Projekt 11770 landstigningsfarkost

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 juli 2022; kontroller kräver 4 redigeringar .
Landstigningsprojekt 11770 "Serna"

D-1442 "Rear Amiral Olenin". 2015
Projekt
Land
Tillverkare
Operatörer
År av konstruktion sedan 1993
År i tjänst sedan 1994
Schemalagt 17
Byggd 16
under konstruktion ett
I tjänst 16
Huvuddragen
Förflyttning 61t (normal) 99,7-105t
(full)
Längd 25,8 m (max)
23,65 m ( vattenlinje )
Bredd 5,8 m (max)
5,7 m (vattenlinje)
Höjd 9,6 m (från OP till mast )
Förslag tom:
0,42 / 1,48 m ( för / akter )
lastad:
1,16 / 1,52 m ( för / akter )
Motorer 2  dieselmotorer 
M503A "Zvezda"
Kraft 2 × 4000 hk
upphovsman jetdrift
hastighet 30 knop (störst)
marschintervall 600 mil i 29 knop
Autonomi av navigering 1 dag
Besättning 5 personer
(inklusive 2 midskeppsmän )
Landningskapacitet 1 × huvudstridsstridsvagn
eller 2 × infanteristridsfordon / pansarvagnar
eller 92 fallskärmsjägare
eller upp till 45 ton last
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Landningsfarkostprojekt 11770 "Serna"  - en serie ryska höghastighetsfarkoster på en lufthålighet . Båtarna i projektet är designade för att landa på en outrustad strand eller ta bort från den stridslarv, hjul och annan militär utrustning med en total massa på upp till 45 ton, såväl som avancerade landningsenheter med vapen (92 personer) på en hög nivå. fart på 30 knop , vilket överstiger prestanda för andra båtar av liknande klass.

De tillhör fartyg av 4:e rang .

Utvecklingshistorik

Projekt 11770 landstigningsbåtsprojekt utvecklades vid Central Design Bureau för SPK im. R. E. Alekseeva "( Nizhny Novgorod ), fick designkoden " Chamois.

Konstruktion

En egenskap hos landningsfarkosten i detta projekt är att dess rörelse är baserad på principen om en luftkavitet , vars essens är att skapa ett konstgjort luftlager med övertryck under båtens botten. Den isolerar det mesta av skrovet från kontakt med vatten, vilket ger en betydande minskning av hydrodynamiskt motstånd och ger höga hastigheter på mer än 30 knop .

Ett annat inslag i detta landningsfarkostprojekt är deras framdrivning . Istället för de vanliga propellrarna är Project 11770 landningsfarkoster utrustade med en ny typ av vattenjetframdrivningsenhet , vars impellerblad är anpassade att arbeta med ett konstant luftflöde in i framdrivningsenhetens hydrauliska sektion. Denna propeller kallas en ventilerad vattenjetframdrivningsenhet - VVD. Till skillnad från en traditionell vattenstråle har VVD inte en riktningsving och ett munstycke som bildar en stråle. Strukturellt består VVD av en ledning, på vars utloppssektion det finns ett pumphjul som drivs av en propelleraxel. Kraftverket består av 2 st stjärnformade 42-cylindriga M503A Zvezda dieselmotorer med en kapacitet på 4000 hk vardera. Med. (2942 kW ) vardera med en bränsleförbrukning på 165 g/l. Med. timme.

Båtens skrov är tillverkat av aluminium . Höjden på sidan vid stammen  är 3,45 m, vid mittsektionen  - 2,9 m. Båten kan bära last och utrustning med en hastighet av 30 knop i sjöförhållanden upp till 2 poäng. Med havsvågor upp till 3 punkter är lasttransport möjlig med en hastighet av upp till 27 knop till havskustpunkter på ett avstånd av upp till 600 miles, men lastens massa bör inte överstiga 29 ton.

Säker navigering vid full deplacement är tillåten vid ett sjöläge på upp till 5 punkter. Farten kommer inte att överstiga 8 knop. Landstigningsfarkosten kan flyta på egen hand . Landstigningsfarkostens autonomi när det gäller proviant och vatten är 1 dag . Båtens livslängd definieras som 15 år med två mellanliggande reparationer vart 5:e år.

Båtar har ingen beväpning [1] .

Landningsmöjligheter

En huvudstridsvagn ( särskild stridsvagn ) eller två/två infanteristridsfordon / pansarvagnar , eller upp till 45 ton last (med trepunkts sjötillstånd - högst 29 ton), eller 92 landstigningspersonal.

Servicehistorik

Den första båten i serien, D-144, byggdes 2007 vid Volga Shipbuilding Plant i Nizhny Novgorod , och samma år överfördes den till Novorossiysk för acceptanstest . Besättningen på denna landningsfarkost (5 personer) bildades och utbildades vid den kaspiska flottiljen , där det vid den tiden redan fanns DKA för detta projekt. Den 19 februari 2008 höjde landningsfarkosten D-144 Andreevsky-flaggan och blev en del av den ryska federationens Svartahavsflotta.

