En olycka i energisystemet den 25 maj 2005 i Moskva är en stor olycka i energisystemet , som ett resultat av vilken strömförsörjningen stängdes av i flera timmar i flera distrikt i Moskva, Moskva-regionen , såväl som i regionerna Tula , Kaluga och Ryazan . Flera tiotusentals människor var instängda i stoppade tunnelbanetåg och hissar i Moskva, järnvägskommunikationen stördes och många kommersiella och statliga organisationers arbete förlamades.
Den konstgjorda olyckan, som enligt vissa uppskattningar drabbade cirka 2 miljoner människor, började vid Chagino eltransformatorstation nr 510 , belägen i sydöstra Moskva, på Chaginskaya Street i Kapotnya-distriktet . Här omvandlas högspänningen på 500 kV, som tillförs huvudstaden genom huvudkraftöverföringsledningarna ( TL), för urbana behov till en lägre - 220 kV och 110 kV och överförs till de nodala distributionsstationerna. [ett]
Chagino-transformatorstationen, byggd 1964, är utrustad med sex nedtrappade autotransformatorer . Liknande funktioner utfördes vid den tiden av ytterligare sju transformatorstationer, förenade i Moskvas energiring , från vilken elektricitet levereras till Moskva, Moskva och närliggande regioner. [ett]
Energiexperten Viktor Kudryavy skrev i september 2009 att industrins upplösning till följd av reformen ledde till en ökad olycksfrekvens. [2] Enligt honom har "de senaste 10 åren av den ryska kraftindustrin varit en kontinuerlig serie av olyckor, sådana som inte var i den sovjetiska kraftindustrin." Curly noterade:
En sådan allvarlig olycka var inte oavsiktlig. Det föregicks av ett radikalt sammanbrott, som trots experternas åsikter utsattes för ett strategiskt viktigt enda kapitalenergikomplex för Rysslands UES. Det var uppdelat efter typer av verksamhet: produktion, transport, distribution, marknadsföring. Separata typer av verksamhet i Moskva-regionen delades dessutom upp mellan ägare (inklusive generation - i 4 delar). Totalt, med hänsyn till serviceföretag, var OAO Mosenergo uppdelad i 12 delar. Samtidigt separerades leveranskontrollen av Mosenergo och överfördes till systemoperatören. Generatorbolaget med en kapacitet på 12 000 MW lämnades utan sin utsändningstjänst, och värmeförsörjningshanteringen, på vilket sätt alla elektriska belastningar av kraftvärmeverket är beroende av, var i allmänhet uppe i luften. Olyckan visade att det är omöjligt att hantera ett sådant regionalt energikomplex, där den förenade egendoms- och avtalsrätten förstördes, i en nödsituation. Arbetet hos systemoperatörens elektriska avsändare har blivit mer komplicerat, vars kommandon når olika ägare med lång fördröjning. Feedback förlorar sin objektivitet, vilket gör det omöjligt att snabbt kontrollera regimen.
Den omedelbara orsaken till olyckan tros ha varit en kombination av flera faktorer, inklusive värdeminskning av utrustning, brist på reservkapacitet och höga temperaturer som höll i sig i Moskva i flera dagar (över 30 ° C). Dessutom har Moskva en mycket komplex topologi av elektriska kretsar. Detta är den enda region där SAON (särskild automatisk lastfrånkoppling) inte har förekommit sedan Sovjetunionens tid [3] . Den ökade sårbarheten för kraftnätet i Moskva spelade en viktig roll i det inträffade.
I allmänhet övervägdes följande versioner:
Måndagen den 23 maj, vid 17:30-tiden vid Chagino-transformatorstationen, bröt en liten brand ut i en av de sex transformatorerna i en tegelbyggnad i en våning. Efter att strömmen stängts av släcktes branden med en koldioxidbrandsläckare. Konsumentkraften byttes till de fem återstående transformatorerna.
