| K-55 | |
|---|---|
| Fartygets historia | |
| flaggstat | USSR |
| Hemmahamn | Zapadnaya Litsa , Yagelnaya Bay , Olenya Bay , Vilyuchinsk |
| Sjösättning | 18 september 1960 |
| Uttagen från marinen | 14 mars 1989 |
| Modern status | Återvunnet |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | SSBN |
| Projektbeteckning | projekt 658, 658M, 658U |
| Projektutvecklare | TsKB-18 ( TsKB MT "Rubin" ) |
| Chefsdesigner | S. N. Kovalev |
| Nato-kodifiering | "Hotell-I/II" |
| Hastighet (yta) | 15 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 26 knop |
| Arbetsdjup | 240 m |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 300 m |
| Autonomi av navigering | 50 dagar |
| Besättning | 104-114 personer |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 4039 t |
| Undervattensförskjutning | 5 300 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
114,0 m |
| Skrovbredd max. | 9,2 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
7,68 m |
| Power point | |
| två vattenkylda kärnreaktorer VM-A , 70 MW vardera | |
| Beväpning | |
| Min- och torpedbeväpning |
Bogtorpeder : 4 × 533 mm (SET-65, 53-65K torpeder), 2 × 400 mm, 6 antiubåtstorpeder. Akter TA: 2 × 400 mm, 6 anti-ubåtstorpeder. |
| Missilvapen |
D-2-komplex med tre R-13 SLBMs i kabinstängslet (projekt 658). D-4-komplex med tre R-21 SLBMs i kabinstängslet (projekt 658M). |
K-55 är en sovjetisk atomubåt av projekt 658, 658M, 658U , serienummer 902.
Nedlagd den 5 augusti 1959 på slipbanan till butik nr 50 i Northern Machine-Building Enterprise . Lanserades den 18 september 1960 . Från 25 september till 30 november 1960 genomfördes förtöjningstester, utrustning och mekanismer på båten. Fabriksförsök till sjöss utfördes den 1-5 december 1960. Statliga prov ägde rum 6–27 december 1960. Den 27 december 1960 undertecknade statskommissionen en lag om slutförandet av statliga tester av K-55 SSBN .
Inkluderad i den norra flottan den 6 juni 1961 , inskriven i den 31:a ubåtsdivisionen baserad i Zapadnaya Litsa . Kapten 2:a rang Zverev V.I. utsågs till den första befälhavaren för K-55 SSBN .
1961 arbetade båten med stridsträning, gjorde sex avfarter och passerade 1117 nautiska mil i ytläge och 12524 nautiska mil i undervattensposition. Under perioden 23 juni till 13 juli 1961 gjorde fartyget den första långdistansresan i historien om sovjetiska atomubåtar som varade cirka 20 dagar och passerade 5727 nautiska mil i nedsänkt position utan att ta sig upp till ytan.
I juli - augusti 1962 var båten under reparation i Severodvinsk . Efter att reparationen var klar testades den, genomförde ett dyk till ett djup av 240 meter i området Kandalaksha Bay [1] .
1962 - 1964 var SSBN i stridstjänst och arbetade ut uppgifterna med stridsträning till sjöss och vid basen.
Från oktober 1964 till december 1964 genomgick K-55 SSBN rutinmässiga reparationer på Zvyozdochka- varvet . Under reparationen uppgraderades båten enligt projekt 658M.
I februari-mars 1965 överfördes K-55 SSBN till den 31:a divisionen av den 12:e ubåtsskvadronen baserad i Yagelnaya Bay [1] .
I augusti - oktober 1967 utförde båten uppgifterna för autonom stridstjänst i Nordatlanten och Sargassohavet .
1967 överfördes K-55 SSBN till den 18:e divisionen av den 12:e ubåtsskvadronen baserad i Olenya Guba [1] .
Under perioden från 25 juni till 6 september 1968 gjorde K-55 SSBN tillsammans med K-42 en övergång under is från den norra flottan till Stillahavsflottan till Chukchihavets område . Befälhavare för skvadronen av ubåtar från den norra flottan, konteramiral V. G. Kichev, beordrade övergången . inflammerad blindtarm. Läkaren tog det riskfyllda beslutet att operera sig själv för att undvika bukhinneinflammation. Varurummet i det andra facket förbereddes för operationen, en assistent hittades - Merkulov B.N. Operationen lyckades. För första gången i världen, under de svåra förhållandena för en ubåt, utförde en läkare en operation på sig själv för att ta bort bihanget (han tilldelades Order of the Red Banner of War och fick en annan militär rang före schemat). Under övergången tillryggalade båten 1735 nautiska mil under vatten på 128 timmar. Efter att ha anlänt till Stillahavsflottan gick K-55 : an in i stridstjänst i Stilla havet utan att kalla på basen , vilket var första gången.
1968 överfördes K-55 SSBN till den 45:e divisionen av den 15:e ubåtsskvadronen baserad i Krasheninnikov Bay [1] .
Under kampanjen 1969-1970 genomförde K - 55 SSBN två autonoma kampanjer för stridstjänst med en total varaktighet på 99 dagar.
1 oktober 1970 tilldelad den 8:e divisionen av den 15:e ubåtsskvadronen
Under perioden 15 december 1970 till 4 december 1973 genomgick båten rutinmässiga reparationer.
Under kampanjen 1974-1976 avslutade K-55 SSBN tre autonoma stridsuppdrag med en total varaktighet på 173 dagar.
Från oktober 1977 till oktober 1978 tillbringade hon mer än 190 dagar till sjöss i BP-områdena (med ett 4-timmars kommunikationsläge).
Under perioden från oktober 1981 till februari 1983 genomgick K-55 SSBN en medelstor reparation vid Dalzavod i staden Vladivostok med omutrustning enligt projekt 658U.
Under perioden 25 januari 1982 till 25 april 1983 laddades reaktorhärdarna på båten.
1986 , på grund av det otillfredsställande tekniska tillståndet hos huvudkraftverket (progressivt läckage av reaktorns sekundära krets och ångning av aggregatbafflar), förbjöds driften av K-55 SSBN .
Den 14 mars 1989 togs båten ur bruk från marinen .
Totalt, sedan lanseringen av SSBN "K-33" ("K-55") har passerat 142 989 nautiska mil på 21 670 körtimmar.
Sedan 1 januari 1993 har den tilldelats UAPL-underklassen. Omdesignad B-55. Omorganiserad till sammansättningen, bildad samma dag, av den 304:e DnPL Pacific Fleet (Settling Division) med samma lagringsplats.
År 2002 kasserades den vid Federal State Unitary Enterprise "North-Eastern Repair Center" i Vilyuchinsk.
| Project 658/658M ubåtar (hotellklass) | |
|---|---|