Novopavlovsk amiralitet (även känd som Oseredskaya, Oseredinsky och Pavlovskaya skeppsvarv) - grundades 1709 genom dekret av Peter I , som ett varv hundra sextio kilometer söder om Voronezh på Dons vänstra strand , vid sammanflödet av Oseredfloden , för konstruktion av segelfartyg Azov Fleet . Skapandet av en fästning och ett varv fungerade som grunden för staden Osered, som döptes om till Pavlovsk 1715 . År 1729 förvandlades varvet till amiralitetet, där byggandet av fartyg fortsatte till 1776.
1708 beslutade Peter I att flytta varven från Voronezh och Tavrov närmare Azovhavet . Behovet av att skapa ett nytt varv berodde på det faktum att fartygen som byggdes vid dessa varv i Voronezh och Tavrov, med stora svårigheter övergick till Azov på grund av Voronezhflodens grundning [1] . Han beordrade amiralitet Fjodor Matvejevitj Apraksin att lägga en fästning och ett varv på vänstra stranden av floden Osered vid dess sammanflöde med Don , i en liten by i Tjerkasy på platsen för en vaktpost som bildades 1685 [2] . Men i samband med förberedelserna för slaget vid Poltava och på grund av Kondraty Bulavins uppror måste arbetet med att lägga grunden till fästningen skjutas upp [3] .
I april 1709 undersökte Peter I, tillsammans med skeppsbyggaren Richard Kozenets , som seglade längs Don från Voronezh till Azov, landet vid sammanflödet av Oseredfloden med Don och valde en plats för byggandet av ett varv. R. Kosenets gjorde den första ritningen av det framtida varvet. Den 21 maj 1709 noterade Peter I i sin resedagbok att flottan skulle byggas i Taganrog och "på Sereda, där det är nödvändigt att starta ett varv istället för Voronezh (och starta det i sommar"). Peter godkände ritningarna av hamnen och fästningen på Oseredi, som efter slaget vid Poltava levererades av skeppsbyggaren F. M. Sklyaev [4] . För arbete med att bygga fästningen och varvet sändes mer än tre tusen svenskar till fånga nära Poltava [3] . Samma år påbörjades byggandet av ett varv och en ny stad, till en början kallad "Osered" [5] . Från 1710 till 1713 var överkommandanten för fästningen Osered den nära stolniken S. A. Kolychev [6] .
Hösten 1711 lade skeppsbyggarna R. Kosenz och O. Nay ner en 36-kanons fregatt vid varvet [7] , och skeppslärlingen Gery Bort började bygga tre 48-kanoners fartyg [8] , samma år tio proviantfartyg byggdes på varvet [9] .
I slutet av 1711, i samband med undertecknandet av Prutfördraget , upphörde byggandet av fartyg på varvet. I Osered flyttades invånare från Azov och Taganrog, som gavs till Turkiet. I Oseredi påbörjades byggandet av ett tvåvånings kungligt palats i trä, ingenjörs- och artillerigårdar, en kanon- och gjuteri samt en repfabrik. Fem regementen och ett artillerilag inkvarterades i staden. År 1713 överfördes amiralitetet [5] hit från Tavrovo .
Till minne av fästningen St. Paul vid Azovhavet som överlämnades till turkarna , beordrade Peter att döpa om Osered-fästningen till Novo-Pavlovskaya. I juli 1715 skrev Kolychev, som överlämnade uppgifterna som överbefälhavaren för Pavlovsky-fästningen till P.V. Izmailov , och var ansvarig för fartygs- och livegna frågor, till F.M. i namn av St. Jag kommer att beordra att kalla och skriva aposteln Paul Pavlovskaya ... och vi kommer att skriva och namnge regementena efter stad, och inte efter överstes rang ” [10] . Samma år fick bosättningen status som en stad och blev officiellt känd som Pavlovsk .
I december 1722 gjorde Peter I, tillsammans med kejsarinnan Katarina I , på väg tillbaka från det persiska fälttåget , ett stopp i Pavlovsk [11] . Efter segern i norra kriget satte Peter I återigen uppgiften att ta sig till Svarta havet och skapa Donflottiljen för detta . År 1723 sändes viceamiral M. Kh Zmaevich till Voronezh-territoriet från St. Petersburg , som instruerades av Peter att återställa fartygsarbetet. Peter skrev till guvernören P.V. Izmailov: "Viceamiral Zmaevich skickades från oss till Voronezh och Pavlovsk för den lokala förberedelsen. Och när han kommer till dig, och vad han kommer att erbjuda, då, på hans begäran, gör allt, utan att beskriva för oss . Sommaren samma år anlände M. Kh Zmaevich till Voronezh, men hittade inte en lämplig plats för skeppsbyggnad där. Pavlovsk föll också "av många skäl". Kapten F.M. Sklyaev, som fick i uppdrag att välja en plats för konstruktion av barnvagnar, bestämde sig för att bygga dem i Tavrov [12] .