Den 24 maj klockan 21:07 fattade fyra transformatorer eld här. Det var denna incident som sedan ledde till en total kollaps. Olja läckte ut från transformatorns skadade lindning och gräset fattade eld. Den enda transformatorn som förblev i fungerande skick kunde inte ge elektricitet till alla anslutna konsumenter i det sydöstra distriktet i Moskva. En 220 kV transformatorstation stängdes av, så vid cirka 22:00 Moskva-tid var den största av konsumenterna - Moskvas oljeraffinaderi i Kapotnya- området - tvungen att stängas av.
Moscow Oil Refinery (MNPZ) är den enda förbrukaren som är ansluten till Chagino direkt via dess transformatorstation nr 303 Neftezavod 110/6 kV.
Strömavbrottet vid Moskvaraffinaderiet kunde inte pågå för länge, eftersom det skulle kunna leda till en katastrof genom att stänga av pumpar som tar bort gas från den kontinuerliga raffineringsprocessen och levererar processvatten till anläggningarna för att kyla dem.
I detta avseende, några timmar efter den andra olyckan i Chagino, återupptogs elförsörjningen till Moskvaraffinaderiet - från det öppna ställverket för CHPP-22 i Dzerzhinsky (Moskvaregionen) enligt redundansschemat.
Den applicerade spänningen gjorde det möjligt att delvis återställa kylningen och överföra de viktigaste oljeraffinaderierna till recirkulationsläget. Samtidigt gick det att släppa det ökade trycket från gasen, som måste kastas ut i atmosfären och brännas, medan lågan från raffinaderiröret hela natten steg upp och nådde 150 meter [6] .
Olyckan vid raffinaderiet undveks, men klockan 05:31 den 25 maj kollapsade den sista transformatorn till Chagino-transformatorn, utan att kunna stå emot belastningen. Hela transformatorstationen stod äntligen upp, vilket ledde till misslyckanden och avbrott i arbetet i Moskvas energiring och i hela energisystemet i den europeiska delen av Ryssland förenade sig med det.
På morgonen den 25 maj stängdes transformatorstationen 500 kV PS-214 "Ochakovo" av i en nödsituation , som ett resultat av driften av reläskyddet, av okända anledningar, stängdes luftledningarna av 220 kV luftledningen automatiskt osammanhängande:
I den södra delen av Moskva, som ett resultat av dessa strömavbrott i nätverket, sjönk spänningsnivån till 90 kV (istället för 110 kV), och produktionen gick förlorad vid HPP nr 1, vid sju CHPP och GRES-4.
Klockan 10:10, med början av toppen av morgonförbrukningen, stängdes ytterligare fyra 500 kV-transformatorstationer nära Moskva av:
På grund av minskningen av spänning och frekvens gick fem termiska kraftverk i Moskva och ytterligare 15 försörjningscentra ur synkronism och stängdes av. Energiolyckan övergick till skedet av en "kedjereaktion", vilket lämnade regionerna Moskva, Tula, Kaluga och Ryazan utan strömförsörjning - Aleksinskaya CHPP , Novomoskovsk SDPP , Efremovskaya CHPP , Shchekinskaya SDPP stängdes av . I Moskva-regionen lämnades 34 distrikt utan elektricitet. Tula var också helt strömlös - här fanns inga eltransporter förrän på kvällen, kommunikationen fungerade inte. I huvudstaden har nästan all marktrafik i städerna stoppats. Många kilometer av trafikstockningar bildades. Situationen är särskilt svår i tunnelbanan. Eltåg blockerades i tunnlarna. Arbetet med 6 tunnelbanelinjer stoppades omedelbart - Kaluzhsko-Rizhskaya , Zamoskvoretskaya , Kaliniskaya , Lyublinskaya [7] , Serpukhovsko-Timiryazevskaya och Butovskaya - linjerna, söder, sydost och sydväst om Moskva stod upp. Kapotnya och det intilliggande Moscow Oil Refinery, Maryino , Biryulyovo Vostochnoe och Biryulyovo Zapadnoye , Chertanovo , Leninsky Prospekt -området , Orekhovo-Borisovo , Perovo , Lyublino och andra lämnades utan elektricitet . , Tula och Ryazan. Den huvudsakliga ZIL-transportören stannade, ledningsposten för de strategiska missilstyrkorna reste sig och strömmen stängdes av i statsduman och federationsrådet. Det var möjligt att återställa energiförsörjningen till viktiga anläggningar först under andra halvan av dagen. De flesta konsumenter återgick till normala aktiviteter först på kvällen den 25 maj, och några - under den 26 maj.
