Sebezh (station)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 17 mars 2021; kontroller kräver 8 redigeringar .
Station
Sebezh
Moskva-Rizhskaya — Posin
Oktyabrskaya järnväg
56°18′18″ N sh. 28°28′10″ in. e.
DCS DCS-2 St Petersburg-Vitebsky
Område d. Sankt Petersburg-Vitebsky
öppningsdatum 1900
Byta namn på projekt "dem. Theodora Nette »
Sorts polisdistrikt
svalka ett
Antal plattformar ett
Antal stigar 7 [1]
plattformstyp lateral
plattformsform hetero
Intilliggande drag Sebezh - Garneya (1, icke-elektrisk), Sebezh - Zavaruyka (1, icke-elektrisk)
Avsluta till Shosseynaya st., pl. Station, st. Chapaeva, st. Bröderna Borovkov, Vokzalnaya st.
Överföra till A: 1
Installerad körsträcka 616,8 km
Avstånd till Moskva 616,8 km Yandex.Schedules
Avstånd till Riga 306 km 
Kod i ASUZhT 066101
Kod i " Express 3 " 2004515
Granne om. P. Garneya och Kuznetsovka

Sebezh  är en distriktsjärnvägsstation av 1:a klass i regionen St. Petersburg-Vitebsk i oktoberjärnvägen . Det är beläget i staden Sebezh , Sebezhsky-distriktet , Pskov-regionen , på den 617:e kilometern av järnvägslinjen Moskva  - Riga . Inofficiellt (tillfälligt) öppnade 1900 för tillfällig passagerar- och godstrafik, officiellt - 1901 som en del av Moskva-Vindava järnvägen . Stationen och järnvägsstationen är känsliga föremål för gränsbevakningstjänsten vid FSB i Ryssland , samt en tullkontrollzon för alla tåg utan undantag.

Historik

Före första världskriget

"Jag har äran att rapportera att jag, efter att ha undersökt sektionen Sebezh  - Pustosjka på linjen Moskva-Vindava, 55 mil lång, har fått öppna tillfällig passagerar- och godstrafik den 9 september."

- Från telegram från inspektören vid vägbyggnadsverkets tekniska avdelning A. Struve till järnvägsministern år 1900. [2]

Stationens historia är nära förbunden med själva stadens historia.

Sebezh-stationen i det eponyma länscentrumet i Vitebsk -provinsen öppnades i mars 1901 som en del av Moskva-Vindava-järnvägen, som i sin tur tillhörde Moscow-Vindava-Rybinsk Railway Society . Därefter organiserades passagerartrafiken till Kreutzburg- stationen och från 1904 till Vindava , i samband med att vägen stod färdig.

I sommarschemat 1903 ligger Sebezh-stationen 578 verst från Moskva och 166 verst från Kreutzburg, i vinterschemat 1905-1906, på samma avstånd från Moskva och 448 verst från Vindava [3] .

1905 uppstod en underjordisk revolutionär organisation av järnvägsarbetare och arbetare i Sebezh (det finns en sektion i Sebezh Museum of Local Lore ).

Första världskriget

Efter det ryska imperiets kollaps likviderades alla aktiebolag till förmån för staten. Egendomen för järnvägen Moskva-Vindavo-Rybinsk överfördes till de nybildade järnvägarna i NKPS, inkl. Moskva-Baltiska, som inkluderade Sebezh-stationen. Stationen spelade en viktig roll som en tullövergång från Moskva till Riga mellan det ryska imperiets kollaps och före Lettlands anslutning till Sovjetunionen . Det var här som alla tåg stannade för att kontrollera last och passagerare innan de gick över gränsen. Från början var stationen en liten träbyggnad.

Under den tyska offensiven 1918 deltog pansartåget Sebezhsky i fientligheterna här [4] .

Mellankrigstiden

1922 upplöstes direktoraten för Alexander och Moskva-Baltiska järnvägarna och Moskva-Vitrysslands-Baltiska järnvägen skapades, som inkluderade Sebezh-stationen [5] .

24 mars 1924 avskaffades Vitebsk-provinsen. Det mesta av dess territorium förblev en del av den vitryska SSR (eller, enligt andra källor, överfördes till dess sammansättning från RSFSR), och länen Velizh , Nevel och Sebezh - till Pskov-provinsen i RSFSR [6] .

Huvudartikel: Nette, Teodor Ivanovich

1926 gjordes ett försök att döpa om stationen efter Teodor Nette, en diplomatisk kurir som dog i Lettland [7] .

