Preobrazhenskaya Square (tunnelbanestation)
| "Preobrazhenskaya Square" | |
|---|---|
Sokolnicheskaya linje | |
| Moskvas tunnelbana | |
| Stationshall före reparation av spårväggar | |
| Område | Preobrazhenskoe |
| grevskap | HLW |
| öppningsdatum | 31 december 1965 |
| Projektnamn | Preobrazhenskaya-torget |
| Byta namn på projekt | "Preobrazhenskaya" ( 1991 ), "Preobrazhenskoye" ( 1992 ) |
| Sorts | Kolumn trespann grund |
| Djup, m | åtta |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Plattformens bredd, m | tio |
| Arkitekter | N. I. Demchinsky |
| Konstruktionsingenjörer | G. Suvorov |
| Stationen byggdes | SMU-3 Mosmetrostroy (huvud - K. Kryukov ) |
| Ut på gatorna | Preobrazhenskaya Square , Preobrazhenskaya , Krasnobogatyrskaya , Bolshaya Cherkizovskaya , Preobrazhensky Val , Suvorovskaya , Buzheninova |
| Marktransport | A : 34, 34k, 52, 80, 86, 171, 230, 372, 449, 716, t32, t41, t83, n15 ; Tm : 2, 7, 11, 13, 36 |
| Arbetsläge | 5:30-1:00 |
| Stationskod | 003, Pr |
| Närliggande stationer | Cherkizovskaya och Sokolniki |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Preobrazhenskaya Square är en station för Moskvas tunnelbana . Det ligger på Sokolnicheskaya-linjen mellan Cherkizovskaya och Sokolniki stationer. Det ligger på territoriet för Preobrazhenskoye -distriktet i det östra administrativa distriktet i Moskva . Den öppnades den 31 december 1965 under förlängningen av linjen Kirovsko-Frunzenskaya (nuvarande Sokolnicheskaya) norrut från Sokolniki-stationen.
Namnets historia och ursprung
Stationen öppnades den 31 december 1965 under förlängningen av Kirovsko-Frunzenskaya-linjen (numera Sokolnicheskaya-linjen) norrut från Sokolniki-stationen. Fram till 1990 var det ändstationen för denna linje. 75:e stationen i Moskvas tunnelbana.
Den är uppkallad efter området den har utsikt över. Torget fick sitt namn efter byn Preobrazhenskoye , som uppstod i mitten av 1600-talet kring Herrens förvandlingskyrka (den sprängdes 1964, restaurerades 2014-2015), och 1864 ingick den i Moskva.
Lobby och överföringar
Stationen har två utgångar. Den östra utgången leder till Bolshaya Cherkizovskaya Street och är ansluten till en gångtunnel som korsar den. Den västra avfarten är riktad mot Preobrazhenskaya Street och är också ansluten till en gångtunnel som korsar Preobrazhenskaya Square .
| Östra lobbyn
Avfart till staden på Bolshaya Cherkizovskaya gatan . |
1 sätt 
|
← till Sokolniki station | Västra lobbyn
Avfart till staden på Preobrazhenskaya gatan . |
| plattform | |||
| 2 sätt
|
till Cherkizovskaya station → | ||
Specifikationer
Stationens design är en trespann grund pelare (läggningsdjup - 8 meter). Byggd enligt ett standardprojekt. Stationen har två rader med 38 kvadratiska kolumner med ett steg på 4 m. Författaren till projektet är N. I. Demchinsky .
Det fanns en tvärramp bakom stationen , som användes för att vända tåg tills ytterligare förlängning av linjen. För närvarande demonterad. Sektionen av banan från stationen "Preobrazhenskaya Ploshchad" till stationen "Sokolniki" går längs en öppen 330 meter lång övergång över Yauza -floden (ingenjör G. Suvorov).
Registrering
Inledningsvis var spårväggarna klädda med vita keramiska plattor och tunna remsor av grön marmor , och pelarna kläddes med samma sten. Golvet är fodrat med grå och röd granit , och runt kolonnerna - med vit marmor.
Den 18 november 2009 började företaget Metrospetsstroy ersätta spårväggsbeläggningen med vertikala aluminiumkompositpaneler. Beklädnaden av den nedre delen av väggarna ändras från svart kakel till svart marmor. Demonteringen av plattorna började från väggen på den andra stigen från stadens centrum. Monteringen av väggbeklädnaden slutfördes 2010 .
Kollektivtrafik på marken
På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [1] :
- Bussar : 34, 34k, 52, 80, 86, 171, 230, 372, 449, 716, t32, t41, t83, n15
- Spårvagnar : 2, 7, 11, 13, 36
Station i siffror
- Stationskoden är 003.
- I mars 2002 var passagerartrafiken : vid infarten - 60,1 tusen personer per dag, vid utgången - 66 tusen personer per dag [2] .
- Tidtabell för det första tåget att passera genom stationen [3] :
| Med jämna tal | Vardagar _ |
Helger _ |
|---|---|---|
| Med udda siffror | ||
| Mot Cherkizovskaya station _ |
05:49:00 | 05:49:00 |
| 05:58:00 | 06:00:00 | |
| Mot Sokolniki station _ |
05:34:00 | 05:33:00 |
| 05:34:00 | 05:33:00 |
Galleri
|
|
|
Se även
Anteckningar
- ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
- ↑ Mars 2002 passagerartrafikundersökning. . metro.ru . Moskva Metro - Projekt av Artemy Lebedev. Hämtad 23 december 2017. Arkiverad från originalet 25 januari 2012.
- ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
Länkar
- Officiell sida (gammal version) . Hämtad: 31 december 2013.
- Moskva Metro webbplats . Hämtad: 31 december 2013.
- Webbplats "METRO.Photoalbum" . Hämtad: 31 december 2013.
- Webbplats "Encyclopedia of our transport" . Hämtad: 31 december 2013.
- Foton av rekonstruktionen av stationen Arkivkopia av den 29 december 2009 på Wayback Machine