Station uppkallad efter Taras Shevchenko

Station
uppkallad efter Taras Shevchenkoukrainska uppkallad efter Taras Shevchenko
uppkallad efter Taras Shevchenko - Kam
uppkallad efter. Taras Shevchenko - Znamenka
im. Taras Shevchenko - Hjälp
dem. Taras Shevchenko - Tsvetkovo
Odessa järnväg

Stationens stationsbyggnad. Taras Shevchenko
49°12′09″ s. sh. 31°53′51″ E e.
avdelning för d. Shevchenkovskoye
Operatör ukrainska järnvägen
öppningsdatum 1876 ​​[ 1]
Tidigare namn Bobrinskaya
Sorts nodal
Antal stigar >15
Plattformstyp lateral, ö
Form av plattformar hetero
Plattformens längd, m 800
Avsluta till per. Yakov Vodiany
Plats  Ukraina
Tjerkasy oblast
Smila
Avstånd till Kiev 212 km Yandex.Schedules
Kod i ASUZhT 420008
Kod i " Express 3 " 2208350
Granne om. P. Glada Kut , Sreblyanka [d] , Khmelnitskaya och Zavodskaya
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Uppkallad efter Taras Shevchenko ( ukrainska: Uppkallad efter Taras Shevchenko ; tidigare  Bobrynska ) är en järnvägsknutstation i staden Smela , Tjerkasy -regionen i Ukraina . Uppkallad efter den ukrainska poeten Taras Shevchenko .

Kort beskrivning

Ett viktigt transportnav i den sydvästra riktningen av de ukrainska järnvägarna  är den elektrifierade distriktsknutpunkten för Shevchenko-direktoratet för Odessa Railway , som ligger i korsningen av de viktigaste motorvägarna.

Stationen har lok-, passagerar- och godsvagnsdepåer. Huvudloken 2TE10U och 2TE10U T , 2TE10M , TEP70 , växling ChME3 är tilldelade lokdepån , det finns också kolumner av lokbesättningar som arbetar på passagerarelektriska lokomotiv ChS4 och ChS8 , som följer med tåg från Kazastina - stationen Kiev och Pykova. och Dolinskaya / Timkovo , där typen av dragning ändras.

En liten mängd arbete brigad PM-5 dem. T. Shevchenko utförs på elektriska lok VL80 T från depån Znamenka och elektriska lok VL80 C från depån Podolsk . Det finns en filial till förortsdepån Khristinovka , vars besättningar arbetar på D1- dieseltåg .

Historik

I januari 1870 utvecklade det ryska imperiets järnvägsminister Vladimir Alekseevich Bobrinsky , på uppdrag av kejsar Alexander II , ett projekt för byggande av nya järnvägar, inklusive fem linjer från ministeriets tidigare planer och flera nya, bl.a. Fastovskaya-järnvägen, med en längd på 334 miles

Det antogs att linjen ursprungligen var tänkt att gå från Fastov till Znamenka och förbinda två befintliga motorvägar - Kiev-Brest och Kharkov-Nikolaev .
Greve Bobrinsky föreslog, med stöd av ukrainska sockerproducenter, att bygga ytterligare en filial för att påskynda och minska kostnaderna för att leverera socker och jordbruksprodukter till hamnar vid Dnepr .

Efter att kejsaren gått med på ytterligare 33 verst var det betydligt fler som var villiga att finansiera projektet. De inflytelserika investerarna Samuil Polyakov , Anton Varshavsky och Pyotr Gubonin gick med i styrelsen för Fastovskaya Railway aktiebolag .

Som ett resultat av öppnandet av koncessionen, 1876, byggdes 21 stationer med lokbodar och vattentorn, många lagrings- och servicelokaler, inklusive de som kallas "socker" stationer - Smela och Bobrinskaya stationer. Den senare fick sitt namn efter Vladimir Alekseevich. När vägen togs i kommersiell drift var han inte längre minister, men namnet på stationen ändrades inte.

Regelbunden tågtrafik på sektionerna Fastov - Znamenka - Bobrinskaya - Cherkasy började 1876. Den huvudsakliga och största stationen för denna linje var Bobrinskaya [2]  , där vägförvaltningen låg. Vägen blev den viktigaste motorvägen som förbinder västra, mitten och öster av Ukraina med Svarta havets hamnar och hela imperiet [3] [4] .

På tröskeln till första världskriget renoverades stationen. Vid den tiden byggdes järnvägen Odessa - Moskva , och en ström av tåg gick genom stationen från söder till mitten av det ryska imperiet . 1897 absorberades Fastovskaya-vägen av de sydvästra järnvägarna , och från 1936 tilldelades den Odessa-järnvägen .

Stationen upplevde den andra omutrustningen 1958-64, samtidigt dök elektrifiering upp på stationen. 1991 blev det en del av de ukrainska järnvägarna . Från 2005 till 2008 rekonstruerades stationen i samband med öppnandet av höghastighetslinjen Kiev  - Dnepropetrovsk .

Passagerartrafik

Stationens passagerarterminal har två stationer - norra och södra. Från den norra stationen kan du gå mot Kiev , Lvov , Zhytomyr, Kovel, och från söder till Znamenka, Cherkasy , Zolotonosha, Konotop , Moskva , Odessa , Nikolaev och Cherson . Alla person- och förortståg stannar vid stationen.

Bärare Distans Vägbeskrivning och schema
ukrainska järnvägen Långdistans- och förortstrafik UZ

Kulturarv

1976 öppnades ett minneskomplex på stationens territorium, bestående av ett ånglokomotiv C y 216-32 och en gammal personbil där stationsmuseet ligger.

Bild Objektets namn Adress Nationellt register
Ånglok S y 216-32 och en museivagn med en minnesstjärna stationsområde

Anteckningar

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 .
  2. ↑ ESBE, 1891 .
  3. ↑ Andreev, 1898 , sid. 580-596.
  4. ↑ Tzalik, 2014 .

Litteratur

Artiklar och publikationer

Länkar

Extern media