| Kejsarinnan Katarina den stora sedan den 18 april 1917 Befria Ryssland |
|
|---|---|
|
Huvudkalibern på slagskeppet "kejsarinnan Catherine the Great" |
|
| Service | |
| RSFSR :s ryska imperium |
|
| Döpt efter | Katarina II |
| Fartygsklass och typ | Slagskeppet "kejsarinna Maria" |
| Hemmahamn | Sevastopol |
| Organisation | Svarta havets flotta |
| Tillverkare | Plant " Naval ", Nikolaev |
| Bygget startade | 30 oktober 1911 |
| Lanserades i vattnet | 6 juni 1914 |
| Bemyndigad | 18 oktober 1915 |
| Uttagen från marinen | 1918 |
| Status | översvämmad |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 23,5 tusen ton |
| Längd | 168 m |
| Bredd | 27,3 m |
| Förslag | 9 m |
| Bokning |
huvudbälte: 262,5 mm toppbälte: 75-100 mm övre däck: 37,5 mm mellandäck: 25-37,5 mm nedre däck: 12-50 mm huvudbatteritorn : 250 mm barbettar: 250 mm ledningstorn: 300 mm |
| Motorer | 4 ångturbiner , 20 yarrow system pannor |
| Kraft | 27 000 liter Med. ( 19,9MW ) |
| hastighet | 21 knop (38,89 km/h ) |
| marschintervall | 3000 sjömil |
| Besättning | 1220 officerare och sjömän |
| Beväpning | |
| Artilleri |
12 × 305 mm kanoner, 20 × 130 mm kanoner, 5 × 75 mm kanoner |
| Min- och torpedbeväpning | Fyra 457 mm torpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Kejsarinna Katarina den stora" - rysk dreadnought av typen "kejsarinna Maria" . Den användes aktivt i den ryska Svartahavsflottans stridsoperationer under första världskriget .
Namnet på fartyget har ändrats flera gånger. Den 11 oktober 1911 var det tidigare inskrivet i den kejserliga flottans listor under namnet: "Catherine II" (till minne av det första slagskeppet från Svarta havet), fastställt den 11 juni 1911 (enligt andra källor i oktober 17, 1911) vid anläggningen för Society of Nikolaev Plants and Shipyards (ONZiV, senare "Naval") i Nikolaev, samma dag med utläggningen av samma typ av slagskepp vid Russud-fabriken: " Empress Maria " och " Kejsar Alexander III ". Den 27 juni 1915, när hon värvades i den nuvarande flottan, döptes hon om till kejsarinnan Katarina den stora på grund av att liknande fartyg som lades ner på Russud-varvet till en början hade namn med kejserliga titlar. Den 18 april 1917 döptes det om till Fria Ryssland .
Under byggprocessen genomgick fartyget en modernisering, med hänsyn till de brister som framkom under statliga tester av huvuddreadnought "kejsarinnan Maria". Utmärkande egenskaper hos siluetten: bogspröt tidvatten i fören av skrovet; förskjutning, för att lätta fören på fartyget, med två avstånd (med 2,4 meter) i aktern på alla inkapslingstorn, master och skorstenar, alla torn av huvudkaliber och alla kasemat-antiminkaliberkanoner, individuella strukturella och arkitektonisk utformning av broar på bogstridsstyrhytten.
I processen med detaljerad design och konstruktion gjordes betydande förändringar i den ursprungliga grundläggande designen, med hänsyn till de brister som identifierades under de statliga testerna av det ledande slagskeppet Empress Maria. Detta fartyg är alltså en modifierad version av den ledande.
För första gången tillverkades alla fartygets rustningar och många av dess strukturella element på de metallurgiska företagen i Donbass . [ett]
Tillsammans med kryssaren var " Memory of Mercury " en del av den andra taktiska manövergruppen. Deltog i rädoperationer på den turkiska kusten. Från 5 februari till 18 april 1916 deltog han i den kaukasiska frontens Trebizond-operation .
Den 8 januari 1916, under nästa patrull, träffade han den tyska slagkryssaren "Göben" (i det ögonblicket formellt turkiska " Yavuz Sultan Selim "). Efter utbytet av salvor på maximalt avstånd började fienden dra sig tillbaka. Det ryska slagskeppet började förfölja och fortsatte att skjuta från 305 mm kanoner i ytterligare 30 minuter, med de sista salvorna avfyrade från ett avstånd av mer än 20 km (120 cab .) [2] . "Yavuz" fick bara splitterträffar och gick till Bosporen [3] .
I juni 1917 täckte han minläggning i Bosporenområdet . Den 14 november 1917 gick till havet för att avlyssna den tysk-turkiska kryssaren "Breslau" (formellt - " Midilli ").
Den 30 april 1918 överfördes slagskeppet och några andra fartyg från Svartahavsflottan från Sevastopol , ockuperat av tyskarna, till Novorossiysk. De tyska myndigheterna, som vid den tiden hade ockuperat större delen av Krim , krävde att fartygen skulle återföras till Sevastopol. Genom beslut av den sovjetiska regeringen, för att undvika tillfångatagande av tyskarna , sänktes slagskeppet av torpeder som avfyrades från jagaren " Kerch " [4] [5] .
På 1930 -talet höjde EPRON två huvudbatteritorn som låg bredvid skrovet. Själva slagskeppet låg upp och ner på marken på 42 meters djup med en höjd över marken på 13 meter. Innan man fortsatte med att lyfta skrovet var det nödvändigt att ta bort ammunition från fartygets källare - flera hundra ton granater och semi-laddningar med krut. För att höja ammunitionen lockades kadetter från dykskolan under ledning av erfarna dykare I. T. Chertan och V. I. Pravdin.
För att tränga in i källarna blev det nödvändigt att bryta igenom manhål i botten av slagskeppet. Den första laddningen fungerade framgångsrikt, vägen till en av källarna var öppen. Chertan lade en annan stridsspets över granatmagasinet. Under laddningens explosion detonerade granater av huvudkaliber. Vattnet sköt upp till en höjd av mer än 100 meter, en dykbåt sänktes av en våg, människor spolades bort från stödbåtarnas däck. Chertan, som var utan hjälm, i tung dykutrustning, kastades överbord av en våg. Kadeterna lyckades knappt rädda honom. Under inspektionen av slagskeppet av EPRON- kommissionen , på grund av att skrovet var svårt förstört, beslutades det att vägra lyfta.
| Slagskepp och slagkryssare från det ryska imperiets flotta | ||
|---|---|---|
| Skriv "Sevastopol" | ||
| Skriv "kejsarinna Maria" | ||
| Skriv "Izmail" | ||
| Enskilda projekt | ||
| Orealiserade projekt | ||