Amiralitetets skeppsvarv

Amiralitetets skeppsvarv
Sorts Aktiebolag
Bas 5 november 1704
Grundare Peter I
Plats  Ryssland :St. Petersburg
Nyckelfigurer Buzakov Alexander Sergeevich (generaldirektör)
Industri konstruktion av fartyg och flytande strukturer ( ISIC : 3011 )
Produkter Icke -nukleära ubåtar , fartyg och fartyg
Rättvisa
omsättning 19 miljarder RUB (2010)
Rörelseresultat
Nettoförtjänst
Tillgångar
Antal anställda 8205 (från 2021)
Moderbolag United Shipbuilding Corporation
Hemsida admship.ru
 Mediafiler på Wikimedia Commons

" Admiralty Shipyards " är ett av de äldsta varvsföretagen i Ryssland, det första industriföretaget i St. Petersburg . En del av United Shipbuilding Corporation .

Historik

Bygget av varvet började på den vänstra stranden av Bolshaya Neva den 5 november 1704 . [2] I april 1706 sjösattes det första skeppet. Fram till december 1709 byggde varvet mestadels små fartyg ( galärer , buer , pramas , brigantiner och shnyavs ).

I december 1709 lades det första linjens skepp ner här  - 54-kanon Poltava (sjösatt 1712), vilket markerade ett nytt steg i utvecklingen av den ryska flottan. Totalt byggdes under Peter den stores tid 23 fartyg och mer än tvåhundra galärer vid varven i St. Petersburgs amiralitet .

År 1725 byggdes och testades den första ubåten här - bonden Yefim Nikonovs  "dolda skepp" .

År 1799 började återuppbyggnaden på Galley-varvets territorium, varvet fick namnet Nya amiralitetet [3] .

1800-1844 överfördes varvet till Galley Yard och på 1870 -talet såldes det gamla varvets territorium för utveckling. Under varvets existens i amiralitetet byggdes 256 stora fartyg på det.

Nya amiralitetets och Galerny Ostrovs skeppsvarv, som tidigare hade hyrts av den fransk-ryska fabriken , slogs samman till amiralitetsvarvet den 1 januari 1908 [3] .

Fram till den 1 januari 1908 var alla varvsanläggningar på Nevas vänstra strand en del påSt.av Baltic Shipyard , med en gemensam styrelse med sig, men dess chef för anläggningen [4] .

Sovjettiden

Efter revolutionen föll varven i ett bedrövligt tillstånd. Det fanns inga skeppsbyggeorder, fabriken sysslade med fartygsreparationer, omutrustning av fartyg och olika tredjepartsbeställningar, upp till reparation av spårvagnar och bilar. [5] Den enda profilordern under perioden 1917-1921 var regeringens order om färdigställande av 500-tons pråmar med efterföljande omutrustning för Onegaflottiljen , färdigställd 1919. Artilleripistoler av kaliber 203 mm och kaliber 152 mm [6] installerades på pråmarna .

I slutet av 1919 förbättrades inte situationen med beställningar vid företaget och 1021 anställda fanns kvar på fabriken. 1921 beslutades det att slå samman Amiralitetsverket och andra företag till en enda enhet, enligt initiativtagarna till reformen skulle detta ha minskat de administrativa kostnaderna i avsaknad av order. Den 28 oktober 1921 blev Admiralty Plant, Galerny Ostrov och Okhta Shell Shop en filial till Baltic Plant . Den fick namnet Amiralitetsavdelningen för det baltiska varvet. Mer än 400 ubåtar har byggts genom historien [7] .

Under sovjettiden genomförde varvet många försvarsprojekt, inklusive produktionen av kärnvapenubåtar av projekt 671 [8] .

Den 31 januari 1972, på grundval av varvsfabrikerna Admiralteysky och Novoadmiralteysky, skapades Leningrad Admiralteysky Association [3] .



