Project Alberta ( Eng. Project Alberta , även känd som Project A ( Eng. Project A ) ) är ett delprojekt till Manhattan Project , vars syfte var att organisera leveransen av kärnvapen för bombningarna av Hiroshima och Nagasaki under världskriget II .
Projekt Alberta lanserades i mars 1945 och involverade medlemmar av den 51:a armén och den amerikanska flottan och civil personal, inklusive en brittisk vetenskapsman. Målen för projektet inkluderade utvecklingen av designen av atombomber som kunde transporteras genom luften, tillverkning och montering av sådana bomber. Projektet genomfördes vid Wendover Air Force Base , Utah, med hjälp av en specialenhet från den 216:e amerikanska armén (kallad "Project W-47"), med hjälp av en modifierad B-29s bombplan ( Project Silverplate ). Efter att utvecklingen av ett korrekt designat kärnvapen slutförts kopplades projektpersonalen till 509:e flygvapenenheten baserad på Tinian , Mariana Islands , där förberedelserna för ett kärnvapenbombardement slutfördes.
Manhattanprojektet startade i juni 1941 [1] , till en början var designarbetet fokuserat på produktion av klyvbart material, men i början av 1943 skapade projektledaren Leslie Groves Los Alamos Laboratory under ledning av Robert Oppenheimer (även känd som "Project Y" ) med den specifika uppgiften att skapa atombomber [2] . Tillsammans med Los Alamos-laboratoriet skapades en enhet ansvarig för leveransen av atombomber till målet, ledd av kapten William Parsons [3] , samt en enhet (E-7-gruppen) ansvarig för att koordinera utvecklingen och leveransen av kärnvapen. E-7-gruppen leddes av fysikern Norman Ramsay och inkluderade även Sheldon Dyke och Bernard Waldman [4] .
Den magra plutoniumbomben , utvecklad i Los Alamos 1943, var 5,2 meter lång. En bomb av denna storlek kunde bara bäras ombord av två typer av anti-Hitler koalitionsbombplan - brittiska Avro Lancaster och amerikanska Boeing B-29 Superfortress , och den senare först efter betydande modifiering. I augusti 1943 genomförde W. Parsons de första testerna på den amerikanska flottans träningsplats i Dahlgren, Virginia , med en 2,7 meter lång dummybomb. Eftersom Parsons inte hade en B-29 eller Avro Lancaster till sitt förfogande, släpptes en dummybomb från en Grumman TBF Avenger torpedbombplan . Testresultaten var en besvikelse - bomben gick i svans när den föll . Detta visade att ett långsiktigt testprogram behövdes [5] [6] .
Efterföljande tester utfördes vid Muroc Air Force Base i Kalifornien i mars och juni 1944. Silverplate-flygplan (en modifiering av Boeing B-29 Superfortress) och bombmodeller "Thin" och " Fat Man " var inblandade. Från oktober 1944 utfördes tester vid US Air Force Base i Wendover i Utah [7] . Schemat och innehållet i testerna utvecklades av Los Alamos Laboratory ("Projekt Y"), och testerna utfördes av en specialenhet från 216:e amerikanska arméns flygvapen, kallad "Project W-47" [8] . Fram till november 1944 övervakades testerna av N. Ramsay, varefter befälhavare Frederick Ashworth [9] utsågs till chef för testprogrammet och omedelbar handledare för W. Parsons . Modeller av bomber för testning gjordes i specialenheter av den 509:e formationen och den 216:e armén av det amerikanska flygvapnet [8] . Testerna fortsatte till slutet av kriget i augusti 1945 [10] . Till en början var endast specialiserade enheter inblandade i testerna, men i takt med att testerna blev mer detaljerade och man började använda riktiga sprängämnen, involverades en allt bredare krets av specialister i testprogrammet [9] .
Ledningen för Manhattan-projektet och ledningen för det amerikanska flygvapnet nådde en överenskommelse i december 1944 om att ett projekt för att utveckla kärnvapenleveransfordon skulle sättas in på Marianaöarna, och i januari 1945 höll Parsons och Ashworth ett möte med Air Tvinga officerare att skapa en bas för att distribuera projektets infrastruktur. I februari 1945 levererade Ashworth ett brev till amiral C. Nimitz till Guam med information om Manhattanprojektet [11] .
