Den feniciska resan runt Afrika är den påstådda resan för feniciska sjömän runt den afrikanska kontinenten omkring 600 f.Kr. e. begången på order av den egyptiske faraon Necho II . Trots knappa bevis anses det troligt av de flesta moderna historiker [1] och har framgångsrikt rekonstruerats .
Det enda som nämns om denna resa finns i Herodotos "Historia" [2] när man analyserar geografin för " Libyen ", det vill säga Afrika:
Libyen tycks dock vara omgiven av havet, förutom den plats där det gränsar till Asien; detta bevisades, så vitt jag vet, först av Neko, kung av Egypten. Efter att byggandet av en kanal från Nilen till Arabiska viken stoppades skickade kungen fenicierna på fartyg. Han beordrade dem att fortsätta på väg tillbaka genom Herakles pelare tills de nådde Nordsjön och därmed återvände till Egypten. Fenicierna lämnade Röda havet och seglade sedan över söder. På hösten landade de på stranden, och var de än gick i Libyen odlade de jorden överallt; sedan väntade de på skörden och efter skörden seglade de vidare. Två år senare, den tredje, cirklade fenicierna runt Herkules pelare och anlände till Egypten. Enligt deras berättelser (jag tror inte på detta, låt den som vill tro det), medan de seglade runt Libyen visade sig solen vara på deras högra sida.
XXVI (Sais) dynastins regeringstid , till vilken farao Necho II hörde, faller på den så kallade sena perioden i det antika Egyptens historia - den sista uppkomsten av den egyptiska civilisationen, som följde på assyriernas korta regeringstid och fragmentering och avbröts av de persiska och makedonska erövringarna. Necho II utvecklade utrikeshandeln och förlitade sig på grekiska köpmän och feniciska skeppsägare. Herodotus rapporterar om ett storslaget projekt för att förbinda Nilen med en kanal till Röda havet för utveckling av navigering [3] .
Fenicien - i ett avlägset förflutet, det område som var föremål för egyptierna - var under denna period föremål för rivalitet mellan Egypten och Assyrien och Babylonien . I början av VI-talet f.Kr. e. Fenicierna (eller, enligt en alternativ hypotes, grekerna) [4] har redan konstruerat en trirem - ett fartyg utrustat med tre rader åror, och har bemästrat långväga sjöresor ( Iberiska halvön , Kanarieöarna , Brittiska öarna , och enligt en av hypoteserna, Hindustan och Sri Lanka). Lanka ). Resorna var som regel kustnära , med tanke på utvecklingsnivån för navigerings- och skeppsbyggnadsteknik och behovet av att tillhandahålla mat och färskvatten till många fartygsbesättningar.
Egyptierna hade samlat på sig omfattande erfarenhet av havsexpeditioner till Röda havets södra kust - till landet Punt , av vilka den första ägde rum under farao Sahure på 2400-talet f.Kr. e. Allt detta skapade gynnsamma förhållanden för feniciernas företag.
Den del av Herodotos berättelse som väckte störst tvivel hos honom själv (solens position) är faktiskt det starkaste argumentet för att feniciernas resa runt Afrika verkligen ägde rum. Fenicierna rundade Afrika från söder och flyttade från öst till väst, och observerade solen på höger sida, det vill säga i norr. Det är denna omständighet, som tydligen särskilt drabbade de feniciska sjömännen - invånarna på norra halvklotet, bekräftar att de verkligen korsade ekvatorn och seglade genom vattnet på det södra halvklotet [1] .
Kritik mot denna del av Herodotos verk finns även bland forntida författare, men deras invändningar reducerades huvudsakligen till "solargumentet" och har därför nu inget vetenskapligt värde. Historiker från 1800- och 1900-talen medgav generellt möjligheten för fenicierna att segla, även om de tvivlade på tillförlitligheten hos vissa fragment av berättelsen om "historiens fader" [5] .
Bland moderna kritiker av Herodotos version finns den brittiske egyptologen Alan Lloyd ( Swansea University ). Han bestrider det faktum att information om solens position endast kunde erhållas empiriskt och hävdar att grekerna vid Herodotos tid redan hade en klar uppfattning om de geografiska riktningarna och solens rörelse över ytan av Jorden [4] . Sålunda måste Herodot ha vetat att varje expedition som reste tillräckligt långt söderut skulle stöta på fenomenet med solen som förändrades från sin tidigare position till sin motsats. Lloyd förklarar Herodotos själv skepsis på följande sätt: "Hans sinne vägrade att acceptera ... inte den absoluta vissheten om en sådan upplevelse, utan själva möjligheten att Afrika sträckte sig tillräckligt långt söderut för att observera detta fenomen" [4] . Men även om vissa grekiska filosofer nästan hundra år före honom talade om jordens sfäriska karaktär , visar Herodotus själv inga tecken på att han känner till denna idé. Hans förståelse av geografi, även om han var djupare än hans samtidas, baserades på en tvådimensionell bild av världen.
Lloyd tvivlar också på egyptiernas motivation för ett sådant företag [4] :
Det är högst osannolikt att en egyptisk farao kunde ha agerat på det sätt som tillskrivs farao Necho. Vi presenteras för en sorts filosof-härskare, besatt av tanken på att navigera runt Afrika och utrustade en expedition för detta ändamål. Ur en psykologisk synvinkel är detta helt enkelt omöjligt för vilken farao som helst, hur nyfiken den än är, av den enkla anledningen att det skulle kräva ett skarpt avsteg från det traditionella egyptiska sättet att tänka.
