Garin-Mikhailovsky, Nikolai Georgievich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 april 2019; kontroller kräver 39 redigeringar .
Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky
Namn vid födseln Nikolai Georgievich Mikhailovsky
Alias N. Garin
Födelsedatum 8 februari (20), 1852 [1]
Födelseort
Dödsdatum 27 november ( 10 december ) 1906 [1] (54 år)
En plats för döden
Medborgarskap (medborgarskap)
Ockupation kommunikationsingenjör . författare , resenär
År av kreativitet 1892 - 1906
Riktning realism
Verkens språk ryska
Debut Berättelsen " Temas barndom "
Wikisources logotyp Jobbar på Wikisource
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Nikolai Georgievich Mikhailovsky ( 8 februari [ 20 februari ]  1852 , St. Petersburg  – 27 november [ 10 december ]  1906 , ibid) - Rysk ingenjör , författare och resenär, som publicerade under pseudonymen N. Garin .

Biografi

Föräldrar

Fader - Georgy Antonovich Mikhailovsky, från adeln i Kherson-provinsen , tjänstgjorde i lansarna . Den 25 juli 1849, under den ungerska kampanjen , utmärkte han sig i aktion nära Hermannstadt och attackerade med en skvadron magyariska lanser , som hade två kanoner.

Lansarna stannade en minut från exakta skott med grapeshot, men sedan fördes de bort av exemplet från befälhavaren för den 2:a skvadronen, högkvarterskapten Mikhailovsky, och tog sig in på torget och tog kanonerna i besittning [2] [3 ] .

- M. K. Mikhailovsky . "Historisk skiss av det 10:e Ulansky Odessa-regementet (1812-1912)"

Mikhailovsky, som fick ett lätt sår, tilldelades Order of St. George 4:e graden [4] .

Efter fullbordandet av den ungerska kampanjen presenterade G. A. Mikhailovsky sig själv med ett "exemplariskt team" för kejsar Nicholas I , och suveränen skrev in honom i Livgardets Ulansky-regemente , och var senare gudfar till sina äldre barn, inklusive Nicholas [5] . Några år senare gick han i pension med graden av major [6] .

Mamma - Glafira Nikolaevna, nee Tsvetinovich (i en annan stavning - Tsvetunovich). Av hennes efternamn att döma kom hon från en adlig familj av serbiskt ursprung (vilket inte var ovanligt i Novorossia ).

Nikolai Mikhailovsky föddes 1852, han tillbringade sin barndom i Odessa. Han studerade vid Odessa Richelieu Gymnasium .

Studentår

1871, efter att ha tagit examen från gymnasiet, gick han in på den juridiska fakulteten vid St. Petersburgs universitet , men studerade här i bara ett år. Efter att ha misslyckats med en examen med professor Redkin [7] bestämde den unge mannen att det var bättre att vara en bra hantverkare än en dålig advokat [8] . Han lämnade universitetet och gick in på Institutet för järnvägar 1872 . Senare uppgav han att han tillhörde de så kallade "falska" eleverna, som inte såg målet med utbildningen i att skaffa sig gedigna teoretiska kunskaper, utan i att få ett examensbevis som ger rätt att arbeta inom deras specialitet [9] . Fritid hans student Mikhailovsky fyllde främst "intryck av kärlek och vänskap." Under en tid försökte han skriva, men en berättelse från studentlivet, inlämnad till redaktionen för en av tidningarna, avvisades utan någon förklaring. Detta misslyckande avskräckte honom och avskräckte honom från att skriva under många år [10] .

Sommaren 1876 arbetade Mikhailovsky på järnvägen i Bessarabien som stoker (en variant av den framtida järnvägsingenjörens studentpraktik). Direkt bekantskap med arbetande människor, med det utmattande fysiska arbetet av en stoker och maskinist bidrog till hans bildning som person [11] .

Det sista året av Mikhailovskys studier vid Institutet för kommunikation sammanföll med en stor historisk händelse - det rysk-turkiska kriget (1877-1878) . Sommaren 1878, när kriget fortfarande pågick, avslutade Mikhailovsky kursen och fick en ingenjörsexamen.

Tidig ingenjörskarriär

Omedelbart efter att ha avslutat kursen skickades Mikhailovsky som senior tekniker till Bulgarien, till Burgas , där han deltog i byggandet av en hamn och en motorväg. År 1879, "för det utmärkta utförandet av order i det förflutna kriget", mottog han den första av sina tjänsteorder.

Tjugo år senare användes intrycken från tjänstetiden i Burgas i berättelsen "Clotilda" (1899).

Våren 1879, en ung ingenjör som inte hade någon praktisk erfarenhet av järnvägskonstruktion mirakulöst[ förtydliga ] fick ett prestigefyllt jobb på byggandet av Bendera-Galati-järnvägen (nu en del av Transnistrien-järnvägen ), som leddes av koncessionshavaren Samuil Polyakovs företag . En undersökningsingenjörs arbete fångade Mikhailovsky, han etablerade sig snabbt från den allra bästa sidan, började avancera sin karriär och tjäna bra pengar.

Sommaren samma år, när han var på affärsresa i Odessa, träffade Mikhailovsky en vän till sin syster Nina, Nadezhda Valerievna Charykova [12] , och gifte sig med henne den 22 augusti 1879.

Vintern 1879-1880. Mikhailovsky tjänstgjorde i ministeriet för järnvägar .

Våren 1880 deltog han i byggandet av en hamn i Batum , återerövrad från Turkiet under kriget 1877-1878. , sedan var han assistent till chefen för sektionen för byggandet av Batum-Samtredia-järnvägen ( Poti-Tiflis-järnvägen ). Tjänsten här var farlig: gäng turkiska rånare gömde sig i de omgivande skogarna och attackerade byggare (senare erinrade Mikhailovsky om fallet när fem förmän på hans avstånd "sköts ner och slaktades av lokala turkar") [13] . Konstant fara har utvecklat en speciell metod för rörelse på platser som är lämpliga för ett bakhåll - en sträckt linje [14] .

Efter att konstruktionen var klar överfördes Mikhailovsky till chefen för avståndet för Baku-sektionen av den transkaukasiska järnvägen .

Ingenjören Mikhailovsky stack ut för sin noggranna ärlighet och uppfattade smärtsamt många av sina kollegors önskan om personlig berikning (deltagande i kontrakt, mutor). I slutet av 1882 avgick han - enligt hans egen förklaring, "på grund av den fullständiga oförmågan att sitta mellan två stolar: å ena sidan statliga intressen, å andra sidan personlig mästares" [15] .

Samara godsägare (1883-1886)

1883, efter att ha köpt Gundorovka-godset i Buguruslan-distriktet i Samara-provinsen för 75 tusen rubel , bosatte sig Mikhailovsky med sin fru i en godsägares egendom. Mikhailovskys, som vid det här laget redan hade två små barn, tillbringade 2,5 år här.

I samband med reformen 1861 fick bondesamhällena en del av godsägarnas jord i kollektiv ägo, men adelsmännen förblev stora godsägare. Tidigare livegna tvingades, för att försörja sig själva, att bearbeta godsägarnas mark som hyrda arbetare för en försumbar lön. På många håll förvärrades böndernas ekonomiska situation efter reformen.

Med ett ganska betydande rörelsekapital (cirka 40 tusen rubel), avsåg Mikhailovsky att skapa en exemplarisk ekonomi i Gundorovka på markägarnas mark. Som en förebild tog han bosättningen av de tyska kolonisterna, belägen fyra mil från Gundurovka, som på samma jordar fick enorma skördar på "själv-trettio" enligt ryska bönders koncept (de samlade in 30 gånger mer än den planterade mängden ). Mikhailovskys hoppades att förbättra välbefinnandet för de lokala ryska bönderna: att lära dem hur man korrekt odlar jorden och höjer den allmänna nivån på sin kultur. Dessutom, under inflytande av populistiska idéer, ville Mikhailovsky förändra det system av sociala relationer som hade utvecklats på landsbygden. Hans program var enkelt: "återupprättandet av samhället, förstörelsen av kulakerna" [16] .

Nadezhda Mikhailovskaya behandlade lokala bönder med "olika vanliga medel" och startade en skola där hon studerade själv. Två år senare hade hennes skola 50 elever, och hon hade "två assistenter från unga killar som tog examen från en landsbygdsskola i närmaste stora by" [17] .