Till en början skulle US Air Force 509th vara baserat på Guam, men Ashworth, efter att ha inspekterat ön, blev övertygad om det dåliga tillståndet för hamninfrastrukturen och stod inför en brist på byggmaterial. Efter det erbjöd det amerikanska flygvapnets kommando Ashworth som ett alternativ till Tinian Island , som ligger 200 kilometer norr om Guam, där det fanns två bra flygfält. Befälhavaren för Tinian garnison, brigadgeneral Frederick Kimble, rekommenderade att Ashworth skulle använda North Field -basen , som Ashworth gick med på [12] [13] .
I mars 1945 omorganiserades verksamheten för enheterna som var involverade i utvecklingen av atomvapen och deras leveransmedel och konsoliderades till ett enda projekt, kallat "Alberta". Projektets organisatoriska struktur inkluderade N. Ramsays grupp som ägnade sig åt leveransfordon (fick namnet O-2), O-1 grupp av befälhavare Francis Burch (vapen), Kenneth Bainbridges X-2 grupp (utveckling, ingenjörskonst och testning), O-3-gruppen av Robert Broad (säkringsutveckling) och O-4-gruppen av George Galloway (ingenjörskonst) [3] [14] .
Alberta-projektet leddes av Parsons, Ramsay blev hans ställföreträdare för vetenskapliga och tekniska frågor, och Ashworth blev hans ställföreträdare för militära och operativa angelägenheter. Teamen för sammansättning av atombomber leddes av Norris Bradbury (församlingen " Fat Man ") respektive Francis Burch (" Baby "-församlingen). Philip Morrison ledde Pit Stop Service , Bernard Waldman och Luis Alvarez ledde Aerial Observation Team [15] [ 14] och Sheldon Dyke Air Artillery Group [16] . Fysiker - amerikanen Robert Serber och engelsmannen William Penny , såväl som medicinsk expert, US Army Captain James Nolan, var specialkonsulter [16] . Alla anställda i Alberta-projektet deltog frivilligt i det [17] .
Projekt Alberta personal bestod av medlemmar av den 51:a armén, US Navy och civil personal [18] . Bland arméns personal inkluderade personalen i projektet kapten Nolan, förste löjtnant John Hopper och 17 anställda från den speciella ingenjörsenheten i Manhattan Project. Den amerikanska flottan representerades av Parsons, Ashworth, löjtnant Edward Stevenson, löjtnant Victor Miller och åtta fänrikar , de återstående 17 var civila [19] [20] . Den 1:a tekniska tjänsteavdelningen, till vilken Alberta-projektpersonalen administrativt tilldelades, befalldes av överstelöjtnant Pier de Silva [21] , som också var ansvarig för säkerheten för anläggningen och bostäder på Tinian [22] .
Dessutom var tre högre officerare som deltog i genomförandet av Manhattanprojektet, men inte formellt var bland deltagarna i Albertaprojektet, närvarande på Tinian: konteramiral William Purnell , representant för den militära kommunikationskommittén; Brigadgeneral Thomas Farrell , ställföreträdande L. Groves för operationer, och Farrells ställföreträdande överste Elmer Kirkpatrick , som var ansvarig för utvecklingen av basen [21] . Purnel, Farrell och Parsons fick tillsammans smeknamnet "Joint Chiefs of Tinian" (liknande de Joint Chiefs of Staff ). De hade rätt att fatta beslut om kärnvapenprov [23] .
Efter att ha valt en bas började konstruktionen av projektinfrastrukturen, för vilken enheter från den 6:e sjöbyggnadsbrigaden skickades till Tinian , och General Groves skickade överste Kirkpatrick till ön för att personligen övervaka konstruktionens framsteg. Infrastrukturen för projektet inkluderade fyra luftkonditionerade bombmonteringsbutiker av standardtyp , fem lager, en butik och administrativa byggnader. Samtidigt löste N. Ramsay frågan om att transportera utrustning och projektmaterial från hamnen i San Francisco . Hamnmyndigheten begärde en detaljerad lista över transporter, men listan uppdaterades ständigt, fram till sista minuten, så Ramsay märkte alla transporter som "bombmonteringssats". Med början i maj skickades tre bombsatser – Baby, Fat Man och en reserv – till Tinian, som fick kodnamnet Destination O. Kirkpatrick ordnade logistiken så att försändelserna skulle gå direkt till Tinian istället för genom Guam som vanligt [24] [25] .
