GAZ-22 "Volga" | |
---|---|
GAZ-22 på Old Car Land , Kiev | |
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | GAS |
År av produktion | 1962 - 1970 |
hopsättning | GAZ ( Gorky , USSR ) |
Klass | Medel |
Design och konstruktion | |
kroppstyp _ | 5-dörrars kombi (5-7 platser) |
Layout | frammotor, bakhjulsdrift |
Hjulformel | 4×2 |
Motor | |
ZMZ-21 / 21A - I4, 2.445 l., 75 l. Med. (exportversioner 85 hk och utländska versioner med diesel Rover , Perkins och Indenor 58-65 hk) | |
Överföring | |
mekanisk, fyrsteg, synkroniserad | |
Massa och övergripande egenskaper | |
Längd | 4810 mm |
Bredd | 1800 mm |
Höjd | 1610 mm |
Undanröjning | 190 mm |
Hjulbas | 2700 mm |
Bakre spår | 1420 mm |
Främre spår | 1410 mm |
Dynamiska egenskaper | |
Högsta hastighet | 115 km/h |
På marknaden | |
Relaterad | GAZ-21 |
Segmentet | D-segment |
Annan information | |
lastkapacitet | 5 personer och 175 kg (2 personer och 400 kg) |
Bränsleförbrukning | 13—16 l/100 km |
Tankens volym | 55 l |
Designer | L. I. Tsikolenko, N. I. Kireev |
Pickuper GAZ-M-20 "Victory"GAZ-24-02 | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
GAZ-22 - sovjetisk bil av medelklassen med en lastpassagerarkombi ; den masstillverkades från 1962 till 1970 vid GAZ -fabriken i Gorky under varumärket " Volga ". Den var utrustad med en femdörrars lastbärande kropp med en 5-7-sits cabriolet interiör. Basbilen är GAZ-21R Volga sedan i den tredje serien. GAZ-22 (tidiga utgåvor - GAZ-M-22) utsågs som en separat lastpassagerarmodell (således existerade inte " GAZ-21 stationcar"). GAZ-22 hade olika modifieringar, och GAZ-22B- ambulansen och (av andra fabriker och verkstäder) GAZ-22A-bilen tillverkades också på grundval av den .
GAZ-22 av Vyacheslav Galkin och Alexander Terekhin tog en femte plats vid IV Highland Rally Ethiopia (4th Ethiopian Highland Rally) 1967 (den andra och fjärde togs av GAZ-21 sedans). [1] [2] [3]
Gorky Automobile Plant | Bilar från|
---|---|
"Volga" | |
Representativa modeller | |
Längdåkningsförmåga | |
Last-passagerarmodeller | |
Sportmodeller | |
Experimentella modeller |