Ekonomiska angelägenheter på Mikhailovsky-godset gick bra, men bönderna mötte innovationer med misstro, med lokala kulaker[ förtydliga ] han gick in i en öppen konflikt, vilket resulterade i en serie mordbränder. Mikhailovsky förlorade sin kvarn, tröskmaskin och hela skörden. Nästan pank bestämde han sig för att lämna byn och återgå till ingenjören. Godset anförtroddes en strikt förvaltare.

I framtiden dök Mikhailovsky upp i Gundorovka endast vid korta besök och bodde sällan här under lång tid, och föredrog provinsstaden Samara . Dödsboet intecknades och ompantades, men försäljningen kom inte snart.

Återgå till teknik (1886-1890)

I maj 1886 gick Mikhailovsky i tjänst hos det nyskapade provisoriska direktoratet för statliga järnvägar. Han tilldelades Samara-Zlatoust-järnvägen , som bestod av två sektioner: Samara-Ufimsky och Ufa-Zlatoustovsky. Mikhailovsky genomförde undersökningar vid Ufa-Zlatoust-sektionen, som senare blev startpunkten för den transsibiriska järnvägen . Resultatet av Mikhailovskys personliga initiativ var en variant av projektet, som gav miljontals dollar i besparingar (den initiala kostnaden för järnvägsspåret minskade från 100 till 40 tusen rubel per mil). Bygget påbörjades av Mikhailovsky, i tjänsten som sektionschef, i januari 1888 enligt hans eget projekt. Mikhailovsky var tvungen att övervinna det kolossala motståndet från det byråkratiska systemet och hamna i konflikt med sin chef K. Ya. Mikhailovsky , annars Mikhailovsky 1:a. Intrycken från denna period av livet återspeglades i brev till hans fru och i den oavslutade historien "Option". Samtidigt skrev Mikhailovsky dokumentärberättelsen "Flera år i byn", där han beskrev historien om sitt misslyckade socioekonomiska experiment 1883-1886. Hösten 1890 skickade Mikhailovsky detta manuskript till Moskva med en av sina bekanta som hade kopplingar i litterära kretsar. Samtidigt, medan han fortfarande var i Ural, började han arbeta på sin första självbiografiska berättelse, senare kallad Tyomas barndom.

Bygget av Ufa-Zlatoust-sektionen slutfördes i september 1890. Mikhailovsky höll ett tal vid firandet som hölls i Zlatoust för att hedra ankomsten av det första tåget från Ufa. På detta avslutades hans uppdrag, och han återvände till sin egendom i Samara.

Litterär debut (1892)

Manuskriptet "Flera år i landet", levererat till Moskva av en viss vän till Mikhailovsky, lästes i en vänlig krets av Moskva-författare i N. N. Zlatovratskys lägenhet . Responsen från lyssnarna var sympatisk. Särskilt värdefullt var godkännandet av den ideologiska ledaren för de populistiska författarna - Nikolai Konstantinovich Mikhailovsky , som erbjöd sig att trycka manuskriptet av sin namne och namne i den populära tidskriften Russian Thought . K. M. Stanyukovich anmälde sig frivilligt att förhandla med författaren , som reste till Samara-provinsen .

Stanyukovich anlände till Gundurovka våren 1891, på höjden av påskfirandet. Efter att ha informerat Mikhailovsky om framgången med hans manuskript frågade han: "Vad har du mer skrivit?" Sedan började Mikhailovsky läsa färdiga kapitel från berättelsen "Tyomas barndom". Stanyukovich var förtjust, anmälde sig frivilligt att bli gudfader till en ny litterär talang och introducera honom för författarkretsar.

Stanyukovich kom med ett annat förslag. En grupp Moskvaskribenter hade för avsikt att köpa hans förfallna tidskrift Russkoye Bogatstvo av författaren L. E. Obolensky , men hade inte kontanter; Stanyukovich bjöd in Mikhailovsky att delta i detta projekt och bidra med en andel i pengar. Mikhailovsky fick pengarna genom att lägga om sin egendom [18] , och den 1 januari 1892 övergick Russian Wealth i händerna på en ny upplaga, och nu listades Nadezhda Mikhailovskaya som dess officiella utgivare. I de första tre numren av den uppdaterade tidningen trycktes berättelsen "Tyoma's Childhood", signerad med pseudonymen "N. Garin. Pseudonymen myntades tillsammans med Stanyukovich - från Gary, det förkortade namnet på Mikhailovskys son [19] . Berättelsen mottogs mycket positivt av både läsare och kritiker. Inte mindre framgångsrik var essäboken "Flera år i byn", publicerad sedan mars 1892 i numren av tidskriften Russian Thought . Författaren flyttade omedelbart in i den första raden av författare av sin tid.

Oändliga resor, forskning, expeditioner gav honom lite tid för litterär kreativitet, han skrev ofta på resande fot, i kramper. En nära koppling till livet gav näring åt Mikhailovskys arbete, vilket gav det en unik originalitet. En betydande del av hans litterära arv utgörs av essäer – en rad konstnärliga skisser från livet omkring honom, ofta med journalistiska utvikningar. Det fiktiva inslaget är mer uttalat i berättelser, men även här bygger handlingen alltid på något verkligt faktum.

Trots Mikhailovskys förkärlek för den "lilla genren" essä och novell, var det inte de som gav honom den största litterära berömmelsen, utan en cykel av självbiografiska berättelser (som utgör, med Gorkijs ord , ett helt epos [20] ). Redan 1893 dök en fortsättning av "Tyomas barndom" upp - berättelsen "Gymnasiumstudenter". 1895 utkom den tredje delen, "Studenter". Mikhailovsky arbetade på den fjärde berättelsen i denna cykel ("ingenjörer") från 1898 till sin död.

Fortsättning av ingenjörsverksamheten (1891-1895)

Redan 1891 återvände Mikhailovsky för att arbeta som ingenjör och övervakade arbetet på Chelyabinsk-Ob-sektionen av den västsibiriska järnvägen . Han tillbringade hela sommaren med undersökningar och lämnade bara kort för att bearbeta sökmaterial i Tjeljabinsk (kontoret för Västra järnvägarna låg här och familjen Mikhailovsky bodde). De första anteckningarna från Mikhailovsky, publicerade i provinspressen (om problemen med utvecklingen av järnvägsverksamheten), går tillbaka till denna tid.

Mikhailovsky, som är chef för det förenade undersökningspartiet, stödde förslaget från chefen för detta partis avdelning, den polske ingenjören Vikenty Ivanovich Roetsky (Vikenty-Ignacy Roetsky) på byggplatsen för järnvägsbron över Ob . Mikhailovsky själv var tänkt att leda undersökningen av rutten till Tomsk och beskriva inriktningen av bron över Tomfloden [21] . Enligt ett av alternativen var det meningen att den transsibiriska järnvägen skulle korsa Ob i området för den antika staden Kolyvan [22] . Roetsky, förutom denna plats, utforskade också en annan plats, något söderut - nära byn Krivoshchekovo . I Mikhailovskys förklarande anteckning till projektet för broanpassningen, utvecklat av Roetsky för denna plats, indikerades det att "bron kommer att visa sig vara 360 famnar mindre, vilket ensamt kommer att spara, och räknar 8 tusen rubel vardera. bro axelrem, upp till 3 mil. gnugga." [23] . Därefter förklarade Mikhailovsky sitt beslut enligt följande [24] :

På en 160-vers sträcka är detta det enda stället där Ob, som bönderna säger, är i ett rör. Med andra ord är både flodstranden och bädden stenig här. Och dessutom är detta den smalaste platsen för översvämningen: nära Kolyvan, där det ursprungligen var tänkt att dra en linje, är flodens översvämning 12 verst, och här är det 400 sazhens.

En avlägsen konsekvens av förändringen i det ursprungliga projektet var uppkomsten av staden Novosibirsk . Byggandet av en bro över Ob krävde många arbetare, och en liten by, som 1891 kallades New Village [25] , började växa snabbt. Senare fick den namnet "Novonikolaevsky" (till ära av tsar Nicholas II ), och 1903 blev det staden Novo-Nikolaevsky (sedan 1926 - Novosibirsk ).