    Amiralitetshuset , från den 5 november 1704 
                 
         
Galley Court , från 1712 Sankt Petersburgs amiralitet (Huvudamiraltet) , fram till 1861 Galley Island , från 1719
             
Galley yard , från augusti 1721         
       
           
Nya amiralitetet , från 1800        Byrd Foundry and Mechanical Plant , från 1792 
  
    Amiralitetsvarvet , sedan 1908      
  
         Fransk-rysk fabrik , sedan 1891
    Amiralitetets skeppsbyggnad och tornfabrik , från 1913 till 1914    
            
Okhta projektilverkstad arrenderad från Admiralty Plant från 1 januari 1915 till november 1921 Sammanslagning av amiralitetets skeppsbyggnad och det baltiska varvet , från 19 oktober 1914 till 7 mars 1918    
 
            
    Amiralitetsavdelningen för Östersjöverket , från 28 oktober 1921 till 1922    
            
    Filial uppkallad efter André Marty från Baltic Shipyard , från 1922 till 1925 Fabrik uppkallad efter Karl Liebknecht 1922-1925
             
     
    André Marty Shipyard , 13 januari 1926 till 1936
Ny amiralitet , från 1 december 1926, anvisad för likvidation          
      
            
Anläggning av hjälpmekanismer "Sudomekh" , från 13 juli 1931 till 1937        
            
Anläggning nr 196 , från 1 januari 1937 till 1966     Anläggning nr 194 , från 1 januari 1937 till 1957
            
Novo-Admiralteysky Zavod , från 25 oktober 1966 till 1972       Admiralty Plant , från 21 december 1957 till 1972
     
    Leningrad Amiralty Association , från 31 januari 1972 till 1992
       
    State Enterprise Admiralty Shipyards , sedan 30 mars 1992


Aktiviteter

Nu är huvudriktningen för Admiralty-varven design, produktion och modernisering av civila och militära fartyg av olika slag.

I början av 2010 undertecknades ett ryskt-vietnamesiskt kontrakt för leverans av sex Varshavyanka- projekt 636 dieselelektriska ubåtar till Vietnam , deras konstruktion kommer att utföras på Admiralty Shipyards. Kontraktsbeloppet är $1,8 miljarder [9] .

Produktionsanläggningar

Antal/namn Längd m Bredd m Dödvikt t
2 öppna lutande aktier 259 35 70 000
2 täckta sjöbodar 100 tio 10 000
5 täckta sjöbodar 120 tjugo 10 000
Flytdocka "Luga" 92 27 6000
Flytdocka "SPD-2M" 92 22 2000

Produkter

Tankfartyg med bronamn

Från och med april 2008 har en serie om åtta fartyg byggts på order av Sovcomflot. Dessa fartyg bär namnen på de berömda broarna i världen, vars latinska transkription börjar med bokstaven "T".

Tankfartyg i denna serie är designade för att transportera upp till 5 olika laster samtidigt, inklusive:

Transportfartyget har en autonom navigeringsräckvidd på 15 750 miles och är utrustad med automatiserade navigationskontrollsystem, tekniska faciliteter, fartygssystem och lastoperationer. Denna tanker är designad för navigering i icke-frysande hav.

Tekniska parametrar för projekt 0555 tankfartyg [10]

Sedan 2003 har FSUE Admiralty Shipyards överlämnat tankfartyg till OAO Sovcomflot:

  1. "Troitsky Bridge" (Troitsky Bridge),
  2. "Trading Bridge" (Torgovy Bridge),
  3. "Tuchkov Bridge" (Tuchkov Bridge),
  4. "Tower Bridge" (Tower Bridge),
  5. "Theater Bridge" (Teatralny Bridge),
  6. "Tavrichesky Bridge" (Tavrichesky Bridge),
  7. "Tverskoy Bridge" (Tverskoy Bridge) (överlämnades till kunden den 24 augusti 2007),
  8. "Transsiberian Bridge" (Transsib Bridge) (lanserad 30 november 2007, överförd till Sovcomflot 29 april 2008). [tio]

Project 70046 tanker

Tekniska parametrar för projekt 70046 tankfartyg

Den ledande tankern för projekt 70046 " Mikhail Ulyanov " sjösattes den 31 oktober 2008 . Det andra tankfartyget i detta projekt, Kirill Lavrov , sjösattes den 18 december 2009 .

