Mytishchi (station)
| Station | |||
| Mytishchi | |||
|---|---|---|---|
| Yaroslavl riktning Chord line Mytishchi - Fryazevo | |||
| Moskvas järnväg | |||
| 55°54′52″ s. sh. 37°45′41″ in. e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Område d. | Moskva-Kursk | ||
| öppningsdatum | 1862 [1] | ||
| Tidigare namn | Proletär (1919-1928) | ||
| Sorts | frakt | ||
| svalka | ett | ||
| Antal plattformar | fyra | ||
| Plattformstyp | ena sidan, tre öar | ||
| Intilliggande drag | Losinoostrovskaya - Mytishchi (4 + 1 sidor), Mytishchi - Pushkino (3 + 1 sidor), Mytishchi - Podlipki-Dachnye (2 + 1 sidor) | ||
| Avsluta till | till Kolontsova-gatan, Stationsgatan, Sharapovsky-passagen, till Mytishchi-busstationen | ||
| Plats | Mytishchi _ | ||
| Överföra till | A 1, 4, 5, 6, 7, 10, 11, 15, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 31, 314, 419, M/t 8, 9, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 27, 34, 77, 177, 578, b/n | ||
| Avstånd till Yaroslavsky järnvägsstation |
18 km  |
||
| Avstånd till Alexandrov |
94 km |
||
| Avstånd till Fryazevo | 55 km | ||
| Tariffzon | 3 | ||
| Kod i ASUZhT | 234808 | ||
| Kod i " Express 3 " | 2000015 | ||
| Granne om. P. | Taininskaya , byggmästare och Podlipki-Dachnye | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Mytishchi är en korsningsstation i Yaroslavl-riktningen för Moskvas järnväg i staden med samma namn i stadsdelen med samma namn i Moskva-regionen. Stationen är en del av Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. Enligt arbetets huvudkaraktär är det last, enligt arbetsvolymen klassificeras det som klass 1.
Stationen är ett nav - en ackordlinje ("Moninskaya-grenen") avgår från huvudpassagen Moskva - Aleksandrov till Fryazevo-stationen i Gorky-riktningen för Moscow Railway med en återvändsgränd till Fryazino . Tidigare fanns det en järnvägslinje Mytishchi - Pirogovo (en del av den bevarades för godstrafik till godsparken Mytishchi-Severnye ). Fjärrtåg stannar inte vid stationen.
Sektionen Moskva-Passagerare-Yaroslavskaya - Mytishchi elektrifierades den 29 augusti 1929 och blev den andra elektrifierade i Sovjetunionen .
Det ligger 18 kilometer från Yaroslavls järnvägsstation . Sträckan täcks av snabbtåg på 20-24 minuter, med konventionella (beroende på hållplatser) - på 25-35 minuter.
Järnvägsstation
Den enda kända bilden hittills av den första stationen i Mytishchi ( 1862 ) är en bild lagrad i Mytishchi Historical and Art Museum , som visar en träbyggnad, en låg plattform. Stationen låg då mitt emot vattentornet som byggdes på 1800-talet och som har överlevt till denna dag . Från den tiden har bara stationschefens trähus stått på sin plats.
Den moderna byggnaden av stationen byggdes 1896 enligt projektet av arkitekten L. N. Kekushev i samband med byggandet av en bilbyggnadsanläggning.
2004 restes en minnestavla på stationsbyggnaden "för att hedra 75-årsdagen av öppnandet av den första elektrifierade delen av Moskva-Mytishchi-järnvägarna i Ryssland."
Under återuppbyggnaden av stationskomplexet den 14 februari 2004 byggdes en distributionshall - en täckt gångbro över alla stationens spår, som förbinder de två delarna av Mytishchi.
Stationsbeskrivning
Det finns 4 passagerarplattformar vid stationen - 3 öar, en sida, 6 passagerarspår. Numrering av passagerarspår (från stationsbyggnaden): 2 huvud (plattform 1), 4 huvud (perrong 2), 6 (perrong 2 och 3, används huvudsakligen för att ta emot Sputnik-tåg som kommer från Moskva, landar och landar på vilka utförs från kl. plattform 3, samt för vanliga tåg som följer till Mytishchi, landning och landning på vilka utförs från plattform 2), 5 huvud (plattform 3), 1 huvud (plattform 4), 3 huvud (plattform 4).
Bron över järnvägsspåren efter återuppbyggnaden är en glasad struktur - en distributionshall (arkitekt A. Lukich), huvudområdet som är upptaget av ett väntrum med utgångar till plattformarna, som ligger ovanför spåren och plattformar, fungerar den också som en passage över järnvägsspåren. Det finns också en transitbro för att korsa spåren (utan nedgångar till perrongerna), byggd under återuppbyggnaden av stationen.
| plattformsnummer | spårnummer | plattformstyp | Stoppa elektriska tåg |
|---|---|---|---|
| ett | 2 | Lateral | från Moskva |
| 2 | fyra | Ö | "satelliter" |
| 2, 3 | 6 | Ö | "Satelliter" (plattform 3); från Moskva (plattform 2) |
| 3 | 5 | Ö | "satelliter" |
| fyra | ett | Ö | till Moskva |
| fyra | 3 | Ö | till Moskva |
Stationsbyggnaden ligger på sidan av "Gamla Mytishchi", framför den i parken finns ett monument över Lenin. Plattformarna är utrustade med vändkors .