Mikhailovskys forskning bevisade också lämpligheten av att kringgå staden Tomsk med järnvägen : "med hänsyn till den sibiriska vägens transiteringsbetydelse fanns det ingen anledning att tvinga transitlast att köra ytterligare 120-150 miles" [26] . Dessutom skulle en sväng till Tomsk leda till en betydande ökning av byggkostnaden på grund av ogynnsam terräng, och driften av den framtida linjen skulle bli svår [27] . Järnvägsministeriet godkände ett projekt som involverade byggandet av en motorväg 85 km söder om Tomsk, följt av byggandet av en speciell gren till Tomsk från Taiga-stationen .

Mikhailovsky anlände till Tomsk i slutet av juni 1891. Hans vistelse i staden präglades av attacker från lokala tidningar, våldsamma protester mot Michajlovskijs slutsatser om det olämpliga i att lägga en järnvägslinje genom Tomsk. När han lämnade Tomsk, suckade han, som en man som plötsligt i ett ögonblick av motgång kom ihåg att glädje förmodligen skulle komma efter denna motgång, som dag efter natt. Denna glädje bestod i det faktum att jag inte längre var i Tomsk, och förmodligen skulle jag aldrig se honom igen ” [28] .

I juli 1892 fick Mikhailovsky positionen som chef för undersökningar vid byggandet av Kazan-Malmyzh-järnvägen. Samma år, efter sin litterära debut som romanförfattare, återupptog Mikhailovsky sin journalistiska kampanj i pressen som specialistingenjör. Hans kritiska anteckningar om olika problem med utvecklingen av järnvägsverksamheten i Ryssland publicerades, under olika pseudonymer, i storstads- och provinstidskrifter och tidningar (till exempel i Volzhsky Vestnik och Irbitsky Fair List). Mikhailovsky var särskilt envis med att sprida idén om att bygga billiga smalspåriga järnvägar .

I ministerkretsar hälsades Mikhailovskys journalistiska verksamhet skarpt negativt och gav honom smeknamnet "smalspår". Saker och ting kom till den grad att järnvägsministern krävde att Mikhailovsky skulle sluta med sina framträdanden i pressen. Eftersom han inte ansåg att det var möjligt att lyda, avgick han (1894), men blev inte utan arbete och utförde därefter forskning på uppdrag av zemstvos (Kazan, Vyatka, Kostroma, Volyn). På sin fritid från forskning bodde Mikhailovsky i Samara . Här träffade han 1895 Gorkij [29] .

Chef för byggandet av Krotov-Sergievsky-järnvägen (1895-1897)

Mikhailovsky var initiativtagare, ideolog, arrangör och byggare i Samara-provinsen av grenen av Samara-Zlatoust-järnvägen "Krotovka-Sergievsk", där för första gången i Ryssland användes en billig smalspår. Historien om kampen för att föra detta projekt till liv gav ett rikt material för en bok med essäer som skrevs strax efter, In the Bustle of Provincial Life [30] .

Byggandet av Krotov-Sergievskaya-järnvägen började i september 1895. Mikhailovsky, som för första gången i sitt liv blev chef för ett så stort företag, införde oöverträffade regler i konstruktionen: valbar administration, kollegialitet i beslutsfattande, offentlig kontroll över ekonomin. Dess administrativa principer uttrycks i ett av dess kontorscirkulär:

För att denna väg ska bli riktigt billig krävs det först och främst att man inte kan tänka sig någon form av missbruk. <...> Efter att ha tagit bort den monetära delen från mig själv anförtrodde jag alla dessa angelägenheter till en kommission av valda personer, som i alla sina handlingar rapporterar till bolagsstämman för alla vägtekniker som anförtrotts mig, inrättad av mig. Jag anser mig ha rätt att kräva av mina anställda, som har hand om penningfrågor, samma inställning till affärer. För detta huvudändamål, en personal av ungdomar, studenter, helt pålitliga människor, med vars hjälp och deltagande i alla ekonomiska angelägenheter är en fullständig möjlighet både att belysa det verkliga tillståndet i denna fråga för alla och att personligen garantera sig själv från inga klagomål [31]

Offentlig kontroll lönade sig: när en av ingenjörerna förde ruttet material till slipers till linjen och tjänade på det, hölls ett slags hedersdomstol, och ingenjören förlorade sitt jobb [32] .

Byggandet av vägen slutfördes mycket snabbt, under den kommande vintern, men styrelsen för Samara-Zlatoust-järnvägen vägrade kategoriskt att erkänna de "lättare förhållandena" för hjälptjänster, som tidigare godkänts av alla myndigheter i St. Petersburg (det antogs t.ex. att överge den komplexa och dyra stationspersonalen; bygga vaktlådor vid korsningar, begränsa sig till varningsskyltar "akta oss för tåget" etc.). Resultatet blev en påtvingad återgång på den nybyggda smalspåriga vägen till allmänt accepterade driftstandarder för bredspåriga vägar. Detta orsakade en enorm kostnadsöverskridning på 240 000 rubel mot den ursprungliga uppskattningen och förlängde konstruktionen med ett helt år [33] . I ministeriet för järnvägar fick Mikhailovsky direkt höra att han "underkände fallet" [33] .

Jorden runt resa (juli - december 1898)

Efter att ha avslutat alla ärenden relaterade till byggandet av Krotovsko-Sergievsky-järnvägen (beställd den 16 augusti 1897), bestämde sig Mikhailovsky för att göra en jorden runt-resa "för avkoppling". Men i sista stund fick han ett erbjudande från St. Petersburg Geographical Society att gå med i den nordkoreanska expeditionen av A.I. Zvegintsov .

Planer och mönster (juni 1898)

Korea på 1800-talet geografiskt studerade mycket dåligt, och dess norra del, som gränsar till Manchuriet , var under lång tid allmänt otillgänglig för europeiska forskare. Från och med 1600-talet lämnades hela gränsremsan, för att stoppa relationerna mellan utlänningar och den koreanska befolkningen och för att skydda utlänningar från att tränga in i den koreanska staten, medvetet öde och bevakad av ett system av fästningar och avspärrningar. Nästan fram till slutet av 1800-talet, före den ryska expeditionen av Strelbitsky 1895-1896, till och med om vulkanen Pektusan , det högsta berget i denna del av Östasien, fanns det bara legendarisk information. Det fanns ingen tillförlitlig information om källorna, flödesriktningen och regimen för de tre största floderna i detta territorium - Tumangan , Amnokkan och Sungari . Zvegintsovs expedition hade som sin huvudsakliga uppgift att studera land- och vattenvägar längs Koreas norra gräns och vidare längs Liaodonghalvöns östra kust till Port Arthur . Mikhailovsky gick med på att delta i expeditionen, som för honom blev en integrerad del av hans jorden runt-resa.

Över Ryssland (juli-augusti 1898)

För att arbeta på den nordkoreanska expeditionen bjöd Mikhailovsky in personer som var kända för honom för sitt arbete som undersökningsingenjör: en ung tekniker N. E. Borminsky och en erfaren förman I. A. Pichnikov [34] .

Den 9 juli 1898 anlände Mikhailovsky och hans följeslagare till Moskva med ett kurirtåg från Sankt Petersburg och lämnade samma dag Moskva med ett sibiriskt direkttåg. Vid den tiden pågick byggandet av den transsibiriska järnvägen fortfarande . Sektioner från Moskva till Irkutsk och från Vladivostok till Khabarovsk byggdes och togs i drift. Emellertid har mittlänkarna för rutten mellan Irkutsk och Khabarovsk ännu inte byggts: Circum-Baikal-linjen från Irkutsk till Mysovaya, på Bajkalsjöns östra strand; Transbaikal linje från Mysovaya till Sretensk; Amur-linjen från Sretensk till Khabarovsk. Resan från Moskva till Irkutsk, mer än 5 tusen km lång, tog 12 dagar, sträckan från Irkutsk till Khabarovsk, cirka 3,5 tusen km lång, täckt till häst och vatten, tog exakt en månad. Som ett resultat tog hela resan från St. Petersburg till Vladivostok 52 dagar (8 juli - 29 augusti 1898) och kostade nästan tusen rubel per person, det vill säga den var längre och dubbelt så dyr än om du hade åkt till Vladivostok vid en rondell väg längs havet.

