Businesscenter (tunnelbanestation, Bolshaya Koltsevaya linje)

"Affärscenter"
Stor cirkel linje_11A
Stor cirkellinje
Moskvas tunnelbana
Område Presnensky
grevskap CAO
Plats Centrala kärnan i Moskva-staden
öppningsdatum 26  februari 2018
Projektnamn Internationell
Sorts Trespanns djup kolumn [1]
Djup, m 26,5 m
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 163 [1]
Plattformens bredd, m 14,9 [1]
Stationsövergångar Moskvas tunnelbanelinje 4А.svg Utställning , Businesscenter , Testovskaya (marktransfer)Moskvas tunnelbanelinje 8A.svg Övergång till stationen "Testovskaya" MCD-1 
Ut på gatorna SEC "Afimal"
Marktransport A : s344
Arbetsläge 5:30-1:00
Närliggande stationer Shelepikha
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Delovoi Tsentr är en tunnelbanestation i Moskva på Bolshaya Koltsevaya-linjen . Den är förbunden med en överföring med stationen med samma namn på Solntsevskaya-linjen och Vystavochnaya- stationen på Filyovskaya-linjen . Beläget i Presnensky - distriktet ( TsAO ). Öppnade den 26 februari 2018 [ 2] som en del av sektionen Delovoy Tsentr - Petrovsky Park . Kolumnerad trespann djup station med en ö-plattform.

Historik

Plattformarna för Vystavochnaya-stationen och båda Delovoy Tsentr-stationerna byggdes upp i strukturer under byggandet av den centrala kärnan i Moskva International Business Center Moskva-City 2004-2005.

Namnet på den nya Delovoy Tsentr-stationen godkändes genom dekret från Moskvas regering nr 7-PP daterat den 16 januari 2018 [3] .

Den 8 september 2017 körde det första tåget i spåren på sektionen mellan stationerna "Business Center" - " Petrovsky Park " [4] .

Den 26 februari 2018 öppnade stationen som en del av sektionen Delovoy Tsentr-Petrovsky Park, varefter Moskvas tunnelbana har 212 stationer .

Från 12 december till 21 december 2020 var stationen tillfälligt stängd för kopplingsdeltagare vid Khoroshevskaya - stationen. Den 12 december 2020 öppnades stationen med samma namn på Solntsevskaya-linjen igen.

Arkitektur och dekoration

Kolumn tre-bay station för djupläggning . Vibrationsplattor användes vid stationen, tack vare vilka belastningen på plattformsdelen reducerades och vibrationer inte överfördes till strukturerna i Afimall shopping- och nöjescentrum i Moskva City - komplexet [5] .

Designen innehåller referenser till utformningen av Moskvas centrum, som stationen är en del av. Pelarna och taket är klädda med metall, balkongernas räcken och målade fönstren är av glas. Blå paneler är installerade i taket, vilket symboliserar närvaron av en överföring till Filevskaya-linjen [6] . Den norra balkongen på stationen gränsar till tvärgående korridorer som leder till Delovoy Tsentr-stationen på Solntsevskaya-linjen.

Konstruktion

Den allmänna konstruktören och huvudentreprenören för byggandet av stationen är Mosinzhproekt .

Plats och lobby

Delovoy Tsentr-stationen på Bolshaya Koltsevaya-linjen ligger söder om stationerna Vystavochnaya och Delovoy Tsentr på Solntsevskaya-linjen.

Stationen har två underjordiska vestibuler, som båda delas med Solntsevskaya-linjestationen med samma namn, den östra är också kombinerad med den västra vestibulen av Vystavochnaya-stationen.

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [7] :

Sökvägsutveckling

Från sidan av stationen " Shelepikha " finns en omvänd återvändsgränd , där tågen roteras med ett trippelbyte av kontrollkabinen [8] : tågen anländer från sidan av "Shelepikha" på spår I, och följer sedan i motsatt riktning på spår III till den omvända återvändsgränden, och därifrån återvända på stationens II-spår för att gå ombord på passagerare och vidare mot Shelepikha. Av denna anledning kan stationen inte vända tåg med det erforderliga intervallet, därför, efter separationen av Solntsevskaya- och Bolshaya Koltsevaya-linjerna och före öppnandet av Narodnoye Opolchenie- och Mnevniki - stationerna, infördes en zonsväng vid Khoroshevskaya- stationen . Bygget av vändspåret på östra sidan ska vara klart våren 2021 [9] . På lång sikt kommer vändspåret mot Shelepikha-stationen att användas för vändning av tåg som kommer från centrum.

Perspektiv

Efter stängningen av Big Circle Line planeras sektionen, som inkluderar stationerna Shelepikha och Delovoy Tsentr, att överföras till den planerade Rublyovo -Arkhangelskaya-linjen [10] .

Incidenter

Den 2 oktober 2016 föll en man ner i schaktet på stationen under uppbyggnad. Mannen dog på plats av sina skador .

Galleri

  • Ett tillfälligt metallstängsel som blockerade den tvärgående korridoren som leder till den malpåse hallen på Solntsevskaya-linjen fram till den 12 december 2020.

  • Övergångsgalleri 2021

  • Förbindande överliggare i den västra kombinerade vestibulen

  • balkong i söder

  • Rulltrappa till andra våningen "Afimolla"

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 Sergej Sobyanin öppnade den första delen av Big Circle Metro Line . mos.ru _ Officiell portal för borgmästaren och Moskvas regering (26 februari 2018). Hämtad 12 mars 2018. Arkiverad från originalet 22 november 2021.
  2. ↑ Sobyanin öppnade trafik på den första sektionen av Big Circle Metro Line , City information channel m24.ru , Moscow Media JSC (26 februari 2018). Arkiverad från originalet den 26 februari 2018. Hämtad 26 februari 2018.
  3. ↑ Dekret från Moskvas regering av den 16 januari 2018 nr 7-PP . moskva-pravo.ru _ Tillträdesdatum: 30 oktober 2020.
  4. ↑ Första provtåget går på ny tunnelbanesektion . realty.vesti.ru Hämtad 30 januari 2019. Arkiverad från originalet 25 januari 2019.
  5. ↑ Konstruktionen av stationen "Business Center" av den andra ringen av tunnelbanan håller på att slutföras . stroi.mos.ru. Hämtad 30 januari 2019. Arkiverad från originalet 9 september 2017.
  6. ↑ Alena Ternovaya. Färgerna i interiören på stationerna i Andra tunnelbaneringen kommer att berätta om transfers . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (19 oktober 2016). Hämtad 20 april 2017. Arkiverad från originalet 20 februari 2018.
  7. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
  8. ↑ Schema för spårutvecklingen av Moscow Metro . trackmap.ru (31 december 2017). Hämtad 13 mars 2018. Arkiverad från originalet 15 mars 2012.
  9. ↑ Bochkarev: återvändsgränder bakom Delovoy Tsentr-stationen i BKL-tunnelbanan klar . stroi.mos.ru (19 december 2020). Hämtad 19 december 2020. Arkiverad från originalet 24 februari 2021.
  10. ↑ Rublyovo-Arkhangelskaya tunnelbanelinje kan dyka upp i Moskva. Arkiverad kopia av 3 mars 2020 på Wayback Machine  - Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva
  11. ↑ En man dog efter att ha fallit i gruvan i Delovoy Tsentr-stationen under uppbyggnad (otillgänglig länk) . Hämtad 2 oktober 2016. Arkiverad från originalet 28 januari 2017. 

Länkar