Nokra - den sovjetiska flottans flottbas i Etiopien ( Röda havet ) under perioden 1977 till 1991.
1977, under kriget mellan Somalia och Etiopien , gav Sovjetunionen betydande stöd till Etiopien. Som ett resultat krävde den somaliska regeringen att Sovjetunionen skulle evakuera den sovjetiska flottbasen ( PMTO ), som hade funnits sedan 1964, från den somaliska hamnen Berbera inom tre dagar .
Samtidigt fanns det ett behov av att ha en särskild stödpunkt i detta område av Indiska oceanen för atomubåtar och ytfartyg i tjänst .
I maj 1977, under ett officiellt besök i Moskva, lovade den etiopiske ledaren Mengistu Haile Mariam att förse Sovjetunionen med den etiopiska hamnen Massawa som en flottbas i utbyte mot militär hjälp . Massawa blockerades dock hårt av de eritreanska separatisterna och den andra etiopiska hamnen, Assab , var för liten, och dessutom gick hela lastflödet in i landet genom den.
Man beslutade att placera basen på en av öarna i Dahlak- skärgården i Röda havet .
Dahlak-skärgården ligger i den sydvästra delen av Röda havet, skild från Afrikas kust av Massawasundet . Den består av två stora öar: Dahlak-Kebir (ca 750 km²) och Nokra (ca 130 km²), samt mer än 120 små, mestadels obebodda. Öarna är omgivna av korallrev .
Under det antika Roms tid var skärgården mycket befolkad och var centrum för pärlfisket vid Röda havet. [ett]
Under den italienska ockupationen av Etiopien fanns det ett stort fängelse på ön Nokra. [2]
För att genomföra spaning sändes en militär delegation av experter till Etiopien, ledd av den 1:e vice chefen för marinens huvudstab , amiral P. Navoytsev. Yu Nosov, chefsepidemiolog för marinen , var en del av spaningsgruppen . En av medlemmarna i delegationen, kapten 1:a rang O. Dunaev, påminde [3] :
Tidigt på morgonen flög vi till skärgården... Efter att ha cirklat över de livlösa landfläckarna utspridda över havet, bestämde vi oss för att landa på den största av öarna – Dahlak. Det var en platt, som en pannkaka, sandig yta, på vissa ställen "upphöjd" av sanddyner och förkrympta dadelpalmer. Under italienarna var det hårt arbete här, och även resterna av fängelsebyggnader och murar har bevarats på ön. Stället är ärligt talat fult.
Sedan bestämde vi oss för att utforska ön Nokra, där den indragna kusten och djupet gjorde det möjligt att installera flytande förtöjningar och en brygga, samt ta en flytande verkstad. Så denna plats var perfekt. Det är sant att vi i våra hjärtan omhuldade tanken att när Massawa befriades kunde PMTO överföras dit. Förtroendet för detta stärktes av koncentrationen av en luftburen avdelning av regeringstrupper på skärgården, förberedda för att ta hamnen.
Efter att ha informerat etiopierna om resultaten av spaningen och deras val återvände de till Moskva. Där började jag genast ta fram ett avtalsförslag, som tog hänsyn till alla våra behov, samt ändringar och önskemål från den lokala sidan.
I början av 1978 flög en delegation av praktiskt taget samma sammansättning till Addis Abeba för att underteckna avtalet.
1978, på grundval av mellanstatliga överenskommelser, etablerades en logistisk stödpunkt (LMS) på ön Nokra i Dahlaks skärgård. Basen var ursprungligen avsedd för reparation av sovjetiska ubåtar som opererade i Indiska oceanen, och konverterades sedan för att återställa den sovjetiska flottans skepp . Under första halvan av 1978 levererades dockan PD-66 till Dahlak.
