Posin (korsning)

korsning
Posin
Moskva-Rizhskaya — Posin
Oktyabrskaya järnväg
56°20′30″ s. sh. 28°14′57″ E e.
DCS DCS-2 St Petersburg-Vitebsky
Område d. Sankt Petersburg-Vitebsky
öppningsdatum 1926 [1]
Antal plattformar ett
Antal stigar 2
plattformstyp lateral
plattformsform hetero
Intilliggande drag Posin - Garnea (1, icke-elektrifierad), Posin - Zilupe (1, icke-elektrifierad)
Avsluta till by Posin
Installerad körsträcka 632,0 km
Avstånd till Moskva 632 km Yandex.Schedules
Avstånd till Riga 290,8 km 
Kod i ASUZhT 066120
Kod i " Express 3 " 2004516
Granne om. P. Garnea och Zilupe


Posin  är ett järnvägsspår av St. Petersburg-Vitebsk-regionen av Oktyabrskaya-järnvägen i tätorten Sosnovy Bor , Sebezhsky-distriktet , Pskov-regionen . Det är beläget på den 633:e kilometern av järnvägslinjen Moskva  - Riga , i gränsområdet till Ryska federationen . Öppnade 1926.

Historik

För första gången anges Posin-korsningen på kartan från 1931, sammanställd utifrån materialet från 1925 års undersökning. Förmodligen är namnet på korsningen associerat med byn Pasiene , som ligger i närheten på Lettlands territorium, i Zilupe-regionen , såväl som från namnet på floden Sinya . Det öppnades officiellt 1926 som ett sidospår på sträckan Sebezh - Zilupe (Rozenovskaya) av Moskva-Vitrysslands-Baltiska järnvägen , på territoriet för Sebezhsky-distriktet i Pskov-regionen i RSFSR .

Sedan augusti 1927 - redan Velikoluksky-distriktet som en del av Leningrad-regionen . Den överfördes till den västra regionen (med centrum i Smolensk ) 1929.

1935 överfördes det tidigare Velikoluksky-distriktets territorium till den nybildade Kalinin-regionen (med centrum i Kalinin, nu Tver ).

Den 1 juli 1936 överfördes sidospåren från ledningen för Moskva-Vitrysslands-Baltiska järnvägen till Kalininjärnvägen .

Under kriget utsattes korsningen (i vissa källor - stationen) för intensivt sabotage av partisaner i det territorium som ockuperades av de nazistiska inkräktarna . Så, till exempel, i mitten av november 1941, sprängde Timofeevs speciella grupp i Zasitinsky byråd i Idritsky-distriktet ett tåg nära bågen installerad på den tidigare gränsen mellan Sovjetunionen och Lettland.

"Den 10 februari 1943, på order av kamrat Belchenko, sprängde tre avdelningar av brigaden, under befäl av stabschefen för brigaden, seniorlöjtnant kamrat Dorosh, den första kilometern av järnvägsspåret (mellan stationerna) Zilupe - Sebezh) ....
12.2.43 En grupp partisaner uppkallade efter Zhdanov, under ledning av detachementets stabschef, kamrat Avdokhin, sänkte ett militärtåg på väg från Sebezh-stationen till Zilupa nära byn Noviny. Som ett resultat av kraschen förstördes ett ånglok, 4 täckta vagnar med bröd, 6 plattformar lastade med bilar och andra fordon. ."
På sträckan mellan Zilupe - Sebezh organiserade tyskarna skyddet av järnvägen med en extratåg. Tåget bestod av två plattformar framför loket med två stridsvagnar, två plattformar med två bataljonsmortlar. På en plattform - en 48 mm kanon, på två plattformar - 2 tunga maskingevär, 4 plattformar laddade med material för att återställa det skadade järnvägsspåret, de sista 2 plattformarna är beväpnade med två tankar. Totalt bestod tåget av 13 plattformar. Detta tåg kallades ett "pansartåg", tyskarna använde det för att vakta Zasitinsky-järnvägsbron och eskortera militära etapper på den angivna delen av järnvägen. Området i anslutning till järnvägen besköts från detta tåg.
14 april 1943. Klockan 5 sprängdes detta tåg, på väg från Sebezh till Zilupe, i luften och spårade ur i byns område. Kalnyshi - Bondarevo av en subversiv grupp av brigaden (befälhavare för gruppen kamrat Kovalenko). Som ett resultat av två explosioner på ett utdraget sätt (6 kg tol vardera) sprängdes och spårades ur 2 frontplattformar med tankar, ett ånglok och två plattformar med murbruksinstallationer. På grund av den låga hastigheten förblev resten av tåget intakt. 5 tyskar dödades och 9 skadades ...
24.4.43 En grupp från det detachement uppkallad efter. Zhdanova (befälhavare för gruppen kamrat Zhagora II) vid 15-tiden sprängde och spårade ur ett militärtåg med arbetskraft, som gick från Zilupe till Sebezh. Till följd av två explosioner sprängdes ett ånglok och 12 vagnar med arbetskraft i luften och spårade ur på ett utdraget sätt. Fienden eliminerade konsekvenserna av kraschen med hjälp av tre traktorer från 15:00 den 24.4.43 till 19.00 den 25.4.43.

