Mõisaküla maskinbyggnadsanläggning

Mõisaküla Masinatehas OÜ
(Mõisaküla Machine Building Plant)
Sorts dela partnerskap
Bas 1899
Efterträdare Moisaküla Masinatehas OÜ
Tidigare namn Mõisaküla järnvägsanläggning, Mõisaküla mekaniska anläggning, Mõisaküla maskinverkstad nr. 2 i Tallinns grävmaskinfabrik , Mõisaküla verkstad vid Tallinns grävmaskinfabrik, Mõisaküla grävmaskinfabrik PA Talleks , ET Mõisaküla AS
Plats  Estland ,Mõisaküla, 69302 Kiikre, 1
Industri maskinteknik
Produkter redskap för traktorer , bulldozerblad och annan lyft- och transportutrustning
omsättning 1 214 882 €
Antal anställda 24 (2020)
Hemsida mtm.ee

Mõisaküla Machine-Building Plant ( Est. Mõisaküla Masinatehas OÜ ) är ett maskinbyggande företag i staden Mõisaküla , Estland , efterträdaren till Mõisaküla grävmaskinfabriken i Talleks PA- fabriken. Innan Estland lämnade Sovjetunionen tillverkade företaget kedjedike-grävmaskiner baserade på Vitryska traktorer , samt komponenter för PA Talleks huvudföretag och konsumentvaror .

Historik

Mõisaküla järnvägsverk

Företagets historia börjar med historien om staden Mõisaküla i slutet av 1800-talet , då byggandet av Pärnu - Valgas smalspåriga järnväg och dess förgrening till Viljandi påbörjades . Den rullande materielen behövde repareras och vid avgreningspunkten byggdes en järnvägsstation och en järnvägsfabrik, intill vilken en bebyggelse började växa fram. Bygget av Mõizaküla järnvägsanläggning påbörjades 1899-1900, samtidigt döptes korsningsstationen, som tidigare kallades Laatre ( Est. Laatre ), till Mõizaküla (översatt som "By vid herrgården "). Bosättningen fick stadsrättigheter 1938 [1] [2] .

I anläggningens uppgift ingick reparation av plattformar , vagnar och lokomotiv . Förutom reparationer byggde fabriken gods- och personvagnar , lokdelar och liknande utrustning i små mängder. Eftersom huvudsakligen män var sysselsatta i produktionen var det nödvändigt att skaffa arbete åt sina fruar, i samband med vilket 1909 byggdes en linspinneri i byn. I början av 1940-talet, när staden var i sin storhetstid, arbetade cirka 200 personer på fabriken och lika många på fabriken; Stadens befolkning var cirka 2,5 tusen människor. Utöver verket byggdes ett antal hjälpbyggnader: ett vattentorn , ett badhus , en järnvägsdepå , en administrativ byggnad för järnvägsavdelningen etc. Efter befrielsekriget förstatligades verket [1] [2 ] .

Som ett resultat av fientligheterna i september 1944 förstördes en betydande del av järnvägsstationens fabriksbyggnader och byggnader, såväl som bostadshus, av de retirerande tyska trupperna . 3/4 av alla industri- och mer än hälften av bostadslokalerna förstördes. Restaureringsarbetet påbörjades efter kriget. 1948 delades järnvägsverket i två delar: en lokdepå och en vagnavdelning. 1960 döptes lokdepån om till Mõisaküla Mechanical Plant, dess uppgift var att reparera smalspåriga lok [1] [2] [3] .

Som en del av Tallinns grävmaskinfabrik

År 1961 överfördes Mõisakülas mekaniska anläggning till kontrollen av grävmaskinsanläggningen i Tallinn och döptes om till Mõizaküla mekaniska verkstad nr 2, och sedan 1963 till Mõisaküla verkstad. Företaget sysselsatte vid den tiden cirka 220 personer. Bildepån 1971 döptes om till Carriage Repair Plant i Tallinn Carriage Depot. År 1970, på initiativ av de anställda i Mõisaküla verkstad och med stöd av ledningen för moderbolaget, inrättades Mõisakülas museum [1] [2] [3] .

Uppgiften för Mõisaküla-verkstaden vid grävmaskinsfabriken i Tallinn omfattade tillverkning av komponenter till moderbolaget och andra underordnade anläggningar ( Paide-verkstaden , Viljandi-verkstaden ). En av anläggningens huvuduppgifter var produktionen av hjulgrävmaskiner för kedjedike baserade på traktorer " Vitryssland ", grävmaskiner var avsedda för att lägga kablar , rörledningar etc.