Energiexperten Viktor Kudryavy noterade: [2]
Tänk på det: detta hände inte under vinterns maximala belastning, inte omedelbart - på grund av ett blixtnedslag eller explosion, utan under arbetstiden på en majdag, när all personal på den elektriska transformatorstationen och elnäten, liksom ledningen för energibolaget och energiinnehavet, var i arbete. På grund av ledningens analfabeter (och passivitet) i händelse av skada på utrustningen vid kraftverket och överbelastning av kraftledningar, kröp Moskvas energisystem bokstavligen in i en aldrig tidigare skådad katastrof i 35 timmar framför ögonen på industriledningen , som inte har funnits i vår elkraftindustris historia. 6,5 miljoner människor i 5 regioner föll i strömavbrottszonen. 12 kraftverk stoppades helt och hundratals elstationer med spänningar från 35 till 500 kV blev strömlösa.
Federationsrådets och generalstabens byggnader , tjänsterna för den centrala ledningsposten och rymdstyrkornas kommunikationscentrum, högkvarteret för långdistansflyg och högkvarteret för de väpnade styrkornas baksida, huvudhögkvarteret för de väpnade styrkorna. Strategiska missilstyrkor, huvudcentret för testning och kontroll av rymdstyrkorna, systemets västra kommandopost överfördes till reservkraftskällor .
Det interregionala informationscentret för Ryska federationens centralbank , som står för huvuddelen av bosättningarna i landet, har flyttat betalningstiden med flera timmar.
Många banker tvingades stoppa arbetet på några av sina kontor och filialer. De flesta av problemen var med bankomater i de södra distrikten i Moskva. Mer än hälften av butikerna har stoppat transaktioner med bankkort .
De två huvudsakliga handelsplattformarna, RTS och MICEX , avbröt handeln mitt på dagen, eftersom upp till 80 % av deltagarna (enligt MICEX) inte kunde komma åt handeln på grund av störningar i kommunikationskanalerna. Själva växlarnas utrustning fungerade normalt.
Deltagare på valuta- och aktiemarknaderna tog olyckan med ro. RUB/USD-växelkursen och RTS-aktieindex förändrades inte mycket, handeln var mycket trög.
Samtidigt observerades en viss obalans på interbankpenningmarknaden. Marknadens normala funktion undergrävdes på grund av avbrott i telefonkommunikationen på ett antal kontor. Detta ledde till att den totala aktiviteten sjönk kraftigt och de korta utlåningsräntorna steg.
De flesta av den ryska delen av Internet upplevde allvarliga problem. Hastigheten för åtkomst till ryska internetresurser har sjunkit kraftigt. Antalet Internetanvändare minskade med 20 % och antalet visade sidor med 40 %. På grund av olyckan kopplades den huvudsakliga ryska internettrafiknoden, MSK-IX , ur .
Alla större mobiloperatörer har erkänt kommunikationsfel som ett resultat av strömavbrottet för basstationer i Moskva och Moskvaregionen och överföringen till reservkraftkällor. Samtidigt observerades nätstockningar på grund av en kraftig ökning av användningen av mobilkommunikation. Under dagen förvärrades situationen stadigt. Enligt preliminära uppskattningar påverkade problemen upp till 30% av abonnenterna i Moskva-regionen, det vill säga cirka 6 miljoner människor. För att hjälpa signalmän (liksom sjukhus och allmännyttiga företag) tilldelades arméns mobila dieselgeneratorer , som inte kunde levereras till fältet på grund av trafikstockningar.