- Från rapporten från 10KPB-kommandot. Inte tidigare än 1 maj 1943 [2]

Från och med 1948 heter stationen på sovjetiska kartor Posin (utan ett mjukt tecken), sedan 1955 - redan med ett mjukt tecken - Posin .

Den 22 augusti 1944, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet, bildades Velikolukskaya Oblast (istället för Kalinin Oblast , nu Tver Oblast ), som inkluderade Sebezh och Sebezh-distriktet. Genom ett dekret från RSFSR:s högsta sovjets presidium daterat den 2 oktober 1957 avskaffades denna region och Sebezh och Sebezhsky-distriktet överlämnades till Pskov-regionen.

1961 upplöstes Kalininjärnvägen . Posin-korsningen överfördes till ledningen för oktoberjärnvägen .

Under efterkrigstiden och fram till nuvarande tillstånd stannade tåg vid stationen huvudsakligen på sträckan Riga-Moskva, såväl som till andra städer i RSFSR .

Enligt indexet för järnvägspassagerarkommunikation (MPS, - 1986) utfördes stopp vid Posin sidospår av följande tåg:

Tidtabell för Garney station, 1986:
tågnummer Utgångspunkt Destination Ankomst Parkering (min) Avresa Hållplatser (vid station)
186 Riga Moskva 2:43 3 2:46 till st. Volokolamsk överallt, utom: Gushchino , Vorobetskaya , sedan non-stop
605 Sebezh Riga 5:07 ett 5:08 till Aizkraukle överallt utom: Ozolsala , vidare Ogre
688 Riga Sebezh 6:10 ett 6:11 Garney
393 Moskva Riga 7:15 ett 7:16 till st. Krustpils överallt, vidare Plavinas , Aizkraukle , Ogre
687 Sebezh Riga 14:50 13 15:03 upp till Aizkraukle överallt, vidare Ogre
185 Moskva Riga 15:25 ett 15:26 till st. Yumprava överallt, utom: konst. Alotene , vidare Ogre
606 Riga Sebezh 20:43 ett 20:44 Garney

Samtidigt passerade följande tåg genom stationen utan att stanna: nr 1/2 "Lettland", nr 3/4 "Jurmala", snabb nr 31/32 och nr 394 med liknande meddelande: Moskva - Riga - Moskva.

Under existensen av Pskov-underavdelningen 1996-2000 var Posin- stationen en mellanstation av 5:e klassen .

Nuvarande tillstånd

På grund av Sovjetunionens kollaps och den stadiga försämringen av de politiska och ekonomiska förbindelserna med Republiken Lettland längs Novosokolniki  -Posin-sektionen har passagerar- och godstrafiken vid stationen minskat avsevärt.

Under den postsovjetiska perioden ställdes stopp för alla fjärrtåg in. Pendeltåg nr 6501/6502 och nr 6505/6506 Velikiye Luki - Posin vid olika tidpunkter gör parkering och omsättning med variabel frekvens. Sedan 2012 har förortskommunikation förkortats till Sebezh (helt inställd 2015 [3] ). För att resa till Posin-korsningen krävdes ett speciellt pass till gränszonen.