Genom Korea, Manchuriet och Liaodonghalvön (september - oktober 1898)

Den 3 september 1898 fördes expeditionsmedlemmarna med ångbåt från Vladivostok till Posyet Bay, sedan red de 12 mil till Novokievsk , som var startpunkten för den nordkoreanska expeditionen. Här bildades separata partier [35] . Partiet, ledd av Mikhailovsky, skulle utforska mynningen och utloppen av Tumanganfloden , området kring vulkanen Pektusan och Amnokanflodens utlopp . Sedan var hon tvungen att åka till Kapsan, där det var planerat att gå med i partiet av chefen för expeditionen Zvegintsov.

Under Mikhailovskijs befäl, förutom teknikern Borminskij och förmannen Pichnikov, fanns det ytterligare tre pensionerade ryska soldater [36]  som visste hur man hanterar vapen väl. Mikhailovskys parti hade också översättare från koreanska och från kinesiska: ryska koreanen P. N. Kim, en lärare till yrket, och en viss subjekt från Kina, som ryssarna kallade Vasily Vasilyevich [37] . I framtiden, under hela resan, anlitade Mikhailovsky då och då lokala koreaner (vanligtvis som guider). I början av resan hade Mikhailovskys sällskap 13 hästar, 8 ridande och 5 pack. I början av resan var bagaget, som innefattade proviantförråd, så stort att det krävdes ytterligare tre vagnar med tjurar för att transportera det [38] .

Organisatoriska problem och kraftiga regn försenade uppträdandet från Novokievsk något (10 september 1898). Längs stranden av Posiet Bay flyttade expeditionen till Krasnoye Selo, den sista bosättningen på ryskt territorium.

Den 14 september 1898 korsade Mikhailovskys parti Tumangan nära Krasnoye Selo med färja. Studier i mynningen och de nedre delarna av denna flod visade den fullständiga omöjligheten att navigera på grund av lågt vatten och ett stort antal nomadstim. Sedan tog Mikhailovsky den kortaste vägen genom koreanskt territorium till de övre delarna av Tumangan. Stigen gick genom ett bergsområde med smala dalar, där koreanska byar ofta stötte på. Den 22 september nådde sällskapet staden Musan. Härifrån gick stigen längs de övre delarna av Tumangan, som här hade karaktären av en typisk bergsflod. Den 28 september, när nattfrosten redan hade börjat, såg resenärerna vulkanen Pektusan för första gången. Den 29 september hittades källan till Tumangan, som "försvann i en liten ravin" nära den lilla sjön Pong. Denna sjö, tillsammans med det intilliggande sumpiga området, erkändes som källan till floden Mikhailovsky.

Pektusan -området är vattendelaren för tre stora floder: Tumangan , Amnokkan och Sungari . Koreanska guider hävdade att Tumangan och Amnokkan har sitt ursprung i en sjö som ligger i Pektusan-kratern (även om de medgav att ingen av dem personligen såg dessa källor). Den 30 september nådde resenärer foten av Pektusan, delade upp sig i två grupper och började forskning [39] . Mikhailovsky själv, tillsammans med två koreaner, en tolk Kim och en guide, var tvungen att klättra upp till toppen av Pektusan och gå runt den till de påstådda källorna till Amnokkan och Sungari.

När han klättrade på Pektusan bevittnade Mikhailovsky en episod av vulkaniska gaser [40] . Mikhailovsky gick förbi kratern runt omkretsen och fick reda på att guidernas berättelse om sjön som en vanlig källa till tre floder är en legend. Ingen vattenström rann direkt från sjön som ligger i kratern. På den nordöstra sluttningen av Pektusan upptäckte Mikhailovsky två källor till en viss flod (som det visade sig lite senare var dessa källorna till en av bifloderna till Sungari). För dessa två källor ansåg Mikhailovsky direkt kommunikation med Pektusan-sjön vara fullt möjlig, förutsatt att vattnet tvättade passagen från sjön genom klippornas tjocklek [41] . Under de följande dagarna hittades ytterligare tre källor till Sungari-bifloden [42] .

Under tiden gick Mikhailovskys anställda, med teknikern Borminsky i spetsen, ner i kratern till sjön med verktyg och en hopfällbar båt, filmade sjöns kontur, sänkte båten på sjön, mätte djupet, vilket visade sig vara exceptionellt stort redan nära stranden [43] .

Mikhailovskys parti fortsatte forskningen vid Pektusan till den 3 oktober; Mikhailovsky och Borminsky tillbringade hela dagen i ett fruktlöst sökande efter källorna till Amnokan. På kvällen rapporterade en av de koreanska guiderna att denna flod härstammar från det lilla Pektusan-berget (som låg cirka fem mil från det stora) [44] .

Från Pektusan gick Mikhailovskys parti västerut över kinesiskt territorium, genom regionen med bifloderna till Sungari. På kvällen den 4 oktober nådde resenärerna byn Chandanyon, som huvudsakligen befolkas av koreaner. Den 6 oktober nådde en av Amnokans bifloder. Den 7 oktober nådde resenärerna Amnokkan, 9 verst från den kinesiska staden Maoershan (Linjiang). Här fattade Mikhailovsky det slutgiltiga beslutet att överge fortsättningen av resan till häst. En stor plattbottnad båt med en besättning på 4 kineser [45] hyrdes . Från den koreanska byn Tayanskhan skickade Mikhailovsky ett brev till chefen för expeditionen Zvegintsov, där han sammanfattade de preliminära resultaten av partiets arbete som anförtrotts honom och förklarade anledningen till att ändra rutten:

Jag ska inte till Kapsan för att träffa dig - 240 verst, när det ändå finns en sådan resa framför dig, kan du inte göra det på utmattade hästar. Alla våra proviant är borta, vi äter koreansk mat och sover utan sängar och sängar på golvet i koreanska fanz. Vi sover lite... [46] .

Den 9 oktober började resan nedför floden. Många sprickor representerade en stor fara, den största av vilka Mikhailovsky beskriver som ett "rytande vattenfall" [47] . Den 18 oktober nådde resenärerna Uizhu, en koreansk stad 60 km ovanför Amnokans mynning, och där tog de farväl av Korea.

Trots befolkningens fattigdom och landets monstruösa socioekonomiska efterblivenhet, uppskattar Mikhailovsky i sina anteckningar mycket det koreanska folkets intellektuella och moraliska egenskaper .

På kvällen den 18 oktober passerades den sista etappen av resan nedför Amnokkan, till den kinesiska hamnen Sahou (numera Andong ). Vidare gick stigen längs Liaodonghalvöns östra kust och passerades i en kinesisk spelning. På kvällen den 25 oktober nådde resenärerna den första bosättningen på Liaodonghalvön, ockuperad av ryssarna - Biziwo; två dagar senare var de i Port Arthur .

Totalt tillryggalade Mikhailovsky cirka 1 600 km i Korea och Manchuriet, inklusive cirka 900 km till häst, upp till 400 km i en båt längs Amnokan och upp till 300 km i en kinesisk tvåhjulig vagn längs Liaodonghalvön. Denna resa tog 45 dagar. I genomsnitt gjorde expeditionen 35,5 km per dag. Sträckningsundersökningar av området, barometrisk utjämning, astronomiska observationer och annat arbete utfördes som låg till grund för sammanställningen av en detaljerad karta över sträckan. Mikhailovsky förde en dagbok och en teknisk journal över expeditionen. Han spelade in upp till 100 koreanska sagor, legender och myter.

Resans sista fas: genom USA till Europa (november - december 1898)

Den 31 oktober seglade Mikhailovsky från Port Arthur via Chifu till Shanghai , där han tillbringade fem dagar (4-8 november). Mikhailovsky bekantade sig med livet i olika delar av staden, "kinesiska" och "europeiska". I Shanghai löste Mikhailovsky transportproblemet för resten av sin jorden runt-resa genom att köpa en biljett på havsångaren Gaelig [48] .

Den 9 november (21) började en resa på en oceangående ångare, som två gånger anlöpte japanska hamnar (11 november - Nagasaki , från 14 till 18 november - Yokohama ). I Yokohama reste Mikhailovsky på den japanska järnvägen (som visade sig vara en billig smalspårig järnväg), såg från bilens fönster de japanska böndernas fält "med leksakstomter, med fantastisk odling av dessa sektioner" [49] . Han var "på järnvägarnas fabriker och verkstäder, och redan som specialist kunde han övertygas om den fantastiska uthålligheten och originella talangen hos japanska tekniker och hantverkare. Hur rationellt de anpassade sig till hela sin järnvägsverksamhet, vilken kommersiell grund de satte den på” [50] .