Dynastin XXVI kännetecknas dock av ett ökat intresse för det inre av den afrikanska kontinenten. När det fientliga kungariket Meroe skar av Egypten från centrala Afrika, var egyptierna tvungna att leta efter andra vägar för att leverera varor. Dessutom var handeln i västra Medelhavet vid den tiden till stor del monopoliserad av Kartago .
Lloyd noterar också de praktiska svårigheterna med att segla runt Afrika, vars kustlinje är cirka 30,5 tusen km [6] , vilket bekräftas av resultaten från andra navigatörer: karthagerna lyckades troligen bara avancera till Guineabukten , medan de Portugisiska , med sin mer avancerade teknologi, tog flera decennier att penetrera Indiska oceanen . Men det finns en förklaring till denna motsägelse. Faktum är att karthagerna och portugiserna försökte gå runt Afrika från väst till öst och kämpade med ogynnsamma vindar och strömmar. Den feniciska rutten från öst till väst var mycket lättare: de gamla navigatörerna var redan bekanta med kusten så långt som till Afrikas horn , och därifrån förde monsunerna segelfartygen söderut. Den amerikanske historikern Rhys Carpenter ( Bryn Mawr College ) tror [7] :
Om fenicierna kunde nå Godahoppsudden så har vi ingen anledning att inte tro att de rundade den och fortsatte längs kusten norrut till sitt nu bestämda mål - speciellt eftersom vindarna och havsströmmarna inte längre bara bidrog, men praktiskt taget tvingade dem att följa denna kurs.
Slutligen anser Lloyd att det är osannolikt att feniciska sjömän skulle vara inblandade i en sådan expedition: Egypten under Psamettichos I:s och Necho II:s regeringstid hade nära band med grekisk politik , till exempel med Korinth och Samos . Mindre än 20 km från Sais , Egyptens huvudstad under XXVI-dynastin, fanns en stor grekisk koloni , hamnen i Navkratis . För byggandet av fartyg hade Necho II således möjligheten att få alla grekiska specialister praktiskt taget vid väggarna i sitt palats. Dessutom är det känt att den egyptiska flottan under farao Apria , sonson till Necho II, bestod av grekiska triremer, bemannade, åtminstone delvis, av grekiska sjömän [1] .
År 1827 publicerade den engelske resenären George Thompson (1796-1889) en bok som heter Travels and Adventures in South Africa [8 ] . I boken nämner han en märklig upptäckt nära Cape Flats i området Godahoppsudden, som gjordes strax före hans ankomst. Det handlade om delar av huden på något gammalt skepp "med spår av ett metalliskt ämne i starkt korroderat tillstånd", förmodligen, spik. Snickaren, som var närvarande under inspektionen, hävdade att träet var cederträ ( libanesiskt cederträ användes flitigt av forntida skeppsbyggare). Thompson föreslog att dessa var resterna av ett feniciskt segelfartyg som förliste i antiken. Fyndet glömdes länge, men 30 år senare, på samma ställen, rapporterade en lokal tjänsteman i ett brev till guvernören i provinsen att en halvförmultad cederplanka 70 fot (21 m) lång hade hittats på kusten. Redan på 1900-talet studerades vraket av ett gammalt skepp av den berömda vetenskapsmannen Raymond Dart . Han fann att längden på segelbåten kunde nå 170 fot (52 m), vilket överensstämmer med tillgängliga data om skeppsbyggen bland fenicierna [9] .
I slutet av 1900-talet upptäcktes hällmålningar som föreställer skepp i Sydafrika i Clanwilliam- regionen. De tillfogades ett vasst föremål på kustklipporna på flera ställen längs kusten. Vissa av bilderna kan tolkas som feniciernas skepp [9] .
I slutet av 1970-talet började fransmannen André Gil-Artagnan ( fr. André Gil-Artagnan ), med en grupp likasinnade, med stöd av statliga och offentliga organisationer bygga en kopia av det feniciska skeppet och åtog sig att bevisa att resan som Herodotos beskrev faktiskt ägde rum. Fartyget med en längd på 20,5 m, ett deplacement på 40 ton och ett djupgående på 1,4 m [10] fick namnet "Punt" ( fr. Pount ) för att hedra det land där de forntida egyptierna upprepade gånger utrustade havsexpeditioner. Den tvååriga resan, där även Gilles-Artagnans fru och två små barn deltog, slutade framgångsrikt [11] [12] .
Under 2008-2010 organiserade en grupp entusiaster under ledning av britten Philip Beal expedition för att följa i fotspåren av forntida sjömän på en kopia av ett feniciskt skepp. Konstruktionen av fartyget, som heter "Phoenicia" ( eng. Phoenicia ), utfördes på ön Arvad ( Syrien ) med hjälp av autentisk teknik (för vilken en hel del forskningsarbete utfördes) och autentiska material och tog 9 månader. Fartygets längd var 20 m, deplacement 50 ton, djupgående 1,5 m [13] . Den totala längden av expeditionens rutt översteg 20 000 nautiska mil .