LiAZ-52802

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 9 maj 2019; kontroller kräver 6 redigeringar .
LiAZ-52802
tillverkare Likinsky bussanläggning
projekt, Mr. 2005 år
Släppt, herrarna. 2007
Instanser ett
Tjänstevikt, t 10,44 t
Kapacitet, pers.
Sittplatser 23-25
Nominell kapacitet (5 personer/m²) 115 personer
Full kapacitet (8 personer/m²) 115 personer
Mått
Längd, mm 12400 mm
Bredd, mm 2500 mm
Takhöjd, mm 3270 mm
Sockel, mm 5900 mm
Salong
Antal dörrar för passagerare 3

LiAZ-52802 [1]  är en 12-meters helt låggolvsvagn, som har tillverkats vid Likinsky Bus Plant sedan 2007 . Idén om att skapa trolleybussar vid fabriken dök upp i början av 90 -talet . Men det kom till liv först 2007 i LiAZ-52802-modellen. Men bara ett exemplar producerades, som kördes i Moskva på väg 70 2009 - 2010 , och sedan returnerades tillbaka till fabriken. Dessutom kördes en trolleybuss av denna modell i Vostochny Branch.

Utöver denna modell producerar fabriken ytterligare 2 typer av trådbussar. LiAZ-5280 , högt golv, baserad på LiAZ-5256 med ett reostat-kontaktorstyrsystem och Dynamo DK-213- motor , och LiAZ-52803 (baserad på LiAZ-5293 ), halvlågt golv och utrustad med en IGBT eller RKSK styrsystem.

Beskrivning

Trolleybussen LiAZ-52802 är byggd på basen av den rysktillverkade låggolvsbussen LiAZ-5292 och använder många enhetliga delar från denna buss. Trolleybussen är designad för stadstransporter med stort passagerarflöde, fördelen med denna trådbuss är den låga golvnivån. I sig är den här trådbussen ganska stor, bussens längd är 12,4 meter, den här trådbussen är till och med 20 centimeter högre än sin bussmotsvarighet.

Den främre delen av trolleybussen sammanfaller i princip med bussmodellen LiAZ-5292. Vindrutan, som de flesta LiAZ-modeller, är delad, med böjda kanter på sidorna. Triplexglasmodellen kännetecknas av att den klistras på båda sidor med plast, som vid stötar inte låter den spridas i små bitar på sidorna, och det är säkerhet. Vindrutetorkare för trolleybus - typ parallellogram; installation av vindrutespolare är möjlig. Trolleybussen är utrustad med två par vanliga och ett par dimljus. Sidospeglarna för trolleybussens utseende är sfäriska, fixerade på sidorna så att de hänger i stil med "kaninöra-stilsspegel", "kaninöron", haröron.

Trolleybussens motorrum är placerat på det bakre överhänget, trots att trolleybussen är låggolv, stiger golvnivån baktill och motorn är placerad i det bakre överhänget under golvet. med rysktillverkade motorer Dynamo DK-213 (EK-213, EDK-213) , med en kapacitet på 115 kilowatt, samt asynkron TAD-280L4, TAD-3 (med en kapacitet på 180 kilowatt). Vagnbussen är utrustad med ett IGBT-transistorstyrsystem, vilket sparar upp till 30 procent av energin och gör acceleration och inbromsning smidigare. Trolleybuss, liksom sin bussmotsvarighet utrustad med ungersktillverkade broar Raba , kan trolleybussdäck vara både skiva och radiella, Matador-däck kan vara används på en trolleybuss; dragaxeln är bak.

LiAZ-52802 trolleybus anses vara låggolv cirka 35 cm från vägytan, med en ökning i fronten och ett litet steg vid den bakre ingången. Tack vare detta kan rullstolar komma in i trolleybussen . Med en speciell vagn. På en speciell plattform finns en plats som skulle passa 2 funktionshindrade åt gången. Tre dubbla dörrar av en vridskjutbar typ leder till det inre av trolleybussen; vissa modeller har tryckdörrar. Det invändiga golvet är linoleum. Trolleybussens ledstänger är av tjock typ, täckta med polymerfärg för att förhindra korrosion.Sätena i vagnens passagerarutrymme är halvmjuka, separat typ, ryggstöden är av plast, den mjuka delen är gjord av syntetiska material. Trolleybussens kabin innehåller 23-25 ​​säten, beroende på konfiguration, och när den är fullastad kan den rymma upp till 115 personer

Trolleybussförarhytten är separerad från passagerarutrymmet med en rejäl skiljevägg. Utformningen av förarsätet har förbättrats avsevärt jämfört med LiAZ-5280. Trolleybussens instrumentbräda liknar i många delar instrumentbrädan LiAZ-5292 . De flesta nycklar som behövs för kontroll finns på sidorna av instrumentbrädan. En viktig faktor som skiljer sig i en trolleybuss från en bussmotsvarighet är frånvaron av pekdon, som ersätts av en elektronisk resultattavla. Förarsätet är bekvämt, med ett nackstöd, ryggstödet är justerbart beroende på förarens fysiska parametrar. Styrsystem för trolleybussen från det tjeckiska företaget "Csepel", med hydraulisk booster. Trolleybussen styrs med hjälp av två manöverpedaler (gas och broms), som är placerade på sidorna av rattstången.

Anteckningar

  1. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 29 mars 2017. Arkiverad från originalet 30 mars 2017.