En-10 krasch nära Gagra

An-10-kraschen nära Gagra är en stor flygkatastrof som inträffade lördagen den 28 juli 1962, nära byn Orekhovo (Arasakhu) i Gagra-regionen ( Abkhaz ASSR , georgiska SSR ). An-10A- passagerarplanet från Lvov-flygskvadronen ( Aeroflot airline ) utförde en passagerarflygning från Lvov till Sotji , när Adler, när han landade på flygplatsen i Sochi , avvek avsevärt söderut och kraschade in i ett berg. Alla 81 personer ombord dödades.

Flygplan

An-10A med svansnummer 11186 (fabrik - 0402003, seriell - 20-03) släpptes av Voronezh Aircraft Plant den 8 mars 1960 och den 2 juli överfördes den till huvuddirektoratet för Civil Air Fleet , som skickade den till den 88:e skvadronen av det ukrainska civila flygflottans direktorat, baserat i Lvov [1] . Vid tidpunkten för kraschen hade flygplanet 1358 flygtimmar och 1059 landningar [2] .

Katastrof

Flygplanet flögs av en besättning från den 88:e skvadronen, bestående av befälhavare Boris Martyashev, andrapilot Vladimir Sergeev, navigatör Grigory Karavay, flygingenjör Vasily Kozyrev och flygradiooperatör Pyotr Shmygal. Flygvärdinnorna Ivanna Nakonechnaya och Dina Dobrovolskaya arbetade i kabinen [3] . Klockan 14:37 Moskva-tid [4] lyfte An-10 med 74 passagerare ombord från Simferopol och tog efter klättring en flygnivå på 6000 meter [2] .

Klockan 15:06, efter att ha gått in i Adlers flygplatszon, fick besättningen tillstånd att gå ner till 1200 meter. Klockan 15:29 kontaktade besättningen kontrolltornet och fick instruktioner om att landningen skulle genomföras från sidan av bergen med en magnetisk kurs på 240°, samt väderrapport: västlig vind 3–4 m/s , tryck 756 mm. rt. Konst. Men samtidigt rapporterade inte utsändaren till besättningen att bergen som omger flygplatsen var täckta av 600 meter höga moln. Efter att An-10 flög över LPM , gavs tillstånd att gå ner till 500 meter. Klockan 15:37 rapporterade besättningen att de hade sjunkit till den angivna höjden och svängde på en kurs av 240°. Sedan beordrade kontrollanten dem att gå till tredje svängen, bibehålla höjden och sedan lägga sig på en kurs av 60 °. Klockan 15:39 rapporterade piloterna att de kommit in på 60°-banan, varefter flygdirektören (FC) tog kontroll över flygningen [2] .

Besättningen fick två gånger avståndet från flygplatsen och azimuten (22 kilometer, 50 °; sedan 21 kilometer, 120 °), men samtidigt såg flygledaren på radarn att planet redan var nära kusten och flög mot bergen, beordrade besättningen att ändra kurs åt vänster med endast 20°, medan minst 60° krävdes. Ett par minuter senare klockan 15:41, flygande i molnen över Abkhaz ASSR :s territorium på en höjd av 500 meter över havet, kraschade An-10 in i ett berg 700 meter högt 21 kilometer från Adlers flygplats och 4 kilometer från havet. Från nedslaget exploderade flygplanet, och alla 7 besättningsmedlemmar och 74 passagerare ombord dödades [2] .

Anmärkningsvärda passagerare

• Natan Aronovich Yavlinsky  - kärnfysiker, grundare av tokamak termonukleära installationer .
• Vladimir Vladislavovich Vasilevich  - kördirigent, lärare.

Skäl

Orsaken till katastrofen var ett antal kränkningar [2] :

• otillfredsställande organisation av flygplanskontroll, uttryckt i strid med den etablerade inflygningen till flygplatsen med en kurs på 240 ° från bergen;
• själva inflygningsförfarandet, enligt vilket flygledarna agerade, skapades av den biträdande chefen för flygplatsen för trafik och godkändes inte av huvuddirektoratet för den civila flygflottan;
• otillräcklig utbildning av besättningen för flygningen till Adlers flygplats, på grund av vilken piloterna noggrant följde instruktionerna från avsändaren, vilket ledde till att flygplanet gick in i molnen och sedan kolliderade med berget;
• i området för flygplansinflygning från sidan av bergen var observationen av skymningen av bergen av moln otillfredsställande organiserad.

Efter katastrofen var det förbjudet att landa från sidan av bergen. För närvarande sker landning på Adler flygplats uteslutande från havet.

Anteckningar

1. ↑ Antonov An-10A Svansnummer: CCCP-11186 . Russianplanes.net. Hämtad 5 april 2013. Arkiverad från originalet 19 april 2013. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 4 5 An-10A krasch av den ukrainska civila flygflottan nära Adler flygplats . airdisaster.ru. Hämtad 5 april 2013. Arkiverad från originalet 22 januari 2013. (obestämd)
3. ↑ En-10A-plankrasch nära Adlers flygplats. 1962 _ avia.pro. Hämtad 26 december 2017. Arkiverad från originalet 8 augusti 2019. (obestämd)
4. ↑ Härefter, Moskvatid.