Tu-104 kraschar i Pushkin

Tu-104-kraschen i Pushkin  är en flygolycka som inträffade den 7 februari 1981 . Flygplanet Tu-104A , som tillhörde kontrollavdelningen för den 25:e MRAD av KTOF Air Force of the USSR , utförde en passagerarflygning längs Pushkin - Vladivostok- rutten , men några sekunder efter starten kraschade den till marken och kollapsade totalt. Alla 50 personer ombord dödades - 44 passagerare och 6 besättningsmedlemmar.

Bland passagerarna ombord på flygplanet fanns 16 amiraler och generaler och 12 kaptener av första rangen och överstar, som under en tid fullständigt halshuggade USSR-flottans Stillahavsflotta [1] .

Flygplan

Tu-104A (registreringsnummer USSR-42332, serienummer 76600402, serienummer 04-02) släpptes i november 1957 och bar ursprungligen svansnumret USSR-L5426. Den 27 november samma år överfördes det till flygbolaget Aeroflot (Vostochno-Sibirskoye UGA, 1st Irkutsk JSC ; 21 januari 1959 flyttade till Far Eastern UGA, 1st Khabarovsk JSC (ny) ), 11 april 1961 återupptogs -registrerad och dess b/n ändrades till USSR-42332.

Den 28 november 1961, i enlighet med beslutet av ministerrådet för USSR nr 2476RS, överfördes fartyget till Naval Aviation, militär enhet 15585 (170th Guards Smolensk Mine and Torpedo Aviation Regiment of the Baltic Fleet, plats - Bykhov flygfält ).

Sedan (okänd datum) överfördes linern till Stillahavsflottan, där den användes som ett personalflygplan för befälhavaren för KTOF i Sovjetunionen, passagerarutrymmet omvandlades till 50 platser. Den sista operatören av linjefartyget är kontrollenheten för Stillahavsflottans 25:e flygdivision, militärenhet 34233, basflygfältet - Knevichi (Vladivostok) [2] .

Besättning och passagerare

Sammansättningen av besättningen på USSR-42332-styrelsen var som följer:

• Besättningsbefälhavare  - 50-årig överstelöjtnant Anatoly Ivanovich Inyushin . Befälhavare för kontrollavdelningen för 25:e luftfartsdivisionen av Pacific Fleet Air Force. Han flög 8150 timmar, 5730 av dem på Tu-104.
• Assisterande befälhavare  - 28-årig seniorlöjtnant Vladimir Alexandrovich Poslykhalin . Höger pilot för Pacific Fleet Air Force.
• Navigator  - 33-årig major Vitaly Alekseevich Subbotin . Navigatör för flygavdelningen för den 25:e flygdivisionen av Pacific Fleet Air Force.
• Flygingenjören  är den 32-årige kaptenen Mikhail Nikolaevich Rupasov . Chef för den tekniska och operativa delen av detacheringen av flygregementet för Pacific Fleet Air Force.
• Flygoperatör  - 28-årig seniorlöjtnant Anatolij Vladimirovich Barsov . Tekniker för underhållsgruppen för RTO VVS Pacific Fleet.
• Flygtekniker - 31-årig fänrik Anatoly Ivanovich Vakhteev . Befälhavaren för skjutinstallationerna för flygvapnets flygregemente i Stillahavsflottan.

Det fanns 44 passagerare ombord på flygplanet [3] [a] :

