| "Kako" | |
|---|---|
| 加古 | |
|
Tung kryssare "Kako" efter driftsättning |
|
| Service | |
| Japan | |
| Fartygsklass och typ | Furutaka-klass tung kryssare |
| Organisation | kejserliga japanska flottan |
| Tillverkare | Varv Kawasaki, Kobe |
| Beställd för konstruktion | 1922 |
| Bygget startade | 17 november 1922 |
| Sjösatt i vattnet | 10 april 1925 |
| Bemyndigad | 20 juli 1926 |
| Status | Sänktes av amerikansk ubåt 10 augusti 1942 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
Initialt: 7500 t (standard), 8640 (testning) [1] Efter modernisering: 8561 t (standard), 11273 (full) [2] |
| Längd |
183,46 m (vid vattenlinjen); 185,17 m (störst) |
| Bredd |
16,5 m (original), 16,93 m (efter modernisering) |
| Förslag | 5,61 m (efter modernisering) |
| Bokning |
Källa: Pansarbälte - 76 mm; däck - 32-35 mm; torn - 25-19 mm; Efter modernisering: lagt till 35 mm bropansar och 57 mm barbettar |
| Motorer |
4 TZA "Kawasaki-Curtiss", 12 pannor "Kampon" (10 "Kampon Ro Go" efter modernisering) |
| Kraft | 103 971 l. Med. år 1926; |
| upphovsman | 4 propellrar. |
| hastighet | 34,9 knop 1926; |
| marschintervall | 7000 (design) / 7900 (faktiska) nautiska mil vid 14 knop |
| Besättning |
604 personer för projektet; 616-631 faktiskt 1926-1937; 639 efter modernisering |
| Beväpning | |
| Artilleri |
Initial: 6 × 1 - 200 mm / 50 Typ 3; Efter modernisering: 3 × 2 - 203 mm / 50 Typ 3 nr 2 |
| Flak |
Initial: 4 × 1 76 mm / 40 Typ 3, 2 7,7 mm Lewis maskingevär ; Efter modernisering: 4 × 1 120 mm / 45 Typ 10, 4 × 2 - 25 mm / 60 Typ 96 , 2 × 2 13,2 mm Typ 93 maskingevär |
| Min- och torpedbeväpning |
Initialt: 12 (6 × 2) - 610 mm typ 12 torpeder (12 typ 8 torpeder); Efter modernisering: 8 (2 × 4) - 610 mm typ 92 torpeder (16 typ 90 torpeder, sedan 1940 typ 93) |
| Flyggrupp |
Inledningsvis: Startplattform för 2 typ 2 eller typ 14 sjöflygplan ; 1 katapult (sedan 1932), upp till 2 sjöflygplan typ 90 , typ 94 eller typ 95 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Kako" ( japanska 加古, efter namnet på floden i Hyogo Prefecture) är en japansk tung kryssare [ca. 1] , den andra representanten för Furutaka-typen .
Byggd i Kobe 1922-1926. Den användes aktivt under mellankrigstiden, 1936-1937 genomgick den en radikal modernisering i Sasebo.
Under striderna i Stillahavsteatern under andra världskriget 1941-1942, som en del av den 6:e kryssardivisionen, deltog han i erövringen av Guam , Wake , Rabaul och Lae , strider i Korallhavet och utanför Savo Island . Omedelbart efter den senare, den 10 augusti 1942, sänktes den av den amerikanska ubåten S-44.
En order om konstruktion av två 7500-ton kryssare under "New Fleet Replenishment Program" värd 15 miljoner yen var utfärdades den 20 juni 1922 [3] .
Den 9 oktober fick det första fartyget av typen namnet "Kako" (efter floden i Hyogo Prefecture [not 2] ) [4] , och den 17 november lades det ner på Kawasaki- varvet i Kobe under serienummer 540 [ 5] .
