D-512 - väghyvel , serietillverkad 1963 - 1966 av Paide-avdelningen vid Tallinns grävmaskinsfabrik (sedan 1975, produktionsföreningen " Talleks "). En provsats gjordes 1962. Han var arvtagaren till väghyvlarna i B-serien som tillverkats i Paide sedan 1947. Tillverkningen avbröts på grund av omprofileringen av anläggningen för tillverkning av komponenter till dikesgrävmaskiner och dräneringsgrävmaskiner tillverkade av moderbolaget [1] .
Tillverkningen av väghyvlar vid fabriken i Paide började strax efter kriget . I mitten av 1940-talet, under ledning av Arnold Volberg ( Est. Arnold Volberg ), designades den första sovjetiska väghyveln V-1 på basis av en GAZ-AA- lastbil . Bokstaven "B" i väghyvelns namn angav namnet på dess designer. Under de närmaste åren fortsatte företaget att skapa nya versioner, modellerna B-2 - B-6 släpptes successivt och slutligen den tyngre B-8. Alla dessa väghyvlar var tvåaxlade och utrustade med en bensinmotor . 1950 döptes företaget om till Paide-fabriken för vägmaskiner [2] . I början av 1950-talet började fabriken producera en treaxlig motorväghyvel E-6-3 (alternativt index V-6-3) baserad på enheterna från GAZ-51- lastbilen . Några år senare ersattes den av modellen V-10 , utrustad med en D-54 dieselmotor från en DT-54 traktor [1] [3] [4] .
1958 godkändes GOST för väghyvlar; B-10-modellen uppfyllde inte denna standard , och det blev nödvändigt att skapa en ny modell. Året därpå började utvecklingen av en ny väghyvel som överensstämmer med gällande standarder under ledning av anläggningens chefsdesigner Willem Gross ( Est. Villem Gross ). Den fyrcylindriga dieseln SMD-14 från T-74 traktorn togs som motor . För första gången på Paide-fabriken var den nya modellen utrustad med en servostyrning . Modellen fick indexet D-512 , provexemplaret var klart våren 1961. En provsats gjordes i slutet av 1962. Samma år omplacerades Paide Road Machinery Plant till Tallinns grävmaskinfabrik . Serietillverkningen av den nya väghyveln började 1963 [1] [3] [5] .
Väghyveln D-512 tillverkades fram till 1966, totalt tillverkades 1675 [5] (enligt andra källor 1676 [6] ) maskiner. I mitten av 1960-talet blev det nödvändigt att öka produktionen av grävmaskiner för dikesgrävning och dränering av moderbolaget. I detta avseende inskränktes produktionen av väghyvlar och fabriken i Paide gjordes om för tillverkning av komponenter till Tallinns grävmaskinfabrik. Samtidigt stoppades tillverkningen av D-442 bulldozrar i Tallinn [1] .
Motorväghyvlen D-512 är en treaxlig självgående maskin med två drivaxlar och är designad för byggande av vägar i medelstora och lätta jordar , samt för nuvarande och medelhög reparation av smuts och grus och grusvägar. Maskinen kan utföra följande arbeten: vägplanering, byggande av vallar från sidoreservat, arrangemang av diken upp till 60 centimeter djupt med en triangulär och trapetsformad sektion, planering av sluttningar, förskjutning av asfaltbeläggning, uppluckring av hårda jordar och gammal asfaltbeläggning, snöröjning av vägar och torg [8] .
Väghyveln är utrustad med en SMD-14A-motor med en kapacitet på 75 hk. Med. (55 kW ), den använder växellådan från traktorn DT-54 A. Maskinen är utrustad med universaldäck 1200-104 , medan bågdäck 1140-700 av Ya-146-modellen kan installeras på bakaxeln . På grund av det reducerade trycket (1,8-2,2 kgf / cm² mot 4-5,5 kgf / cm² i konventionella däck) har välvda däck ökad längdåkningsförmåga, de är designade för att fungera på mjuk mark. Växellådan ger 12 hastigheter för framåt och bakåt. Styrningen av väghyvelns arbetskroppar är hydraulisk. Bladet kan rotera upp till 360 grader, vilket gör att maskinen kan arbeta vid backning. Dragramen roterar åt sidan upp till 90 grader. Styrningen av väghyveln är utrustad med en hydraulisk booster . Bromsarna är pneumatiskt manövrerade och kan aktiveras med motorkraft [8] [9] [10] [11] .
Tabellen visar de viktigaste tekniska egenskaperna för väghyvel D-512 [10] [11] .
| Modell | D-512 |
|---|---|
| Bladlängd, mm | 3165 |
| Bladhöjd, mm | 600 |
| Det största värdet av fördjupning av en tipp, mm |
150 |
| Rotationsvinkel för dragramen åt sidan, grader |
90 |
| Skärvinkel, hagel | 30-85 |
| Skärdjup, mm | 150 |
| Motormärke | SMD-14 |
| Power, l. Med. (kW) | 75 (55) |
| Arbetshastighet, km/h | framåt 2,1-36,2 bakåt 2,2-36 |
| Antal hjul | 6 |
| Antal drivande hjul | fyra |
| Däckstorlek, tum | 12×20 |
| Däcktryck, kgf/cm² | 4—5,5 |
| Tryck i hydraulsystemet, kl | 70 |
| Ledning av arbetsorgan | hydraulisk |
| Längd, m | 7 500 |
| Bredd, m | 2 250 |
| Höjd, m | 3 100 |
| Vikt (kg | 9000 |
| Maskiner tillverkade av TALLEKS Production Association | |
|---|---|
| Lastare - bulldozer | D-442 |
| väghyvlar | |
| Trenchgrävmaskiner baserade på pneumatiska hjultraktorer | |
| Dräneringsgrävmaskiner | |
| Dikesgrävmaskiner baserade på T-130 traktorn | |
| Erfarna och icke -seriebilar | |