| Anläggning för hanteringsutrustning uppkallad efter S. M. Kirov | |
|---|---|
| Grundens år | 1930 |
| Plats | Ryssland :St. Petersburg |
| Nyckelfigurer | Krestnikov Sergey Evgenievich (generaldirektör) |
| Industri | maskinteknik |
| Produkter | Hanterar utrustning |
| Moderbolag | Technoros grupp av företag |
| Hemsida | zpto.ru |
Anläggningen för lyft- och transportutrustning uppkallad efter S. M. Kirov ( kraftuttagsanläggning uppkallad efter S. M. Kirov , Podyomtransmash ) är ett företag i St. Petersburg , en utvecklare och tillverkare av traverskranar och portalkranar , och dessutom passagerar - och godshissar , som är en del av koncernens Technoros-bolag.
År 1852 började byggandet av den största, på den tiden, järnvägslinjen St. Petersburg - Warszawa . För att reparera järnvägens rullande materiel inrättades 1868 reparationsverkstäder. De producerade sex passagerar- och fraktlok . I framtiden upphörde produktionen av ånglok, verkstäderna byttes om för reparation av rullande materiel. I början av 1900-talet fanns det ett enda företag för produktion av kranutrustning i Ryssland - Moskva-anläggningen "Pyomnik". Först efter inbördeskriget började den aktiva utvecklingen av kranbyggen. År 1928 bemästrades tillverkningen av hanteringsutrustning vid Krasny Oktyabr-fabriken i Leningrad, som 1930 blev självständig produktion, som utvecklades på basis av S:t Petersburgs reparationsverkstäder vid Warszawas järnväg [1] . 1931 fick företaget namnet "Anläggning av lyft- och transportutrustning uppkallad efter S. M. Kirov."
1933 Produktionen av kranar med en lyftkapacitet på upp till 40 ton, med hjälp av svetsad teknik, bemästras.
1936 En traverskran med en kapacitet på 100/20 ton tillverkades. En lastkran med en spännvidd på 80 m skickades till Mariupols hamn .
1937 Tillverkningen av en portalkran med en lyftkapacitet på 3 ton av egen design bemästras.
1938 Fabriken tillverkade de första 112 växellådorna , tillverkade 35 torvskördare , 18 tornkranar .
1939-1940 Under det sovjetisk-finska kriget utförde verkstäderna i anläggningen reparationer av havererade sovjetiska stridsvagnar som levererats till Leningrad från Karelska näset.
Med början av det stora fosterländska kriget evakuerades utrustningen. Fabriken började reparera stridsvagnar och tillverka olika typer av vapen.
1945-1946 Cirka 270 olika maskiner och maskiner är installerade vid anläggningen. Designbyrån har återupptagit sitt arbete .
1949 Beställningar för byggandet av Leningrads tunnelbana uppfylls .
1956 Tillverkningen av portalkranar med en lyftkapacitet på 3 till 30 ton återupptogs. På 1950-talet var anläggningen nära knuten till sju forskningsinstitut och högskolor. Professorer och vetenskapskandidater vid Polytechnic Institute deltog aktivt i utvecklingen och designen av nya konstruktioner av hanteringsutrustning, nya typer av kranar utvecklades - overhead, metallurgisk, portal.
1957 Inledning av leveranser av utrustning för export .
1958 Mekanismerna för unika tvåkonsolskranar till Bratsks vattenkraftverk tillverkades .
1960 En gruvkran med en kapacitet på 60 ton och en lyfthöjd på 500 m designades och tillverkades.
1965 Tillverkad topside för en 250-tonskran för oljeriggar i Kaspiska havet. En kabelkran med en spännvidd på 1100 m tillverkades för byggandet av Krasnoyarsks vattenkraftverk . Höjden på dess stöd är över 100 m.
1966 En portalkran med en kapacitet på 80 ton designades och tillverkades.
1967 En ny typ av clamshell-container-omlastare med en kapacitet på 16 ton skapades.
mars 1968 För stora förtjänster inom utveckling och produktion av hanteringsutrustning, PTO-anläggningen uppkallad efter. Kirov tilldelades Order of the Red Banner of Labor .
1973 Anläggningens designers började designa en unik ringformig ventil för service av världens största masugn nr .
1974 Av det totala antalet kranar fick 27 kvalitetsmärket (22 % av den totala kranproduktionen).
1979 Två unika vinschar för Sayano-Shushenskaya HPP tillverkades .
1980 Den 10 000:e kranen tillverkas. Den första inhemska lastaren tillverkades för hamnen i Leningrad , och designen av en clamshell-bunkerlastare med en kapacitet på 800 t/h slutfördes.
1982 tillverkades 84 portalkranar av olika modifieringar, 56 special traverskranar, 3 metallurgiska och 3 semi- portalkranar. För Nigeria tillverkades 8 unika kranar med en roterande vagn och tassar på en travers .
1993 LPO VET dem. Kirov blir ett aktiebolag Podyomtransmash.
1997 En 80-tons järnvägskran tillverkades för det ryska järnvägsministeriet .
År 2000 förklarades anläggningen i konkurs, en del av dess egendom såldes [2] , köpcentra, kontorslokaler och en möbelfabrik dök upp på anläggningens tidigare territorium [3] .
I juni 2003 omstrukturerades Podyomtransmash JSC och det historiska namnet "PTO uppkallad efter PTO" återfördes till fabriken. S.M. Kirov.
Under de sju decennierna av dess existens har mer än 15 000 enheter kranprodukter tillverkats, och en egen design-, teknologi- och produktionsbas har skapats. Produktion av Leningrad Plant PTO dem. S. M. Kirova arbetar på alla kontinenter utom Australien och Antarktis. Utrustningen som tillverkas av anläggningen finns också vid uppskjutningskomplexen i Ryssland och Kazakstan. Bratsk, Krasnoyarsk, Sayano-Shushensk, Aswans vattenkraftverk byggdes med hjälp av maskiner tillverkade vid Podyomtransmash OJSC ; Volga-baltiska kanalen, Tsimlyansk-reservoaren , sarkofagen från kärnkraftverket i Tjernobyl , översvämningsskyddsstrukturer ( dammen ) i St. Petersburg. Företaget arbetar med att skapa ny modern utrustning, modernisering av produktionen, tillverkning av reservdelar för produkter som tillverkas av OAO Podyomtransmash och importeras. Hittills ZPTO dem. S. M. Kirov är medlem i företagsgruppen Technoros.
| Krantillverkare CIS | ||
|---|---|---|
| ||