Kryssaren sjösattes den 10 april 1925 [5] . På sjöprov den 1 maj 1926 i Kii-sundet med ett deplacement på 8640 ton och en maskineffekt på 103 971 liter. Med. han utvecklade 34.899 knop, vilket överskred de kontraktuella 34.5 [6] .
Den 20 juli 1926 överlämnades "Kako" till flottan, nästan 4 månader efter den andra Furutaka som lades ner [5] .
Efter att ha kommit in i tjänst den 20 juli 1926, blev Kako utsedd till Yokosuka -flottan och fick anropssignalerna JJAA. Den 1 augusti blev han flaggskeppet i 5:e divisionen [ca. 3] (ett märke på rören), ersätter Furutaka i denna roll (utöver dem hade divisionen också en 5500-tons Sendai). Från 1 december inkluderade divisionen "Kako", "Furutaka", "Naka" och "Jintsu" [7] .
Den 27 mars 1927 lämnade den 5:e divisionen Saeki och anlände till hamnen i Mako i Pescadores den 5 april innan den återvände till Sasebo den 26 april . Sommaren samma år deltog "Kako" i stora manövrar av flottan, den 5 augusti, vid demonstrationsskjutning, och sköt den avvecklade kryssaren " Chiyoda " med 200 mm granater. Den 19-28 september pågick ett arbete på fartyget för att byta ut radiostationernas antenner mot mer avancerade. Från 1 december reducerades sammansättningen av den 5:e divisionen endast till tunga kryssare och omfattade nu Kinugasu (flaggskepp, en mark), Aoba (två mark), Kako (tre mark) och Furutaka (fyra mark) [7] .
Den 29 mars 1928 lämnade 4 kryssare från den 5:e divisionen Ariake-bukten och anlände den 9 april till Ryojun , varifrån de flyttade till Qingdao den 19 april , där de täckte landsättningen av trupperna från den andra Shangung-expeditionen, som sjösattes under förevändningen att skydda japanska medborgares rättigheter på Shandonghalvön). Hösten 1928 deltog "Kako" tillsammans med förbandet i nästa manövrer, och den 4 december - i den högtidliga översynen av flottan i Yokosuka, tidpunkten att sammanfalla med kejsar Hirohitos kröning [7] .
Den 28 mars 1929 gick den 5:e divisionen in i Qingdao-regionen, anlände till Ryojun den 3 april och återvände senare. Från 24 juli till 10 maj 1930 genomgick Kako reparationer i Yokosuka, under vilka driften av turbinerna och ventilationen av tankar för flytande bränsle förbättrades. Den 17 maj 1930 lämnade Kako tillsammans med Aoba och Kinugasa Nagoya för Sydhavet och återvände till Yokosuka den 19 juni. På hösten deltog dessa fartyg i de årliga manövrarna och granskningen av flottan den 26 oktober i Kobe [8] .
Den 1 december 1930 sattes "Kako" i reserv och från 15 maj till 19 september 1931 dockades i Yokosuka, och från 10 november till 31 maj 1932 och årets första stora modernisering på varvet i Kure [ 9] . Under den ersattes 76 mm typ 3 luftvärnskanonerna med 120 mm typ 10, den första skorstenen förlängdes, två koaxiala 13,2 mm typ 93 maskingevär lades till (ovanför bron) och en Kure typ katapult nr. 2 modell 1 (framför det fjärde GK-tornet) [10] .
Den 1 december 1932 återvände "Kako" till 5:e divisionen (fyra märken) tillsammans med "Aoba" (flaggskepp, ett märke) och "Kinugasa" (två märken). I april 1933 deltog de i manövrar och skjutning nära Oshima Island mot målfartyget Haikan No. 2 (den före detta kryssaren Tone , sänkt av bärarbaserade flygplansbomber den 30 april). Den 20 maj överfördes alla tre fartygen från 5:e till 6:e divisionen. Från den 11 maj till den 10 juni 1933 låg Kako förtöjd vid Kure, under vilken ventilationen av de centrala och bakre torpedavdelningarna förbättrades. Den 29 juni lämnade alla tre kryssarna Sasebo för södra Kinas kust, anlände till Mako den 5 juli, gick in i Takao den 13 juli och återvände till Tokyobukten den 21 augusti. Där deltog de i sjööversynen den 25 augusti [11] .
