| ZIS-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Buss ZIS-16 på ett frimärke från USSR, 1975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tillverkare | ZIS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Släppt, år | 1938 - 1941 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Instanser | 3250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bruttovikt, t | 7.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tjänstevikt, t | 5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. hastighet, km/h | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bussklass | högt golv, medelhög kapacitet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kapacitet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sittplatser | 24-26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full kapacitet (8 personer/m²) | 32-34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mått | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Framhjulsspår, mm | 1546 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bakhjulsspår, mm | 1710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd, mm | 8525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredd, mm | 2400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Takhöjd, mm | 2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sockel, mm | 4970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motormodell |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Power, l. Med. |
82 vid 2500 rpm, 88 vid 2800 rpm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volym, cm³ | 5555 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bränsleförbrukning vid 60 km/h , l/100 km |
från 30 (transport) till 37 (operativ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Överföring | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ av växellåda | mekanisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal växlar | fyra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZIS-16 är ett märke av sovjetisk buss, som ansågs vara en mer avancerad modell jämfört med sin föregångare - ZIS-8 . Tillverkningen av ZIS-16-bussen, som, i enlighet med dåvarande bilmode, kännetecknades av en strömlinjeformad kroppsform , men fortfarande gjord på en träram , togs i bruk från 1938 och fortsatte till augusti 1941 . Bussen rymde upp till 34 passagerare (med 26 sittplatser). Ökade till cirka 84 hk ZIS-16-motorn med ett cylinderblock av aluminium accelererade bilen med en bruttovikt på 7,13 ton till 65 km / h. Sedan 1939 producerades ambulansbussen ZIS-16S med en separat hytt från ZIS-5 i en begränsad serie, designad för att bära 10 bårar och 12-14 sittande patienter. Totalt tillverkades 3250 ZIS-16 bussar.
Några av dem, som inte mobiliserades till Röda armén under krigets inledande period, försågs 1943 med gasgeneratorer och gasballonginstallationer, som demonterades 1945. Tack vare det moderna och igenkännliga utseendet på ZIS-16 blev det ett karakteristiskt tecken på gatulandskapet i Moskva i slutet av 30-talet - början av 50-talet. En betydande del av ZIS-16-bussarna efter kriget rekonstruerades vid Aremkuz och andra företag med en omarrangering på det nya ZIS-150- chassit . Sådana radikala åtgärder gjorde att ZIS-16 kunde slutföras på huvudstadens förortsrutter fram till mitten av 50-talet, och i ett antal städer ännu längre.
Det är känt om en överlevande buss ZIS-16, i National Automobile Museum i Leningrad-regionen, sammansatt av delarna av tre bilar som finns i skogarna och trädgårdarna [1] .
| Lastbilar AMO/ZIS/ZIL | |
|---|---|
| Första karosser (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
| Andra karosser (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
| Tredje kroppar (1947) |
|
| Fjärde kroppar (1962) | |
| Femte kroppar (1987) | |
| Bussar | |
| Specialutrustning |
|
| Erfarna bilar | |
| Militär utrustning | |
| Flygplatsutrustning baserad på ZIS | VMZ-34/VMZ ZiS-6 |
| * - utveckling av en LTA baserad på ZIS-chassit | |