• Emil Nikolayevich Spiridonov , 55 år gammal. Befälhavare för Stillahavsflottan, amiral.
• Viktor Grigorievich Belashev , 53 år gammal. Befälhavare för den fjärde ubåtsflottiljen i Stillahavsflottan, viceamiral.
• Georgy Vasilyevich Pavlov , 53 år gammal. Befälhavare för Pacific Fleet Air Force, generallöjtnant för luftfart.
• Vladimir Dmitrievich Sabaneev , 53 år gammal. Medlem av det militära rådet - Chef för den politiska avdelningen för Stillahavsflottan, viceamiral.
• Vasily Fedorovich Tikhonov , 52 år gammal. Befälhavare för Primorskyflottiljen för Stillahavsflottans olika styrkor, viceamiral.
• Stepan Georgievich Danilko , 53-54 år. Stabschef - Förste vice befälhavare för Pacific Fleet Air Force, generalmajor för luftfart.
• Vladimir Kharitonovich Konovalov , 49 år gammal. Chef för 3:e direktoratet för marinen i Fjärran Östern, konteramiral.
• Vladimir Yakovlevich Korban , 55 år gammal. Biträdande befälhavare för stridsträning - Chef för stridsträningsavdelningen för Stillahavsflottan, konteramiral.
• Gennady Fedorovich Leonov , 50 år gammal. Underrättelsechef, Stillahavsflottan, konteramiral.
• Viktor Petrovich Makhlai , 45 år gammal. Befälhavare för Stillahavsflottans ubåtsskvadron, konteramiral.
• Felix Alexandrovich Mitrofanov , 52 år gammal. Operationschef - ställföreträdande stabschef för Stillahavsflottan, konteramiral.
• Victor Antonovich Nikolaev , 47 år gammal. Medlem av det militära rådet - Chef för den politiska avdelningen för Sakhalin Stillahavsflottiljen, konteramiral.
• Remir Ivanovich Pirozhkov , 45 år gammal. Stabschef - ställföreträdande befälhavare för den fjärde ubåtsflottiljen i Stillahavsflottan, konteramiral.
• Vasily Sergeevich Postnikov , 51 år gammal. Medlem av Militärrådet - Chef för den politiska avdelningen för Primorsky-flottiljen för Stillahavsflottans olika styrkor, konteramiral.
• Vladimir Vasilyevich Rykov , 43 år gammal. Medlem av det militära rådet - Chef för den politiska avdelningen för Pacific Fleet Air Force, generalmajor för luftfart.
• Dzhems Konstantinovich Chulkov , 49 år gammal. Befälhavare för 10:e OPESK Stillahavsflottan, konteramiral.
• Vladislav Petrovich Aseev , 51 år gammal. Kapten 1:a rang.
• Viktor Karpovich Berezhnoy , 43 år gammal. Chef för den politiska avdelningen för 10:e OPESK Pacific Fleet, kapten 1:a rang.
• Saul Grigorievich Volk , 52 år gammal. Chef för operationsavdelningen för Stillahavsflottans högkvarter, kapten 1:a rang.
• Evgeny Igorevich Graf , 40 år gammal. Biträdande chef för operationsavdelningen vid Stillahavsflottans högkvarter, kapten 1:a rang.
• Yuri Grigorievich Lobachev , 45 år gammal. Biträdande chef för avdelningen för logistikhögkvarteret för Stillahavsflottan, kapten 1:a rang.
• Vladislav Ignatievich Morozov , 49 år gammal. Chef för avdelningen för anti-ubåtsstyrkor vid högkvarteret för Stillahavsflottan, kapten 1:a rang.
• Vladimir Iljitsj Pivoev , 44 år gammal. Medlem av det militära rådet - Chef för den politiska avdelningen för den 4:e ubåtsflottiljen i Stillahavsflottan, kapten 1:a rang.
• Boris Pogosovich Pogosov , 45 år gammal. Chef för underrättelseinformationscentret för Stillahavsflottan, kapten 1:a rang.
• Anatoly Vasilyevich Prokopchik , 46 år gammal. Stabschef - Förste vice befälhavare för Primorsky-flottiljen av olika styrkor från Stillahavsflottan, kapten 1:a rang.
• Yuri Nikolaevich Turobov , 43 år gammal. Stabschef - ställföreträdande befälhavare för marinens 8:e OPESK, kapten 1:a rang.
• Vladimir Dmitrievich Tsygankov , 49 år gammal. Senior officer vid avdelningen för operativ ledning vid högkvarteret för Stillahavsflottan, kapten 1:a rang.
• Kazimir Vladislavovich Chekansky , 45 år gammal. Chef för tandvårdsavdelningen vid sjösjukhuset - cheftandläkare för Stillahavsflottan, överste för sjukvården.
• Artur Arovich Delibatanyan , 41 år gammal. Biträdande chefsnavigatör för Pacific Fleet Air Force, överstelöjtnant för flyget.
• Georgy Vasilyevich Podgaetsky , 35 år gammal. Högre officer vid luftförsvarsavdelningen vid Stillahavsflottans högkvarter, kapten av 2:a rangen.
• Vladimir Dmitrievich Sorokatyuk , 43 år gammal. Chef för operationsavdelningen - ställföreträdande stabschef för Pacific Fleet Air Force, överstelöjtnant.
• Anatoly Ivanovich Babkin , 33 år gammal. Högre officer på logistikhögkvarteret för Stillahavsflottan, kapten i 3:e graden.
• Sergey Ivanovich Naumenko , 29-30 år. Militär stridspilot från Novosibirsk, kapten.
• Alexander Nikolaevich Akentiev , 26 år gammal. Militär stridspilot från Novosibirsk, seniorlöjtnant.
• Valentin Iosifovich Zubarev , 43 år gammal. Senior tekniker i gruppen rutinunderhåll och reparation av radioutrustning från 570 flygregementet 143 mrad från Pacific Fleet Air Force från Sovetskaya Gavan , seniorlöjtnant.
• Gennady Gennadyevich Shevchenko , 25 år gammal. Adjutant befälhavare för Stillahavsflottan, seniorlöjtnant.
• Boris Ivanovich Amelchenko , 32 år gammal. Garanten för medlemmen av militärrådet - chefen för den politiska avdelningen för Stillahavsflottan, midshipman.
• Victor Stepanovich Dvorsky , 21 år gammal. Föredraganden för Stillahavsflottans högkvarter, senior sjöman.
• Tamara Vasilievna Lomakina . Hustru till den första sekreteraren för Primorsky Regional Committee i CPSU V. P. Lomakin .
• Valentina Pavlovna Spiridonova , 54-55 år. Hustru till befälhavaren för Stillahavsflottan, amiral E. N. Spiridonov.
• Anna Pavlovna Levkovich , 43-44 år. Maskinskrivare för den operativa avdelningen för Stillahavsflottans högkvarter.
• Ekaterina Alexandrovna Moreva , 18-19 år. Dotter till kommunikationschefen för Stillahavsflottan A. Morev.
• B. N. Makarenko. Son till chefen för leverans av Primorsky regionala verkställande kommittén N. Makarenko.
• E. N. Makarenko. Hustru till B. N. Makarenko.

