Gods (station)

Station Gruzovaya  är namnet på ett järnvägsspår för oljeomlastning för icke-offentligt bruk, som ägs av Vostokneftetrans, ett dotterbolag till Transneft . Den gränsar till järnvägsstationen Khmylovsky på linjen Uglovaya - Kap Astafiev på Fjärran Östern-järnvägen . Designad för att lossa råolja som anländer med järnväg från Skovorodino-stationen som en del av projektet Östra Sibirien-Stillahavsområdet till Spetsmornefteport Kozmino . Byggt 2009 av "Central Directorate of the Eastern Siberia - Pacific Ocean Project" i området för den 10:e kilometern av sektionen Khmylovsky  - Nakhodka-Vostochnaya . Under byggandet av stationen ökades kapaciteten för Nakhodka-transportnavet: en överfart byggdes i området för den jämna halsen på Nakhodka-stationen, ett andra järnvägsspår lades på bron över Partizanskaya- floden , och det andra huvudspåret byggdes från Nakhodka- stationen till Khmylovsky-korsningen [1] . Investerare och kund för byggandet av stationen var Transneft . Det första tåget lossades den 22 oktober 2009 [2] .

Stationen består av två parker: en mottagningspark och en avgångspark, som omfattar 5 respektive 6 elektrifierade spår. Två järnvägsövergångar består av 4 spår och rymmer 36 vagnar vardera. Överfarterna är konstruerade för samtidig tillförsel och lossning av 144 vagnar, vilket säkerställer den dagliga mottagningen av 10-11 tåg med olja. Överfarterna drivs av Spetsmornefteport Kozmino. Den genomsnittliga dagliga lossningen är 720 vagnar. Från ställen kommer olja först in i tankarna och skickas sedan genom en 23 kilometer lång underjordisk rörledning som läggs till oljedepån i området Kozmino Bay [3] [4] .

Bolaget Vostokneftetrans driver stationen på basis av ägande och arrende. Personalen på Vostokneftetrans utför till fullo hela cykeln av underhåll och drift av järnvägen och den allmänna produktionsinfrastrukturen, och säkerställer också till fullo processen för att hantera tågtrafiken och växlingsarbetet inom det icke-offentliga spåret som hör till den. Russian Railways tillhandahåller tjänster för leverans och avlägsnande av vagnar från Khmylovsky-korsningsstationen genom att passera organiserade godståg med elektrisk dragkraft och trycka på vägen till Gruzovaya-stationen. RZD har ingenting att göra med driften av själva godsstationen och bearbetningen av järnvägsöverfarter.

När byggandet av oljeledningen från östra Sibirien och Stilla havet i Kozminobukten slutförts , ungefär 2014, kommer behovet av oljetransporter på järnväg för den specialiserade hamnen att försvinna [ uppdatera data ] . Stationen är tänkt att omvandlas till en containerterminal eller till en terminal för omlastning av styckegods till hamnen i Vostochny . Det kan också vara involverat i byggandet av Primorsky Oil Refinery nära Khmylovka [5] .

Anteckningar

  1. ↑ Öppnande av godsstationen . Hämtad 22 september 2010. Arkiverad från originalet 31 oktober 2009.
  2. ↑ Det första oljetåget anlände till Kozmino Bay via Far Eastern Railway . Hämtad 12 mars 2011. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
  3. ↑ Ryska järnvägar byggde en unik station nära Nakhodka . Datum för åtkomst: 22 september 2010. Arkiverad från originalet den 25 oktober 2009.
  4. ↑ Det första tåget anlände till den nya fraktstationen (otillgänglig länk) . Arkiverad från originalet den 5 mars 2016. 
  5. ↑ Olja behöver maskinister . Hämtad 22 september 2010. Arkiverad från originalet 31 oktober 2009.