Samtidigt, under transporten av kajen i Bab el-Mandeb-sundet , uppstod en nödsituation som kunde förvandlas till en katastrof och förlusten av kajen [3] :
När de började bogsera kajen mellan öarna i Dahlak-skärgården, gjorde hydrograferna ett misstag och angav vägen mycket till höger om axeln med största djup. Kapten 2:a rang V. Vasiliev och befälhavaren (för det bogserande fartyget) "SS-21" V. Aslamov analyserade den angivna rutten och vägrade att följa den. Vi gick längs axeln med de största djupen som anges på kartorna och förde dockan till platsen för inställningen utan incidenter. Hydrografer rapporterade till skvadronchefen att dessa befälhavare, som inte följde deras rekommendationer, äventyrade karavanens skepp; han beordrade en utredning. Som ett resultat hittades farliga stim och stenar under vatten på den väg som anges (av hydrografer), och rörelse längs den rekommenderade vägen skulle säkerligen leda till katastrof.
För uppgiften att överföra PD-66 dockan till Röda havet tilldelades befälhavaren för den 162:a divisionen av räddningsfartyg, kapten 2nd Rank V. Vasilyev, och flera personer från besättningen på SS-21 räddningsfartyget Order of den röda stjärnan .
Den flytande dockan "PD-66" med en lyftkraft på 8 500 ton var belägen i början av Gubeit-Mus Nefit Bay på Nokra Island. 1980 slutförde en separat mobil ingenjörsbataljon (OMIB) från Svartahavsflottan arbetet med att skapa en mobil baspunkt med kraft- och vattenförsörjningssystem. Vid basen dök också kajer (två av dem är flytande), en fartygsreparationsbas, bränsle- och vattenlagringsanläggningar, lager, en helikopterplatta, bostadsbyggnader för militär personal och deras familjer och sociala infrastrukturbyggnader upp.
Förutom flytdockan PD-66 och den flytande verkstaden PM-52 var även ett antal fartyg och fartyg från den hjälpflotta som betjänade basen baserade på basen. Så 1988-1989 fanns följande fartyg där:
Vatten och bränsle levererades av tankfartyg "Olyokma" och "Sheksna" (från BF ), " Boris Butoma " ( Pacific Fleet ), last levererades av transporter "Armenien" ( registreringshamn Nakhodka ), "Karadag" ( Kerch ) , "Ufa" ( Sevastopol ), "Vasily Golovnin" ( Sevastopol ).
Man ägnade också uppmärksamhet åt att säkerställa basens säkerhet . För att skydda PMTO i februari 1980 levererade stora landstigningsfartyg (BDK) med svansnummer 083 och 075 en enhet av Stillahavsflottans marinsoldater med tunga vapen (inklusive stridsvagnar , pansarfartyg , ZSU "Shilka" ) till Nokra [4] . I framtiden ersatte marinsoldater (ibland från Svartahavsflottan) varandra med jämna mellanrum ungefär en gång var sjätte månad.
För att säkerställa dem fanns landnings- och tanklandningsfartyg här:
Från februari 1985 tills basen övergavs, genomförde stridsgrupperna i PDSS OVR Black Sea Fleet , som ersatte varandra var 9-10:e månad, anti-sabotagestöd för PMTO. Och för att skydda basen från separatistflottan från juni 1988 fram till tillbakadragandet i februari 1991 var en artilleribåt ständigt baserad på ön Nokra.
Nästan alla fartyg från USSR-flottan, som var i stridstjänst i Röda havet och Persiska viken , gick till kajen för reparationer och rengöring. Förutom sovjetiska och etiopiska fartyg reparerades också en Seychellernas flotta torpedbåt 1988 .
Basen tjänade också ubåtar från Stillahavsflottan och norra flottan, som hade utfört många månaders stridstjänst i Arabiska havet sedan februari 1979. I april 1980 anlände den första K-108 atomubåten, militär enhet 36032, befälhavare för atomubåten, kapten 1st Rank V. L. Ratnikov, till basen för att utföra PPO och PPR. Hösten 1980 utfördes reparationsarbeten på atomubåten Project 671 K-369 där efter att den träffade Akhtuba-tankern (tidigare Peking) under överbyggnaden av Akhtuba-tankern i ytläge med sina infällbara anordningar.
