Kuznetsovka (plattform)
| Plattform | |
| Kuznetsovka (611 km) | |
|---|---|
| Moskva-Rizhskaya — Posin | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| 56°18′53″ s. sh. 28°32′56″ E e. | |
| Område d. | Sankt Petersburg-Vitebsky |
| öppningsdatum | senast 1942 |
| slutdatum | 2004 (som station) |
| Antal plattformar | ett |
| Antal stigar | ett |
| plattformstyp | lateral |
| plattformsform | böjd |
| dra | Zavaruyka - Sebezh (1, icke-elektrisk) |
| Avsluta till | by Kuznetsovka , Ptushkino |
| Överföra till | MEN |
| Installerad körsträcka | 611,3 km |
| Avstånd till Moskva |
611,3 km  |
| Avstånd till Riga | 311,5 km |
| Kod i ASUZhT | 066135 |
| Kod i " Express 3 " | 2004907 |
| Granne om. P. | Sebezh och Schebzavod |
Kuznetsovka (även - 611 km [1] ) är en hållplats / passagerarplattform i regionen St. Petersburg-Vitebsk i oktoberjärnvägen . Det ligger i tätorten Sebezh , Sebezh-distriktet , Pskov-regionen , på den 612:e kilometern av järnvägslinjen Moskva - Riga . Fram till 2004 hade den status som station ( separat punkt ).
Historik
Det är inte känt med säkerhet vilket år stationen (eller plattformen) öppnades, men på kartan från 1943 är Kuznetsovka-stationen som en del av Kalinin-järnvägen ( Kalinin Oblast (nu Tverskaya ), Sebezhsky District) markerad. Militära rapporter den 16 juli 1944 talar om befrielsen av Kuznetsovka-stationen. [2] Uppkallad efter den närliggande byn Kuznetsovka .
I slutet av 50-talet slogs Idritskaya-spårsavståndet samman med Novosokolnicheskaya. [3]
1961 upplöstes Kalininjärnvägen . Sektionen Shakhovskaya - Posin överfördes till ledningen för Oktyabrskaya-järnvägen .
Kuznetsovka-stationen öppnades och stängdes flera gånger under efterkrigsåren.
"Kuznetsovka stopppunkt" blev känd "i juni 1976 i samband med en stor olycka. Stationen stängdes, det fanns inga restriktioner, och med en hastighet av 60-70 kilometer spårade ett godståg som transporterade kaprolaktam i två tankar ur (som tur är, det spillde inte ), kol, konstgödsel, rullar för tankar, fältkök, plåt till burkar. Stationen var öppen från 2 juni till 16 juni. En av de första som anlände var chefen för Pskov-filialen, Melnikov , som var ansvarig för likvideringen av konsekvenserna av olyckan . på trafiksäkerhet Zelenin . Han tog med sig den tillfälliga chefen för stationen - Vladimir Kiselev, reservtjänsteman vid Pustoshka-stationen. Från stationen Zavaruyka skulle de redan till årsstämman, från stationens gränser - till fots Rezekne , Dno , Velikiye Luki och Novosokolniki Tillfällig personal anlände från Sebezh, inklusive en deju rnoy - den framtida chefen för Sebezh-stationen. Blockeringen på sidospåren monterades ner på 12 timmar och tillfällig trafik öppnades med en gräns på 40 kilometer i timmen. Och redan den 8 juni passerade den första echelonen för Sebezh-basen genom stationen (order 30/164 daterad 6.6.76 Ge arbete för 8/6-2637 Kuznetsovka). Två versioner av orsaken till olyckan övervägdes: breddningen av banan med den "extreme" mästaren Bogdanov och bladet på nacken på hjuluppsättningen. Den slutliga domen från kommissionen är okänd för mig. [2] "
— Spånskiva vid Pustoshka-stationen Vladimir KiselyovFrån och med 1983 är stationen stängd.
Från och med 1986 stannar inte långväga persontåg vid stationen (perrongen). Följande tåg passerade checkpointen utan att stanna: nr 1/2 "Lettland", nr 3/4 "Jurmala", nr 31/32, nr 185/186 och nr 393/394, alla med Moskva- Riga-Moskva meddelande.
Nuvarande tillstånd
I Atlas of the Pskov-regionen 1997, är det utsett som en stopppunkt 611 km. 1996-2000 Kuznetsovka-stationen var en mellanstation av 5:e klassen (befintliga stadier: Kuznetsovka - Sebezh, Kuznetsovka - Zavaruyka). I maj 2004 stängdes Kuznetsovka-stationen. Förortståg stannar på huvudspåret. Det första spåret på träslipers med låg sandig plattform demonterades vid pilarna.