Ubåtar

Projekt 677 ubåtar 1997-2009 genomförde organisationen konstruktionen av den dieselelektriska ubåten B-585 "St. Petersburg"  - den förstfödde i projekt 677. Båten utvecklades av Central Design Bureau Rubin [11] . Från och med 2020 har tre Project 677-fartyg byggts. Projekt 636 ubåtar Sedan 1996 har mer än 20 ubåtar av projekt 636 och modifieringar (636M, 636.1, 636.3) byggts för utländska kunder, och senare för den ryska flottan, och en serie av sex fartyg för Stillahavsflottan byggs.

Vetenskapligt expeditionsfartyg

Den 29 mars 2011 sjösattes det vetenskapliga expeditionsfartyget i projekt 22280 " Akademik Tryoshnikov " (uppkallat efter A.F. Tryoshnikov ) för den ryska Antarktisexpeditionen. Skeppet byggdes på order av Federal Service for Hydrometeorology and Environmental Monitoring [12] .

Projektet 22280 fartyget Akademik Tryoshnikov är det första i serien. Fartygets uppgifter inkluderar leverans av last och utbyte av personal vid Antarktis stationer, genomförande av forskning och studier av naturliga processer och fenomen i havet, avlägsnande av avfall och sopor från Antarktis.

Räddningsfartyg

" Igor Belousov " är ett oceangående räddningsfartyg för den ryska flottan, lagt ned 2005 med ett planerat leveransdatum 2013. [13] Det är också möjligt att bygga ett andra sådant fartyg.

Patrullfartyg

Den 4 maj 2016 undertecknades ett kontrakt mellan Ryska federationens försvarsministerium och amiralitetsvarven för byggandet av två projekt 23550 patrullfartyg i isklass i marinens intresse .

Driftande plattform "Nordpolen"

Den 20 december 2018 hölls en ceremoni för att börja skära metall på Nordpolens isplattform .

Anläggningen har börjat skapa ett unikt drivande självgående fartyg på uppdrag av Federal Service for Hydrometeorology and Environmental Monitoring. Den måste nå hastigheter på upp till 10 knop. Det är planerat att "Nordpolen" ska driva i Ishavet under två år. Besättningen på "Nordpolen" bör omfatta 14 personer, medan hela den vetenskapliga expeditionen kan omfatta upp till 34 vetenskapsmän [14] .

Den 21 maj 2022, på Polarutforskarens dag, gick plattformen in i havsförsöken i Finska viken, och den 24 maj genomfördes de framgångsrikt [15] . Det förväntas att hon överlämnas till kunden i juli 2022 och i september samma år åker hon på sin första expedition [16] .

Supertrawlers projekt ST-192

"Admiralty Shipyards" hade redan erfarenhet av att bygga mer än 30 fartyg för USSR: s fiskeflotta, inklusive fisketrålare, flytande fiskkonservanläggningar och fiskbearbetningsbaser.

I januari 2019 påbörjade företaget byggandet av det första stora fiskefartyget på trettio år (kunden är Russian Fishery Company LLC, RRPK). Detta är en ny generation fartyg med ökad isklass och högre produktivitet, fartygen kommer att överträffa alla analoger tillgängliga i landet när det gäller produktivitet och andra egenskaper: var och en av dem kommer att utformas för en årlig fångst på mer än 60 000 ton fisk och frisläppandet av cirka 15 000 ton filéer, köttfärs och surimi [17] . Kontraktet för konstruktion av stora frysfisketrålare ( BMRT ) fram till 2023 vid Admiralty Shipyards (6 + 4 i optionen; med ett totalt värde av cirka 65 miljarder rubel) undertecknades i oktober 2017 som en del av det statliga investeringskvotprogrammet. Hela serien läggs ner i par, två kärl per år med ett intervall på tre månader mellan läggningarna [18] . ST-192-projektet är baserat på ST-192RFC-konceptet från den norska byrån Skipsteknisk; det tekniska projektet utvecklades av "Marine Engineering Bureau", designbyrån "Vympel" är engagerad i skapandet av fungerande designdokumentation .

Trålarprojekt ST-192:

  1. Blyskeppet i Kapitan Vdovichenko -serien [19] : lades ned den 23 januari 2019 [20] , sjösattes den 27 mars 2020 [21]
  2. fartyget " Mechanic Maslak ": fastställt den 23 januari 2019, sjösatt den 23 juni 2020 [22]
  3. fartyget " Mechanic Sizov ": lades ut den 30 juni 2020, sjösattes den 25 juli 2021 [23]
  4. fartyg " Kapitan Martynov ": fastställt den 5 augusti 2020, sjösatt den 24 september 2021 [24] , leverans till kunden är planerad till 2022 [25]
  5. fartyg " Captain Yunak ": fastställts den 5 juni 2021, det är planerat att trålaren ska sjösättas i maj 2022 och överlämnas till kunden 2023 [26]
  6. fartyg (byggnadsnummer 02485): 15 februari 2021 har bearbetning av metall för den sjätte trålaren i detta projekt påbörjats [27] .

Monument till skaparna av ubåtar

På torget i hörnet av Stepan Razin Street och Riga Avenue , vid den södra ingången till varven, är ett monument uppfört till skaparna av den ryska ubåtsflottan. Monumentet skapades enligt projektet och arbetsmodellen för författarens team: skulptören, professor vid St. Petersburg State Art and Industry Academy. A.L. Stieglitz, hedrad konstnär av Ryssland Anatoly Gordeevich Dyoma och arkitekt, docent Vadim Petrovich Timonin. Författarens titel på verket är "Undervattensstrejk". Sammansättningen inkluderar en storskalig modell av atomubåten Project 671, liknande den som byggdes på detta företag, såväl som på piedestaler med minnesplattor, autentiska skal av havsminor på verktygsmaskiner installerade. Arbetet utfördes på initiativ av administrationen av OJSC "Admiralty Shipyards", skulptören Dema A. G., chefsbyggaren av kärnubåten Larin B. V., Council of Veterans of the Submarine Fleet under perioden 2005 till 2008, med stödet av en medlem av St. s.k Khodyreva V.Ya. En viktig roll i installationen av monumentet spelades av deltagandet av arkitekten för PGS UKS Ilyin V.A., designern Ocheredin V.B., GS av kärnubåten Larin B.V. [8] .

Skandaler

På amiralitetsvarven fann den ekonomiska polisen skador på försvarsministeriet för 100 miljoner rubel, vilket resulterade i att den biträdande chefsingenjören, chefen för ingenjörscentret G.A. Emelchenkov fängslades. [28]

Den tidigare chefsingenjören för företaget, Vladimir Baikov, anklagas för att ha stulit pengar samtidigt som han fullföljde en order från försvarsministeriet. [29]

Den 27 november 2018 bröt en brand ut på isbrytaren "Viktor Chernomyrdin" på territoriet för JSC "Admiralty Shipyards". Två personer skadades under händelsen. En anställd på entreprenadfirman lades in på sjukhus med brännskador på händerna. Brandytan var cirka 100 kvadratmeter. 35 besättningar och 139 personer var inblandade i elimineringen av branden på isbrytaren under konstruktion. På grund av branden inleddes ett brottmål enligt artikel 216 i den ryska federationens strafflag ("Brott mot säkerhetsregler under gruvdrift, konstruktion eller annat arbete"). Enligt utredarna arbetades isbrytaren vårdslöst med öppen eld. [trettio]

Byggnadskomplexets arkitektur

Byggnadskomplexet ligger i de nedre delarna av Neva på Novo-Admiralteysky (Kalinkin), Matisov och Galernyöarna .