Basen skapades ursprungligen för att tjäna ubåtar, men med förvärringen av situationen i området på grund av inbördeskriget i Eritrea upphörde deras besök 1988.
Förutom flytdockan "PD-66" (befälhavare: kapten 2:a rang Saipulaev (till 1981), kapten 2:a rang Kasyan), betjänades Nokra-basen av flytande verkstäder (alla - Project 304-fartyg byggda i Polen ) och ubåtsflytande baser (all-ship project 1886 ). Vanligtvis låg dessa fartyg på Nokra-basen i ett år och förändrade varandra:
I juli 1980 besökte överbefälhavaren för USSR-flottan S. G. Gorshkov Nokra-basen .
I augusti 1984 besöktes basen av en avdelning av fartyg från den sovjetiska flottan , som trålade Röda havets vatten från minor som ställts upp av en viss organisation "Al-Jihad" som en protest mot stödet från "imperialisterna". av kriget mellan Iran och Irak. Avdelningen inkluderade anti-skeppsmissiler "Leningrad", BOD "Red Crimea", stora landningsfarkoster "Ilya Azarov", MTSCH "Rear Admiral Khoroshkin", MTSCH "Dieselist", MTSCH "Aircraft Gunner" och BMT "Vladimir Kolechitsky" [6 ] .
Navigationssituationen i området av Dahlaks skärgård och vid Nokra PMTO var inte lätt. Här, på ett litet avstånd från kusten, fanns det många små öde öar, och faror gömde sig under vattnet - rev, grunder och stenbankar. Dessutom, inte långt från basen, låg ett halvöversvämmat italienskt flytande sjukhus från andra världskriget på sin sida . Allt detta, tillsammans med nyheten i operationsområdet, komplicerade navigeringen och ledde till olyckor:
Dessutom var det ett fall av en strålningsincident:
Den 29 september 1985, vid kärnvapenubåten "K-175" (befälhavare: kapten i andra rang Kondakov), under PPO och PPR vid manövreringspunkten, på grund av felaktiga åtgärder från personalen, trycklöstes reaktorhärdarna, vilket ledde till en kraftig försämring av strålningssituationen i reaktorrummet. Nödskyddet för båda reaktorerna återställdes. Till följd av händelsen skadades 137 personer.
Övervakning av strålningssituationen i olycksområdet genomfördes under flera år, utan att avslöja olyckans faktum.
Förmannen för radiokemisterna på den flytande basen "Ivan Kolyshkin" Tsiganiy A.I. i maj 1988 och mars 1989 deltog i genomförandet av strålningsövervakning: [3]
Vi som radiokemister tog cirka 10 prover av jord, växter och vatten. Och när de genomförde undersökningen hittade de svaga spår av jod- och strontiumradioisotoper, karakteristiska för en kärnreaktor, eftersom vi letade efter något helt annat, vi visste inte om olyckan vid den tiden, och när vi tog prover så fick höra att, kanske, fransmännen var i kriget i Tchad använde taktiska kärnladdningar och spår av deras användning, vi letade efter. Vi gjorde samma forskning i mars när vi skulle tillbaka.
— Tsiganiy A.I.I mars 1988, vid Afabet (56 km nordost om Karen), tillfogade eritreanska rebeller den etiopiska armén ett stort nederlag och omringade och förstörde omkring tre infanteridivisioner och separata motoriserade enheter. Från det ögonblicket etablerade rebellerna Eritrean People's Liberation Front (EPLF) och Tigray People's Liberation Front (TPLF) slutligen sin kontroll över de flesta av provinserna Eritrea och Tigray .
Samtidigt intensifierade rebellerna militära operationer i Röda havets kustvatten.