Stora förluster drabbades av handelsnätverk i södra huvudstaden i samband med uppsägning eller minskning av handelsverksamhet, förstörelse av produkter på grund av stopp av kylutrustning.
Under dagen fungerade inte alla företag belägna i huvudstadens industrizoner - i synnerhet ZIL , Moskvas lageranläggning. Moscow Oil Refinery stoppade produktionen och arbetade i recirkulationsläge. Tre stora köttförpackningsanläggningar stannade - Mikojanovskij, Birjulevskij och Taganskij, liksom mejerifabriken Tsaritsynskij och nästan alla glassproducenter. Andra producenter av lättfördärvliga livsmedel i Moskva och regionen fungerade inte.
Mer än 1 miljon kycklingar dog på fjäderfäfarmen Petelino och Tulskaya.
Vid den metallurgiska anläggningen i Stupino stelnade smält nickel i masugnar.
Allvarliga problem rapporterades vid dieselloksfabriken i Kolomna, särskilt i gjuteriet.
Bensinstationer i de södra , sydöstra och sydvästra administrativa distrikten, som inte har sina egna autonoma kraftsystem, led förluster.
Moskvas tunnelbana har upplevt den största störningen i sin historia. Den 25 maj, klockan 11:10, började en massavstängning av försörjningscentralerna för ISS och MVS "MOESK", som levererade spänning till tunnelbanelinjerna. Som ett resultat uteslöts 52 av 170 stationer i Moskvas tunnelbana från arbete.
Enligt kommittén för telekommunikation och massmedia i staden Moskva [8] var trafik delvis frånvarande på 3 linjer i Moskvas tunnelbana: Zamoskvoretskaya (sektionen " Krasnogvardeiskaya " - " Paveletskaya " ), Serpukhovsko-Timiryazevskaya (sektionerna " Serpukhovskaya " - " Dmitry Donskoy Boulevard " och " Savelovskaya " - " Altufievo " ) och Kaluzhsko-Rizhskaya ( avsnitt " Novoyasenevskaya " - " Kitai-gorod " ). Trafiken var helt frånvarande på linjerna Lublinskaya , Kakhovskaya och Butovskaya .
Klockan 11:40 påbörjades evakueringen av passagerare från 27 tåg i tunnlarna. Klockan 13:15 var evakueringen av passagerare klar.
Enligt andra källor ledde ett strömavbrott till att tågen stannade på linjerna Zamoskvoretskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya , Kaluzhsko-Rizhskaya, Serpukhovsko-Timiryazevskaya, Butovskaya, Lyublinskaya, Kalininskaya och Kakhovskaya. Enligt dessa uppgifter stannade 43 tåg, i vilka det fanns cirka 20 tusen människor, i tunnlarna på olika linjer.
Panik undveks, evakueringen av passagerare började inom 20-35 minuter efter olyckan. De sluttande tågen återvände till stationen, men de flesta av passagerarna måste fortfarande evakueras till fots. Den fullständiga evakueringen drog ut på i nästan två timmar, medan kraften från nödgeneratorer i tunnelbanan inte räckte till överallt ens för att ge belysning på stationerna som störtade ner i totalt mörker. Rulltrapporna stannade .
Efter att ha förlorat möjligheten att använda tunnelbanan strömmade folk ut på gatorna och blockerade delvis vägbanan i området för stora stationer. Från vissa ytterområden fanns det, trots ytterligare busslinjer, nästan ingen möjlighet att ta sig till centrum förrän vid sju-åtta på kvällen. Liknande svårigheter upplevdes av invånare i "sovdistrikten" och Moskvaregionen, som försökte återvända hem från jobbet.
Privata taxichaufförer vred upp oöverträffade priser: för en resa från utkanten till centrum bad de om både 500 och 1000 rubel [9] .