Sedan 1961 producerades ETN-124- modellen i Mõizaküla (tillverkad fram till 1964, totalt 764 bilar producerades), sedan 1964 - ETTs-161- modellen (tillverkad till 1978, totalt 6271 bilar producerades). Sedan 1975 började produktionen av ETTs-165- modellen (den tillverkades fram till 1985, totalt 5445 bilar tillverkades). 1985 ersattes den av en förbättrad modell ETTs-165A , vars komponenter hade betydande förening med komponenterna i ETTs-202A dräneringsgrävmaskin som tillverkats av moderbolaget . Modellen ETTs-165A fick det statliga kvalitetsmärket , den tillverkades fram till 1989, totalt 4321 fordon tillverkades. Från ETTs-165 ärvdes huvuddragen hos monterade enheter för grävmaskiner som fortfarande tillverkas i Ryssland [1] [5] [6] .

Från 1990 till 1991 producerade fabriken ETTs-1607- modellen , 858 exemplar producerades. En del av produktionen exporterades . Förutom huvudprodukterna producerade anläggningen konsumentvaror : torktumlare, strykjärn , dörrlås och andra produkter [1] [2] .

Sedan 1975, efter bildandet av Talleks Production Association , har anläggningen kallats Mõisaküla grävmaskinfabrik. Anläggningen hade fem avdelningar: montering nr 110, mekanisk nr 111 för produktion av stora element och mekanisk nr 112 för produktion av små delar, metallkonstruktionsavdelning nr 114 och en avdelning för konsumentvaror . Dessutom fanns tre hjälpavdelningar: mekanisk reparation, instrumental och konstruktion. 1988 upprättades en översiktsplan som föreskrev utbyggnad och återuppbyggnad av anläggningen [1] [2] [7] .

Efter privatiseringen av Tallex

1991 privatiserades Tallex, och produktionsföreningen bröts upp. På grundval av filialen i Mõisaküla bildades 1994 aktiebolaget ET Mõisaküla AS ( ET Mõisaküla AS ) [8] som fortsatte tillverkningen av tekniska produkter - grävmaskiner, utrustning för traktorer och väghyvlar m.m.

Bolaget gick i konkurs 2010 . Hans fastighet köptes av Mõisaküla Masinatehas OÜ (Mõisaküla Machine Building Company). Företaget tillverkar redskap för traktorer ( snöplogar , bulldozerblad ) och annan lyft- och transportutrustning, och är även leverantör till den estniska marknaden av TYTAN MT-02/MT-03 frontlastare från det polska ingenjörsföretaget Metal Technik [9] . Under 2019 uppgick företagets handelsomsättning till 1 214 882 euro [10] . Mõisaküla Masinatehas OÜ betraktar 2010 som året för dess grundande [10] . Antalet anställda per den 31 mars 2020 var 24 personer [11] .

Se även

Anteckningar

  1. 1 2 3 4 5 6 7 L. Juksaar. Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest . - Tallinn: Koopia Kolm, 2012. - T. 1. - 415 sid. — ISBN 9789949303533 .
  2. 1 2 3 4 5 6 Henry Kuningas. Mõisaküla raudteetehas. Dokumenterimine (Mõisaküla järnvägsanläggning. Dokumentation)  (Uppskattning) . - 2012. - L. 27 .
  3. 1 2 Ajalugu  (uppskattad) . Mõisaküla linn. Hämtad 1 oktober 2013. Arkiverad från originalet 29 juli 2020.
  4. E. Samoson. Fotoarhiivi fotode andmebaas  (Est.) . Fotis (september 1961). Tillträdesdatum: 14 november 2013. Arkiverad från originalet 24 september 2015.
  5. ETTs-161 och ETTs-165 kedjedike grävmaskiner . TechStory.ru. Hämtad 16 november 2013. Arkiverad från originalet 28 maj 2012.
  6. V. S. Shcherbakov, R. Yu. Sukharev. Förbättring av styrsystemet för arbetskroppen i en kedjedike-grävmaskin . - Omsk: GOU "SibADI", 2011. - S. 6. - 197 sid. - ISBN 978-5-93204-598-5 .
  7. Myyzakyula // Morshin - Nikish. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1974. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 volymer]  / chefredaktör A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, vol. 17).
  8. ET Mõisaküla AS  (Uppskattning) .
  9. Tooted  (uppskattad) . MTM . Hämtad 3 juli 2020. Arkiverad från originalet 4 juli 2020.
  10. ↑ 1 2 Mõisaküla Masinatehas OÜ  (Uppskattning) . inforegister . Hämtad 3 juli 2020. Arkiverad från originalet 3 juli 2020.
  11. Mõisaküla Masinatehas OÜ  (Uppskattning) . E-Krediidiinfo . Creditinfo Eesti AS. Hämtad 3 juli 2020. Arkiverad från originalet 5 juli 2020.