Tomczyk, Martin

Martin Tomczyk ( tyska:  Martin Tomczyk ; född 7 december 1981 i Rosenheim , Tyskland ) är en tysk racerförare av polskt ursprung; DTM -seriemästare (2011).

Allmän information

Martins familj är nära förknippad med motorsport: hans far, Hermann, är ordförande för ADAC :s racingavdelning , [2] hans fru, Christina Surer  , har tävlat i ett antal tyska mästerskap för turbilar och har även arbetat som värd på ett antal motorsportssändningar i tysk tv. Nu har Tomczyk och Surer ett gemensamt barn: dottern Emily Grace (född 2013). [3]

Sportkarriär

Martin försökte först köra bil i ett sportevenemang strax efter sin tioårsdag och började delta i kartingtävlingar . Efter att ha tillbringat sex år i liknande lopp på nationell och internationell nivå blev Tomczyk intresserad av tjänsterna från BMW -koncernens motorsportprogram , som bjöd in honom att testa sin serie och sedan hjälpte till att hitta finansiering för säsongen i juniordivisionen. . Den sextonårige piloten motiverade fullt ut sina nya arbetsgivares förtroende, och lyckades snabbt nå nivån för seriens ledare när det gäller hastighet och stabilitet och avslutade säsongen på andra plats i den personliga ställningen. Ett år senare fick han redan en plats i seniorligan, där han inte heller gick vilse, nådde pallplats nio gånger på sexton lopp och avslutade säsongen på fjärde plats. Den unge pilotens framsteg präglades av team från mer prestigefyllda tyska serier och 2000 kunde han skriva på ett kontrakt med den tyska F3- fabriksorganisationen Opel . Säsongen i detta mästerskap förde med sig avsevärd erfarenhet, men präglades inte av höga resultat: medan hans lite mer erfarna lagkamrat Giorgio Pantano vann titeln, och hans nyliga Formel BMW -rival Andre Lotterer vann flera lopp, fick Martin bara femtio poäng, efter att ha slagit sig ner. i slutet av säsongen i den andra tio av den personliga ställningen.

Ett misslyckande 2000 svalnade intresset för Tomczyk bland team med öppna hjul , men inte i all tysk motorsport i allmänhet: eftersom han inte hittade fler intressanta alternativ, skrev Martin på ett kontrakt med Abt Sportsline -teamet i DTM -kroppsserien . Detta steg i karriärutvecklingen blev till slut avgörande i karriären för tysken, som snart etablerade sig i serien. Efter att ha fått mer konkurrenskraftig utrustning och möjligheten att arbeta med mer kvalificerade ingenjörer tillbringade Tomczyk tio säsonger för Abt-laget, kämpade regelbundet om platser i poängzonen och nådde då och då pallplaceringar och till och med segrar. 2007 kunde Martin utmana om titeln för första gången, men endast fem träffar i poängzonen på tio starter av säsongen (inklusive två i de två senaste loppen) lämnade honom på tredje plats i den individuella ställningen, knappt efter ny mästare: lagkamraten Mattias Ekström . 2011, för första gången i serien, bytte Tomczyk lag för första gången - flyttade till Team Phoenix , där han äntligen kunde vinna den totala titeln - trots att han lotsade bilen från den föregående generationen, var Martin märkbart före alla hans rivaler när det gäller prestationsstabilitet och, efter att ha vunnit tre race, fler innan säsongsfinalen säkrade en ledning i mästerskapet för en tidig titel.

2012 kom BMW -koncernen till DTM som leverantör och Tomczyk blev en av de piloter som den bayerska koncernen kunde locka till sig från de nuvarande piloterna i serien. Övergången till Team RMG visade sig vara relativt framgångsrik - BMW M3 tillät tysken att slåss i den ledande gruppen av pelotonen, avsluta loppen på pallen flera gånger, men laget höll inte jämna steg med konkurrenterna för mycket lång, gradvis förlora mer och mer till alla rivaler: 2013, Martin och hans partner Andy Priaulx , genom gemensamma ansträngningar, lyckades sluta i poängzonen endast tre gånger. Ett år senare ändrade det bayerska märket fördelningen av piloterna av sina bilar av team, [4] och överförde Tomczyk till Schnitzer Motorsport , vilket hade en gynnsam effekt på hans resultat: tysken hade den bästa säsongen på tre år och trots endast en plats på pallen, klättrade till sjätte plats i sin personliga ställning.

Prestationsstatistik inom motorsport

DTM

Starta från pole position i fet stil, snabbaste varvet i loppet i kursiv stil.
För 2001-02 och 2015 visas enstaka helgtävlingar i samma kolumn.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Drivrutinsdatabasen  _
2. ↑ Bednaruk, Sergei. Martin Tomczyk: intressanta fakta (3 oktober 2011). Hämtad 3 april 2015. Arkiverad från originalet 14 april 2015. (ryska)
3. ↑ Kozhevnikov, Alexander. Martin Tomczyk blev pappa . F1 Life (16 februari 2013). Hämtad 3 april 2015. Arkiverad från originalet 6 april 2015. (ryska)
4. ↑ Bednaruk, Sergei. Charlie Lamm ser fram emot fler DTM-segrar för Schnitzer-laget . autosport.com.ru (1 december 2014). Hämtad 5 april 2015. Arkiverad från originalet 10 april 2015. (ryska)

Länkar

• Officiell webbplats  (tyska)

• Profil  (engelska) på webbplatsen Driver Database
• Profil  (engelska) på DTM-webbplatsen
• Profil  (tysk) på webbplatsen för tidningen Speedsport