Under åren 1825-1838 byggde arkitekterna E. Kh. Anert och I. G. Gomzin , ingenjörerna P. P. Bazin , L. L. Carbonier och V. P. Lebedev verkstäder, lagerlokaler, ett ritrum, utförde arbeten på den inre och yttre förbättringen av anläggningen.

Enligt projektet av ingenjören Bazin, byggdes ett sjöbod i sten för första gången i Ryssland (efter exemplet med en fransk byggnad).

Nya amiralitetets arkitektur baserades på principerna för klassisk komposition. Huvudentrén till varvet var synlig genom Galernaya Street. Från den kom en lång gränd - komplexets sammansättningsgrund. Till höger om gränden fanns skeppsbyggnadsbyggnader, till vänster, vid stranden - en pir och dammar med paviljonger för att övervaka sjösättningen av fartyg i vattnet.

År 1893, enligt projektet av militäringenjörer S. N. Budzynsky, N. P. Dutkin och N. D. Kutorga, byggdes ett nytt sjöbod.

1911, enligt M. M. Peretyatkovichs projekt , byggdes Frälsarens kyrka på vattnet - ett monument över ryska sjömän som dog i Tsushima-slaget. På 1930-talet revs templet, och panoramautsikten över den kustnära delen av anläggningen gick också förlorad.

Under sovjettiden byggdes byggnader av silikattegel.

Av de bevarade byggnaderna är det första sjöboden i sten, en verkstad och ett vakthus av störst historiskt och arkitektoniskt värde.

Chefsteknologen för varven , N. I. Dmitriev , föreslog att dra tillbaka rättsliga förfaranden från det historiska territoriet, vilket gav öarna för bostadsutveckling.

