| Oxens amiralitet | |
|---|---|
| Datum för stiftelse/skapande/förekomst | 1705 |
| stat | |
| Plats | |
Taurus Amiralty är ett komplex av strukturer som grundades 1705 genom dekret av tsar Peter I , sju mil söder om staden Voronezh , inte långt från Tavrovkaflodens sammanflöde med Voronezhfloden i byn Tavrovo . På Tavrovskaya- varvet färdigställdes och utrustades fartyg byggda vid Voronezh Amiralty , rodd- och segelfartyg av alla klasser byggdes för Peter den store Azov-flottan och Don Military Flotilla , som bildades 1733 i Tavrov för operationer mot turkiska fartyg i Azovsjön . Skapandet av amiralitetet fungerade som grunden för staden Taurus (förlorade sin status 1779). Amiralitetet fanns till 1769.
I april 1705 beordrade Peter I byggandet av ett nytt amiralitet med ett varv och en fästning i Tavrovo (nu ett mikrodistrikt i Voronezh ), som låg 7 mil söder om staden Voronezh på den plats där floden Tavrovka rann ut i Voronezh floden . Behovet av att skapa ett nytt amiralitet berodde på att den grunda kanalen i Voronezh-floden blev olämplig för att sjösätta byggda skepp vid Voronezh-amiralitetets skeppsvarv [1] [2] [3] .
Den 1 juni ( 12 ) 1705 lade chefen för Voronezh-amiralitetet, amiralitetet F. M. Apraksin, grunden till Taurus- fästningen och ett varv kopplat till den på den vänstra stranden av Voronezh-floden [1] , som fungerade som grund. av staden Oxen [4] [5] . På sommaren och hösten arbetade invånarna i Voronezh och de omgivande städerna i Tavrov och byggde bastioner av en jordfästning, sten- och träbyggnader på Tavrovskaya-varvet [6] . Tavrovskaya-varvet angränsade till fästningen från söder och var ett statligt ägt tillverkningsföretag [4] . F. Sklyaev , auktoriserad av Peter den store, designade placeringen och arrangemanget av varvet , befälhavare Anisim Molyarov övervakade byggandet av 11 parallella dockor av "krok och skruvarbete" [1] .
Skeppsverkstäderna och Amiralitetets ryska skola , som grundades 1703 för att utbilda sjöofficerare, överfördes till Tavrov från Voronezh . Peter I:s trähus, demonterat till stockar, transporterades från Voronezh.1705-1711 byggdes ett amiralitetsborgsfästning med nio parallella kajer, verkstäder, lager, källare och en köksgård för fartyg i Tavrov [5] .
Sedan 1706 började fartyg överföras från Voronezh-varvet till Tavrov för färdigställande. Den 5 ( 16 ) februari 1709 skrev Peter till F. M. Apraksin: " Jag skrev till dig att fienden flyttade till Dnepr ... Jag skulle hellre ha te och sänka alla skeppen och föra dem till Tavrovo för bättre skydd, ordning att lätt täta allt för att de bara kunde simma till Tavrovo och sedan lägga packningarna på blocken ... ” [7] . I april 1709 anlände Peter till Tavrov tillsammans med Tsarevich Alexei och hans syster Natalya Alekseevna . Här arbetade Peter i tre dagar som enkel snickare på varvet [8] och byggde en 16-kanoners yacht [9] . I samband med hotet om Karl XII :s svenska armés framryckning till Voronezh beordrade Peter att Tavrovskaya-varvet skulle skyddas med en jordvall [4] , och beordrade skeppsbyggarna R. Cosenza och O. Nay att lägga ner nya skepp för att förbereda kriget med Turkiet . Samma år lade skeppsbyggare fyra 80-kanoners fartyg vid Taurus-varvet, i oktober 1709 ytterligare två 50-kanonars fartyg [10] , ett 48-kanoners och 24-kanoners fartyg, i oktober 1710 - ytterligare tre 48-kanoners fartyg (skeppen förblev ofärdiga och demonterade 1727) [11] [10] .
År 1709 byggdes 17 scampaways vid Tavrovskaya-varvet [12] . År 1710 sjösatte och beväpnade skeppsmästaren Ivan Nemtsov två 14-kanons shnyavas "Degas" och "Falk" [13] , som omedelbart ingick i Azovflottiljen [14] . Sedan övervakade I. Nemtsov arbetet med timrandet av det 80-kanons skeppet " Old Eagle " och byggde 40 transportroddbåtar för olika lastoperationer [14] . År 1711 byggdes en 24-kanons fregatt på varvet , ytterligare två 36-kanons fregatter (alla utan namn) lades ned [12] . Samma år byggdes tre brigantiner på varvet , skeppsbyggaren Vasily Shipilov lade ner fem brigantiner , och ytterligare sex brigantiner sjösattes [15] .
Under andra halvan av 1711 skickades skeppsbyggaren Yury Rusinov till Tavrovskaya-varvet [16] [17] . 1711-1712 byggde han tillsammans med Vasilij Shipilov små fartyg på varvet: fem bombarderande småbåtar och flera små kosackbåtar [18] . Även 1712 byggdes 12 däcksskeppsbåtar ( byggmästare V. Gerens ) och en paketbåt (byggmästare kapten Robert) vid varvet [19] .