I Mikhailovskys publicerade anteckningar om jorden runt-resan är det sista speciellt noterade datumet den 18 november (dagen för avresan från Yokohama); då försvinner datumen. Under en endagsvistelse på Hawaii , i hamnen i Honolulu , turnerade Mikhailovsky staden och besökte det lokala museet. Slutmålet för resan över Stilla havet var San Francisco , där den unge amerikanen Fraser, som Mikhailovsky blev vän med på skeppet, hjälpte honom att lära känna stadens liv. Mikhailovsky var särskilt intresserad av att besöka den amerikanska gården, eftersom han själv var markägare.

Sedan korsade Mikhailovsky hela den nordamerikanska kontinenten med tåg. I New York åkte den engelska ångbåten " Lusitania " till England. Resan över Atlanten sammanföll med diskussionen om Fashoda-incidenten . England och Frankrike stod på randen av krig. Passagerarna på Lusitania var övervägande brittiska. Mikhailovsky tvingades lyssna till deras ändlösa tal om behovet av krig, om anglosaxarnas överlägsenhet över alla andra nationer och om den kommande omfördelningen av världen till deras fördel.

Hela detta samhälle, trots det faktum att det fanns vetenskapsmän och människor av pennan bland dem, gjorde ett starkt intryck av självbelåtenhet till den grad av vulgaritet, människor som kränktes av något. De var ägarna, som inte för ett enda ögonblick glömmer att allt detta, från ångbåten till det sista krimskramset - deras, tillhör dem, och de behöver inte gå till någon och behöver inte fråga någonting från någon - alla de bästa i världen dem [51] .

Under det tunga intrycket av dessa möten, för att inte höra "de vilda rop från dessa människor som önskade blod och död" [51] ändrade Mikhailovsky sin ursprungliga plan att stanna i London. Han gick över Engelska kanalen och åkte till Paris, men stannade inte heller här.

Det gamla borgerliga systemet håller på att bli föråldrat, och ingenstans känns detta döende, förfall levande som i Paris.

Resesammanfattning (geografi, litteratur, folklore)

Mikhailovsky publicerade de vetenskapliga resultaten av sina observationer och forskning i Korea och Manchuriet, som gav värdefull geografisk information om föga kända territorier, särskilt om Pektusan- regionen , i specialutgåvor: "Rapporter från medlemmar av höstexpeditionen 1898 i Nordkorea" (1898) och i "Works of the Autumn Expeditions of 1898" (1901). Dessutom skrevs en hel bok om resan på grundval av dagboksanteckningar (den publicerades ursprungligen i form av separata essäer under den allmänna titeln "Pencil from Nature" i nio nummer av den populärvetenskapliga tidskriften " World of God " för 1899).

Under resan skrev Mikhailovsky ner upp till 100 koreanska sagor, men en anteckningsbok med anteckningar försvann på vägen, så antalet sagor reducerades till 64. De publicerades först, tillsammans med den första separata upplagan av boken av reseanteckningar, 1903. Mikhailovskys anteckningar visade sig vara det viktigaste bidraget till koreansk folklore: tidigare publicerades endast 2 sagor på ryska och sju sagor på engelska [52] . I förordet hävdar Mikhailovsky att hans egen roll var begränsad till att fixa texten från översättarens ord [53] . Vissa ställen i den publicerade texten med indikerar dock en litterär bearbetning gjord av författaren. Det finns till exempel denna passage:

Den unga månen lyste på den avlägsna himlen. Men det var mörkt, och den milda skorpionen, som diamanter, brann runt månen med dess stjärnor och tycktes tränga djupare och djupare in i den mörka himlens blå. Den vita Pektusan stod dyster och ensam och gick långt upp i himlen med sin topp [54] .

Mikhailovsky, använde systematiskt sammanställningen av en konsoliderad text från versionerna av olika berättare [55] .

Ibland gjorde Mikhailovskij, en folklorist, förkortningar på grund av de anständighetsidéer som rådde på hans tid och delades helt av honom: starka och kvicka passager" [56] .

Möte med kungafamiljen

Efter att ha blivit känd i storstadssamhället, inte bara som författare utan också som resenär, fick Mikhailovsky en inbjudan till det kungliga palatset. Ett möte med kungafamiljen följde, vars exakta datum inte har fastställts. Två memoarer har bevarats, nedskrivna enligt Mikhailovskys berättelser: A. M. Gorky och M. K. Kuprina-Iordanskaya. Enligt Gorkijs version var Mikhailovsky officiellt "inbjuden till Anichkovpalatset till änkekejsarinnan " [57] . Mötet deltog dock av Nicholas II och hans fru Alexandra Fedorovna (den senare, åtföljd av några hovdamer) [58] .

Nyheten om Kuprina-Iordanskaya, som lyssnade på Mikhailovskys berättelser sommaren 1903, är detaljerad och full av detaljer. Mikhailovsky trodde att tsaren väntade på honom för en affärsrapport, han förberedde sig noggrant för mötet och tog med en portfölj full av planer och ritningar till palatset. Men när han började konversationen i en affärsmässig ton, insåg Mikhailovsky att "affärssidan inte är av avgörande betydelse för någon", och gick vidare till berättelser om vägäventyr [59] .

Några dagar senare fick Borminsky och Mikhailovsky meddelanden om utmärkelser. Men Mikhailovsky, enligt Gorkijs memoarer, "fick inte sin order, eftersom han snart administrativt utvisades från S:t Petersburg eftersom han tillsammans med andra författare undertecknade en protest mot misshandeln av studenter och allmänheten som demonstrerade vid katedralen i Kazan. ” [60] (vi talar om händelserna den 4 mars 1901). Kuprina-Iordanskaya tillägger att Mikhailovsky inte bara utvisades från St. Petersburg, utan också "sattes under polisövervakning" [61] .

Senaste månaderna

I september 1906, efter att ha återvänt från Manchuriet , bosatte sig Mikhailovsky i St. Petersburg. Deltog aktivt i huvudstadens litterära och sociala liv. Han var medlem av redaktionen för den bolsjevikiska tidskriften "Herald of Life", där han samarbetade med A. V. Lunacharsky , V. V. Vorovsky , V. D. Bonch-Bruevich . Han dog plötsligt den 10 (27) december 1906 av hjärtsvikt under ett möte i redaktionen, där hans dramatiska sketch "Teenagers" lästes och diskuterades den dagen.

Han begravdes vid de litterära broarna på Volkovkyrkogården . Gravstenen skapades 1912 (skulptören L. V. Sherwood ).

Ingenjörs- och byggverksamhet

1891 ledde Garin-Mikhailovsky en undersökningsgrupp som valde en plats för byggandet av en järnvägsbro över Ob för den transsibiriska järnvägen , och det var han som avvisade alternativet att bygga denna struktur i Tomsk- regionen . Detta beslut ledde därefter till valet av en plats på det framtida Novosibirsks territorium och spelade en viktig roll inte bara i utvecklingen av staden utan också i dess skapelse.

Det finns en legend om att ingenjörer på en av järnvägsbyggarna stod inför följande problem: det var nödvändigt att gå runt en stor kulle eller klippa och välja den kortaste banan för detta (trots allt var kostnaden för varje meter av järnvägen väldigt högt). Garin-Mikhailovsky tillbringade en dag med att tänka och gav sedan instruktioner om att bygga en väg längs en av foten. På frågan om vad som orsakade valet svarade Garin-Mikhailovsky att han hade tittat på fåglarna hela dagen – eller snarare sättet de flög runt kullen. Han ansåg att de tog en kortare väg, vilket sparade ansträngningar, och bestämde sig för att använda sin väg. Därefter visade korrekta beräkningar baserade på satellitbilder att Garin-Mikhailovskys fågelskådningsbeslut var korrekt.

Våren 1903 anlände ett forskningsparti under ledning av N. G. Garin-Mikhailovsky till Castropol för att bygga en elektrisk järnväg på sydkusten som skulle förbinda Jalta med Sevastopol. Under 8 månader övervägdes 22 alternativ för rutten, men Garin-Mikhailovskys död förhindrade byggandet av vägen. Hans forskning användes vid konstruktionen av linjebusslinjen Simferopol-Alushta-Jalta.