" Från protokollet från mötet med presidiet för Pskov Gubernias verkställande kommitté den 20 februari 1926 :

De hörde : beslutet från Sebezh-distriktets sovjetkongress om att döpa om Sebezh-stationen efter T. Nette.

Beslutat : Att gå med på resolutionen från Sovjets distriktskongress i Sebezh om att byta namn på Sebezh-stationen efter T. Nette genom att inleda en motsvarande framställning inför CEC:s presidium. "

— Tidningen "Veche" 30 mars 2006

Vladimir Mayakovsky , som Nette var personligen bekant med, dedikerade en dikt till denna händelse " Till kamrat Nette - en ångbåt och en man ":

...
Vi lever, fastklämda av en järned.
För henne - till korset, och skrapa en kula:
detta är att leva i en värld utan Ryssland , utan Lettland ,
ett enda mänskligt vandrarhem.
...V. V. Majakovskij

Den 1 juli 1936 överfördes stationen från ledningen för Moskva-Vitryssland-Baltiska järnvägen till Kalininjärnvägen .

Efter Lettlands anslutning till Sovjetunionen förlorade stationen sannolikt sin status som inspektionsstation, tulloperationer utfördes inte. Detta minskade parkeringstiden för alla tåg utan undantag.

Från och med början av det stora fosterländska kriget var sektionen Velikie Luki  - Sebezh dubbelspårig, och själva stationen var redan inom gränserna för Kalinin-regionen (nu Tverskaya ) [8] .

Stora fosterländska kriget

Huvudartikel: Sebezh

På den allra första dagen av det stora fosterländska kriget började mobiliseringen i Sebezh. Många sebezhane gick frivilligt till militärregistrerings- och mönstringskontoret, utan att vänta på kallelse, och på kvällen den 23 juni 1941 flyttade militärlag från samlingsplatser till järnvägsstationen. Men frontlinjen närmade sig snabbt staden; redan från och med den 29 juni utsattes järnvägsstationen i Sebezh för intensiva räder av fascistiskt tyskt flyg. Den 7 juli 1941 gick Wehrmacht -trupper in i Sebezh  - delar av den 3:e motoriserade SS-divisionen "Död chef" av SS Obergruppenführer Theodor Eicke och den 56:e motoriserade kåren av general Erich von Manstein , och tryckte tillbaka delar av den 21:a mekaniserade kåren av generalmajor D. D. Lelyushenko (ett antal källor indikerar ett annat datum: 9 juli [9] [10] ).

Från den 7 juli 1941 till den 17 juli 1944 ockuperades stationen av de nazistiska inkräktarna . Under nästan hela 1943 var Sebezh- och Idritsky- regionerna, med undantag för Sebezh- och Idritsa- stationerna , under kontroll av Bratsk-partisanregionen , partisaner från tio Kalinin-brigader förde ett järnvägskrig här ( Sebezhs järnvägstunnelbana och partisaner , senare 1959 skulle de uppföra " Vänskapshögen ", som nu ligger vid korsningen av gränserna mellan Vitryssland , Lettland och Ryssland ).

Sebezh befriades i gryningen den 17 juli 1944 under Rezhitsko-Dvinsk-operationen av soldater från den 150:e V.M.översteavinfanteridivisionen 1945 stormade riksdagen och hissade segerfanan på den . Redan vid 8-tiden på morgonen hade stadens tyska garnison upphört med motståndet [11] .

Efterkrigstiden

Efter befrielsen av territoriet återställdes inte det andra spåret på avsnittet Velikiye Luki - Sebezh.

Den 22 augusti 1944 bildades Velikolukskaya oblast genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet , som inkluderade Sebezh och Sebezh-distriktet. Genom dekretet från RSFSR:s högsta sovjets presidium den 2 oktober 1957 avskaffades denna region, och Sebezh och Sebezh-regionen överfördes till Pskov-regionen [12] .

I november 1953 byggdes ett modernt stationshus. Före kriget och omedelbart efter, före tillkomsten av diesellokomotiven, fanns en ångloks roterande depå och en vändtriangel .

1961 upplöstes Kalininjärnvägen . Sebezh-stationen placerades under kontroll av Oktyabrskaya-järnvägen .

Under efterkrigstiden och fram till nuvarande tillstånd stannade tågen vid stationen främst på linjerna Riga-Moskva och Riga-Sebezh.

