungdomsteknik: Tidskrift. - 1986. - Nr 10 . - S. 10-11 .
  40. ↑ Myagi et al., 2003 , sid. 67.
  41. ↑ Eesti NSV tööstus kümnendal viisaastakul . - Tallinn: "Eesti Raamat", 1978. - S. 8. - 174 sid.
  42. ↑ 1 2 Myagi et al., 2003 , sid. 70-71, 83-84.
  43. ↑ Myagi et al., 2003 , sid. 83-84.
  44. ↑ V.V. Shtrom. Nya maskiner och utrustning för konstruktion. - Moskva: "Engineering", 1967. - 280 s.
  45. ↑ 1 2 Treyer et al., 1984 .
  46. ↑ Juksaar, 2012 , sid. 129.
  47. ↑ Jordbruksmaskinmuseum i Estland . TechStory.ru. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 13 mars 2013.
  48. ↑ Monument till melioratorer i Rivne-regionen, Ukraina:
  49. ↑ Andrey Ivchenko. Fredsby. Monument till melioratorer . Foto från Ukraina . Hämtad 25 oktober 2013. Arkiverad från originalet 29 oktober 2013.
  50. ↑ Monument till melioratorer . Wikimapia. Hämtad 25 oktober 2013. Arkiverad från originalet 30 oktober 2013.
  51. ↑ Nyhetsbrev för oktober 2008 . Uvarovka. Hämtad 25 oktober 2013. Arkiverad från originalet 29 oktober 2013.
  52. ↑ 1 2 Näitused  (Uppskattning) . Eesti Maanteemuuseum. Hämtad 22 november 2013. Arkiverad från originalet 24 december 2013.
  53. ↑ Exponaadid. Järva-Jaani vanatehnika varjupaiga eksponaatide kataloog  (Est.) . Järva-Jaani vanatehnika varjupaik. Hämtad 22 november 2013. Arkiverad från originalet 24 december 2013.
  54. ↑ Resolution från SUKP:s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd "Om tilldelningen av Sovjetunionens statliga priser inom vetenskap och teknik 1977" // Pravda: tidning. - 7 november 1977.
  55. ↑ 298. Dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet om tilldelning av titeln hjälte av det socialistiska arbetet . - 1981. - Nr 11 . - S. 235 . Arkiverad från originalet den 17 juni 2013.
  56. ↑ Pristagare i Estland  (est.)  (otillgänglig länk) . Viru Sputnik. Hämtad 10 november 2013. Arkiverad från originalet 10 november 2013.
  57. ↑ Mozyr Machine-Building Plant: en kort historia (otillgänglig länk) . JSC "Mozyr Machine-Building Plant" Hämtad 1 december 2013. Arkiverad från originalet 3 december 2013. 
  58. ↑  // Standarder och kvalitet: tidskrift. - 1977. - S. 273 .
  59. ↑ Juksaar, 2012 , sid. 398.
  60. ↑ Juksaar, 2012 , sid. 407.

Litteratur

Länkar