Klockan 14:20 började den stegvisa inkopplingen av Mosenergos försörjningscentraler. Den 26 maj klockan 05.30 var tunnelbanetrafiken helt återställd.
Problem med marktransporter orsakades främst av att vart åttonde trafikljus stängdes av. På de svåraste sträckorna visade sig trolleybussar och spårvagnar vara strömlösa , vilket komplicerade förflyttningen från "sovområdena" i sydost, söder och sydväst till huvudstadens centrum. Samtidigt kunde man, trots många trafikstockningar, förhindra ett fullständigt trafikstopp. Tillgången för tunga fordon till staden blockerades i området för de stora och små betongringarna i Moskva-regionen.
Det var problem för flygpassagerare, främst de som skulle flyga från Domodedovo flygplats och planerade att ta sig till flygplatsen genom terminalen vid Paveletsky järnvägsstation . Rörelsen av elektriska tåg i sydliga riktningar stoppades. Enligt vissa rapporter missade mellan 500 och 2 000 passagerare sina flyg. Samtidigt fungerade enligt uppgift alla system på Moskvas största flygplatser smidigt tack vare reservströmförsörjning.
Massmisslyckanden observerades på järnvägarna i Moskva-regionen. Stationerna Paveletsky , Kursky och delvis Belorussky stannade . Vid tidpunkten för olyckan var upp till 40 passagerartåg, 700 elektriska förortståg och 125 godståg i rörelse på olika delar av Moskvas järnväg .
Hela diesellokomotivflottan från Moskvas nav och närliggande järnvägar (Gorkovskaya, Severnaya, Oktyabrskaya) mobiliserades för att dra isär de stoppade elektriska tågen och ambulanserna. Moscow Railways riktningar Gorky, Paveletskoye och Riga överfördes till dieseldragkraft.
Det var möjligt att stoppa den genomgripande avstängningen och återställa strömförsörjningen till socialt betydelsefulla anläggningar och livsuppehållande anläggningar i Moskva senast klockan 18:00. Strömförsörjningen till Moskvas transportsystem återställdes vid 21:00. Återanslutningen av alla konsumenter som drabbats av olyckan var klar först klockan 16:00 den 26 maj.
En nödsituation uppstod i många medicinska institutioner i staden, men inga personskador undveks. Det visade sig att endast ett fåtal sjukvårdsinrättningar har reservkraftskällor. Försvarsmakten gav en hel del hjälp genom att i rätt tid tillhandahålla arméns mobila dieselkraftverk till vissa sjukhus. Många av dessa kraftverk kunde dock inte nå sjukhus på grund av svåra trafikförhållanden.
På grund av strömavbrott stoppades arbetet i Västra vattenverket, som betjänar en fjärdedel av befolkningen i Moskva. Under en tid förblev områdena i södra och sydvästra Moskva utan vatten ( Konkovo , Orekhovo-Borisovo söder och norr , Biryulyovo öst och väst, Chertanovo söder och norr , Nagorny ). Dricksvatten transporterades till mikrodistrikt i tunnor.
Under flera timmar tillfördes inte elektricitet till luftningsstationerna Lyuberetskaya , Kuryanovskaya och Yuzhno-Butovskaya som betjänar hela stadens avlopp. Orenat avloppsvatten dumpades i Moskvafloden . Arbetet på var tredje av avloppspumpstationerna i staden avbröts. En hydraulisk chock i avloppssystemet ledde till ett genombrott av avloppsvatten i Volgogradsky Prospekt-området och översvämning av rutten i flera hundra meter.
Mer än tusen människor låstes in i Moskvas hissar .
Tula-regionen var avstängd från 11:00 till 15:00 den 25 maj. Anledningen var minskningen av frekvensen av strömmen i näten. I samband med strömavbrottet stoppades pumparna till alla åtta vattenintagen , varför vattentillförseln till husen stoppades. Strömavbrottet orsakade stora kommunikationsstörningar. Den trådbundna telefonanslutningen fungerade inte. Inte mindre problem uppstod inom järnvägstransporterna. Trafiken på den södra grenen av Moskvas järnväg stoppades helt.