Litterär verksamhet

Mikhailovsky gick in i det litterära fältet vid 40 års ålder med publiceringen av den självbiografiska berättelsen " Tyomas barndom " ("Russian Wealth") och berättelsen " Sveral Years in the Village " ("Russian Thought"). I " Rysk rikedom " publicerade han sedan "Gymnasium students" (fortsättning på "Tyoma's Childhood"), "Students" (fortsättning på "Gymnasium students"). Den sista delen av tetralogin - "Ingenjörer" - publicerades 1907, efter författarens död. Hela tetralogin trycktes upprepade gånger i sovjetiska och senare tider. Enligt D. Mirsky har Garins berättelser om pojkar, som en gång konkurrerade i popularitet med verk av Lydia Charskaya (fokuserade mer på den kvinnliga publiken), inte förlorat sin charm genom åren, eftersom "de är skrivna med stor värme , och läsaren börjar relatera till karaktärerna som om de vore pojkar som han känt hela sitt liv . Som ett slags uppfostringsroman ger tetralogin en bild av "en typisk intellektuell uppväxt, en barnkammare av moraliskt oanpassade och mentalt instabila människor" [62] .

"Village Panoramas" och andra berättelser publicerades separat under titeln "Essays and Stories" (St. Petersburg, 1893-1895). Som specialistingenjör försvarade Nikolai Georgievich ivrigt byggandet av billiga järnvägar i Novoye Vremya, Russkaya Zhizn och andra publikationer. Resor i Fjärran Östern beskrivs i reseanteckningarna "Över Korea, Manchuriet och Liaodonghalvön" (1899). Samma år såg " Korean Tales " dagens ljus.

Skärmanpassningar

  • Childhood of Tyoma  - 1991, dir. Elena Strizhevskaya;
  • How Ninochka Became a Queen  - 1990, film, reg. Sergey Olifirenko ;
  • Chepogi  - 2007, m / k, dir. Leon Estrin (baserad på en koreansk saga, återberättande av N. G. Garin-Mikhailovsky).

Offentlig position

På grund av sin natur var Mikhailovsky en född polemiker:

Är det verkligen en fråga om att gå igenom livet på ett sådant sätt att inte förolämpa någon? Det här är inte lycka. Gör ont, bryt, bryt, så att livet kokar. Jag är inte rädd för några anklagelser, men hundra gånger mer än döden är jag rädd för färglöshet [63] .

Livet på landsbygden och nära kontakt med bönderna 1883-1886. ledde Mikhailovsky till en djup förståelse av landsbygdens problem och till ett ideologiskt brott med populismen . Mikhailovsky insåg tydligt att den gemenskap som hyllades av populisterna var en kvarleva av livegenskap och den främsta bromsen för landets utveckling.

Mikhailovsky uttryckte sina åsikter inte bara i journalistik utan också i konstnärlig form: berättelsen "Vargen", baserad på verklig historia, visar hopplösheten i situationen och döden av en begåvad bonde som inte kunde lämna samhället . Ett av kapitlen i berättelsen är en skarp satir över redaktionen för den populistiska tidningen: huvudpersonen, som kom dit med sitt manuskript, möter varken sympati eller förståelse.

Mikhailovsky uttryckte upprepade gånger sin indignation över den populistiska journalistikens intellektuella elände. Efter att en annan löjlig artikel av statistikern Karyshev , som förespråkade bevarandet av samhället , i " ryska rikedomen " dykt upp, skrev Mikhailovsky ett brev till en av tidskriftens ledande anställda (26 september 1894) med en mycket skarp karaktärisering av Karyshev :

... en begränsad populist med all den impotens och svaghet som en populists tanke har. Så naiv att det är pinsamt att läsa. Detta är inte sättet och det är inte så denna enorma koloss av vårt liv blir bättre <...> Karyshevs berusade, smala huvud kommer att förstå att saken handlar om avskrivning av arbete , i bundna händer, i en påtvingad gemenskap och i tvångsarbete, i det straffarbete där Ryssland tynar bort?! [64]

Samma år uppmärksammade Mikhailovsky boken av den "juridiska marxisten" P. B. Struve "Kritiska anteckningar om frågan om Rysslands ekonomiska utveckling", som diskuterades flitigt i provinserna [65] . I framtiden samarbetade Mikhailovsky aktivt i pressen, på ett eller annat sätt involverad i marxismen, mest av allt i tidskriften World of God . 1896 blev han en av grundarna av tidningen Samara Vestnik, som var den första i Ryssland som fick en promarxistisk inriktning. I framtiden stödde Mikhailovsky denna provinsiella tidning med sitt material, på grund av vilket dess cirkulation ökade dramatiskt.

Under en tid fortsatte Mikhailovsky att samarbeta med den populistiska " ryska rikedomen ", för att undvika öppen konflikt med sin namne N.K. Mikhailovsky , som stod i spetsen för denna tidning, och publicerade sina "antipopulistiska" saker i andra publikationer. Klyftan uppstod ändå 1897, men på rent litterära grunder - efter att redaktionen avvisat dramat "Orchid".

Efter en personlig bekantskap med amerikanskt jordbruk (under en jorden runt-resa 1898) blev Mikhailovskys åsikter ännu starkare och återigen uttrycktes i tryck:

Det bör erkännas att bönderna har samma rätt att själva välja vilken typ av arbete som helst som författaren av dessa rader åtnjuter. Detta är den enda garantin för framgång, garantin för framsteg. Allt annat är stagnation, där det inte finns plats för en levande själ, där det finns lera och samma slavs bittra, sömniga fylleri, med den enda skillnaden att kedjan inte längre är kedjad till herren, utan till jorden. Men hon är fortfarande kedjad av samma herre i de vackra ljudens namn som lockar den idealistiske gentlemannen som är helt omedveten och inte vill veta, och därför inte kan förstå hela vidden av det onda som härrör från detta [66] .

Bekantskap och kommunikation med Gorkij , som var förtjust i marxismen och personligen var bekant med de största figurerna i RSDLP , bidrog till radikaliseringen av Mikhailovskys politiska åsikter. Under revolutionen 1905 stod han redan på RSDLP :s politiska plattform (se biografi).

Adresser i St Petersburg

  • 1900-1901 - Mokhovaya gatan, 32; [67]
  • 1903-1904 - Sergievskaya street (Tchaikovsky sedan 1931), 38.

Minne

I St Petersburg
  • En minnestavla installerades på byggnaden vid 9 Moskovsky Prospekt 1984 (skulptör V.P. Petin, arkitekt V.I. Cherepanov) med texten: "Författardemokraten Garin-Mikhailovsky Nikolai Georgievich studerade här, en stor civilingenjör vid den transsibiriska järnvägen ". [68]
I Novosibirsk I regionen Samara
  • Garin-Mikhailovsky gata i byn Sernovodsk , Sergievsky-distriktet
  • I mars 2013 avtäcktes en minnestavla för att hedra Nikolai Georgievich, grundaren av denna bosättning, i byn Surgut , Sergievsky-distriktet, Samara-regionen.
  • Den 8 september 2022 installerades den skulpturala kompositionen "Tyoma och Zhuchka" i hörnet av gatorna Leninskaya och Rabochaya i Samara . Den är tillägnad 170-årsdagen av Garin-Mikhailovskys födelse. Föremålet placerades intill huset där författaren bodde i slutet av 1800-talet.
På Krim
  • På motorvägen Jalta-Sevastopol restes en minnesskylt på en klippa till minne av Garin-Mikhailovskys arbete på Krim med inskriptionen: "Under byggandet av motorvägen genom Laspinsky-passet användes undersökningar, som först var upptäcktes 1903–1904. utförd av N. G. Garin-Mikhailovsky, en civilingenjör, en berömd rysk författare ”(skylten demonterades på 2010-talet) [69] .
  • Garin-Mikhailovsky-klippan är en utstött klippa i Laspinskys amfiteater vid södra kusten vid berget (ca 350 m över havet). Den består av marmorerade kalkstenar från övre jura som förskjutits från Baidar Yayla. Klippan namngavs på 1980-talet av medlemmar av Krim-avdelningen av Ukrainian Geographical Society för att hedra Krim-utforskaren Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky, en lantmätare som designade South Coast Highway. En minnestavla med basrelief och en inskription till minne av N.G. är fäst på berget. Garin-Mikhailovsky [70] .
I litteraturen

Författaren L. Tynyanova skrev barnboken "Indomitable Garin" (1974).