Enligt indexet för järnvägspassagerarkommunikation (MPS, - 1986) utfördes stoppen vid Sebezh-stationen av följande tåg:

Tidtabell för Sebezh station, 1986:
tågnummer Utgångspunkt Destination namn Ankomst Parkering (min) Avresa Hållplatser (vid station)
fyra Riga Moskva " Jurmala " 0:50 fyra 0:54 Novosokolniki , Velikiye Luki , Nelidovo , Rzhev-Baltiysky , Volokolamsk
32 Riga Moskva — 1:29 3 1:32 Pustoshka , Velikiye Luki , Kunya , Zapadnaya Dvina , Rzhev-Baltiysky , Volokolamsk
186 Riga Moskva — 3:09 9 3:18 till st. Volokolamsk överallt, utom: Gushchino , Vorobetskaya , sedan non-stop
31 Moskva Riga — 3:58 7 4:05 Rezekne-2 , Krustpils
605 Sebezh Riga — — — 4:40 till Aizkraukle överallt utom: Ozolsala , vidare Ogre
ett Moskva Riga " Lettland " 5:29 2 5:31 Rezekne-2 , Krustpils
688 Riga Sebezh — 6:30 — — ANKOMST
393 Moskva Riga — 6:49 7 6:56 till st. Krustpils överallt, vidare Plavinas , Aizkraukle , Ogre
3 Moskva Riga " Jurmala " 7:16 3 7:19 Rezekne-2 , Krustpils
687 Sebezh Riga — — — 14:30 upp till Aizkraukle överallt, vidare Ogre
185 Moskva Riga — 14:40 tio 14:50 till st. Yumprava överallt, utom: konst. Alotene , vidare Ogre
394 Riga Moskva — 15:23 fjorton 15:36 till st. Volokolamsk överallt, utom: Gushchino , Vorobetskaya , Serdtse , Rusanovo , Barsovo , Ulin , Zamoshye , Podsosenka , Paniklya , Ilmanovka , Makherovo , Loshaki , Muravyovo , Bartenevo , sedan nonstop- bosättning
606 Riga Sebezh — 21:03 — — ANKOMST


Samtidigt passerade tåg nr 2 " Lettland " genom stationen utan att stanna, med meddelandet Riga - Moskva (det stannade dock vid den inaktiva stationen Zhizhitsa ; hållplatser vid den tiden var Krustpils, Rezekne-2, Velikiye Luki, Zhizhitsa, Rzhev-Baltic, Volokolamsk).

Nuvarande tillstånd

På grund av Sovjetunionens kollaps och den stadiga försämringen av de politiska och ekonomiska förbindelserna med Republiken Lettland längs sektionen Novosokolniki  - Posin , minskade passagerar- och godstrafiken vid stationen avsevärt, men stationen ändrade sitt syfte och återvände till praxis under mellankrigstiden - tull (FTS of Russia) och gränskontroll (PS FSB of Russia). För närvarande är järnvägsstationen ett känsligt föremål, vars tillgång till territoriet är begränsad, fotografering är också förbjuden. Många tåg ställdes in, direkta bilar från Moskva och St. Petersburg tilldelades .

Från och med juni 2008 var rörelsen följande: [13]

Tidtabell för pendeltågen vid Sebezh station från 25 maj 2008
tågnummer Avgångsstation destinationsstation Ankomst Parkering Avresa Typ av rörelse
6506 Sebezh Velikiye Luki — — 4:09 förortståg
6501 Velikiye Luki Sebezh / Posin 12:20 45 13:05 förortståg
b/n Moskva Sebezh 12:20 45 13:05 direkttransport som en del av tåg nr 6501
b/n St. Petersburg Sebezh 12:20 45 13:05 direkttransport som en del av tåg nr 6501
6502 Sebezh / Posin Velikiye Luki 14:52 38 15:30 förortståg
b/n Sebezh Moskva 14:52 38 15:30 direkttransport som en del av tåg nr 6502
b/n Sebezh St. Petersburg 14:52 38 15:30 direkttransport som en del av tåg nr 6502
6505 Velikiye Luki Sebezh 21:16 — — förortståg


Även vid denna tidpunkt stannade tåg nr. 1/2 "Latvijas Ekspresis" och nr. 3/4 "Jūrmala" Latvijas Dzelzceļš på sträckan Moskva-Riga-Moskva vid stationen (ankomst- och avgångstider är okända).

Förflyttningen av direkta långväga vagnar från/till Moskva och St. Petersburg avslutades ungefär 2012.