Ett kontrollerat utsläpp av kväveoxid genomfördes vid Orgsintez-fabriken i Novomoskovsk på grund av ett strömavbrott . Ett moln på 900 kvadratmeter steg till ganska hög höjd, men fälldes omedelbart ut.
Ansvaret för nödsituationen och dess katastrofala konsekvenser togs av ledningen för energibolaget RAO UES i Ryssland . Åklagarmyndigheten inledde ett brottmål under artiklarna "vårdslöshet" och "myndighetsmissbruk".
Dessa artiklar föreskriver, vid allvarliga följder, fängelse i upp till tio år och förbud att inneha offentliga uppdrag i upp till tre år. Allvarliga konsekvenser inkluderar de ekonomiska skador som åsamkas dem som drabbats av avbrotten och allvarliga skador på människors hälsa eller dödsfall.
Den 26 maj förhördes chefen för RAO "UES of Russia" Anatoly Chubais i åklagarmyndigheten som ett vittne i flera timmar.
Rysslands president Vladimir Putin sa direkt efter händelsen:
Vi kan prata om otillräcklig uppmärksamhet från RAO UES till företagets nuvarande verksamhet. Det är nödvändigt att inte bara ta itu med globala problem relaterade till företagets policy och dess reform, utan också uppmärksamma aktuella aktiviteter.
Experter[ vem? ] trodde att olyckan säkerligen skulle användas som ett politiskt vapen mot Anatolij Tjubais, som för det ryska samhället är personifieringen av alla negativa konsekvenser av de ekonomiska reformer som genomfördes i landet under första hälften av 1990-talet. Även om Anatolij Tjubais avgick från partiets ledning efter SPS :s nederlag i parlamentsvalet 2003, förblev han utan tvekan en av de stora skuggledarna för den högerliberala oppositionen i Ryssland.
Redan den 27 maj diskuterade statsduman , på förslag från fosterlandsfraktionen , frågan om Chubais avgång. Erbjudandet avslogs. Samtidigt uppgav Yabloko att orsakerna till olyckan var: [10] :
... användningen av RAO UES-systemet för att uppnå mål som inte är relaterade till energiförsörjningens uppgifter, inklusive politiska sådana, inkompetens och bristande professionalism, stora missräkningar i reformen av elkraftsindustrin, "egoistisk tariffpolitik som förs av staten under diktat av energimonopol, självförtroende och slarv.
Den 4 juni, efter en otillfredsställande bedömning av Mosenergo-ledningens verksamhet av Rysslands president, avgick företagets generaldirektör Arkady Evstafiev och hans ställföreträdare för ekonomi Vladislav Nazin . Vladimir Chistyakov , chef för Novgorod Energy Company, utsågs till tillfällig chef för Mosenergo och ett antal dotterbolag ledda av Evstafiev .
Styrelseledamot för RAO UES i Ryssland Leonid Gozman försäkrade att energiinnehavet skulle vidta åtgärder för att förbättra det ryska energisystemets tillförlitlighet:
Bytet av specifika chefer är bara en mycket liten del av de åtgärder som kommer att vidtas av RAO UES i Ryssland och dess dotterbolag. Som ett resultat av dessa åtgärder kommer tillförlitligheten hos Ryska federationens energisystem att öka ... Dessa åtgärder är inte begränsade till endast personalfrågor.
Den 9 juni, vid ett möte i statsdumans arbetsgrupp för att undersöka nödsituationen, kom deputerade till en preliminär slutsats att olyckan vid Chagino-transformatorstationen inte var orsaken till ett storskaligt strömavbrott. Som chefen för arbetsgruppen, vice talman för kammaren Vladimir Pekhtin , berättade för reportrar , var huvudorsaken stängningen av kraftledningarna till Ochakovo-transformatorstationen, som inträffade på grund av att ett träd föll på en kraftledningsstolpe och ytterligare olagliga handlingar från den operativa sändningspersonalen (sändare svarade inte i tid på uppkomsten av en obalans i kraftsystemet).
