| "Marco Polo" | |
|---|---|
|
Italienskt vykort föreställande en kryssare |
|
| Service | |
| kungariket Italien | |
| Fartygsklass och typ | pansarkryssare |
| Tillverkare | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia [d] |
| Sjösatt i vattnet | 27 oktober 1892 |
| Bemyndigad | 21 juli 1894 |
| Uttagen från marinen | 1921 |
| Status | Såldes för skrot 1922 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 4820 t |
| Längd | 106,05 m |
| Bredd | 14,67 m |
| Förslag | 5,88 m |
| Bokning |
bälte - 100 mm däck - 25 mm vapensköldar - 50 mm conning torn - 50 mm |
| Motorer | 2 trippelexpansionsångmaskiner , 4 ångpannor |
| Kraft | 10 633 l. Med. |
| upphovsman | 2 |
| hastighet | 17,8 knop |
| Besättning | 315-402 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
6x1 - 152 mm/40, 9 - 57 mm, 2 - 37 mm, 2 maskingevär |
| Min- och torpedbeväpning | 5 × 1 - 450 mm torpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Marco Polo (eng. Marco Polo ) är en pansarkryssare byggd för den kungliga italienska flottan (Regia Marina) på 1890 -talet , den första kryssaren av sitt slag i italiensk tjänst. Kryssaren fick sitt namn för att hedra den berömda italienska resenären på 1300-talet, som blev känd för sina anteckningar om östländer. [1] Skeppet tillbringade större delen av sin karriär i Fjärran Östern. Mellan utplaceringarna stred han i det italiensk-turkiska kriget 1911-12, under vilket han orsakade en diplomatisk incident med det österrikisk-ungerska riket. Efter detta fall skickades "Marco Polo" till Libyen, där han beskjutit städerna Homs , Zuara och deltog i försvaret av Dardanellerna. Mellan operationerna gav fartyget även eldstöd till den kungliga italienska armén i Libyen. På grund av sin ålder spelade Marco Polo ingen nämnvärd roll i första världskriget, då kryssaren tjänstgjorde som ett boendefartyg i Venedig.1917 påbörjades omvandlingen av kryssaren till ett landningsfartyg. Efter en rad namnbyten 1920-21 drogs fartyget ur flottan 1922 och såldes därefter för skrot.
I slutet av 1800-talet började alla Medelhavsländer skapa moderna fartyg och stärka flottan . Till en början låg huvudvikten på byggandet av skvadronslagskepp. År 1890, enligt projektet av ingenjör Carlo Vigny, lades den första pansarkryssaren för den kungliga italienska flottan ( italienska: Regia Marina ) ner. Pansarkryssaren Etna [2] togs som grund för projektet . Vid slutet av första världskriget var det betydligt föråldrat och som ett resultat 1917-1918. omvandlades till en trupptransport. Efter krigsslutet tjänstgjorde han i cirka 2-3 år till, och under denna tid lyckades han byta namn två gånger, först till "Europa", och sedan till "Volta" [3] .
Detta fartyg, designat för operationer i Medelhavets begränsade utrymme, var sämre i defensiva och offensiva egenskaper än utländska kryssare av samma typ: tjockleken på dess pansarbälte var 100 mm jämfört med 152-203 mm, och kalibern på huvudartilleriet var 152 mm jämfört med 203-254 mm. Men förskjutningen av det italienska fartyget var nästan hälften av dess samtida - endast 4583 ton. [4]
| Krigsskepp från Italiens KVMS 1860-1905 | ||
|---|---|---|
| Squadron slagskepp | ||
| Turret och Barbette slagskepp | ||
| Batteri- och kasemattslagskepp |
| |
| Pansarbaggar | "Affondatore" | |
| Kustförsvarsslagskepp |
| |
| Pansarkryssare | ||
| Pansarkryssare |
| |
| torpedkryssare |
| |
| Korvetter |
| |
| Messenger fartyg |
| |
| kanonbåtar |
| |
| Förstörare |
| |
| jagare |
| |