I juli 1711 undertecknades Prutfördraget , enligt vilket Ryssland åtog sig att likvidera Azovs flotta. Konstruktionen av fartyg med 80 och 48 kanoner, som leddes av R. Cosenz och O. Nay sedan 1707, förblev oavslutade. Skeppsbyggarna överfördes till Sankt Petersburg . Varvsbyggaren I. Nemtsov, som stannade kvar i Tavrov, slutförde konstruktionen av en 28-kanons fregatt och ett 48-kanoners fartyg, startat av R. Kosenets, förberedde för bevarande av 21 slagskepp och andra stridsfartyg som överfördes hit från Azovskeppens fartyg. flotta [20] .
År 1722, efter segern i norra kriget , satte Peter I återigen uppgiften att komma åt Svarta havet och skapa Donflottiljen för detta [21] . På Tavrovskaya-varvet beordrades det att bygga: 9 stora och 6 små barnvagnar , 15 små galärer och 30 små fartyg. Följande sändes DipontiumKhM.viceamiral: att leda amiralitetet -St PetersburgTavrov fråntill [23] . Amiralitetet var underordnat kaptenen över hamnen och hade ett antal olika led från besättningsexpeditioner (ansvarig för alla förråd, mottagande och utgifter för material och riggningshantverkare), kommissariat (organisation av ekonomisk förvaltning, penningbidrag, leverans av mat , uniformer och utrustning), över skeppsvarv och byggnader [24] .
År 1723 anlände cirka 14 tusen hantverkare från St. Petersburg och "arbetande människor" från Voronezh och andra städer i regionen till Tavrovo. Den 8 april ( 19 ) 1723 undertecknade Peter I ett dekret om byggandet av fartyg i Tavrov för den framtida flottan, avsett att bekämpa Turkiet för tillgång till Svarta havet . Enligt ordern lades i april 1723 sju 16-burkar galärer av typen Vedraya [25] och åtta 18-burkar galärer av Bodraya-typ [26] ner på varvet , samma år påbörjades bygget av nio stora 44-kanoners tvådäckare. Kom inte nära ", "Åska och blixt", " Vildtjur ", "Inte rädd", "Angry", "Northern Bear", "Angry", "Sleeping Lion", " Terrible" [27] och sex små 8-kanons endäcksvagnar som " Flea " (seriens huvudvagn), " Bug ", " Mygga ", " Ovot ", " Cricket " och " Cockroach " [28 ] .
År 1724 öppnades det första sjösjukhuset i södra Ryssland [29] och en statlig tygfabrik [30] i Tavrovo .
Åren 1723-1724, under ledning av viceamiral M. Kh Zmaevich och skeppsbyggaren F. M. Sklyaev, byggdes 89 fartyg av olika typer i Tavrov [5] , inklusive 14 barnvagnar, 15 galärer, 30 kayek, 6 stora slupar och 23 slupar. [30] .
Efter undertecknandet i Konstantinopel den 12 juni ( 23 ), 1724 av det rysk-turkiska fördraget som avgränsar Rysslands och Turkiets ägodelar, den 1 oktober ( 12 ), 1724 , utfärdades ett dekret om att stoppa arbetet med att bygga fartyg. Zmaevich beordrades att överlämna angelägenheterna för Don -skeppsbyggandet till kaptenlöjtnant A. Rosselius [30] , och honom själv, tillsammans med fartygets befälhavare Sklyaev, för att återvända till St. Petersburg [31] . Som ett resultat av detta lämnades galärerna och barnvagnarna ofärdiga på stockarna . Fartygen blev stående på varvet. 60 soldater och sjömän fanns kvar i Tavrovo, samt 47 amiralitetsanställda för byggandet av speciella fartygsskydd [30] .
År 1728 utsågs M. Kh Zmaevich återigen till chef för Taurus amiralitet [22] . Sommaren 1731 rapporterade han till S:t Petersburg om tillståndet för Taurus-skeppen: ” Vid 50 års ålder kan det inte ske några skador på de byggda krigsfartygen, både barnvagnar och galärer ” [32] .
År 1733 beordrade kejsarinnan Anna Ivanovnas regering , som förberedde kriget med Turkiet , återställandet av byggandet av fartyg i Tavrov och skapandet av den militära flottiljen Don [21] .
Hösten 1733 lades tidigare ofärdiga fartyg i malpåse, inklusive barnvagnar och åtta 18-burkar galärer av typen Bodraya, vars konstruktion påbörjades redan 1723. I maj 1734 färdigställdes och sjösattes galärerna "Kind", "Funny", "Skämmande", "Affectionate", "Friendly", "Patient", "Courteous", "Honest" [26] .