År 2003, när omkring 50 miljoner människor lämnades utan elektricitet på grund av en liknande olycka i USA och Kanada , försäkrade Anatoly Chubais allmänheten att "inget liknande detta har någonsin hänt och inte bör hända" i Ryssland.
Den ursprungliga skadeuppskattningen var 180 miljoner dollar (enligt Andrey Malyshev , tillförordnad chef för Rostekhnadzor ).
Avloppsvatten släpptes ut vid företag i Moskva, Moskva-regionen och närliggande regioner.
Från och med den 1 juni 2005 uppskattade Moskva förlusterna till 1,708 miljarder rubel och Moskvaregionen till 503,94 miljoner rubel. Tula-regionen bestämde mängden förluster till 436 miljoner 800 tusen rubel.
I synnerhet uppgick förlusterna för ryska järnvägar till cirka 650 miljoner rubel. Stupinos metallurgiska fabrik uppskattade skadorna till 1 miljon dollar.
För den slutliga beräkningen av skadorna måste alla som drabbats av en olycka på elnätet dokumentera storleken på uppkomna förluster. Samtidigt eliminerade många kommunala, sjukvårds- och transportinrättningar konsekvenserna av olyckan i ett nödläge, så förlusterna kan ofta inte dokumenteras.
RAO UES-kommissionen, inrättad för att undersöka orsakerna till olyckan, planerade att presentera resultaten senast den 24 juni.
Som chefen för statsdumans arbetsgrupp för utredning av energikrisen, vice talman för kammaren Vladimir Pekhtin , sa till reportrar, var huvudorsaken till strömavbrottet i Moskva frånkopplingen av kraftledningar som kommer från Ochakovo-transformatorstationen:
Statsdumans arbetsgrupp var övertygad om att olyckan vid Chagino-transformatorstationen inte var relaterad till utvecklingen av energikrisen i Moskva-regionen, och huvudorsaken till alla efterföljande avbrott var avstängningen av sex linjer i transformatorstationen i Ochakovo .
Den 6 juni publicerade kommissionen sina slutsatser. Den främsta orsaken till elkraftskrisen i Moskva och ett antal regioner i Ryssland den 25 maj var de illegala åtgärderna från operativ sändningspersonal. Enligt kommissionens ordförande Vladimir Pekhtin, på grundval av resultaten av kommissionens arbete, utarbetades lämpliga rekommendationer för Ryska federationens regering, RAO "UES of Russia", såväl som Ryska federationens federala församling . Mängden skada, enligt V. Pekhtin, förblev densamma - 1,7 miljarder rubel; Samtidigt noterade han att det också finns oförutsägbara skador - miljömässiga.
Åklagarmyndigheten i staden Moskva har genomfört en explosiv och teknisk undersökning vid Chagino-transformatorstationen. Enligt slutsatserna från experter, vid de anläggningar som ligger på olycksplatsen, inklusive de nuvarande transformatorerna vid transformatorstation nr handling, industri, inte hittas.
Den 16 juni 2005 förhörde åklagare 127 vittnen som gav information om det tekniska skicket och underhållet av Chagino-transformatorstationen. Tjänstemän från OAO Mosenergo, OAO Moscow Regional Electric Grid Company och deras filialer, samt personal från 510 transformatorstationer och moderorganisationen Main Electric Grids intervjuades också.
Rekonstruktion och teknisk omutrustning av 500 kV Chagino-transformatorstationen började i slutet av 2006 som en del av Moskvas ringprogram för FGC UES . Rekonstruktionen slutfördes 2009. För närvarande[ när? ] Transformatorstationen är i full drift. Samtidigt rekonstruerades transformatorstationerna Zapadnaya (Mitino), Ochakovo , Beskudnikovo [11] i Moskva .