| Nikopols krananläggning | |
|---|---|
| Sorts | OOO |
| Bas | 1885 |
| Plats | Ukraina :Nikopol,Dnipropetrovsk oblast |
| Nyckelfigurer | Karpenko, Igor Anatolievich |
| Industri | Krantillverkare, metallurgi , gjuteri |
| Produkter | tornkranar KB-308 A-M , KBM-401 P , KB-676 , KB-572 B , reservdelar för tornkranar, icke-standardutrustning, byggnadsmetallkonstruktioner , gjutgods SCH10-25 , 110G13L, 20-35GL, 15-35L , ICHH28N2, 40X24N12SL, 75X24TL, 75X14TL |
| Antal anställda | Cirka 150 personer ( 2018 ) |
| Hemsida | http://www.nkz.in.ua |
Nikopol Crane Building Plant ( ukr. Nikopol Kranobudivniy Zavod ) är en gång det största företaget i Ukraina , specialiserat på produktion av tornkranar [1] för industriellt, civilt och hydrauliskt byggande , samt timmerlastarkranar för lager och lastkranar. Beläget i staden Nikopol .
Anläggningens huvudsakliga specialisering är tillverkning av materialhanteringsutrustning, reservdelar till den, produktion av icke-standardiserad utrustning , byggnadsmetallkonstruktioner , stål- och järngjutgods . Företaget är också engagerat i reparation och restaurering av kranar och gammal utrustning som produceras av anläggningen.
Under sovjettiden var anläggningen den största tillverkaren av lyftutrustning - den årliga produktionen var 1,5 tusen utrustningsdelar [2] . En del av produktionen exporterades.
Produkter var i hög efterfrågan både i Ukraina och utomlands [3] .
Företagets historia började 1885 , när bröderna Karshevsky öppnade en smed och låssmedsverkstad i Nikopol , som snart förvandlades till en liten fabrik för tillverkning av jordbruksredskap och maskiner. I början av 1900-talet var det redan ett företag, inklusive en mekanisk och gjuteriverkstad utrustad med avancerad teknik.
Under sovjetmaktens år fortsatte anläggningen att byggas och återuppbyggas. Samtidigt med rekonstruktionen bemästrades nya typer av produkter: transportörer , gaffeltruckar, portalkranar , överliggande transportörer och andra produkter. När anläggningen expanderade blev de tekniska processerna mer komplicerade och produktionen av nya maskiner lanserades.
På den första dagen av starten av det stora fosterländska kriget deltog fabriksarbetare i ett rally [4] , och i augusti 1941 evakuerades företagets utrustning till Kirov-regionen - till staden Belaya Kholunitsa , som ligger 45 kilometer från närmaste järnvägslinje. Företaget lyckades med hjälp av lokalbefolkningen etablera produktion av försvarsprodukter [5] . År 1943, bland de tunga ingenjörsföretagen i landet i den socialistiska konkurrensen , tog anläggningen första platsen [4] . Redan i slutet av 1944 återvände anläggningen till Nikopol och togs i drift igen [5] .
Från och med 1950-talet började fabriken bemästra produktionen av masthissar och tornkranar . Den första prototypen av T-128- kranen med en lyftkapacitet på 1,5 till 3 ton tillverkades i slutet av 1950 -talet . I slutet av 1960 -talet designade konstruktionsbyrån KB-674-kranen [6] .
Sedan 1970-talet har tornkranar blivit företagets huvudprodukter. Sedan 1975 har företaget deltagit i det sovjetisk-polska programmet som syftar till att skapa teleskopkranar på speciella chassier av biltyp med en lyftkapacitet på 25, 40, 63 och 100 ton [7] . 1979 fick anläggningen ett nytt namn - "Nikopol Crane Plant" .
Efter Sovjetunionens kollaps och fram till mitten av 1990-talet ockuperade anläggningen en ledande position i OSS [8] . I framtiden dök ett antal juridiska personer upp i den tidigare anläggningens lokaler - CJSC "Foundry Plant" (fabrikens tidigare gjuteributik), CJSC "Mechanical Plant", OJSC "Nikra" ("Nikopol Cranes"), samt programvaran som skapades 2001 För att återuppta produktionen av kranar tog Nikra ett lån från Technobank på 1,5 miljoner UAH. Lånet säkrades av lokaler och utrustning. Företaget kunde dock aldrig betala av lånet och likviderades i slutet av 2003 genom ett beslut från den ekonomiska domstolen i Dnepropetrovsk-regionen. Ett annat företag, PO Crane Building Plant, kunde inte heller etablera produktionen av kranar. I maj 2004 likviderades det också, trots att dess skuld till borgenärer inte översteg 100 000 UAH [9] .
