Cykelvagn
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 13 september 2017; kontroller kräver
29 redigeringar .
Cykelvagn ( eng. Bottenfäste ) - en del av en cykel som förbinder å ena sidan pedalernas vevar och drivstjärnan och cykelns ram å andra sidan. Vagnen gör att du fritt kan rotera pedalernas vevar, sätta igång
cykelväxellådan , samtidigt som den säkerställer att den sitter fast på cykeln. Strukturellt består den av en axel, ett system av lager och ett glas som fixerar ett element på ramen till vagnen.
Olika transportstandarder
Kombinationen av designegenskaper hos cykelramar, längderna på vagnsaxlarna de behöver, metoderna för att fästa pedalernas vevar på axlarna, teknikerna för att fästa vagnen i ramen och andra tekniska lösningar, av vilka några kan vara skyddade av patent, ledde till bildandet av olika transportstandarder. Eric Doyne, Shimanos nordamerikanska talesman, säger [1] att variationen av standarder för vevfästen beror på olika designmål, olika ramtillverkares kompensationer och deras individuella komponenter.
Det finns flera viktiga skäl för att klassificera vagnar.
- Fästtyp - gängad / gänglös. Den gängade fästmetoden uppstod historiskt först och är den mest använda på grund av sin enkelhet. Gängor finns i olika diametrar, olika riktningar (höger, vänster) och olika stigningar (metriska, tum)
- Typ av axel (vagnens axel), som skiljer sig i hur pedalernas vevar är fästa på den. Fästelement kan vara "under kilen", "under ISO-torget", "under Shimano-torget", olika typer av splineanslutningar är vanliga och andra. Dessutom varierar längden på själva spindeln på olika vagnar.
- Med namnet på en specifik tillverkare när det gäller proprietära standarder: Octalink, ISIS, etc.
Vagnsglasögon
Den del av vagnen som skruvas in i ramen kallas glaset. Olika möjliga storlekar på ramar och trådar bestämde uppkomsten av standarder för skalen på vagnar.
Glasögon för installation av vagnar kan vara av olika storlekar och design:
- Engelsk vevstång med BSA-gänga. Diameter 34 mm (33,6 - 33,9 mm [2] ), den vanligaste typen. Kopplängd 68 eller 73 mm, tumgänga. Vänstertråd på höger sida, högergänga till vänster. [3]
- Italiensk vagn. Diameter 36 mm, tumgänga, högerhänt på båda sidor. Längden på glaset är vanligtvis 70 mm.
- sovjetisk vagn. Glasögon med metrisk gänga M35. Längden på glaset är 70 mm. Vänstertråd på höger sida, högergänga till vänster. Utomlands är den mer känd som den schweiziska vagnen (Swiss BB).
- Fransk vagn. Liknar den sovjetiska (schweiziska), men tråden är högerhänt på båda sidor.
- PressFit vagn. Koppar med lager är inte gängade och pressas direkt in i ramen. Diameter 41 till 46 mm [4]
- BB-vagnar. Istället för en kopp med lager trycks ett lager direkt in i ramen. Passformstorlekar kan överlappa med PressFit.
- Ett excentrisk bottenfäste gör att du kan dra åt kedjan (bältet) på de typerna av cykelramar, vars upphängningshjul inte tillåter detta genom att växla hjulet. På moderna cykelramar designade för en extern bakväxel är bakaxeln i ett enda fast läge och tillräcklig kedjespänning tillhandahålls av bakväxeln. Ibland monteras enväxlade cyklar på basis av sådana ramar, eller med ett planetväxlingsnav, vars kedjor endast kan spännas med en excenter.
Nedre konsoltyper efter lagerarrangemang
- Öppna . Det är en axel, lager och koppar som separata delar. Kopparna skruvas fast i vagnglaset. Nackdel: systemet är opålitligt, benäget att förorenas, när kopparna lossas uppstår spel, och när det dras åt för hårt greppar det.
- Stängt . Kallas även patronvagn . I sådana vagnar är lagren och axeln en enda icke-separerbar enhet. De är inte föremål för reparation och demontering, de är mycket pålitliga, blir nästan inte smutsiga. Det finns flera typer av sådana vagnar.
