| Mikhail Viktorovich Kolobov | ||||
|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 11 oktober 1868 | |||
| Födelseort | ||||
| Dödsdatum | 8 april 1944 (75 år) | |||
| En plats för döden | ||||
| Anslutning | ryska imperiet | |||
| Typ av armé | armén | |||
| År i tjänst | 1886 - 1920 | |||
| Rang | generalmajor | |||
| Slag/krig | Rysk-japanska kriget (1904-1905) | |||
| Utmärkelser och priser |
|
|||
Mikhail Viktorovich Kolobov (11 oktober 1868 - 8 april 1944, Tianjin , Kina ) - Generalmajor för den ryska kejserliga armén , deltagare i de japanska , andra patriotiska krigen och den vita rörelsen i östra Ryssland.
Militäringenjör - resenär , designer . Skapare av ryska pansartåg av typen Khunhuz eller " general 's".
Efter examen från Mikhailovsky Voronezh Cadet Corps gick han in i de ryska väpnade styrkorna i början av september 1886. År 1887 - underlöjtnant . Han fortsatte sina studier vid Nikolaev Engineering School . 1891, med rang av löjtnant , skickades han till 3 : e järnvägsbataljonen . Sedan 1894 tog han examen från kursen vid Nikolaev Engineering Academy i den första kategorin. Stabskapten (1893).
1894 överfördes han till militäringenjörer. Kapten (sedan 1896). Överstelöjtnant (sedan 1902). Under året ledde han ett kompani .
Senare överfördes han till stabschefen för Zaamurs järnvägsbrigad . Högkvartersofficer i ledningen för CER .
Medlem av det rysk-japanska kriget 1904-1905 . Från maj till november 1904 befäl han den 2:a Zaamur järnvägsbataljonen.
För utmärkelse 1907 befordrades han till överste .
Han överfördes till posten som chef för militäravdelningen under ledning av CER för Zaamurs järnvägsbrigad för gränsvakterna.
Sedan september 1914 - befälhavare för 2:a Zaamur gränsjärnvägsbrigaden .
Den 16 december 1914 befordrades M. Kolobov till generalmajor . Under det andra patriotiska kriget övervakade han byggandet av Zaamurets .
Medlem av inbördeskriget och den vita rörelsen i östra Ryssland.
Han tjänstgjorde som assistent till chefen för CER , D. L. Horvath , och som chef för militäravdelningen för CER.
Efter de vita truppernas nederlag emigrerade han till Kina . Död i Tianjin.
År 1913 utvecklades två modeller av bepansrade tåg : ingenjör K. B. Krom och generalmajor M. V. Kolobov . Den 23 september 1915 byggdes och var 5 pansartåg i drift, kopplade till järnvägsbataljonerna. Av de 5 pansartåg som var i tjänst med den ryska armén var 4 av typen "generell" eller typ "Hunhuz".
Det var:
Pansartåg typ "Hunhuz" [3] ("generaltyp"). "Generalens" pansartåg bestod av ett pansarlokomotiv baserat på standarden " Ovechka " och två pansarplattformar byggda av tvåaxlade lastplattformar. Pansartjocklek - upp till 16 mm på vertikala och upp till 12 mm på horisontella ytor. Den bepansrade plattformen bestod av en maskingevärskasematt , i vilken 6 Schwarzlose-kulsprutor installerades på kasemattmaskiner , och ett tornliknande vapenfäste med en tretums bergspistol av 1904 års modell . Denna pistol valdes som huvudbeväpning på grund av dess ringa storlek och vikt, vilket gjorde det möjligt att placera den på ett roterande fäste framför bilen . Vapnets horisontella skjutvinkel är 220 grader. Det pansrade tåglaget bestod av 94 personer (varav 4 var officerare ), som försågs med bekväma förhållanden för stridsarbete. Båda pansarplattformarna var utrustade med ett ångvärmesystem, värme- och ljudisolering (20 mm korkskikt och 6 mm plywood). [1] [2]
Befälhavaren för det pansrade tåget genomförde övervakning och styrde hans besättnings handlingar från observationstornet som var installerat på det pansarlokomotiv. För att kommunicera med bepansrade platser användes elektrisk signalering, horn , som på fartyg, och klockkommunikation. [1] [2]
Författare till böcker och memoarer: