Keperveem (flygplats)

Keperveem flygplats
IATA : KPW (intern kod KPM) - ICAO : UHMK (UHMK) [1]
Information
Flygplatsvy civil
Land Ryssland
Operatör FKP "Airports of Chukotka"
NUM höjd +190 m
Tidszon UTC+12
Arbetstimmar UTC 22.00-07.00
Hemsida Officiell sida
Karta
flygplats på kartan över Chukotka Autonomous Okrug
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning
27/09 2475x60 grundning
Statistik
Årlig persontrafik 26 tusen (2013)
Årlig godstrafik 1800 ton (2013)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Keperveem  är en regional flygplats som ligger i byn Keperveem , Bilibinsky District , Chukotka Autonoma Okrug , 32 km från staden Bilibino [2] .

Tillhandahåller reguljära flyg till Magadan och Anadyr . Flygplatsen är ansluten till Bilibino via en grusväg, vilket tillåter förortsbussar när som helst på året.

Flygfältet har en bana som är 2475 m lång, återfylld med grus-stensjord med lerfyllmedel.

Historik

1970 påbörjades byggandet av en obanad landningsbana i Keperveems nordöstra utkanter. I slutet av samma år började det nya flygfältet ta emot flygplan An-2 och Il-14 . 1972 började accepterandet av An-12, An-24, Yak-40 flygplan; året därpå började den första Mi-8 :an vara baserad där .

År 1975 var flygplatsen och tillhörande infrastruktur färdigställd i Keperveem, samtidigt som Bilibino United Aviation Squadron överfördes hit. Under de följande åren var det tänkt att bygga en betongbana, men dessa planer förblev orealiserade.

2008 gjordes en översyn av terminalbyggnaden, belysningsutrustningen byttes ut på flygfältet [3] .

Flygplanstyper accepterade

Flygfältet är kapabelt att ta emot An-28 An-12 , An-24 , An-26 , An-74 och lättare flygplan, samt helikoptrar av alla typer. På vintern är det möjligt att ta emot Il-76 flygplan .

Prestandaindikatorer

Passagerartrafik:
år 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
tusen passagerare 22.9 22.4 22,0 23.3 23.6 23.5 25.8 39,0 [4]
Källor: [5] [6] [7] [8]

Ruttnätverk

Anteckningar

  1. ↑ Aviapages.ru Keperveem/Keperveem flygplats . Datum för åtkomst: 18 februari 2010. Arkiverad från originalet den 13 augusti 2010.
  2. ↑ Schema för flygfältsområdet
  3. ↑ Yu Morlock. Den mest bekväma flygplatsen för det nordligaste kärnkraftverket 49-53. Aviapanorama (nr 6, 2014). Hämtad 6 april 2015. Arkiverad från originalet 3 oktober 2015.
  4. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2021 . Rosaviatsia . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022.
  5. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hämtad 16 januari 2018. Arkiverad från originalet 17 juli 2016.
  6. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2015-2016. . Rosaviatsia . Hämtad 16 januari 2018. Arkiverad från originalet 21 februari 2017.
  7. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2016-2017. . Rosaviatsia . Hämtad 7 augusti 2019. Arkiverad från originalet 22 mars 2019.
  8. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2017-2018. . Rosaviatsia . Hämtad 7 augusti 2019. Arkiverad från originalet 30 maj 2016.
  9. ↑ Bi-TV, 2014-04-04 . Hämtad 2 juli 2014. Arkiverad från originalet 14 juli 2014.

Länkar

  Flygplatser i Chukotka Autonomous Okrug