Från och med 2008-2009 stannade pendeltågen nr 6501/6502 och nr 6505/6506 Velikiye Luki - Sebezh - Posin (avgång till Sebezh: nr 6501 kl 12:13, nr 6505 kl 21:09, avgång till Veliki Luki: #6502 kl 15:38, #6506 kl 4:24). [4] [5] Som en del av tåg nr 6501/6502 körde vagnar med direktförbindelsen Moskva - Sebezh och St. Petersburg - Sebezh.
Sedan 2015 har det sista stoppparet av förortståg nr 6505/6506 Velikie Luki - Sebezh ställts in [6] .
Rörelsen av fjärrtåg upphörde helt med avskaffandet av direkta släpvagnar från/till Moskva och St. Petersburg . Fram till mars 2020 körde det enda tåget nr 1/2 "Latvijas Ekspresis" non-stop på sträckan Moskva- Riga -Moskva. Sedan den 16 mars 2020, på grund av spridningen av coronavirusinfektionen , stoppades förflyttningen av det enda tåget på initiativ av den lettiska sidan, eftersom tåg nr 1/2 "Latvijas Ekspresis" tillhörde en privat lettisk transportör. Från och med 2020 stannar inga tåg på perrongen.
Plattformen är lateral, låg, lätt böjd. Den ligger på den icke-elektrifierade enkelspåriga sektionen Zavaruyka - Sebezh . Avfart till byn Kuznetsovka (i söder) och Ptushkino (i norr). I Kuznetsovka finns en busshållplats som låter dig ta dig till Sebezh (buss Sebezh - Dubrovka - Sebezh). Öster om plattformen finns en korsning av motorväg 58K-284 ( Opochka - Dubrovka - gränsen till Vitryssland ).
Namngivningsproblem och körsträcka
Det officiella namnet enligt den enhetliga nätverkslayouten , taxeguide nr 4 och reglerande dokument Roszheldor - stopppunkt 611 km , i servicescheman och i allmänt bruk - Kuznetsovka . Enligt referenssystemet för järnvägskilometer och de namn som är associerade med det, bör hållplatsen ha namnet 612 km , men i många länder i det postsovjetiska rymden , för att undvika byråkratiska förfaranden, uppmärksammar de inte detta.
Incidenter
Förutom fallet 1976 (se avsnittet "Historia" ovan) körde en lastbilschaufför den 1 juli 2019, på sträckan Zavaruyka - Sebezh , en lastbilschaufför, som grovt brutit mot vägreglerna, till motorvägens järnvägsövergång 58K-284 ( Opochka - Dubrovka - gräns mot Vitryssland ) med en väl fungerande signalering framför det annalkande arbetståget nr 8753. Föraren nödbromsade, men avståndet var otillräckligt för att förhindra en kollision. Till följd av olyckan dog lokföraren, assisterande föraren fördes in på sjukhus i allvarligt tillstånd (och därefter, som tidigare rapporterats med hänvisning till egna källor, dog han). Tre arbetare på tåget skadades också. Ett bärgningståg skickades till platsen från Novosokolniki- stationen . [7]
Galleri
Se även
Anteckningar
- ↑ Unified network markup | 611 km . Hämtad 12 oktober 2020. Arkiverad från originalet 12 oktober 2020.
- ↑ 1 2 Pskov Järnvägar | Kuznetsovka . Hämtad 12 oktober 2020. Arkiverad från originalet 23 februari 2020.
- ↑ Pskov Järnvägar | Idritsa . Hämtad 12 oktober 2020. Arkiverad från originalet 2 augusti 2020.
- ↑ Pendeltåg för 2009 Velikiye Luki - Sebezh No. 6505/6506 | Pskov järnvägar . Hämtad 12 oktober 2020. Arkiverad från originalet 17 oktober 2020.
- ↑ Tidtabell från 25 maj 2008 för förortståget nr 6501/6502 Velikiye Luki - Sebezh | Pskov järnvägar . Hämtad 12 oktober 2020. Arkiverad från originalet 18 oktober 2020.
- ↑ PLN | Från den 1 februari ställs tåget "Sebezh - Velikiye Luki" in igen . Hämtad 12 oktober 2020. Arkiverad från originalet 15 oktober 2020.
- ↑ PLN | OZhD om orsakerna till en olycka nära Sebezh: En lastbilschaufför lämnade spåret framför ett annalkande tåg . Hämtad 13 oktober 2020. Arkiverad från originalet 2 juli 2019.