Tidtabellen för pendeltågen vid Posin station från och med den 3 juni 2012 [4] :

Tågschema för förorter vid Posin-korsningen:
tågnummer Utgångspunkt Ankomstpunkt Ankomst Parkering (min) Avresa Stoppar
6501 Velikiye Luki Posin 13:24 — — ANKOMST
6502 Posin Velikiye Luki — — 14:32 överallt

Från och med februari 2018 körde endast ett passagerartåg genom stationen utan att stanna, meddelandet Moskva-Riga (med vagnar av  direktmeddelandet St. Petersburg -Riga) [5] . Sedan den 16 mars 2020, på grund av spridningen av coronavirusinfektionen , stoppades förflyttningen av det enda tåget på initiativ av den lettiska sidan, eftersom tåg nr 1/2 "Latvijas Ekspresis" tillhörde en privat lettisk transportör.

Från och med oktober 2020 är persontrafiken på tåg längs sidospåren helt frånvarande.

Sidan består av 2 spår, väster om den är bron till motorvägen M9 "Baltic" ( Moskva - Volokolamsk - statsgränsen till Lettland), i öster - järnvägsbron över floden Issa (visas inte på diagram). Linjer till de närliggande stationerna Garneja (mot Moskva) och Zilupe (mot Riga) är utrustade med halvautomatisk blockering av signalsystemet [6] . Stationen betjänas av PCh-45 (Novosokolnicheskaya) och ShCh-23 (Velikolukskaya) strukturella underavdelningar av Oktyabrskaya Railway . Rörelsen av godståg utförs huvudsakligen längs linjerna Ryssland - Ventspils (mindre ofta Riga). Det finns ingen elektrifiering på stationen. Det finns inte heller några biljettkontor.

Stationen är utrustad med en låg sidoplattform, placerad tillsammans med stationen på norra sidan av stationen (spår nr 3). Nära ingångssignalen på den jämna sidan finns SAIPS- systemet , tidigare var det en separat separat post (i vissa servicescheman betecknas det som NSU ). Stationen ligger i Ryska federationens gränsområde och deltar aktivt i samarbetet med gränstjänsten för Rysslands FSB .

Posin-export

Posin-export (även Posin (exp.) ) är en separat punkt på gränsen mellan Ryska federationen och Republiken Lettland. Det finns ingen spårinfrastruktur, den ligger de facto på sträckan Posin - Zilupe, den existerar bara de jure. På stationskortet (se ovan) är det markerat som "plattform" (på grund av bristen på alternativ för beteckning), vilket inte stämmer. Den representerar förmodligen en teknisk komponent i infrastrukturen och finns till för att avgränsa ansvarsområdena mellan de lettiska och ryska järnvägarna . Beläget inom avgränsningslinjen är åtkomst till punkten förbjuden. Tidigare ägdes sträckan helt av Oktyabrskaya Railway, men den moderna gränsen för vägarna sammanfaller med staten.

Galleri

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Oktober järnväg | Posin . Hämtad 18 oktober 2020. Arkiverad från originalet 19 oktober 2020.
  2. ↑ Pskov Järnvägar | korsningen Posin . Hämtad 18 oktober 2020. Arkiverad från originalet 18 oktober 2020.
  3. ↑ PLN | Från den 1 februari ställs tåget "Sebezh - Velikiye Luki" in igen . Hämtad 18 oktober 2020. Arkiverad från originalet 15 oktober 2020.
  4. ↑ Pskov Järnvägar | Tågschema №№6501-6502 Velikiye Luki - Posin den 3 juni 2012 . Hämtad 18 oktober 2020. Arkiverad från originalet 17 oktober 2020.
  5. ↑ PLN | Stopp i Pustoshka och Idritsa dök upp på rutten för tåget Moskva-Riga . Hämtad 18 oktober 2020. Arkiverad från originalet 18 oktober 2020.
  6. ↑ Teknisk administrativ handling för de ryska järnvägarna vid Posin-korsningen

Länkar