Kiev (tunnelbanestation, Arbatsko-Pokrovskaya linje)

Den stabila versionen kontrollerades den 20 september 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
"Kiev"
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Moskvas tunnelbana

Centralhallen på stationen
Moskvas vapen Identifierat kulturarvsobjekt nr 13412779
Område Dorogomilovo
grevskap Väst
öppningsdatum 5 april 1953
Sorts Pylon trevalvd djup
Djup, m 38
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter L.V. Lil'e, V.A. Litvinov, M.F. Markovsky , V.M. Dobrakovskiy
lobbyarkitekter I. G. Taranov , G. S. Tosunov
Målare V. A. Konovalov , V. N. Arakelov , P. M. Mikhailov, L. A. Karnaukhov , T. V. Konovalova , A. K. Shiryaeva, K. P. Aksenov, I. V. Radoman , G. I. Opryshko
Stationen byggdes Mosmetrostroy (huvud N. Danelia )
Stationsövergångar Moskvas tunnelbanelinje 4.svg Kievskaya Kievskaya
Moskvas tunnelbanelinje 5.svg 
Ut på gatorna Kievskaya , 2:a Bryansky Lane
Marktransport A : m17 , 91k, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, t34, t39k; regionalt: 454, 477
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 042, Kv
Närliggande stationer Smolenskaya och Victory Park
 Mediafiler på Wikimedia Commons

" Kievskaya " är en station för Moskvas tunnelbana på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen . Den är förbunden med överföringar med två stationer med samma namn, varav en ligger på Filevskaya-linjen , den andra  på Koltsevaya -linjen . Beläget i Dorogomilovo -distriktet ( ZAO ); uppkallad efter Kievsky järnvägsstation . Det öppnades den 5 april 1953 som en del av Revolutionstorget -  Kievskayasektionen . Pylon tre-valv station av djupläggning med en ö plattform. Det var det ultimata i 50 år - från 1953 till 2003 .

Historik

Stationen öppnades den 5 april 1953 som en del av Revolutionstorget - Kievskaya- sektionen  , efter öppningen av vilken (och den samtidiga stängningen av Kalininskaya - Kievskaya - sektionen ) fanns  det 38 stationer i Moskvas tunnelbana.

Lobby och överföringar

Stationen har överföringar till stationerna med samma namn på Koltsevaya-linjen och Filevskaya-linjen . Stationen har en vestibul, kombinerad med stationen för Koltsevaya-linjen och ligger i byggnaden av Kievs järnvägsstation . Trappor till vänster om den döva västra delen av stationen används för att komma in i staden. Övergången till Filyovskaya-linjestationen utförs genom samma lobby. Mittemot trappan för övergången till Filyovskaya-linjen finns det för närvarande stängda trappor, vilket förmodligen leder till en eftersläpning för en ytterligare utgång. Övergången till Koltsevaya-linjen utförs både genom en kombinerad vestibul och längs en rulltrappssluttning i stationens östra ände. Trappor i mitten av hallen tjänar för passagerares nedstigning från lobbyn till stationen.

Arkitektur och dekoration

Pilon trevalv djup station . Byggd enligt ett standardprojekt. Centralhallens diameter är 9,5 meter, sidohallarna är 8,5 meter.

Designen är tillägnad sovjetUkraina och temat för Ukrainas återförening med Ryssland . Stationen är dekorerad med ett stort antal målningar. Stationens arkitektoniska integritet uppnås genom användningen av ljusgrå marmor " koelga " för dekoration av pylonerna i både centralhallen och sidogångarna, såväl som spårväggarna. Pylonerna är dessutom dekorerade med färgade keramiska taklister; den keramiska frisen som kröner pylonerna med en entablatur är dekorerad med ukrainska prydnadsmotiv med klassiska inslag. Golvet, fodrat med grå Yantsev-granit, betonar känslan av återhållen integritet; längs pylonernas omkrets används salieti-marmor istället för granit, vilket förstärker pylonernas rytm. Belysning - författarens ljuskronor gjorda av fasetterad kristall med glödlampor, som sedan upprepade gånger används på andra stationer (till exempel vid den gamla Pervomaiskaya- stationen (vid Izmailovo-depån) och vid VDNKh ) .

  • stationshallen

  • Mosaikpanel av stationens västra ände

  • landningsplattform

  • Avsluta och gå över till Filevskaya-linjen

  • Lampa

Fresker

På valvet ovanför pylonerna är 24 fresker som föreställer det arbetande folket i det sovjetiska Ukraina placerade i stuckaturmedaljonger . Fresker är också placerade på sidan av plattformarna, mestadels med bilder av fantastiska växter. I den västra änden av stationen finns en stor panel som visar folkfester vid firandet av 300-årsdagen av Ukrainas återförening med Ryssland. Författarna till målningarna är ett stort kreativt team av konstnärer: V. A. Konovalov , V. N. Arakelov , P. M. Mikhailov , L. A. Karnaukhov , T. V. Konovalova , A. K. Shiryaeva , K. P. Aksenov , I. V. Radoman , G. I.