Den 11 december 1933 drogs "Kako" åter in i reservatet. Hon lades till vid Kure från 10 november 1934 till 22 februari 1935 och från 20 maj till 30 juli samma år, medan den ångdrivna ratten ersattes med en elektrohydraulisk [12] . Den 4 juli 1936 sattes kryssaren i torrdocka för återuppbyggnad, vilket varade till 27 december 1937 [2] . Under denna rekonstruktion ersattes sex 200 mm enkeltorpedrör av typ A med tre dubbla 203 mm typ E 2 (två i fören, en i aktern), sex 610 mm dubbla typ 12 torpedrör med två fyrdubbla typ 92 , lades också till 4 dubbla 25 mm luftvärnskanoner typ 96. Nosöverbyggnaden och eldledningssystemen har förändrats radikalt (särskilt två KDP med ett centralt sikte typ 94 installerades). Utslitna rotorblad byttes ut i turboväxlade enheter (vilket ger den totala teoretiska effekten till 110 000 hk ), istället för 12 gamla pannor placerades 10 nya och den bakre skorstenen smalnade av. I stället för den gamla katapulten installerades en ny - typ nr 2, modell 3 av den 1:a modifieringen, som tillåter uppskjutning av sjöflygplan med en startvikt på upp till 3000 kg [13] . Slutligen tillkom boule och länsköl, vilket förbättrade antitorpedskyddet och stabiliteten, men minskade maxhastigheten. Besättningen på kryssaren ökade efter återuppbyggnaden och uppgick nu till 639 personer (50 officerare och 589 lägre grader) [14] .
26 mars 1940 lämnade "Kako" (flaggskepp i 6:e divisionen) och "Furutaka" Ariake Bay till södra Kinas kust och anlände till Takao den 2 april. Den 11 oktober deltog de i en marinöversyn i Yokohama, tillägnad 2600-årsdagen av grundandet av den japanska staten av den legendariske kejsaren Jimmu [15] .
Den 24 februari 1941 lämnade Kako, Furutaka och Aoba Sasebo för södra Kinas kust, gick in i Mako och återvände till Inlandshavet den 3 mars . I juni-augusti gjorde kryssaren resor utanför Japans kust och den 5-14 september flyttade hon tillsammans med Furutaka från Murozumi till Kure [15] .
Den 5 och 7 oktober gick den 6:e divisionen till Murozumi-området för manövrer, den 19-20 oktober anlände den till Saeki, där den låg kvar till slutet av månaden. Från 1 november till 15 november deltog hon i övningar i Bungosundet. 19-24 november var "Kako" den sista i divisionen att torrdocka i Kure, under vilken den fick en avmagnetiserande lindning. Från 30 november till 2 december gjorde divisionen övergången till ön Hahajima i Bonins skärgård [16] .
Samma dag fick kryssaren det krypterade meddelandet "Niitaka-yama nobore hito futa maru hachi" [ca. 4] , som är kodsignalen för starten av den hawaiianska operationen . Den 4-8 december flyttade formationen till Guam och deltog i dess tillfångatagande , och den 12 december anlände den till Truk . Nästa dag nådde den 6:e divisionen Wake Atoll och den 23 december stödde dess andra anfall med eld , vilket slutade med kapitulationen av den amerikanska garnisonen [17] .
