Lastochka (fartyg)

Lastochka (fram till 199?) - " Pavlik Morozov ") - en höghastighetsflodbåt för passagerare av Zarya-typ (projekt 946) , ofta kallad en " flodspårvagn ", "flodbuss", byggdes vid Moskvas skeppsbyggnadsfabrik i Sovjetunionen 1975 . _ _ Den enda nöjesbåten för hela 1,5 miljoner invånare i Kharkov under den senaste perioden av dess historia. 1996-2005 gjorde han nöjesresor längs Kharkovfloderna Lopan och Kharkov . Den brann ner på dagtid den 1 april 2005 under oklara omständigheter [1] .

Skeppets historia

Motorfartyget "Lastochka" byggdes 1975 på Moskva-varvet, USSR . Fartygets tidigare namn var " Pavlik Morozov " (registreringshamn - Dnepropetrovsk ). Innan han flyttade till Kharkov, seglade fartyget på vattnet i Dnepr i cirka tjugo år .

1996, genom insatser från Alexander Evgenievich Sazonov , transporterades Pavlik Morozov, som befann sig i ett bedrövligt tillstånd, från Dnepropetrovsk till Kharkov på en 30 meter lång specialplattform. Restaurering och återutrustningsarbete utfördes på Kharkovfloden bakom Chigirinsky (puckelrygg) bron.

Efter månader av hårt arbete bars det reparerade och återutrustade motorfartyget under broar nerför Kharkovfloden speciellt sänkt för detta (genom Goncharovdammen ) (inklusive under upphängningsfiskbron) och tog sin plats vid granitpiren som byggdes i 1930-talet på Proletarskaya Square , som nu kallas "pir" Swallow ".

Här är vad A. Sazonov själv säger om de "ändringar" som gjordes: "Vårt fartyg (när vi demonterade allt) hade ett djupgående på 17-20 cm. Vi kastade ut motorn på 1000 hästkrafter och satte den på 60 - det var tillräckligt."

Navigering "Svalor" började traditionellt på första maj . Från piren nådde fartyget Annunciation Cathedral , vände vid Bursatsky-bron och rörde sig därifrån längs Lopans centrum till sammanflödet ( pilen ) av floderna Lopan och Kharkov. Han vände sig till höger och gick till Goncharovskaya-dammen, där han vände sig om och återvände.

Längden på rutten fram och tillbaka var fem kilometer. Andra platser i floden för "Svalan" var oframkomliga. Ett av hindren var den gamla upphängningsfiskbron nära nycirkusen. Till en början planerade man att ta bort den eller höja den med 1,5 meter (vilket genomfördes 2010 - bron ersattes med en ny).

I det här fallet kan fartyget förlänga sin väg till Kharkov-bron . Men hindret "under fartygets liv" övervanns inte. Det görs dock ett försök att förlänga vägen till vattensportpalatset (nu " Aquarena "), som ligger i norr bakom Bursatsky-bron .

Brand

Den 1 april 2005, som ett resultat av en brand, brann skeppet nästan helt ner ( mordbrand föreslogs ), men möjligheten till återställande kvarstod fortfarande [2] . Den nya ägaren, företaget Etalon, beslutade annorlunda: Lastochka togs bort, och med det förlorade staden sin sjöfartsstatus. Under en tid höll fartyget på att rosta på Sortirovka , såldes som skrot .

2008 (?) köptes Lastochka ut av chefen för Prolisok rekreationscenter i NAU KhAI och transporterades till det "stora vattnet" i Stary Saltov . Lastochka restaurerades och fungerade som ett flytande fritidshus på Pecheneg Reservoir . Efter döden av direktören för b / o "Prolisok" flyttades det reparerade fartyget närmare Saltovskaya-dammen. Under vintervistelserna 2009, 2010, 2011 stod Lastochka i området för b / o Komunalnik, sommaren 2010 - i området för stadsstranden i byn Stary Saltov .

Betydelse

Sedan 1950-talet har floderna i Kharkov varit osynliga . Med tillkomsten av m/v "Lastochka" för första gången i modern historia, blev Kharkov, om än för en kort tid, ändå farbar.

Den praktiska betydelsen av "Svalan" är dock viktigare. Kharkovs floder rensades avsevärt under dess lopp, fisk kom , bisamråttor och måsar dök upp . Den illaluktande lukten på vallarna, orsakad av stillastående vatten i älvarna, har försvunnit och risken för översvämning av hus i anslutning till älven har också passerat. Flodbädden fördjupades upp till tre meter [3] .

År 2009 övervägde stadens myndigheter i Charkivs kommunfullmäktige frågan om att lansera en ny vattenspårvagn längs floderna [4] , men än så länge har den inte dykt upp.

Minne

År 2011, för EURO 2012 , precis vid platsen för Lastochka-parkeringen nära Lopansky-bron ( Lopanfloden ), öppnades en båtstation, som redan fanns på 1930-talet, under ett nytt namn - Lastochka båtstation. [5]

Se även

• Charkiv
• Kharkov transport
• Flodskepp av Zarya-typ

Anteckningar

1. ↑ Dobkin anser att det inte skulle vara dåligt att fördjupa floderna Kharkov och sätta dit en spårvagn (otillgänglig länk) . "Kontrovers" (10 december 2008). Datum för åtkomst: 6 januari 2009. Arkiverad från originalet den 20 februari 2012. (obestämd) 
2. ↑ Alina Tsybova. Nyheter. Fartyget "Svalan" brann ner . Mediegruppen "Lens" (1 april 2005). Tillträdesdatum: 6 januari 2009. Arkiverad från originalet 22 mars 2012. (obestämd)
3. ↑ Nyheter. "Svala": debriefing. Tidningen "Sloboda", 12 maj 2006 .
4. ↑ Dopa tänkte att det skulle vara trevligt att simma runt Kharkov med spårvagn . MediaPort (10 december 2008). Tillträdesdatum: 6 januari 2009. Arkiverad från originalet den 23 mars 2012. (obestämd)
5. ↑ Kharkov idag. Båtar sänktes till Lopan och Kharkov. Tidningen "Segodnya" , Khkhrkovsky nummer, nr 94 (4402) daterad 29 april 2012, s. 8, upplaga 77 184 exemplar.