Den sovjetiske författaren V. A. Chivilikhin skrev en biografisk bok om Garin-Mikhailovsky "Vägen" [71] , publicerad efter författarens död baserat på hans arkivmaterial. I romanen "Vägen", med hjälp av exemplet på författaren Garin-Mikhailovskys liv, skildrar författaren den ryska verkligheten i slutet av 1800-talet. Skarpa, aktuella diskussioner om den ryska karaktären, om statens utveckling - det är det som är utmärkande för detta arbete.

Kompositioner

  • Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk: i 5 volymer. Volym 1: Tyomas barndom. Gymnasieelever. - M . : Statens skönlitterära förlag, 1957. - 522 sid.
  • Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk: i 5 volymer. Volym 2: Studenter. Ingenjörer. - M . : Statens skönlitterära förlag, 1957. - 563 sid.
  • Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk: i 5 volymer. Volym 3: Essäer och berättelser. 1888-1895. - M . : Statens skönlitterära förlag, 1957. - 653 sid.
  • Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk: i 5 volymer. Volym 4: Essäer och berättelser. 1895-1906. - M . : Statens skönlitterära förlag, 1958. - 723 sid.
  • Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk: i 5 volymer. Volym 5: Genom Korea, Manchuriet och Liaodonghalvön. Runt världen. Koreanska sagor. Sagor för barn. Spelar. Memoarer, artiklar. 1894-1906. - M . : Statens skönlitterära förlag, 1958. - 719 sid.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Mironov G. M. , Mironov G. M. Garin N. // Brief litterary encyclopedia - M .: Soviet encyclopedia , 1962. - T. 2.
  2. ↑ Sokolovsky M. K. Historisk skiss av 10:e Ulansky Odessa-regementet (1812-1912) . - St Petersburg, 1912. - S. 207. - 471 sid.
  3. ↑ En mycket levande beskrivning av denna strid, bland de bästa sidorna av rysk stridsprosa, finns i Garin-Mikhailovskys självbiografiska berättelse "Tyomas barndom" (fars berättelse).
  4. ↑ Sokolovsky M. K. Historisk skiss av 10:e Ulansky Odessa-regementet (1812-1912) . - S:t Petersburg, 1912. - S. 209. - 471 sid.
  5. ↑ Bykov P. V. Kritisk och bibliografisk essä // Garin N. Kompletta verk i 8 volymer. Pg., 1916. - Band 1. - S. 8.
  6. ↑ TsGIA, f. 929, op. 19, nr 1020, sid. 113. I motsats till indikationen i detta dokument, i den självbiografiska berättelsen "Tyoma's Childhood", är huvudpersonens far General
  7. ↑ En icke namngiven gammal professor förekommer i den självbiografiska berättelsen "Studenter". I hans bild är dock den historiske P. G. Redkin, professor i Encyclopedia and History of the Philosophy of Law vid St. Petersburg University, lätt att gissa. Professorns efternamn namnges direkt av Mikhailovsky i den senare självbiografiska berättelsen "Engineers".
  8. ↑ Hjälten i den självbiografiska berättelsen "Studenter" säger: "... snarare än att vara en dålig advokat, skulle jag hellre vara en bra hantverkare: jag kommer att vara en utövare av det här livet."
  9. ↑ I den oavslutade självbiografiska berättelsen "Variant" (1888) rapporteras det att huvudpersonen (det vill säga författaren själv, som porträtterade sig själv här under namnet Koltsov) "aldrig gillade teori och, medan han fortfarande var student, tillhörde till partiet för de så kallade" oblyzhnyh "studenterna, det vill säga de för vilka all vetenskap reducerades till prov. Jag klarade provet, och ner med allt extra skräp från mitt huvud "(Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. M. 1957. - T. 3. - P. 163). Se även den senare (1897), baserad på ungdomens minnen, en uppsats från elevernas liv "Merry People" (Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. M. 1957. - V. 4. - S. 121 -138).
  10. ↑ se i den självbiografiska berättelsen "Studenter"
  11. ↑ se uppsatsen "I praktiken" (Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. M. 1957. - T. 4. - P. 570-591).
  12. ↑ Bruden var dotter till Minsks guvernör V.I. Ett grovt minnesfel är Gorkijs meddelande i sina memoarer om Mikhailovskij: "Han var gift genom sitt första äktenskap med en rik kvinna, det verkar, dotter till general Cherevin, en personlig vän till Alexander den tredje." Mikhailovsky var gift bara en gång, äktenskapet var lyckligt, och hans fru överlevde sin man i många år. Om så önskas kunde Gorkij få den information han behövde direkt från Nadezhda Valerievna Mikhailovskaya (nee Charykova)
  13. ↑ Garin N. Från dagböckerna från en jordenruntresa (i Korea, Manchuriet och Liaodonghalvön). M. 1949. - S. 215.
  14. ↑ Ibid., sid. 216.
  15. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. M. 1957. - T. 3. - S. 18 ("Flera år i byn", kapitel II).
  16. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. M. 1957. - V. 4. - S. 333 ("I provinslivets liv och rörelse", kapitel VI).
  17. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. M. 1957. - T. 3. - S. 22 ("Flera år i byn", kapitel III).
  18. ↑ Korrespondens som avslöjar Mikhailovsky-makarnas roll i historien om Russian Wealth magazine, publicerad i boken: Yearbook of the Manuscript Department of the Pushkin House för 1973. - L., 1976. - S. 9-12.
  19. ↑ Gordovich, 1989 , sid. 524.
  20. ↑ Gorkij M. Om Garin-Mikhailovskij
  21. ↑ Grundare av Novo-Nikolaevsk - Novosibirsk | Bibliotek för sibirisk lokalhistoria . bsk.nios.ru. Hämtad 4 juni 2017. Arkiverad från originalet 11 juni 2017.
  22. ↑ Historia om den västsibiriska järnvägen . rail-zsib.blogspot.ru. Hämtad 23 juni 2017. Arkiverad från originalet 9 juni 2017.
  23. ↑ Motorväg. Chefer för järnvägarna i västra Sibirien 1896-2006-historiska essäer. s. 33-37 .. - Novosibirsk: Publishing House "Historical Heritage of Siberia", 2006 ..
  24. ↑ Från dagböckerna från en jorden runt-resa: Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 20.
  25. ↑ När han körde längs den transsibiriska järnvägen sommaren 1898, noterade Mikhailovsky: "Jag ser också med nöje på hur bosättningen som var 1891, kallad New Village, har växt på andra sidan. Nu är detta redan en hel stad ”(Garin-Mikhailovsky N.G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 22).
  26. ↑ Från dagböckerna från en jorden runt-resa
  27. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 382, ​​ca. 3.
  28. ↑ Tomsk-författare. Garin-Mikhailovsky Nikolay Georgievich . Hämtad 12 oktober 2014. Arkiverad från originalet 14 mars 2011.
  29. ↑ 32 år senare, 1927, beskrev Gorkij sitt första möte med Mikhailovsky i lägenheten till Samaras rättsutredare Ya. L. Teitel. Men enligt Mikhailovsky själv ägde det första mötet med Gorky rum i lägenheten till en viss ukrainsk fotograf (uppsatsboken "I provinslivets liv och rörelse", kap IV). Gorkij framställs här som en "självlärd luffare", som enligt ägaren av lägenheten skriver i lokaltidningen "sådana vackra historier ... De förutspår en stor framtid för honom." I samma kapitel dyker Ya. L. Teitel upp för första gången, uppfödd under namnet Yakov Lvovich Abramson. Gorkys misstag förklaras lätt av det faktum att han senare träffade Mikhailovsky många gånger i Ya. L. Teitels lägenhet.
  30. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 4. M. 1958. - S. 286-505 (kapitel XVIII, XXI, XXIII-XXXI).
  31. ↑ Den första publikationen i Samarskaya Gazeta, omtryckt i Nizhny Novgorod-broschyren, nr 204, 26 juli 1896; ett stort fragment finns omtryckt i boken: Garin-Mikhailovsky N. G. Flera år på landsbygden. Uppsatser. Drama. - Cheboksary: ​​​​Chuvash bokförlag, 1980. - S. 374.
  32. ↑ Mikhailovsky själv om denna berättelse, se essäboken "I provinslivets liv och rörelse", kapitel XXVII (Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 4. M. 1958. Se även andra upplagor av den essäbok "I provinslivets liv och rörelse"). Ytterligare uppgifter i senare memoarer (Wentzel F. F. Från mina minnen. Garin-Mikhailovsky // Zvezda, 1943, nr 5-6. - S. 204) verkar inte tillförlitliga.
  33. ↑ 1 2 "I provinslivets turbulens" (kapitel XXIX).
  34. ↑ Borminskys initialer avslöjas inte någonstans i Mikhailovskys bok, men hans ålder anges exakt: 22 år gammal (Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 69). Pichnikovs namn var Ivan Afanasyevich (ibid., s. 128), men Mikhailovsky hänvisar oftare till honom med sina initialer - I.A.
  35. ↑ Kort information om expeditionens deltagare, om deras fördelning per parti - se: Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 106
  36. ↑ Bibik, Besedin och Khapov Namnen på soldater nämns många gånger, för första gången: Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 170
  37. ↑ Den koreanska Kim nämns av Mikhailovsky många gånger, vanligtvis betecknas han endast med initialerna "P. N."; kinesiska "Vasily Vasilyevich" nämns mer sällan, för första gången på sid. 161. Kanske var båda översättarna döpta: i sådana fall gavs utlänningar inte bara ett namn, utan också ett patronym enligt gudfadern. Sedan både det ryska namnet och patronymen för kineserna och de mystiska initialerna "P. N." från en korean, vilket Mikhailovsky inte avslöjar någonstans
  38. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 130
  39. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 212
  40. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 213-214
  41. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 216-217
  42. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 237
  43. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 185-187
  44. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 233
  45. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 270-271
  46. ↑ Texten i detta intressanta brev publiceras i anteckningarna till publikationen: Garin N. G. Från dagböckerna från en resa runt om i världen (i Korea, Manchuriet och Liaodonghalvön). Förkortad upplaga. M.: 1949. - S. 395-396.
  47. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 248
  48. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 298
  49. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 310.
  50. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 312.
  51. ↑ 1 2 Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S.
  52. ↑ Från V. T. Zaichikovs förord ​​till publikationen: Garin N. Från dagböckerna om en jordenruntresa (i Korea, Manchuriet och Liaodonghalvön). Förkortad upplaga. M.: 1949. - S. 25, ca. ett.
  53. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 435.
  54. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 526-527.
  55. ↑ Mikhailovsky nämner själv i förbigående om denna arbetsmetod och pratar om "upptäckten" av en ny kännare av sagor, i vars repertoar fanns sagan "Om Sim-choni", redan känd för samlaren, men med nya intressanta detaljer)
  56. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Samlade verk i fem volymer. T. 5. M. 1958. - S. 299.
  57. ↑ Gorky A. M. Om Garin-Mikhailovsky // N. G. Garin-Mikhailovsky i samtida memoarer. Novosibirsk, 1983. - S. 147.
  58. ↑ Kuprina-Iordanskaya M.K. År av ungdom. M.: Huva. Litteratur, 1966. - S. 161-169. Cit. Citerat från: N. G. Garin-Mikhailovsky i samtida memoarer. Novosibirsk, 1983. - S. 218
  59. ↑ Kuprina-Iordanskaya M.K. År av ungdom. M.: Huva. Litteratur, 1966. - S. 161-169. Cit. Citerat från: N. G. Garin-Mikhailovsky i samtida memoarer. Novosibirsk, 1983. - S. 217-219
  60. ↑ Gorky A. M. Om Garin-Mikhailovsky // N. G. Garin-Mikhailovsky i samtida memoarer. Novosibirsk, 1983. - S. 148
  61. ↑ Kuprina-Iordanskaya M.K. År av ungdom. M.: Huva. Litteratur, 1966. - S. 161-169. Cit. Citerat från: N. G. Garin-Mikhailovsky i samtida memoarer. Novosibirsk, 1983. - S. 219
  62. ↑ 1 2 Mirsky D.S. Ryska litteraturens historia från antiken till 1925. London: Overseas Publications Interchange Ltd, 1992. s. 530.
  63. ↑ Från ett brev daterat den 10 november 1894: Garin-Mikhailovsky N. G. Essays. Berättelser. Brev. M .: Sovjetryssland, 1986. - S. 367.
  64. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Essays. Berättelser. Brev. M .: Sovjetryssland, 1986. - S. 364.
  65. ↑ Se brev daterat den 16 oktober 1894: Garin-Mikhailovsky N. G. Essays. Berättelser. Brev. M .: Sovjetryssland, 1986. - S. 364-365.
  66. ↑ Från uppsatsen "Around the World". Cit. enligt publikationen: Garin-Mikhailovsky N. G. Essays. Berättelser. Brev. M .: Sovjetryssland, 1986. - S. 268.
  67. ↑ Hela Petersburg - Hela Petrograd (1894 - 1917), interaktiv innehållsförteckning. . Hämtad 12 oktober 2016. Arkiverad från originalet 16 september 2016.
  68. ↑ Encyclopedia of St. Petersburg, minnestavla över N. G. Garin-Mikhailovsky. . Hämtad 19 juni 2022. Arkiverad från originalet 8 oktober 2018.
  69. ↑ Olga Smirnova. En fläck på Sevastopols rykte gapar vid Laspinsky-passet  // ForPost Media registreringsbevis: El nr. ФС77-58738, utfärdat den 28 juli 2014. - 2022. - 20 februari.
  70. ↑ Ena V. G., Ena Al. V., Ena An. B. Namn på naturforskare på Krim på kartan över halvön // Upptäckare av Krimlandet. - Simferopol: Business-Inform, 2007. - 520 sid. - ISBN 978-966-648-157-6 .
  71. ↑ Chivilikhin V.A. Väg. - Moskva: Sovremennik, 1989. - 544 s.