Kronologi av händelser

Tidigare omständigheter

I februari 1981 utsågs ett operativt möte med den högsta befälsstaben för alla Sovjetunionens flottor vid Leningrad Naval Academy . Ledaren för sammankomsten var personligen befälhavaren för den sovjetiska flottan Sergei Gorshkov . Syftet med samlingen var att genomföra ledning och bemanna militära övningar utan användning av riktiga styrkor [4] .

Bland flottans officerare som anlände till Pushkin den 30 januari 1981 var hela den högre befälsstaben för Stillahavsflottan i Sovjetunionen, som flög från Vladivostok på en Tu-104A ombord USSR-42332. Övningarna hölls i en vecka och den 7 februari sammanfattades resultaten, enligt vilka ledningen för Stillahavsflottan i Sovjetunionen erkändes som den bästa. Ledningen för Stillahavsflottan började gå hem [4] .

På morgonen den 7 februari 1981 gick också ledningen för den nordliga flottan i Sovjetunionen hem . Bland passagerarna på detta flygplan var viceamiral Rudolf Alexandrovich Golosov , stabschef för Stillahavsflottan i Sovjetunionen (han fick besöka sina släktingar som bodde i norr) och befälhavaren för Kamchatka-flottiljen för olika styrkor, men till slut gick inte båda ombord på planet (den senare flög på en Aeroflot-flygning ").

Katastrof

Klockan 18:00, under snöfall, gick USSR-42332-brädan till prestationsstarten och började sin startkörning längs banan. 8 sekunder efter start från start- och landningsbanan nådde flygplanet plötsligt en superkritisk attackvinkel och gick in i stall-läge . Från 45-50 meters höjd kraschade linern, med en intensivt växande rulle åt höger, till marken 20 meter från banan, kollapsade helt och fattade omedelbart eld.

Inte långt från olycksplatsen hittades en överlevande i snön - seniorlöjtnant Valentin Zubarev (under start var han i sittbrunnen, och han kastades ut ur slaget genom näsblåsan ), men han dog på väg till sjukhus. Resten av de 49 personerna ombord dog på platsen.

Utredning

Sabotaget kastades omedelbart tillbaka: det är extremt svårt att penetrera det välbevakade flygfältet för fienden DRG . Sabotage av Rudolf Golosov misstänktes , men det fanns en objektiv anledning till att han registrerades som passagerare, men inte dök upp ombord: han besökte släktingar.

Avkodningen av färdskrivarna ledde till ett ovanligt resultat: flygplanet lyfte spontant (utan påverkan från den mest erfarna piloten) med låg [5] hastighet, tappade lyftet och hamnade i ett stall .

Skäl

Enligt den officiella versionen, vid lastning av flygplanet, tillåts en överbelastning och felaktig placering av passagerare och last. Vid den tiden intensifierades bristen i Sovjetunionen , och flygningen till Leningrad blev en ursäkt för militären att få något brist. Inyushin hade tidigare klagat till sina överordnade över överbelastningen av flygplanet, men det kom ingen reaktion. Enligt ögonvittnen lastades tunga pappersrullar på planet, liksom mycket annan last, inklusive möbler och tv-apparater. Undersökningskommissionen föreslog att den osäkrade lasten under startkörningen flyttade tillbaka längs den andra kabinens gång, vilket ledde till en förskjutning av den längsgående centreringen bortom den maximala bakre delen och spontan start [5] .