För att uppfylla projektschemat drog befälhavaren för US Air Force 509:e, överste Paul Tibbets , sin enhet från Wendover den 25 april och följde honom själv i maj. 1st Special Artillery Squadron ( 1st Ordnance Squadron ) packade noggrant " pumpabomberna " och "Fat Man"-monteringssatsen som erhölls från Camel-projektet, som var uppsättningar av icke-nukleära bombkomponenter och pulserande neutroninitiatorer . Uniformer gjordes för den civila personalen i projektet, och medicinsk expert kapten Nolan genomförde vaccinationer för personalen. Ett förskottsteam för Project Alberta bildades, bestående av Sheldon Dyke (flygvapnet), Theodore Perlman (baby) och Victor Miller och Harlow Russ (Fat Man). Resten av Fat Man-teamet förberedde den så kallade "Gadgeten", en bomb något mindre än den Fat Man som användes för kärnvapenprovet i Trinity . Parsons och Warner beslutade att stridsanvändningen av "Kid" skulle inträffa oavsett resultaten av Trinity-testet [26] .
I juni började projekt Alberta förberedelser för det första kärnvapenprovet, Trinity. Den 17 juni lämnade denna grupp Los Alamos Lab med buss till Kirtland Air Force Base New Mexico. Sedan, på ett C-54 militärt transportflygplan från den 320:e skvadronen av 509:e US Air Force-formationen, fördes medlemmarna i gruppen till Hamilton Field Air Force Base, Kalifornien, och därifrån den 23 juni överfördes de till Tinian [ 27] . Sheldon Dyke eskorterade bombplan från 393:e bombplansskvadronen (en enhet från 509:e flygvapnets formation) när de bombade japanska flygfält på öarna Truk , Marcus , Rota och Guguan [28] [29] . Resten av Project Alberta-teamet höll på att montera babybomben. Den 6 juli fick de sällskap av Edward Dolls grupp, som förberedde ett bombardemang med " pumpabomber " [30] .
Efter det framgångsrika genomförandet av Trinity-testet, som ägde rum den 16 juli i New Mexico, anlände resten av deltagarna i Alberta-projektet till Tinian. Hela projektgruppen träffades på Tinian den 25 juli, med undantag för anställda som var involverade i leveransen av atombombskomponenter [31] . Den 26 juli anlände kapten Nolan, major Robert Fuhrman och kapten Charles O'Brien från 1:a underhållsgruppen på kryssaren Indianapolis för att leverera komponenter av "Baby"-bomben och klyvbart material till Tinian. Jesse Kupferberg och Remer Schreiber anlände i ett C-54 flygplan med resterna av Kids komponenter och plutonium "stoppning" av Fat Man [32] .
Ytterligare tre monteringar utfördes som en del av projektet - F101, F102 och F103, men det skadade F32-blocket var felaktigt, så nya explosiva block måste importeras från California Institute of Technology , där de tillverkades som en del av Camel projekt . Det rådde också brist på vissa komponenter, särskilt sprängkapslar, så de måste tillverkas direkt på Tinian. Den 14 augusti flög sju B-29 bombplan från US Air Force 509 ut för att bomba Japan med pumpabomber . Nyheten om Japans kapitulation nådde Tinian dagen efter .
Efter bombningen av Hiroshima och Nagasaki organiserade Farrell en kommission för att bedöma skadorna på dessa städer, som inkluderade medlemmar av Alberta-projektet, avdelningens tekniska tjänster och den 509:e formationen av det amerikanska flygvapnet. Resten av projektpersonalen tog upp demonteringen av basen och utrustningen [34] . De oanvända F101-, F102- och F103-modulerna packades och skickades tillbaka till Los Alamos sjövägen . Av säkerhetsskäl sänktes vissa komponenter i atombomberna i havet [35] .
Den vetenskapliga och tekniska personalen i Alberta-projektet lämnade Tinian och reste till USA den 7 september. Endast Kirkpatrick och Ashworth blev kvar på ön under en tid för att hantera den kvarvarande egendomen som var involverad i Manhattanprojektet, där Albertaprojektet avslutades [36] . De flesta av projektets personal överfördes till "Z Division", som låg vid basen "Sandia" i delstaten New Mexico [37] .
| Manhattan-projektet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Platser |
| |||||||||||
| Vapen | ||||||||||||
| Tester | ||||||||||||
| Ledare | ||||||||||||
| Forskare |
| |||||||||||
Relaterade artiklar |
| |||||||||||