Förflyttning av förortståg på lokomotiv dragkraft utfördes fram till 2013, då ersattes den av en järnvägsbuss . Sedan 2015 har det sista stoppparet av förortståg nr 6505/6506 Velikiye Luki  - Sebezh ställts in [14] .

Från och med februari 2018 stannade endast ett passagerartåg vid stationen, Moskva-Riga-tjänsten (med vagnar i  direkttrafiken St. Petersburg -Riga). Sedan den 16 mars 2020, på grund av spridningen av coronavirusinfektionen , stoppades förflyttningen av det enda tåget på initiativ av den lettiska sidan, eftersom tåg nr 1/2 "Latvijas Ekspresis" tillhörde en privat lettisk transportör.

Tågtidtabell för Sebezh station till 16 mars 2020
tågnummer Avgångsstation destinationsstation Ankomst Parkering Avresa Stoppar
2 Riga Moskva 23:06 femtio 23:56 Idritsa , Pustoshka , Novosokolniki , Velikiye Luki , Rzhev-Baltiysky , Volokolamsk
ett Moskva Riga 3:25 femtio 4:15 Zilupe , Rezekne-2 , Krustpils


Från mars 2020 till oktober 2021 fanns det alltså ingen passagerartåg vid Sebezh-stationen.


Från 1 oktober 2021 går tåg nr 6509/6510 Velikiye Luki - Sebezh - Velikiye Luki igen, men med ändrat schema: ankomst kl 20:05 på fredagar och helger, avgång kl 7:15 på helger och måndagar.

Det finns 9 spår på stationen, 7 av dem är mottagnings- och avgångsspår (de facto, endast 6 (nr 1-6) är avsedda för fullviktståg, samt fortsättningen av 2:a spåret med okänd bokstav - spår nr 2 (med en okänd tänd.)), de återstående 2 (nr 8 och nr 9) används endast för växlingsoperationer runt stationen. Även på stationen finns minst 9 återvändsgränder för olika ändamål. Enkelspåriga drag till de närliggande stationerna Garneya (mot Riga) och Zavaruika (mot Moskva) är utrustade med halvautomatisk blockering av signalsystemet [15] . Stationen betjänas av PCh-45 (Novosokolnicheskaya) och ShCh-23 (Velikolukskaya) strukturella underavdelningar av Oktyabrskaya Railway . Rörelsen av godståg utförs huvudsakligen längs linjerna Ryssland - Ventspils (mindre ofta Riga). Förortstrafik med Lettland har varit frånvarande i mer än 20 år. Det finns ingen elektrifiering på stationen. Alla tåg utan undantag har parkering vid stationen.

Stationen är utrustad med en låg sidoplattform, placerad, liksom stationen, på södra sidan av stationen. Det finns en gångbro över stationen. Tillgång till stationens territorium för passagerare att gå ombord på fjärrtåg utfördes endast vid ankomsten av tåg från Moskva (ungefär vid tidpunkten för ombordstigning - 20 minuter) och cirka 20-30 minuter efter ankomsten av tåg från Riga (tågparkering - 50 minuter på båda sidor). Resten av tiden ockuperades av förfarandet för tull och gränskontroll av tåg. Samtidigt, på stationen, för alla passagerartåg som färdades utanför Ryska federationen, byttes ett lokomotiv: diesellokomotivet från Oktyabrskaya Railway ‹—› diesellokomotivet från de lettiska järnvägarna. Resten av tiden är endast ena halvan av stationen (västra flygeln) tillgänglig med biljettkontor, utan möjlighet till tillträde till perrongen. Stationen är utrustad med videoövervakning och ett staket runt hela omkretsen från/till insignaler . Också inom stationens gränser finns två korsningar (Pervomaiskaya-gatan) - vid stationens västra (jämna) hals, nära EG- posten , från öster - väg 58K-555 (gata utan namn).

Avfart - till ett litet stationstorg och en busshållplats (väg nummer 1, det finns två av dem i staden), vilket gör att du kan ta dig till busstationen och Castle Hill - stadens huvudattraktion.

Lista över busslinjer vid hållplatsen "Vokzal" (Sebezh)
siffra Utgångspunkt Destination
ett Tågstation Castle Hill


Trots körsträckan från Rizhsky-järnvägsstationen i Moskva och stadens läge nära motorvägen M9 "Baltic" , finns det för närvarande ingen järnvägsförbindelse med Moskva, och en busstrafik 3 gånger i veckan (från april 2021).