Konsekvenser

Flygkraschen nära Leningrad blev den största flygolyckan i Sovjetunionens historia, där de högsta militära leden dödades. Militära sjömäns död orsakade den nästan fullständiga "halshuggningen" av Stillahavsflottan i Sovjetunionen. Eftersom en av de ledande versionerna av det som hände till en början var ett avsiktligt terrordåd sattes flottan i full beredskap.

Befälhavaren för militär enhet 34233 (avdelningen för 25:e MRAD), överste A.I. Yakovlev, avlägsnades från sin post.

Efter denna katastrof avvecklades alla flygplan av typen Tu-104 av flygvapnet; flygplan av denna typ har inte använts inom civil luftfart sedan 1979 (efter katastrofen nära Moskva ).

Minne

Information om kraschen var nästan helt hemligstämplad. Den enda tidningen som skrev om katastrofen var tidningen Krasnaya Zvezda , som placerade en dödsruna på den tredje sidan:

Den 7 februari 1981 omkom en grupp amiraler, generaler, officerare, midskeppsmän, krigsofficerare, sjömän och anställda vid Stillahavsflottan i en flygkrasch i tjänsten. USSR:s försvarsministerium och den sovjetiska arméns och marinens huvudpolitiska direktorat uttrycker sina djupa kondoleanser till de fallna kamraternas familjer och vänner.

Offrens änkor fick officiellt meddelande om sina mäns död först 1997 med stöd av den ställföreträdande för Rysslands statsduma Galina Starovoitova .

De flesta [6] av de döda begravdes i Leningrad på Serafimovsky-kyrkogården . Under begravningstågets gång hade hon sällskap av vanliga invånare i staden. 1983, på personlig order av Sergei Gorshkov, restes ett minnesmärke på graven. Änkorna efter de döda sjömännen deltog personligen i förbättringen av minnesmärket. År 2000 gjordes inskriptionen på monumentet:

... De som dog i tjänsten den 7 februari 1981 ...

Sedan 1991, årligen den 7 februari, har en minnesstund för de döda sjömännen serverats vid Nikolo-Bogoyavlensky Naval Cathedral i St. Petersburg . Den 15 juni 2000 öppnades en minnestavla med deras namn i den.

Den 7 februari 2017 avtäcktes i Vladivostok ett monument till kommandot över Stillahavsflottan som dog i en flygolycka [7] .

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ I strid med gällande regler var inte bara militären, utan även många civila ombord

Fotnoter

1. ↑ För 20 år sedan dog hela befälhavaren för Stillahavsflottan i en flygkrasch . Newsru.com (7 februari 2001, 18:57). Hämtad 20 oktober 2010. Arkiverad från originalet 3 oktober 2011. (ryska)
2. ↑ USSR-42332 - russianplanes.net - Board card . Datum för åtkomst: 18 december 2012. Arkiverad från originalet den 27 november 2012. (obestämd)
3. ↑ Heroes of the Navy. Flyget avbröts - Lista över döda Arkiverad 7 augusti 2017 på Wayback Machine .
4. ↑ 1 2 Tu-104 flygplan kraschade under start (otillgänglig länk) . 100 värsta bilolyckor (2010). Hämtad 20 oktober 2010. Arkiverad från originalet 17 maj 2008. (ryska) 
5. ↑ 1 2 Viktor Nikolajevitj Sokerin. Inte ens amiralen kommer att upphäva aerodynamikens lagar . Independent Military Review (11 april 2008). Hämtad 20 oktober 2010. Arkiverad från originalet 6 oktober 2011. (ryska)
6. ↑ 30 år sedan tragedin som inträffade den 7 februari 1981 (otillgänglig länk) . Centraliserat bibliotekssystem ZATO i Fokino. Hämtad 18 december 2012. Arkiverad från originalet 14 augusti 2012. (obestämd) 
7. ↑ Ett monument över befälet över Stillahavsflottan som dog i en flygkrasch öppnades i Vladivostok (FOTO) . Arkiverad från originalet den 7 februari 2017. Hämtad 7 februari 2017.

Länkar

• Tu-104A kraschar med befäl från Stillahavsflottan ombord på Pushkins flygfält . airdisaster.ru. Hämtad: 11 december 2012. (obestämd)
• Tretton amiraler från Stillahavsflottan dog på grund av möbler
• Amiralernas död. The Mystery of a Plane Crash , en film av tv -kanalen Rossiya-1

Litteratur

• V.V. Shigin, I.B. Sidorov. "Aborted Flight: Tragedy of the Pacific Fleet, 7 februari 1981". - M . : " Marinsamling ", 2005. - 399 sid.
• Koshelev S. Svart februari. Den 7 februari är det 20-årsdagen av dödsfallet i en flygkrasch av Stillahavsflottans kommando. // Marin samling . - 2001. - Nr 2. - P.10-12.