Den 27 juni ( 8 juli ) 1735 utfärdade kejsarinnan Anna Ioannovna ett dekret om färdigställande, sjösättning och förberedelse av fartyg byggda i Tavrov [33] . Som ett resultat sjösattes alla nio stora 44-kanons dubbeldäckarvagnar och sex vagnar av Bloch-typ 1735 [34] [35] . Zmaevich fick en order om att bygga flera nya små fartyg - barnvagnar, galärer, båtar och båtar. Från Voronezh skickades "hantverkare" för att bygga fartyg, konstruktionen övervakades av galärmästaren A. I. Alatchaninov , som arbetade i Tavrov sedan 1732 [36] .
Hösten 1734 fick viceamiral Zmaevich en order från St Petersburg att förbereda fartyg för stridsoperationer, utrusta roddflottan och bygga flera galärer och båtar för att fylla på den. Våren 1735, med början av det rysk-turkiska kriget, sjösattes alla Taurus-skeppen. Detta var det sista officiella uppdraget han utförde. Den 25 augusti 1735 dog han i Tavrov [22] . I september 1735 utnämndes konteramiral P. P. Bredal till befälhavare för Donflottiljen och överbefälhavare för Oxens amiralitet [37] .
År 1735 lade varvet ner fyra 16-burkar Palulos-klassiga galärer [25] , tretton 20-burkar Amur-klassiga galärer [38] och tre 22-jars St. Andrew-klassiga galärer (alla galärer sjösattes 1736) [ 39] . I Tavrov sommaren 1736 fortsatte byggandet av små sjöfartyg: båtar, båtar, kosackbåtar. Under året byggde skeppsbyggare och arbetande människor 118 små fartyg, som skickades till Azov. Mästaren A. I. Alatchaninov i Tavrov designade en havskosackkanot , enligt projektet som flera hundra kosackmåsar byggdes av [40] .
År 1737 sändes prins M. M. Golitsyn till Tavrov genom högsta dekret för att övervaka byggandet av flottiljen [41] . 1739 slutade det rysk-turkiska kriget. Ryssland förankrade sig rejält på stränderna av Azovhavet , som ett resultat av detta har behovet av att bygga sjöfartyg vid varven i Voronezh-territoriet försvunnit. Den 15 januari ( 26 ), 1740 , skickades en order från St. Petersburg till Voronezh- guvernören att stoppa varvsarbetet i Tavrov. Alla sjöofficerare och sjömän som befann sig i Voronezh och Tavrov återkallades till Petersburg. Oxamiralitetet fortsatte att existera en tid, det avskaffades officiellt hösten 1741 [6] .
År 1744 förstörde en stor brand som kom från stäppen faktiskt varven och staden Oxen. Efter branden kunde staden inte längre återupplivas. Många av dess invånare flyttade till Voronezh och andra platser [6] .
Efter starten av det rysk-turkiska kriget, den 18 november ( 29 ), 1768 , utfärdades ett dekret av kejsarinnan Katarina II , som beordrade " att skicka general-Kriegscommissar I.M. återupptagandet av både de nödvändiga förråden och andra nödvändiga byggnader," och för det andra," att använda detta kollegium alla möjliga ansträngningar för att uppfinna ett slags beväpnade krigsfartyg, med vilka de med fördel kunde agera mot de lokala sjöfartygen . Man beslutade att bygga en flottilj vid de gamla varven vid Don och dess bifloder. Konteramiral Aleksey Naumovich Senyavin började restaurera varven i Tavrov, Pavlovsk, Ikorets och Khoper , samt hamnarna i Azov och Taganrog . Amiralitetsstyrelsen beslutade att bygga en ny typ av segel- och roddfartyg, kallade " nyuppfunna skepp ", som skulle ha från 12 till 16 12-pundskanoner , samt två punds haubitser. Bland dessa fartyg fanns även bombardörer, beväpnade med haubitser och granatkastare [42] .
I juli 1769 godkände kejsarinnan Katarina II rapporten från amiralitetsstyrelsen "Om ställningen för personal för tjänare av Oxens amiralitet" [43] . På varvet byggdes 30 båtar, båtar och sjösättningar för barnvagnar och "nyuppfunna" fartyg, samt 12 yalbotar för transport av järn till Pavlovsk [44] . Varvet fungerade som "huvudbutiken" för Azovflottiljen. I december samma år stoppades varvsarbetet i Tavrov på grund av att det var svårt att eskortera även olastade beväpnade båtar härifrån. Skeppsbyggandet av "nyligen uppfunna skepp" fortsatte vid Novopavlovskaya- och Novokhopyorskaya- varven [45] . Tavrov förlorade status som en stad och blev 1779 byn Tavrovo, Voronezh-distriktet [4] .
1969 inkluderades Tavrovo i stadsområdet (Levoberezhny administrativa distriktet) i Voronezh. 1972 översvämmades fartyget vid Tavrovo medan Voronezh-reservoaren fylldes . Endast en av varvets hamnar i slutet av Petrovskaya-gatan och en sandvall, på vilken den västra bastionen av köksvarvet låg, har överlevt [5] [4] .
På 1970-talet installerades en modell av ett segelfartyg på en betongsockel i vattnet i Voronezh-reservoaren, till minne av Petrovsky-skeppsbygget [5] .