Och i augusti 2004 inledde åklagarmyndigheten i Dnepropetrovsk-regionen ett brottmål mot ledningen för "Nikra". Utredningen konstaterade att bolagets ledning den 23 augusti 2001 vid erhållande av lån lämnat falska uppgifter om skattepanträtt till banken och den 11 november samma år tecknat avtal med dotterbolaget om överlåtelse av rättigheterna. att kräva en återbetalning på 2 610,7 tusen UAH. Det senare innebar överlåtelse av redan pantsatt egendom och begicks både i strid med gällande lagar och i strid med bolagets intressen. Skadan för staten från handlingar från tjänstemännen vid JSC "Nikra" uppgick till 500 tusen UAH [10] .
Efter många år av inaktivitet återupptog anläggningen 2005 produktionen av tornkranar KB-308 A , KB-308 M , lastkran KB-572 B och KB-676 . År 2006, tillsammans med den ryska JSC " Rzhevsky Crane Building Plant ", etablerades företaget "Ukrainsk-Rysk krananläggning" [2] , som lanserade produktionen av en KBM-401 P helroterande självresande tornkran .
Under 2018 återupptog fabriken produktionen av svängkranar KR-308D, bemästrade produktionen av en unik gjutning med efterföljande bearbetning och montering av cellaxeln.
Ägaren till 98 % av företagets aktier är Dnepropetrovsk-företaget "IP-MV" [11] .
Under sovjettiden hade anläggningen sin egen designbyrå, som ägnade sig åt design av kranar, som sedan tillverkades av andra företag [9] . Dessutom inkluderade företaget ett vetenskapligt och experimentellt laboratorium och en testplats. Den senare skapades tillsammans med Dnepropetrovsk Civil Engineering Institute [10] .
Anläggningen producerade vid olika tidpunkter: tornkranar med en lyftbom med indexet "C" S-981 , S-981A , S-981B och dess modifieringar med en balkbom typ "KB" modeller - KB-308 och KB-308 A ; lastkranar av typen "KB" - KB-572 , KB-572B ; mobila järnvägstornkranar av den 6:e storleksgruppen med en bom KB-674 , KB-676 ; kranar för konstruktion av hydrauliska strukturer "KBGS" -450 ; stationära monteringsbara höghustornkranar med balkbom KB-573 och KB-675 med en lyfthöjd på upp till 150 m .
Enligt resultaten av verksamheten 2007 uppgick nettointäkterna till 13,35 miljoner UAH [12] , och 2008 ökade företagets intäkter med 66,3 % till 25,639 miljoner UAH. Nettoresultatet ökade med 72,5 % till 23,035 miljoner UAH. Kostnaden för försäljning av produkter ökade med 45 % och uppgick till 18,831 miljoner UAH. Företagets bruttovinst ökade med 11,3 gånger till 4,204 miljoner UAH [13] . 2010 uppgick inkomsten till 7,2 miljoner UAH och vinsten var 0,4 miljoner UAH. [11] .
I tjugo år har företaget producerat:
I september 2008 förbjöd myndigheterna i Gosgorpromnadzor driften av nio ugnar i företaget, som ett resultat av att kontrollera tillståndet för industrisäkerhet och arbetarskydd [15] .
I juli 2009 inleder PJSC "NKZ" ett konkursförfarande . Initiativtagaren till detta ärende var Daor-centret, vars skulder översteg 180 000 UAH. Det totala beloppet av anläggningens skulder till borgenärer var vid den tiden 0,5 miljoner UAH [16] . Men i september följande år avslogs detta ärende [17] .
Den 20 juli 2011 inledde den ekonomiska domstolen i Dnipropetrovsk-regionen ett nytt fall om företagets konkurs - på begäran av Dnipropetrovsks undantagstillstånd "Anta". Mängden krav mot anläggningen uppgick till 0,7 miljoner UAH. Sex månader senare, i december, begärde Anta PE att byta borgenär till en annan PE [17] . Även i december 2011 infördes ett förfarande för avyttring av fastigheter och en skiljedomschef utsågs [18] .
| Krantillverkare CIS | ||
|---|---|---|
| ||
![[1]](http://www.techstory.ru/foto5/04/s981a_tabl.jpg){kind=link}