Panelen "Folkfestivaler i Kiev", som ligger i den västra änden av stationen, kollapsade nästan helt (cirka 10 m²) på morgonen den 2 oktober 2010, som ett resultat av grundvattenläckage [1] . Restaurering har utförts sedan 2012 av M. Simagin [2] och V. Ivanov [3] , restauratörer av Kitezh Creative Workshops LLC . Restaureringen av fresken tog nästan tre år, den officiella invigningsceremonin ägde rum den 22 augusti 2013, även om den vid den tiden redan hade varit öppen för visning en tid [4] [5] . Vid restaurering av målningen användes glasbaserade färger som vanligtvis används vid den konstnärliga utsmyckningen av fasader. Skillnader från panelen för 2010-modellen förklaras av Moskvas kulturarvsavdelning av det faktum att restaureringen utfördes enligt ett fotografi från Shchusev-museets arkiv , som fångade panelens ursprungliga utseende, som hade förändrats under tidigare restaureringar [6] . Trots det faktum att rekonstruktionen av detta verk förklarades "i sin ursprungliga form", återgav bilden av den röda banderollen med ett ovalt porträtt på panelen inte Stalins, utan Lenins profil [7] .

Efter incidenten med panelens kollaps beslutades det att restaurera alla fresker på stationen, och arbetet påbörjades 2014. Under restaureringen återställdes också det ursprungliga utseendet på freskerna av 1954 års modell, vilket orsakade kritik relaterad till förändringen av ett antal detaljer som freskerna kände till innan de restaurerades. Dessa ändringar av det ursprungliga utseendet på freskerna gjordes under tidigare restaureringar [6] . På en fresk som visar elever på en bok som hölls av en flicka, under rekonstruktionen, inskriptionen "I. STALIN" [8] .

Station i siffror

Stationens djup är 38 meter. Höjd över havet - 89 meter. Piket PK38 +32. Den dagliga passagerartrafiken genom lobbyerna är 75 270 personer , på Koltsevaya-linjen - 30 900 personer , på Filyovskaya-linjen - 40 300 personer .

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
Mot stationen
" Smolenskaya " 		05:40:00 05:40:00
05:40:00 05:40:00
Mot stationen
" Victory Park " 		05:42:00 05:42:00
05:40:00 05:40:00

Sökvägsutveckling

Det finns två återvändsgränder bakom stationen, som användes för omsättning av tåg när stationen var den sista. För närvarande, efter förlängningen av linjen till Mitino, är omsättningen av tåg utanför Kievskaya sällsynt (främst i nödsituationer). Återvändsgränder används också för nattslam. Tidigare användes de för underhåll av tåg, för närvarande görs allt detta i återvändsgränder bakom stationerna Molodyozhnaya och Strogino. Dessa återvändsgränder användes dock aktivt den 15-16 augusti 2009, när sträckan från Strogino station till Kievskaya station stängdes för återuppbyggnad genom att installera ALS-ARS . (Kuntsevskaya-Krylatskoye-sektionen var inte utrustad med ALS-ARS.)

Kollektivtrafik på marken

Urban

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [10] :

Regional

I populärkulturen

Stationen förekommer i Dmitry Glukhovskys roman " Metro 2033 " och nämns i spelet med samma namn .

- Kiev? Jag har hört dåliga saker om den här stationen...Ulman, Metro 2033

Se även

Anteckningar

  1. ↑ RIA Novosti . Tillträdesdatum: 4 januari 2016. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
  2. ↑ En unik panel öppnades i Moskvas tunnelbana efter restaurering Arkivexemplar daterad 4 mars 2016 på Wayback Machine
  3. ↑ Anställda av KITEZH Creative Workshops LLC . Tillträdesdatum: 4 januari 2016. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  4. ↑ Panelen vid Kievskaya-stationen återställdes i sin ursprungliga form . Hämtad 4 januari 2016. Arkiverad från originalet 5 februari 2018.
  5. ↑ Historisk panel återställd på Kievskaya . Tillträdesdatum: 4 januari 2016. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  6. ↑ 1 2 Två år gammal restaurering vid Kievskaya orsakade återigen kontrovers: bloggare lade märke till "avukrainseringen" av en flicka med en krans . msk.newsru.com . NEWSru.com (2 februari 2018). Hämtad 5 februari 2018. Arkiverad från originalet 5 februari 2018.
  7. ↑ IA Regnum . Tillträdesdatum: 4 januari 2016. Arkiverad från originalet 6 mars 2016.
  8. ↑ Återvänd utan fanfar: hur namnet Stalin dök upp igen på Kievskayas tunnelbanestation . Hämtad 29 november 2020. Arkiverad från originalet 26 november 2020.
  9. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  10. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Länkar