Incidenter

Den 1 juli 2019, på sträckan Zavaruyka - Sebezh (nära plattformen Kuznetsovka ), körde en lastbilschaufför, som grovt brutit mot vägreglerna, till järnvägsövergången på motorvägen 58K-284 ( Opochka - Dubrovka - gränsen till Vitryssland ) med en korrekt fungerande signal framför ett annalkande arbetande tåg nr 8753. Föraren nödbromsade, men avståndet var otillräckligt för att förhindra en kollision. Till följd av olyckan dog lokföraren, assisterande föraren fördes in på sjukhus i allvarligt tillstånd (och därefter, som tidigare rapporterats med hänvisning till egna källor, dog han). Tre arbetare på tåget skadades också. Ett bärgningståg skickades till platsen från Novosokolniki- stationen [16] .

Galleri

På stationen, utan tillstånd från chefen för gränsbyrån, är det förbjudet att ta fotografier och videor av gränsvakter, gränsskyltar, tekniska strukturer, andra föremål från gränsbyråer, inklusive användning av ultralätta flygplan, obemannade flygfarkoster, icke- motoriserade flygplan som inte har en mekanisk drivning. [17]

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Oktober järnväg | Sebezh . Hämtad 15 oktober 2020. Arkiverad från originalet 20 oktober 2020.
  2. ↑ Pskov Järnvägar | Historia om vägen Moskva - Vindava . Hämtad 15 oktober 2020. Arkiverad från originalet 25 januari 2020.
  3. ↑ Pskov Järnvägar | Tidtabell för tåg 1903 på sträckan Moskva - Kreutzburg
  4. ↑ Pskov Järnvägar | Pansartåg på Pskovjärnvägarna . Hämtad 15 oktober 2020. Arkiverad från originalet 23 februari 2020.
  5. ↑ order från NKPS daterad 1922-05-17 nr 1312
  6. ↑ Administrativ-territoriell uppdelning av unionens republiker . Hämtad 15 oktober 2020. Arkiverad från originalet 16 oktober 2020.
  7. ↑ Pskov Järnvägar | Sebezh . Hämtad 15 oktober 2020. Arkiverad från originalet 11 augusti 2020.
  8. ↑ System för järnvägar och vattenvägar i Sovjetunionen. - 1943. - l. 8. . Hämtad 15 oktober 2020. Arkiverad från originalet 13 oktober 2020.
  9. ↑ Befrielse av städer: En guide till befrielsen av städer under det stora fosterländska kriget 1941-1945 / M. L. Dudarenko, Yu. G. Perechnev, V. T. Eliseev och andra; Under totalt ed. S.P. Ivanova. - M .: Military Publishing House , 1985. - 598 sid. — 50 000 exemplar. Arkiverad 26 juni 2015 på Wayback Machine
  10. ↑ Befrielse av städer. USSR. P-S . Webbplats www.soldat.ru _ Hämtad 4 mars 2015. Arkiverad från originalet 14 februari 2010.
  11. ↑ Med anledning av 70-årsdagen av befrielsen av regionerna Idritsky, Krasnogorodsky, Opochetsky, Pustoshkinsky och Sebezhsky från de nazistiska inkräktarna (otillgänglig länk) . // Webbplats för den statliga arkivförvaltningen i Pskov-regionen. Hämtad 24 maj 2015. Arkiverad från originalet 18 januari 2017. 
  12. ↑ Administrativ-territoriell indelning av Pskov-regionen, 2002 , sid. 13.
  13. ↑ Tidtabell från 25 maj 2008 för förortståg nr 6501/6502 Velikiye Luki - Sebezh (Pskov järnvägar) . Hämtad 15 oktober 2020. Arkiverad från originalet 18 oktober 2020.
  14. ↑ PLN | Från den 1 februari ställs tåget "Sebezh - Velikiye Luki" in igen . Hämtad 15 oktober 2020. Arkiverad från originalet 15 oktober 2020.
  15. ↑ Tekniskt reglerande av ryska järnvägar för Sebezh-stationen
  16. ↑ PLN | OZhD om orsakerna till en olycka nära Sebezh: En lastbilschaufför lämnade spåret framför ett annalkande tåg . Hämtad 15 oktober 2020. Arkiverad från originalet 2 juli 2019.
  17. ↑ Garant.ru | Order från Rysslands FSB av den 7 augusti 2017 nr 454 "Om godkännande av gränsregimens regler", artikel 1, punkt 10-B . Hämtad 15 oktober 2020. Arkiverad från originalet 29 september 2020.

Litteratur

Länkar