Krasnodar I

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 april 2022; kontroller kräver 8 redigeringar .

Station

Krasnodar-1

Tikhoretskaya - Krasnodar 1
Krasnodar 1 - Krim
Timashevskaya - Krasnodar 1
Kaukasiska - Krasnodar 1

norra kaukasiska järnvägen

45°01′07″ s. sh. 38°59′19″ E e.

DCS

Område d.

Krasnodar

Operatör

ryska järnvägarna

öppningsdatum

1889 [ 1]

Tidigare namn

Yekaterinodar (1889-1920)

Antal plattformar

fyra

Plattformstyp

1 sida och 3 öar

Form av plattformar

Hetero

Arkitekter

G. I. Voloshinov

Avsluta till

Järnvägsstationstorget

Plats

Krasnodar , Ryssland

Överföra till

A : 2e, 20, 45;
Tb : 2, 4, 6, 7, 8, 15, 20;
Tm : 1, 11, 15.

Avstånd till Tikhoretskaya

136 km

Avstånd till Timashevskaya

73 km

Avstånd till Krymskaya

86 km

Avstånd till kaukasiska

136 km

Tariffzon

Kod i ASUZhT

524404

Kod i " Express 3 "

2064800

Granne om. P.

666 km , Sedin Plant , MZhK och Krasnodar-Sortirovochny

Objekt av kulturarv i Ryssland av regional betydelse
reg. nr 231721141010005 ( EGROKN )
Art nr 2330308000 (Wikigid DB)

Mediafiler på Wikimedia Commons

Krasnodar-1 är en korsningsstation i Krasnodar-regionen av den norra kaukasiska järnvägen , belägen i staden Krasnodar , det administrativa centrumet i Krasnodarterritoriet . På stationens territorium ligger stadens centralstation.

Historik

Den första järnvägsstationen i Yekaterinodar öppnades 1889. Stationshuset var ett enplans väntrum med två tvåvånings uthus. I början av 1900-talet byggdes stationens fasad om, stora målade glasfönster dök upp. Stationsbyggnaden förstördes under det stora fosterländska kriget, 1943.

Efter kriget började designen och uppförandet av en ny stationsbyggnad. Den välkända sovjetiske arkitekten G. I. Voloshinov var engagerad i projektet för den nya stationen . Byggnaden, byggd i en anda av den stalinistiska imperiets stil , är skickligt dekorerad med marmor. Den arkitektoniska dominerande är ett torn med en spira, på vilken en klocka är installerad. Stuckatur råder i interiören, väggmålningar pryder taket och en massiv kupol har byggts över den centrala hallen, där statyer av Karl Marx och V.I. Lenin är installerade. Den 21 maj 1952 ägde den storslagna invigningen av den nya stationen [2] rum .

Förutom järnvägsstationen, enligt A. N. Dushkins projekt , rekonstruerades järnvägsstationstorget, en busstation och en trevåningsbyggnad från den nordkaukasiska järnvägsförvaltningen dök också upp.

Med tanke på den kraftigt ökade passagerartrafiken behövde Krasnodar-1-stationen byggas ut. I början av 2000-talet började återuppbyggnaden av stationen, med två stora, moderna brutala utbyggnader som gjordes . Efter återuppbyggnaden ökade stationens kapacitet till 2 tusen passagerare, och byggnadens totala yta ökade till 11 m². Det är inte bara huvudjärnvägsstationen i staden Krasnodar, utan också hela den norra kaukasiska järnvägen, som bildades 1918 efter förstatligandet av privata järnvägar från Armavir-Tuapse-järnvägen och Vladikavkaz-järnvägen.

Ensemblen för Krasnodar-1-stationen är erkänd som ett kulturarvsobjekt för folken i Ryssland av regional betydelse, vilket inkluderar: Järnvägsstationstorget (södra sidan), järnvägsstation 1956 (arkitekt A. N. Dushkin), busstation (1950-talet) ), administration av Krasnodar-regionen North Caucasian Railway (1950-tal) [3] .

Passagerartrafik

Krasnodar-1-stationen är en nod med fem riktningar för järnvägslinjer:

till Ust-Labinskaya , kaukasiska ;
till Korenovsk , Tikhoretskaya;
till Timashevskaya-1 , Starominskaya , Bataysk;
på Enem-1 , Goryachiy Klyuch , Krivenkovskaya , Tuapse ;
till Abinskaya , Krim .

Från järnvägsstationen Krasnodar-1 kan du åka till vilken region som helst i Ryssland och angränsande länder ( Vitryssland , Ukraina , Abchazien ). Passagerar- och snabba fjärrtåg avgår dagligen från stationen till större städer i landet. Även i omsättningen av Krasnodar-1-stationen finns en förortstjänst med många städer i Krasnodar-territoriet , såväl som en höghastighetspendlingstjänst till närliggande regioner: till Rostov-on-Don ( Rostov-regionen ) och Mineralnye Vody ( Stavropol-territoriet ).

Nästan alla långväga passagerartåg från regionerna till Svarta havets kust i Krasnodar-territoriet passerar genom järnvägsstationen vid Krasnodar-1-stationen. Stationen hanterar dagligen ett stort antal långväga tåg, Lastochka höghastighetståg och förorts elektriska tåg. Krasnodar-1-stationen är en stor passagerarterminal i södra Ryssland.

Huvudriktningar

Land	Destination
Belarus	Minsk , Brest
Ryssland	Moskva , Sankt Petersburg , Rostov-on- Don , Simferopol , Jekaterinburg , Adler , Irkutsk , Perm , Volgograd , Astrakhan , Vladikavkaz , Kaliningrad , Kislovodsk , Kerch , Krasnoyarsk , Smolensk , Anaparossiysk ,

Transportörer och tidtabeller

Bärare	Distans	Schema
Ryska järnvägarna ( FPK , YuDOSS)	Lång distans	ryska järnvägarna
Grand Service Express		Grand Service tåg
vitryska järnvägen		stridsspets
North Caucasian Suburban Passenger Company	Interregional och förortskommunikation	SKPPK
Kuban Express-Prigorod	Interregional och förortskommunikation	Expressförort

Kollektivtrafik

Buss: nr 2e, 20, 45.
Spårvagn: nr 1, 11.15.
Trolleybuss: nr 2, 4, 6, 7, 8, 15, 20.

Passagerartrafiksiffror

I januari-februari 2018 skickades 242 tusen passagerare, det tredje resultatet för North Caucasus Railway [4] .

Kommersiell verksamhet utförd på stationen

Försäljning av biljetter till alla persontåg. Mottagning och utlämning av bagage.
Mottagning och leverans av gods med vagn och små försändelser, lastade med hela vagnar, endast på sidospår och icke-offentliga ytor [5] .

Galleri

Utsikt över stationsbyggnaden från staden
Märkt dubbeldäckare tåg nr 104ZH Krasnodar - Moskva på femte spåret.
Diesellokomotivet 2TE116 -1660 och det elektriska tåget ED9M - 1007 anländer till stationen Krasnodar-1.
VL80S -892 med ett godståg på sträckan Krasnodar-1 - Krasnodar-sortering.
Vy över plattformar nr 3 (nära) och nr 4 (längre bort). Nr 4 används endast av godståg.