Inledningsvis bestod separatistflottan av små motorbåtar med en besättning på tre, som var utrustade med en mängd olika vapen: 107 mm amerikanska rekylfria gevär , Browning tunga maskingevär , rör från sovjetiska Grad raketgevär . Sedan fick rebellerna större svenskbyggda båtar med 40 mm artilleri och maskingevär.
Vid midnatt den 18 april 1988 avfyrade ett eritreanskt separatistmotorfartyg artilleri mot hamnen i Assab och det enda oljeraffinaderiet , vilket dödade 5 människor och skadade 15. Ett etiopiskt flottans fartyg förstörde båten.
Den 31 maj 1988, i Massawa-norra sundet, besköts höghastighetsseparatistbåtar, som var på väg från Persiska viken till sin inhemska bas efter nästan sex månaders arbete i regionen, Östersjöflottans tankfartyg " Olyokma" [7] (befälhavare A. N. Ivanov).
A. A. Lemeshko, som arbetade på fartyget som radiooperatör, mindes:
Jag tittar ut genom fönstret och ser: granater flyger. Sedan - vråla. Jag sprang till radiorummet. Passerade av kulorna. Jag var inte rädd - jag var bara väldigt orolig när den politiska officeren sprang efter en pistol. Chefen för radiostationen, Mikhail Grigoryevich Novikov, låg vid styrhytten - död. Allt han hade före sin död var att ropa "Hjälp!" flera gånger. Branden startade. Kaptenen beordrade att arbeta i luften - och jag, täckt av skummet av en brandsläckare, började sända: "Olyokma" attackerades av okända båtar, chefen för radiostationen dödades. Jag tillbringade fjorton timmar i radiorummet!
För att skydda sjöfarten i Röda havet har sedan juni 1988 en artilleribåt med två utbytbara besättningar ständigt stationerats vid Nokrabasen. I februari 1989 bogserade svartahavsflottans räddningsfartyg "Baskunchak" artilleribåten "AK-312" av projekt 205P från den 165:e divisionen av anti-ubåtsfartyg från den 141:a fartygsbrigaden för att skydda vattenområdet i marinbasen Kerch-Feodosia till Nokra-basen. I augusti 1990 ersattes det av ett litet anti-ubåtsfartyg "Komsomolets Moldavii", som kom från Sevastopol. Ungefär samtidigt anlände bärplansbåten T-72 (ombord på 353) från projekt 206M , under befäl av Andrey Prokopchik. Båten, som var en del av Östersjöflottan, fullbordade självständigt passagen från hamnen i Swinoujscie ( Polen ) till ön Nokra. Båten låg kvar på basen till februari 1991, var den sista som lämnade skärgården och täckte konvojen av fartyg ända till Aden .
Under driften av Nokra-basen utförde den sovjetiska flottans krigsfartyg i den närliggande sektorn av Röda havet flera gånger oberoende eller gemensamma operationer med de etiopiska väpnade styrkorna och avvisade också attackerna från rebellernas sjöstyrkor:
I februari 1990 stormade eritreanerna staden och hamnen i Massawa, vilket ledde till att Etiopien förlorade tillgång till havet och etiopiska krigsfartyg och fartyg flyttade till Nokra. Från det ögonblicket började basen och vattenområdet i anslutning till ön systematiskt beskjutas av eritreanska kustbatterier.
År 1990 kännetecknades av förvärringen av den militära konflikten mellan de motsatta sidorna av Etiopien. Det högre kommandot, representerat av stabschefen för 8:e OPESK, konteramiral Sergeev, chefen för logistiken för USSR-flottan, amiral Makhonin , var vid PMTO vid olika tidpunkter och kontrollerade och samordnade utvecklingen av situationen. Men den ständiga raket- och artilleribeskjutningen av basen och konvojerna för att säkerställa PMTO:s liv, den faktiska militära blockaden av Nokra Island komplicerade avsevärt användningen av basen för dess avsedda syfte för USSR-flottans behov. Påtvingat deltagande i fientligheterna, hotet om ett amfibieanfall och eventuellt fångst av ön förutbestämde PMTO:s ytterligare engagemang, fartygen från 85:e operativa brigaden för ytfartyg (OPBNK, brigadchef Kapten 2:a rang Vladimir Burtsev) och enheter av bataljonens landningsgrupp av marinsoldater i en större väpnad konflikt, som inte ingick i planerna för USSR-flottans huvudkontor och Sovjetunionens utrikespolitik. Den 6 februari 1991 beordrade USSR-marinens överbefälhavare "att dra tillbaka alla styrkor från USSR-flottan från ön Nokra i Dahlak-skärgården från separatisternas attack." Evakueringen började vid middagstid samma dag, inom 6 timmar ombord på "PM-129" (befälkapten 3:e rang Rabzhan Baldanov) togs emot och placerades med egendom, dokument och vapen personalen från PMTO (befälkapten 1:a rang A). Vyalov), "PD-66", en luftförsvarspluton och en enhet av "pälssälar". Klockan 17:14 sänktes Sovjetunionens statsflagga från PMTO:s flaggstång. På kvällen, när skymningen började, flyttade alla fartyg och fartyg bort från bryggorna och skingrades till säkra ankarplatser på de inre vägarna. All utrustning och all egendomskomplex av PMTO blev den etiopiska sidans egendom.
Natten till den 12 februari 1991 mottogs en order från befälhavaren för 85:e OPBNK att lämna viken, fartyg och fartyg började röra sig sekventiellt till den yttre väggården och sedan på egen hand till en punkt utanför Etiopiens territorialvatten . Återtagandet av fartyg och fartyg genomfördes som en del av KON-63-konvojen. Den sista som lämnade var PM-129, som ledde det icke-självgående lagringsfartyget CX-500 på släp och senare plockade upp bogserbåten MBSS-219 längs rutten. På detta slutade närvaron av sovjetiska trupper vid 933:e PMTO, basen för USSR-flottan i Röda havet på Dahlak-skärgården, Nokra Island och i Etiopien.
Vid punkten av neutralt vatten omgrupperade konvojen: "BDK-101" (befälhavare 3:e rank kapten Vladimir Komolov) tog i släptåg "CX-500", "PM-156" (befäl 3: e rank kapten Sergey Trofimov) - "MBSS- 219", "PM-129" - "MB-63". Konvojen fortsatte att förflytta sig till hamnen i Aden i republiken Jemen. Passagen genomfördes under svåra hydrometeorologiska förhållanden, medan MBSS-219 bogserade utan besättning, med en brandbil ombord, sjönk i Adenbukten. PM-129, med MB-63 i släptåg, eskorterade T-72-torpedbåtens svans nummer 353 (befälhavare Andrey Prokopchik). Vid ankomsten till den yttre vägen av hamnen i Aden upphörde konvojen att existera och varje fartyg fick en individuell plan för ytterligare åtgärder från den 8:e operativa skvadronen.
Personalen från 933:e PMTO och de styrkor som var knutna till den i mars 1991 levererades av PM-129 till hamnen i Vladivostok , där de upplöstes. "PD-66" sjönk på en vanlig plats, eftersom den etiopiska sidan inte kunde organisera sin drift och underhåll.
Med den styrande regimens fall i Etiopien och slutet på den väpnade konflikten förlorade basen sin betydelse, övergavs och förföll. En del av de tekniskt defekta fartygen och fartygen i Etiopien, kvar i basen utan ordentligt underhåll, sjönk i sina förtöjningar.
Från och med 2009 var Nokra Island och den övergivna basen en turistattraktion som lockade dykintusiaster [ 9] .
| USSR-marinens militärbaser utomlands | ||
|---|---|---|
| ||