| Hamburg Es- Bahn S-Bahn Hamburg | |
|---|---|
| allmän information | |
| öppningsdatum | 5 december 1906 |
| Land | Tyskland |
| Stad | Hamburg |
| Teknisk information | |
| Linjens längd | 144 km |
| Antal stationer | 68 |
| Antal rader | 4 (+2 under rusningstid) |
| rullande lager | |
| Trafik | |
| Persontrafik per dag | 590 tusen människor |
| Persontrafik per år | 190,5 miljoner människor ( 2007 ) |
| Linjediagram | |
Hamburg pendeltåg ( tyska S-Bahn Hamburg ) - Es-Bahn ( tyska S-Bahn ), en av de typer av kollektivtrafik i Hamburg och dess storstadsområde. Tillsammans med tunnelbanan och regionala järnvägar utgör den ryggraden i stadstrafiken i Hamburg och dess omgivningar. Till skillnad från liknande pendel- och stadstransportsystem med S-Bahn i andra städer i Tyskland och Österrike , spelar Hamburg S- Bahn en liten roll i pendlingstrafiken, eftersom dess linjer huvudsakligen går i staden.
S-Bahn-nätet har varit i drift i Hamburg sedan december 1906 och har för närvarande 68 stationer på fyra huvudlinjer och ytterligare två linjer som används under rusningstid, med en total längd på 144 kilometer. Systemet har 11 tunnelbanestationer och 4 stationer kombinerat med tyska järnvägsstationer . Tåg av olika linjer använder samma spår när rutterna sammanfaller. Både lik- och växelström används.
Stadståget går från 04:30 till 01:00, på natten från fredag till lördag, från lördag till söndag och före helgdagar. På dagtid är intervallet mellan tågen 10 minuter och från 23:00 till 6:00 - 20 minuter.
År 2007 var den genomsnittliga passagerartrafiken 590 tusen personer. per dag, på bara ett år, använde mer än 190 miljoner passagerare tjänsterna från stadens elektriska tåg.
Järnvägslinjen som förbinder Altona och Blankenese med Hamburg öppnades den 5 december 1906 och var ångdriven. År 1907 elektrifierades linjen, det första elektriska tåget passerade den 1 oktober 1907, och sedan 29 januari 1908 har linjen Blankenese - Ohlsdorf körts uteslutande med elektrisk dragkraft.
Dessa datum brukar hänvisas till som datumen för Hamburg S-Bahn, men själva systemet fick namnet S-Bahn 1934, i analogi med Berlin S-Bahn-systemet , som har varit i drift sedan 1930.
Sedan 2002 har linjer som drivs av icke - elektriska tåg upphört att betraktas som S-Bahn-linjer och har ingått under regionala järnvägar. Dessa linjer fick prefixet R istället för S för S-Bahn-linjer.
Den 11 december 2008 öppnades en ny sektion av linje S1 som förbinder staden med flygplatsen .
S-Bahn-systemet har 4 huvudlinjer och ytterligare två linjer S11 och S2, som trafikerar under rusningstid. Priset är per zon. Alla S-Bahn- och U -Bahn-linjer skär varandra vid centralstationen ( tyska: Hauptbahnhof ).
Wedel flygplats / Poppenbuttel _ Blankenese - Ohlsdorf ( - Poppenbüttel ) Altona - Bergedorf Elbgaustrasse - Aumühle Pinneberg - Stade Altona - Berlinporten/Harburgs stadshus (—Neugraben)Centralstationen och Altona (den andra stationen i staden) är S-Bahn-nav. Var och en av de sex linjerna passerar genom båda dessa stationer, förutom S21, som går förbi Altona. Båda dessa stationer är fyrspåriga, medan Centralstationen har två plan - tåg som går norrut stannar under jorden. Centralstationen och Altona är förbundna med två S-Bahn-linjer: den huvudsakliga (S1, S2, S3) går under jord under stadens centrum, mycket nära floden, den andra går längs järnvägen och går förbi centrum från norr (S11, S21, S31). Det finns alltså sju tunnelbanestationer (inklusive Altona och hälften av centralstationen), vilket är fler än i Berlin (sex) och i alla andra S-Bahn-system i Tyskland.
De närmaste planerna för utvecklingen av S-Bahn-nätet gäller förbindelsen mellan Hamburg och staden Kaltenkirchen . Det finns också planer på att öppna en ny linje, S4, som ska länka samman Altona i väster med Ahrensburg och Bad Oldeslohe i nordost. Den nya banan förutsätts skapas med utgångspunkt från den befintliga linjen R10 på regionalbanan.
Trebils elektriska tåg av serierna 470, 471, 472 och 474 , 490 körs i Hamburg.Tåg används ofta i en kombination av två eller tre tåg. Den nedre strömavtagaren används - från en kontaktskena med en konstant spänning på 1200 V. Strömavtagarens utformning är ovanlig - den glider längs sidan av skenan, och inte längs botten, som i andra moderna system. Vissa tåg använder också en hopfällbar strömavtagare för ström från toppkontakten AC 15 kV, 16,7 Hz.
| S-Bahn Tyskland | ||
|---|---|---|
| Drift | ||
| Planerad |
| |
| Gränsöverskridande | Österrike Salzburg Tyrolen Vorarlberg Schweiz Basel S:t Gallen Zürich | |