I vår tid finns det idéer om att flytta en del av byggnaderna till andra territorier, restaurera tempelmonumentet, förvandla utrymmet till ett museum, utställning och affärscentrum [31] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=16986&type=3
  2. ↑ St. Petersburgs förhistoria. 1703 . Webbsida tillägnad A.M. Sharymova . Hämtad: 28 juli 2008.
  3. ↑ 1 2 3 Ny amiralitet
  4. ↑ Amiralitetets skeppsbyggnadsanläggning  // Military Encyclopedia  : [i 18 volymer] / ed. V. F. Novitsky  ... [ och andra ]. - St Petersburg.  ; [ M. ] : Typ. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  5. ↑ Fedulov S. V., Kosarenko D. A., Mizirkina N. N. Skador orsakade på Petrograd-varven till följd av intervention och inbördeskrig. // Militärhistorisk tidskrift . - 2021. - Nr 9. - P.56-61.
  6. ↑ L. A. Kuznetsov, A. V. Weber, V. N. Kireev och andra. Fredligt skeppsbyggnadsprogram. Kapitel 1. Återupplivande av amiralitetsvarvet. // Amiralitetsvarv: Människor, fartyg, år, 1926-1996 / Under allmän redaktion av Academician of the St. Petersburg Engineering Academy V. L. Alexandrov. - St Petersburg. : Gangut , 1996. - S. 9. - 392 sid. - (Tillägnad den ryska flottans 300-årsjubileum). - 5500 exemplar. kopiera.  — ISBN 5-85875-110-5 .
  7. ↑ DIREKTORI ÖVER UBÅTSPROJEKT BYGDA PÅ ADMIRALITETSVARV . admship.ru (2018). Tillträdesdatum: 24 juli 2020.
  8. ↑ 1 2 "Ett monument över kärnkraftsflottans hjältar-ubåtar kommer att dyka upp i St. Petersburg"  (otillgänglig länk) "Echo of Moscow in St. Petersburg" Arkivexemplar daterad 31 mars 2015 på Wayback Machine med hänvisning till SPB -TASS den 1 augusti 2007
  9. ↑ Ryssland kommer att hjälpa Vietnam att skapa en ubåtsbas
  10. ↑ 1 2 www.dp.ru. "Admiralty Shipyards" ska överlämna "Sovcomflot"-tankfartyget Transsib Bridge  // Delovoy Peterburg ISSN 1606-1829 (Online). - 29 april 2008 kl. 12.33.  (inte tillgänglig länk)
  11. ↑ Alexey Danichev. Den senaste dieselelektriska ubåten "St. Petersburg" kommer in i flottan 2010  = med hänvisning till den biträdande chefen för marinens huvudstab, viceamiral Oleg Burtsev  // RIA Novosti  : Elektroniska medier. - M. , 2009. - 20 mars.
  12. ↑ "Akademik Treshnikov" sjösatt vid amiralitetsvarven
  13. ↑ "Amiralitetsvarv" för den ryska flottan - Rysslands vapen, informationsbyrå  (otillgänglig länk)
  14. ↑ Konstruktionen av Nordpolens drivande plattform har påbörjats  // Lenta.ru.
  15. ↑ Nordpolsplattformen klarade havsprövningar . FlotProm . Hämtad: 27 maj 2022.
  16. ↑ Den iståliga plattformen "North Pole" genomförde sjöförsök , TASS  (24 maj 2022).
  17. ↑ Konstruktionen av den första fiskesupertrålaren började i Ryssland . RBC. Hämtad: 24 januari 2019.
  18. ↑ Amiralitetsvarven lade ner en stor frysfisketrålare . 04/08/2019.
  19. ↑ Huvudtrålaren för ST-192-projektet fick namnet "Kapten Vdovichenko" för att hedra den hedrade veteranen från RRPK Anatoly Vladimirovich Vdovichenko.
  20. ↑ Den första fiskesupertrålaren sjösattes i St. Petersburg . RIA Novosti , 2020-03-27.
  21. ↑ Huvudtrålaren för ST-192-projektet "Captain Vdovichenko" sjösattes // 27 mars 2020
  22. ↑ Detta har inte gjorts i Ryssland ännu: Supertrawlern Mechanic Maslak lanserades. Arkivexemplar daterad 24 juni 2020 på Wayback Machine . Vesti.ru , 23/06/2020.
  23. ↑ Amiralitetsvarven sjösatte trålaren "Mechanic Sizov" .
  24. ↑ Fisketrålaren "Captain Martynov" sjösattes vid Admiralty Shipyards - Officiell webbplats för administrationen av St. Petersburg . www.gov.spb.ru _ Tillträdesdatum: 19 januari 2022.
  25. ↑ Admiralty Shipyards lade ner den fjärde trålaren i ST-192-projektet
  26. ↑ Utläggningen av trålaren "Captain Yunak" ägde rum på amiralitetsvarven
  27. ↑ Metallskärning för den sjätte trålaren i ST-192-projektet har börjat
  28. ↑ På amiralitetsvarven fann den ekonomiska polisen skador på försvarsministeriet för 100 miljoner rubel . www.fontanka.ru (20180118T1023+0300Z). Hämtad: 31 maj 2019.
  29. ↑ Irina Tumakova. Båten går till botten  // Novaya Gazeta . - 2019. - Nr 25 . - S. 16 .
  30. ↑ Generaldirektören för amiralitetsvarven sa att en explosion inträffade på isbrytaren Viktor Tjernomyrdin . www.fontanka.ru (20181210T1507+0300Z). Hämtad: 31 maj 2019.
  31. ↑ Stieglitz M., Lelina V., Kirikov B. et al. Monument av industriell arkitektur i St. Petersburg. - St Petersburg. : Northern pilgrim, 2020. - 272 sid. - (Tillägnad den ryska flottans 300-årsjubileum). - ISBN 978-5-94431-400-0 .

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
  • Brockhaus och Efron
  • Militär Sytina