Från stationens territorium (ingång till stationens gränser från sidan av det andra spåret av Losinoostrovskaya - Mytishchi-avståndet) avgår en grov avfart till den elektrifierade inkörningslinjen till Metrovagonmash -anläggningen . Under byggandet av den femte (i den nya numreringen - 2) huvudlinjen på sektionen från Mytishchi till Moskvas ringväg, förkortades denna servicelinje delvis.
Nära stationen finns en busstation byggd 2003.
Den 22 augusti 2022 påbörjades ombyggnaden i distributionshallen, i slutet av september ska nya plattor vara färdiglagda. Det är också planerat att uppgradera butiksytor och passagerarservice, och att förädla området runt - för att skapa en bekväm miljö för passagerare.
Kollektivtrafik
Från västra sidan
| busslinjenummer | Tunnelbana, MCC och järnvägsstationer | Sista stopp |
|---|---|---|
| ett | Byggare | md. Chelyuskinsky, 6:e mikrodistriktet |
| 3 | Perlovskaya | Druzhba mikrodistrikt (4:e Parkovaya st.) |
| fyra | - | NIIOH |
| 6 | Byggare | Kol st. |
| 7 | Taininskaya | Taininskoye |
| 8 (inga förmåner) | - | Kolpakova gatan |
| 9 (inga förmåner) | Byggare | Blagoveshchenskaya gatan |
| tio | - | mikrodistrikt Leonidovka, Sukromka gatan |
| elva | - | 6:e mikrodistriktet |
| 12 (inga förmåner) | Taininskaya , Perlovskaya | MGKB, Taininskoe |
| 13 (inga förmåner) | - | mikrodistrikt Leonidovka, 6:e mikrodistriktet |
| 14 (inga förmåner) | - | Industrigata, Tereshkova gata |
| femton | - | Chelobitevo |
| 16 (inga förmåner) | - | IISI |
| 17 (inga förmåner) | - | NIIOH, Druzhba mikrodistrikt (4th Parkovaya st.) |
| 18 (inga förmåner) | - | Blagoveshchenskaya gatan |
| 19 (inga förmåner) | Byggare | Jubileumsgatan , Byggmästare |
| 20 (inga förmåner) | - | Trinity street |
| 22 | - | Pirogovsky |
| 23 | - | Pirogovsky - Manyukhino - Pestovo |
| 24 | Taininskaya , Perlovskaya , Dolgoprudnaya
|
Dolgoprudnaya
|
| 25 | Taininskaya , Perlovskaya , Lobnya
|
Lobnya
|
| 26 | - | Pirogovsky — Chiverevo |
| 27 (inga förmåner) | Taininskaya , Perlovskaya , Byggmästare | Strelkovaya Street , 3rd Krestyanskaya Street |
| 31 | - | Pirogovsky - Povedniki - Marfino |
| 34 (inga förmåner) | - | Kurort |
| 77 (inga förmåner) | - | mikrodistrikt Leonidovka, köpcentrum juni |
| 177 (inga förmåner) |  Medvedkovo
|
Kolpakova-gatan - Volkovskoye-kyrkogården - Medvedkovo
|
| 314 | Medvedkovo
|
Pirogovsky — Medvedkovo
|
| 419 | Medvedkovo
|
Medvedkovo
|
| b/n (anpassad) | - | Auchan |
| b/n (anpassad) | - | Globus |
Från östra sidan
| busslinjenummer | Tunnelbana, MCC och järnvägsstationer | Sista stopp |
|---|---|---|
| 5 | - | mikrodistrikt Leonidovka |
| 21 (inga förmåner) | - | Akademiker Kargin street |
| 28 | Podlipki-Dachnye , Bolsjevo | Korolyov ( Slaget vid Stalingrads gata [2] ) |
| 578 (inga förmåner) |  Rostokino , VDNH
|
VDNH (norra lobbyn)
|
"Sputnik"
Den 14 februari 2004 sjösattes snabbtåget Sputnik till Yaroslavsky- järnvägsstationen med ett intervall på 15 minuter under rusningstid och 1 timme under normala tider. Restid 25 minuter med stopp vid stationerna Losinoostrovskaya och Rostokino .
Från den 22 augusti efter återuppbyggnaden av Pushkino- stationen och från den 5 september 2008 efter återuppbyggnaden av Bolshevo-stationen utökades alla sputniker, omväxlande var halvtimme under rusningstid och varje timme under normala tider, till dessa stationer, och Mytishchi-stationen blev endast ett mellanstopp för dem, med undantag för 2 par Sputniks som avgår från Yaroslavsky-järnvägsstationen på vardagar kl. 9.30 och 13.45 och från Mytishchi på vardagar kl. 8.25 och 12.00 med ett stopp vid Losinoostrovskaya- stationen . Den rullande materielen som används (sedan 2009 - delvis, sedan 2015 - helt) 10-bilars elektriska tåg ED4M av ökad komfort.
Se även
Anteckningar
- ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. - M., Transport, 1981
- ↑ Bussterminalen behöll det gamla namnet på gatan - Silikatnaya , även om dess sektion nära ändstationen 2008 tilldelades Stalingrad Battle Street, och resten döptes om till Academician Legostaev Street 2015. Vladislav Martynenkos överklaganden till transportministeriet i Moskva-regionen och till portalen " Dobrodel " med en begäran om att uppdatera namnet på slutstoppet gav inget praktiskt resultat
Länkar
- Schema för förorts elektriska tåg på Yandex. Scheman
- Elektriska tågschema
- Lista över järnvägsstationer
på Yaroslavl-Main