Efter Peters död förlorade staden Pavlovsk sin strategiska betydelse. Våren 1728, till följd av en översvämning, var större delen av staden helt översvämmad av smältvatten. Trupper drogs tillbaka från staden, militära fabriker slutade fungera. [11] .
År 1733 beordrade kejsarinnan Anna Ivanovnas regering , som förberedde sig för ett krig med Turkiet , att återställa byggandet av fartyg på Don och Voronezh. Sommaren 1735 sjönk Donflottiljen i två avdelningar nedför floderna Voronezh och Don till Pavlovsk, där de stannade för vintern. 1736 närmade sig Don Flotillas fartyg och barnvagnar Azov och tog det med storm.
År 1736 återupptogs varvsarbetet igen. Under ledning av konteramiral P.P. Bredal byggdes små fartyg på varvet: galärer och sjökosackbåtar [13] , barnvagnar byggda på andra varv färdigställdes.
År 1737 rasade en epidemi i Pavlovsk , ungefär hälften av stadens invånare dog. 1738 skickades skeppsbyggaren Alatchaninov till Novopavlovsk amiralitet för att bygga 20 galärer avsedda för Azovflottiljen. År 1744 bröt en kraftig brand ut i staden , som praktiskt taget brände alla träbyggnader [9] . Bygget av fartyg upphörde igen.
Den 18 november (29) 1768, efter starten av det rysk-turkiska kriget, beslutade regeringen att bygga en flottilj vid de gamla varven vid Don och dess bifloder. Konteramiral Aleksey Naumovich Senyavin började återställa varven i Tavrov, Pavlovsk, Ikorets och Khoper och hamnar i Azov och Taganrog. Amiralitetsstyrelsen beslutade att bygga en ny typ av segel- och roddfartyg, kallade " nyuppfunna skepp ", som skulle ha från 12 till 16 kanoner upp till 12-punds kaliber, samt två punds haubitser [14] .
I september 1769 var Novopavlovskaya-varvet förberett för byggandet av "nyuppfunna" fartyg. I. M. Selivanov rapporterade till S:t Petersburg till amiralitetsstyrelsen: "Första, från smedjan producerad ... i Pavlovsk, en kustnära struktur, och med den ett metallverk i två verkstäder, bestående av tre kammare med två baldakiner, en vaktpost med en baldakin och en smolny helt färdig och i smedjan började man göra smedjor; av de gamla butikerna är den ena med 17 sazhens av byggnaden, bestående av tre butiker, helt färdig och i vilken materialen läggs, och den andra byggnaden, 20 sazhens, består också av tre butiker och slutar därför med en korrigering; 2:a, till strukturen av de där utsedda domstolarna, göras tre sjöbodar, och de andra tre håller på att göras; skogar, hur många av dem som har transporterats, de är alla preparerade enligt mönster för läggning” [15] .
Den 1 september 1769 lades det tremastade fartyget Khotyn ner på varvet. Byggaren av skeppet var Ivan Afanasyev (i vissa källor tillskrivs konstruktionen av skepp hans son Semyon Afanasyev , men vid den tiden var han bara en fartygslärling) [16] . Fartyget hade en längd på 31,8 m, en stråle på 8,25 m och ett djupgående vid full last på 2,75 m. Hennes beväpning var 16 12-pundskanoner, besättningen - 157 personer. Lanserades den 17 mars 1770. Blev en del av Azovflottan.
Den 3 september 1769 lades ytterligare 5 "nyuppfunna" tvåmastade fartyg ner: Azov , Novopavlovsk , Koron , Zhurzha och Taganrog , som också byggdes av I. I. Afanasyev. Fartygen byggdes och sjösattes den 19 mars 1770 och den 22 april gick de till Azov.
År 1773 byggde skeppsbyggaren Ivan Afanasiev två stora beväpnade däcksbåtar på varvet, 1774 ytterligare två 6-kanons gallioter av typen Buffalo [17] . 1779 byggdes ytterligare två gallioter av typen Bustard på varvet [17] .
År 1788 lade skeppsbyggaren S. I. Afanasyev ned det 15-kanoners bombardemangsfartyget Novopavlovsk, som sjösattes 1789 [18] . Samma år, på varvet, omvandlades båten "Bityug" till ett 6-kanons bombardemangsfartyg "Spyridon Trimythian" [19] . Dessa var de sista fartygen som byggdes på Pavlovsk-varvet.