Den 18 januari 1942 lämnade alla fyra kryssarna i den 6:e divisionen Truk och den 23 januari täckte de japanska landningarna vid Rabaul och Kavieng under Operation O , och en vecka senare släppte de ankar i Rabaul Bay. Den 1 februari, i samband med razzian av den 8:e operativa gruppen av viceamiral Halsey (hangarfartygen Saratoga och Enterprise ) på atollerna Kwajalein och Votje , begav sig kryssarna i den 6:e divisionen för att avlyssna den, men nådde ingen framgång och återvände till basen den 10 februari. Den 20 februari gick "Kako", "Furutaka" och "Kinugasa" ut för att förfölja " Lexington " som upptäcktes nära Rabaul , vilket också slutade i misslyckande, och den 23 februari kom de till Truk [18] .
Den 2–5 mars flyttade 6:e divisionen till Rabaul och den 8 mars, under Operation SR, stödde tillsammans med 18:e divisionen ( Tenryu och Tatsuta) landsättningen av trupper i Lae och Salamaua. Den 9-28 mars genomförde båda formationerna flygningar längs Buka-Rabaul-rutten, och under de två sista dagarna i månaden deltog de i erövringen av Shortland Island och hamnen i Kieta på Bougainville . Den 7 april stödde de landningarna på Manus och återvände den 10 april till Truk [19] .
Den 30 april lämnade den 6:e divisionen och det lätta hangarfartyget Shoho Truk och, efter att ha passerat Bougainvillesundet den 2 maj, täckte nästa dag erövringen av Tulagi Island . Denna landning (ursprungligen en del av Operation MO, vars slutmål var tillfångatagandet av Port Moresby ) ledde till det första slaget om bärarformationer i historien, som ägde rum den 4–8 maj, känt som slaget vid Korallhavet . Den 5 maj tankade den 6:e divisionen från Iro-tankern nära Shortland Island, och under de följande två dagarna attackerades den upprepade gånger och utan framgång av amerikanska flygplan (inklusive långdistansbombplan B-17 ). Den 8 maj eskorterade "Kako" och "Aoba" en konvoj som gick till Port Moresby. Den 14-22 maj flyttade båda kryssarna till Kure och påbörjade reparationer där, som varade till 16 juni [20] .
Den 16 juni lämnade "Kako" och "Aoba" Kure och, efter att ha genomfört övningar med kryssarna "Tenryu" och "Tatsuta" i Bungosundet, anlände de till Truk den 23 juni. Därifrån, den 30 juni-5 juli, flyttade de till Kieta och den 7 juli till Recata Bay på ön Santa Isabel . Den 22 juli anlände kryssarna till Rabaul och fyra dagar senare till Kavieng . Där stannade de till den 7 augusti [21] .
Under striden nära Savo Island natten mellan den 8 och 9 augusti var Kako en del av viceamiral Mikawas formation och avfyrade 192 203 mm projektiler och 8 syretorpeder av typ 93 mot amerikanska fartyg utan att ha fått några skador. När han återvände till basen den 10 augusti skulle kryssaren kl. 07:10 [ca. 5] träffades på styrbords sida av tre av de fyra 533 mm Mk 10-torpederna som avfyrades av den amerikanska ubåten S-44 från ett avstånd av 650 m . På grund av det stora området med hål och öppna hyttventiler började fartyget snabbt falla ombord och sjönk inom 5 minuter, medan pannorna exploderade. Det hände nära ön Simbari från Tabars skärgård vid punkten med koordinaterna 02°28′S. sh. 152°11′ Ö e . 70 personer dödades och 14 personer skadades, de flesta av besättningen (inklusive fartygets befälhavare, kapten 1:a rang Takahashi) räddades av resten av kryssarna i 6:e divisionen [22] .
15 september 1942 uteslöts "Kako" från flottans listor [23] .
| Tunga kryssare från den kejserliga japanska flottan | ||
|---|---|---|
| Furutaka - klasskryssare | ||
| Aoba - klass kryssare | ||
| Myoko - klass kryssare | ||
| Takao - klass kryssare |
| |
| Mogami -klass kryssare * | ||
| Tone - klass kryssare |
| |
| * Nedlagd som lätt, med möjlighet till omställning till tung. | ||