Från och med januari 2009 var 4 båtar av detta projekt i tjänst med Kaspiska flottan, en båt var i tjänst med den ryska Svartahavsflottan och en annan båt var i tjänst med Östersjöflottan .

Den 8 oktober 2010 överlämnades en ny landningsfarkost "D-107" "Serna" till Stillahavsflottan . Båten blev en del av den amfibiska anfallsfartygsformationen baserad i Strelok Bay . Den här båten lades ner på slipbanan för Vostochnaya Verf i Vladivostok den 11 december 2008, sjösattes den 15 april 2010 och lämnades in för statliga försök den 30 maj 2010.

Används under den ryska invasionen av Ukraina . I början av maj 2022 attackerades med hjälp av Bayraktar TB2 UAV 1 landningsfarkost [2] [3] nära Zmeiny Island , som sjönk på grund av flyganfall [4] . I slutet av maj 2022 lyftes båten av en flytande kran och fördes till Sevastopol för reparation på en självgående plattform [5] .

Lista över projektbåtar

namn Styrelsenummer Tillverkare Serienummer. Bokmärk datum Sjösättning Driftsättning Flotta stat
D-67 767 Varv "Volga" nr 801 1.07.1993 1994-06-21 1994-12-30 bf I tjänst
D-156 631 Varv "Volga" nr 802 1999-12-29 CFL I tjänst
D-131 630 Varv "Volga" nr 803 1994 2002-12-30 CFL I tjänst
D-172 645 Varv "Volga" nr 804 2005-12-27 CFL I tjänst
D-144 575 Varv "Volga" nr 805 19.02.2008 Svarta havets flotta I tjänst
D-56 634 Varv "Volga" nr 806 2008-12-25 CFL I tjänst
Konteramiral Demidov 791 Varv "Volga" nr 807 26.12.2009 bf I tjänst
Konteramiral Olenin 792 Varv "Volga" nr 808 26.12.2009 bf I tjänst
D-809 Varv "Volga" nr 809 2013-05-29 CFL I tjänst
D-810 Varv "Volga" nr 810 2012 2013-05-29 CFL I tjänst
D-199 544 Varv "Volga" nr 811 2012 08/04/2014 Svarta havets flotta I tjänst
D-107 650 " Östra varvet " nr 3001 12/11/2008 2010-04-15 2010-06-10 Stillahavsflottan I tjänst
D- Azov varv Svarta havets flotta under konstruktion
Fyra båtar i exportdesign levererades för export (projekt 11771):
namn Styrelsenummer Tillverkare Serienummer. Bokmärk datum Sjösättning Driftsättning Flotta stat
"Tiir"
("Vagabond") 		104 Varv "Volga"
( Nizjnij Novgorod ) 		501 1994 Estniska kustbevakningen I tjänst sedan 1995.
Sedan 2004 - civil.
n/a n/a Varv "Volga" 502 1994  UAE I tjänst
n/a n/a Varv "Volga" 503 1994  UAE I tjänst
n/a n/a Varv "Volga" 504 1995  UAE I tjänst

Foton

Anteckningar

  1. ↑ Höghastighets marin lastbåt med en luftkavitet SERNA . Hämtad 5 augusti 2014. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  2. ↑ Jack Buckby.  Ukrainas Bayraktar TB2-drönare kan snart bli ännu dödligare  ? . 19FortyFive (10 maj 2022). Hämtad 11 maj 2022. Arkiverad från originalet 11 maj 2022.
  3. ↑ David Axe. Ukrainas bästa stridsflygplan bombade precis helvetet ur de ryska trupperna på Snake  Island . Forbes . Hämtad 11 maj 2022. Arkiverad från originalet 13 maj 2022.
  4. ↑ Harrison Cass. Nya bilder visar Ukraina TB2 drönaranfallsskada på rysk   landningsfarkost ? . 19FortyFive (13 maj 2022). Hämtad 13 maj 2022. Arkiverad från originalet 13 maj 2022.
  5. ↑ Ksenia Smirnova. Utanför ön Zmeinys kust lyftes ett förstört skepp upp från vattnet (26 maj 2022). Hämtad: 26 maj 2022.

Länkar

 Typer och projekt för landningsfartyg och båtar från Sovjetunionens och Rysslands flotta
Universella landstigningsfartyg
Stora landstigningsfartyg
Medelstora landande fartyg
Små landstigningsfartyg
Små landningsfarkoster
svävare
Landstigningsfarkost
svävare
Landstigningsfartyg

projekt 80 • projekt 306 • projekt 1785 • projekt 1176 (“Shark”) • projekt 11770 (“Serna”) • projekt 21820 (“Dugong”) • projekt 02320 (“Cossack”) • projekt 02510