- Integrerad . I en sådan vagn är vevstaken med stjärnor tätt ansluten till axeln och är ett enda stycke insatt i vagnens koppar. Den vänstra vevstaken är fixerad i den motsatta änden. Alla ovanstående arter är icke-integrerade.
Vagnar efter typ av axel
Vagnens axel kan vara av flera typer:
- Under kil . Axeln på vagnen för kilen har spår genom vilka monteringskilarna som är införda i vevstängerna passerar. Kilen är fixerad på ena sidan med ett spår, på motsatt sida är den fixerad med en mutter. Det finns flera icke utbytbara kilstandarder för vevstakar som skiljer sig åt i kilvinkeln, med liknande diameter [5] . Den yttre diametern kan ge intryck av utbytbarhet av kilar av olika standard, men olika vinklar på spåret i axeln och kilen kommer inte att tillåta att pedalen fixeras utan spel. Denna typ var utbredd på sovjetiska cyklar, idag är den föråldrad och opålitlig.
- Under torget Den mest massiva typen av killös axel [6] . Tvärsnittet av spindelns ändar är en fyrkant på vilken vevstängerna är monterade. I vagnens längsgående sektion har axelns ändar formen av en stympad pyramid, som kilar ihop vevstängerna under fixeringen. Det fyrkantiga bottenfästet har tre inte helt utbytbara fyrkantiga bottenfästesstandarder - JIS, ISO, JISc lågprofil. Även om en kvadrat alltid är en kvadrat, skiljer sig standarderna i konens vinklar och dess längd. JIS är en allmänt använd japansk industristandard. ISO-standarden är baserad på och är identisk med Campagnolos egenutvecklade standard.
- Under Octalink (8 platser). Tillverkad av Shimano . Axeln är ihålig, dess ändar har 8 slitsar. Det fanns två versioner: Octalink v1 och Octalink v2 med 5 mm respektive 9 mm slitsar.
- ISIS . Designad av Race Face. Liknar Octalink, men har en något annorlunda splinedesign som ger en starkare anslutning än Octalink och är inkompatibel med den.
- haubits. Splined standard utvecklad av Truvativ (nu en del av SRAM ). För att öka hållbarheten på lagren förstorades de och togs ut ur vagnens kaross.
Underhåll
För att ta bort patronvagnen behöver du en speciell verktygsvagnsavdragare .
Galleri
-
Öppen vagn för kilar
-
Kilvagn med vevar installerade
-
Fyrkantig öppen vagn
-
Bottenfäste
med BSA-gänga
-
Vagn-patron
under torget
-
Vagn-patron
för Octalink
-
Patronborttagare
-
Integrerat vagnhus
-
Integrerad Shimano Hollowtech II bottenfäste
-
Skillnaden mellan Octalink v1 och Octalink v2
Se även
Anteckningar
- ↑ Den kompletta guiden till standarder för nedre fäste - BikeRadar . Hämtad 13 juni 2019. Arkiverad från originalet 28 maj 2019. (obestämd)
- ↑ Nedre fästen och skal för nedre fästen [Hur-till ] . Hämtad 16 september 2018. Arkiverad från originalet 16 september 2018. (obestämd)
- ↑ https://www.iso.org/obp/ui/#iso:std:iso:6698:ed-2:v1:en . www.iso.org. Hämtad 10 september 2018. Arkiverad från originalet 17 juni 2016. (obestämd)
- ↑ BB - standarder . wheelsmfg.com. Hämtad 10 september 2018. Arkiverad från originalet 10 september 2018.
- ↑ Cykelbottenhållardelar från Harris Cyclery . Hämtad 14 juni 2019. Arkiverad från originalet 20 augusti 2019. (obestämd)
- ↑ Utbytbarhet av fyrkantig konisk bottenkonsol . Hämtad 14 juni 2019. Arkiverad från originalet 13 maj 2019. (obestämd)
Cykelkomponenter, verktyg och tillbehör |
---|
Valfri utrustning |
---|
Inte huvudutrustningen |
|
---|
Elektrisk och elektronisk utrustning |
- cykeldator
- framlykta
- Bakgrundsbelysning
- Dynamo maskiner
- navdynamo , däckdriven dynamo
- motorhjul
|
---|
Kläder och skydd |
---|
Kläder |
|
---|
Skydd | Kroppsskydd |
|
---|
Glasögon och masker |
- Cykelglasögon , skyddsmask
|
---|
|
---|
|