Müller, Dirk (racerförare)

Dirk Müller ( tyska:  Dirk Müller ; född 18 november 1975 i Burbach , Tyskland ) är en tysk racerförare.

• 2-faldig mästare i AmLMS- serien (2000, 2011) i GT-klassen.
• FIA GT Champion (2007) i GT2-klassen.
• Vinnare av 24 Hours of Nürburgring (2004).
• Vicemästare WTCC (2005).
• ETCC vice mästare (2004).

Allmän information

Dirk är gift: han och hans fru Daniela har en dotter, Mina Emily.

Sportkarriär

Liksom de flesta förare på sin tid började Müller sin racingkarriär i kartingtävlingar och tävlade regelbundet i olika mästerskap i slutet av 1980-talet. 1992 provade Dirk för första gången på mer seriös motorsport och deltog i den tyska semi-amatören Formula König . Flera säsonger i sådana lopp visade tyskens ganska konkurrenskraftiga nivå på racerbanan och gav honom möjligheten att ta sig in i mer konkurrenskraftiga serier: Dirk provar sig först i Formel Opel Lotus och sedan i den nationella Formel 3 . Periodiska lokala framgångar i lopp ersätts inte av en ökad total stabilitet, och sökandet efter sponsringsmedel för föreställningar blir en allt svårare åtgärd.

Vägen ut ur situationen är en övergång till touring car racing: 1996 provar Müller sig i Porsche National Cup , där han snabbt blir en av ledarna för pelotonen, vilket lockar stor uppmärksamhet från hela koncernens racingprogram. . Ett år senare får Dirk köra en säsong i det mer prestigefyllda STW- mästerskapet , såväl som i Porsche Super Cup . Gradvis, först med stöd av Porsche , och sedan i samarbete med BMW -märket, börjar Dirk att byta till uthållighetsracing: 1998-2000 deltar Muller framgångsrikt med stöd av Stuttgarers i det dagliga maratonloppet i Dayton , där i den första säsong hjälper han sitt team att bli tvåa i absolut poäng. Sedan 1999 har Dirk börjat arbeta allt tätare med det bayerska företaget: först i ett av AmLMS- teamen under dess kontroll och sedan 2002, flyttat in i sitt sprinttouring-racingprogram - först till EM och sedan till världsmästerskapet . Under hela denna period är parterna mycket nöjda med samarbetet: Dirk visar sig vara en snabb och stabil pilot som regelbundet befinner sig i den ledande gruppen av pelotonen vad gäller hastighet och stabilitet. År 2000 vinner Muller i sin klass AmLMS , och några år senare blir han första vicemästare, först ETCC , och sedan dess version modifierad till världsmästerskapet. Samtidigt, under det första året, förlorade Dirk titeln endast på ytterligare indikatorer, och fick samma antal poäng som Andy Priaulx .

Sedan 2003 börjar Muller också delta i det dagliga maratonloppet på Nürburgring - BMW  fabriksstöd tillåter honom att hålla flera framgångsrika lopp och 2004 vinna denna prestigefyllda tävling. 2007 gjorde Dirk en fullständig återgång till sportbilsracing, först tillbringade han en hel säsong i FIA GT (och vann GT2-titeln direkt), och återvände sedan till GT-klassen i Lehman och Daytons prototypserier, där han återvände snabbt till sin nivå i början av decenniet. 2010 lade Müller till sin lista över troféer med en seger i FIA GTN European Championship , och ett år senare vann han AmLMS för andra gången . 2012 försökte Müller sig i den tyska VLN -serien , och ett år senare tillbringade han sina första lopp i BES . Sedan 2009 har Dirk regelbundet samarbetat inte bara med BMW utan även med Bobby Rahols racingteam , som var märkets enda fabriksteam i Nordamerika.

Prestationsstatistik inom motorsport

Pivottabell

Touring car racing

Pole start är i fet stil, snabbaste varvet i loppet är i kursiv stil.

Pole start är i fet stil, snabbaste varvet i loppet är i kursiv stil.

Prototyp racing