Litteratur

  • N. G. Garin-Mikhailovsky i samtida memoarer / Komp.: I. M. Yudina. - Novosibirsk: West Siberian Book Publishing House, 1967. - 175 sid.
  • N. G. Garin-Mikhailovsky i samtida memoarer / Komp.: I. M. Yudina. - Novosibirsk: West Siberian Book Publishing House, 1983. - 303 sid. - (Öden bundna av Sibirien).
  • Gordovich K. D. Garin N. // Ryska författare. 1800-1917: Biografisk ordbok / Redaktionsråd: P. A. Nikolaev (chefredaktör) m.fl. - M . : Soviet Encyclopedia, 1989. - T. 1. A - G. - S. 524-526. — 672 sid.
  • Gordovich K. D. N. G. Garin-Mikhailovsky och samtida författare: Proc. särskilt kurstillägg. - Khabarovsk: Khabarovsk State Pedagogical Institute, 1984. - 136 s.
  • Ena V.G., Ena Al. V., Ena An. B. Namn på naturforskare på Krim på kartan över halvön // Upptäckare av Krimlandet. - Simferopol: Business-Inform, 2007. - 520 sid. - ISBN 978-966-648-157-6 .
  • Mironov G. M. Garin N.  // Kort litterär encyklopedi  / Kap. ed. A.A. Surkov . - M  .: Soviet Encyclopedia , 1964. - T. 2. Gavrilyuk - Zulfigar Shirvani. - S. 66-68.
  • Mironov G. M. Poet av otålig skapelse: N. G. Garin-Mikhailovsky: Livet. Skapande. Social aktivitet. - M. : Nauka, 1965. - 159 sid.
  • Nikulkov A. V. N. G. Garin-Mikhailovsky: En samtida från förra seklet. - Novosibirsk: Novosibirsk bokförlag, 1989. - 183 sid. - (Landsmän).
  • Tynyanova L. N. Okuvlig Garin. Berättelse. – M.: Det. litteratur, 1974.
  • Yudina I. Yu. N. G. Garin-Mikhailovsky: Liv och litterära och sociala aktiviteter. - L . : Vetenskap. Leningrad gren, 1969. - 238 sid.
  • Shalamov V. T. Garin-Mikhailovsky // Shalamov V. T. Samlade verk: I 6 volymer T. 5: Uppsatser och anteckningar; Anteckningsböcker 1954–1979. - M., 2005. - S. 223-224.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol