| Dmitrij Vladimirovich Kamenshchik | |
|---|---|
| Födelsedatum | 26 april 1968 (54 år) |
| Födelseort | Sverdlovsk |
| Medborgarskap | |
| Ockupation | entreprenör |
| Utbildning | Moscow State University ( sociologi ) |
| stat | 2,5 miljarder dollar ( januari 2021) [1] [2] |
| Företag | DME Ltd. (ägare) |
| Jobbtitel | styrelseordförande |
Dmitry Vladimirovich Kamenshchik (född 26 april 1968 , Sverdlovsk , USSR ) är en rysk affärsman, styrelseordförande för Domodedovo flygplats , ägare till DME Ltd. , flygplatsens holdingbolag med 23 företag [3] [4] [5] . I betyget av de rikaste affärsmännen i Ryssland som publicerades i april 2020, enligt tidningen Forbes, hamnar han på 46:e plats med en förmögenhet på 2,1 miljarder dollar [6] .
Född i Sverdlovsk i en familj av radiofysiker . Hans föräldrar träffades när de studerade vid Ural Polytechnic Institute (UPI) . De arbetade som chefer för datorcenter: far - i Uralgiprotrans , mamma - på ett slutet företag relaterat till geodesi och kartografi [7] .
Efter skolan gick han in på energi- och fysiska fakulteten vid Moscow Power Engineering Institute [7] . Från 1986 till 1988 tjänstgjorde han i stridsvagnstrupperna [8] , varefter han arbetade en tid i Sverdlovsk Regional Committee for Television and Radio Broadcasting [9] .
Efter armén 1990 gick han in på filosofiska fakulteten vid Moscow State University , efter ett och ett halvt år gick han på akademisk ledighet [10] . År 2000 tog han examen från Sociologifakulteten vid Moscow State University med en specialisering i ekonomisk sociologi [11] [12] . År 2003, vid fakulteten för ekonomi vid Moscow State University, disputerade han för graden av kandidat för ekonomiska vetenskaper [7] [8] .
Från 2000 till 2004 var han medlem av Entreprenörskapsrådet under Rysslands regering [13] , tidigare var han rådgivare till statsdumans ordförande , rådgivare till guvernören i Moskvaregionen [8] .
Han är inte officiellt gift [7] [10] , enligt olika källor uppfostrar han fyra minderåriga [* 1] [14] (enligt RBC ) eller har fem [15] (enligt Forbes Ryssland ) barn. Han är engagerad i lotsning av jetflygplan, kampsporten Shang Gi , dykning , kiting och skidåkning [16] .
År 1991 registrerade Yekaterinburg-affärsmannen Anton Bakov JV " East Line " för att organisera flygtransporter [17] . Dmitry Kamenshchik är den allmänna representanten för företaget i Moskva [11] . 2013 kallade Anton Bakov sig i en intervju med Kommersant för grundaren av East Line joint venture och hävdade att han hade lämnat verksamheten i början av 1994, efter att ha sålt sin andel till Kamenshchik för 10 000 dollar.
1992 fick Domodedovo status som en internationell flygplats. Sedan 1993, för att säkerställa transport, har East Line hyrt Il-76 flygplan från Domodedovo Production Association of Civil Aviation (DPO GA): företaget har etablerat charter till Europa och Asien [17] [18] . Muraren skapade ett flygbolag med samma namn, som gradvis utökar sin egen flotta och blir ledande på marknaden för lasttransporter [10] .
Sedan 1994 har East Line, tillsammans med Domodedovo Production Association of Civil Aviation (DPO GA), baserad på Domodedovo Airport, skapat flera specialiserade företag som ansvarar för olika typer av flygplatsaktiviteter: catering under flygning , fraktkomplex, hantering och andra. Som en del av samarbetet tillhandahöll flygplatsen utsliten, utsliten egendom och East Line tog över ansvaret för den fullständiga återuppbyggnaden av både själva infrastrukturanläggningarna och ledningssystemet [11] .
1998 överfördes flygfältets egendom, som inte var föremål för överlåtelse till privat ägande ( landningsbanor , taxibanor , flygplansparkeringar), till East Line på ett långsiktigt hyresavtal i 75 år [19] . Som ett resultat av detta slutfördes processen med att byta ägare av flygplatstillgångar, vilket skedde genom genomförandet av ett antal kapitalintensiva investeringsprojekt [11] . Samma år blev Kamenshchik ordförande i styrelsen för Domodedovo flygplats [20] .
Sedan 2004 har Federal Property Management Agency försökt ifrågasätta överföringen av äganderätten till flygplatsanläggningar och uthyrningsrättigheterna till flygfältet till East Line-företaget [19] . Under 2006-2008 bekräftade Högsta skiljedomstolens presidium transaktionernas legitimitet med tre beslut [21] .
År 2002, för att täcka bristen på elektriska tåg på Aeroexpress- linjer , började Kamenshchiks företag maskinteknik och köpte upp 98,19% av aktierna i Demikhov Machine-Building Plant . Senare skapades designbyrån för transportteknik NPO Transmash, Tsentrosvar-fabriken och Oktyabrsky Electric Car Repair Plant köptes . 2004 sålde East Line både sitt eget flygbolag [22] och det resulterande maskinbyggandet, och koncentrerade sig på den mer lönsamma flygplatsverksamheten [23] [24] .
Tillsammans med flygplatsverksamhet har Masons holdingbolag DME Ltd. utvecklar en annan riktning - den synergistiska tätorten " Aerotropolis ". Ett industrikluster med en yta på upp till 14 000 hektar planeras runt Domodedovo [25] , inklusive logistik- och transportnav samordnade med varandra, köpcentra, affärsområden och hotellkomplex [7] [26] .
I januari 2018 inkluderades han på "Kremlin-listan" av det amerikanska finansdepartementet [27] .
Den 18 februari 2016, efter ett förhör av utredningskommittén och en dag efter en briefing till försvar av de tidigare fängslade anställda [28] [29] , fängslades Dmitry Kamenshchik anklagad för att ha brutit mot del 3 i artikel 238 i strafflagen. ryska federationen (utför arbete eller tillhandahåller tjänster som inte uppfyller säkerhetskraven). oaktsamt resulterade i två eller flera personers död) i fallet med 2011 års terroristattack [30] . Den 19 februari placerade Moskvadomstolen i Basmanny Kamenshchik i husarrest till den 18 april [31] och förlängde senare arresteringen till den 28 juli [32] . Ryska federationens biträdande riksåklagare Vladimir Malinovsky förespråkade uppsägning av åtal mot de åtalade i utredningen och deras frigivning från husarrest, vilket nådde kassationsinstansen vid Moskvas stadsdomstol [33] . Vladimir Komissarov och Jevgenij Sukhanov , chefer för avdelningarna för straffrätt och civilrätt vid Juridiska fakulteten vid Moskvas statsuniversitet , medlemmar av den vetenskapliga rådgivande nämnden under Högsta domstolen och TFR , utarbetade juridiska yttranden, enligt vilka det inte finns någon korpus delicti i de tilltalades agerande, eftersom de inte kunde tillhandahålla tjänster som inte föreskrivs i lagen vid hundraprocentig inspektion av besökare till transportanläggningen [34] . Den 1 juli 2016 tillfredsställde presidiet för stadsdomstolen i Moskva inlagan från den biträdande riksåklagaren i Ryska federationen Vladimir Malinovsky, som krävde att Dmitrij Kamenshchik skulle friges från husarrest [35] , alltså fem månader senare, ordföranden i styrelsen för Domodedovo flygplats släpptes från husarrest [36] .
Den 23 september avslutade Ryska federationens utredningskommitté brottmålet mot Kamenshchik på grund av rehabiliteringsskäl på grund av frånvaron av corpus delicti i hans handlingar [37] . Näringslivsombudsman Boris Titov kallade detta beslut "en triumf av sunt förnuft" [38] . Ryska federationens riksåklagare förklarade också förföljelsen av affärsmannen olaglig [39] .
Efter terrorattacken på Domodedovo flygplats i januari 2011 försökte brottsbekämpande myndigheter identifiera de slutliga ägarna till flygplatsen [40] . Samma år, som förberedelse för börsintroduktionen , publicerade holdingbolaget data om den slutliga förmånstagaren på webbplatsen för London Stock Exchange och namngav Mason som ensam ägare [4] . I september 2013 publicerades information på den officiella webbplatsen för Domodedovo flygplats att dess slutliga ägare är Dmitry Kamenshchik, styrelseordförande [7] .
Som ägare till flygplatsen fick han cirka 19,1 miljarder rubel i utdelning för 2012-2013 [5] .
I april 2015 uppskattade tidningen Forbes Dmitry Kamenshchiks förmögenhet till 3,8 miljarder dollar, vilket motsvarade den 27:e platsen i rankingen över de rikaste affärsmännen i Ryssland [1] . Det rapporterades att under året växte förmögenheten för ägaren av Domodedovo i monetära termer snabbare än alla de hundra medlemmarna i ratingen [41] .
Senare, enligt samma Forbes, minskade Kamenshchiks förmögenhet avsevärt och uppgick till 2,8 miljarder dollar våren 2019 [42] , och i april 2020 - 2,1 miljarder dollar [6] .