Boeing 747-olycka nära Hawaii

Boeing 747-olyckan nära Hawaiiöarna är en flygolycka till följd av en terroristattack som inträffade den 11 augusti 1982. Boeing 747-100 från Pan American World Airways schemalagda flight 830 på linjen Tokyo - Honolulu - Los Angeles , men en bomb exploderade i kabinen på linjefartyget när hon närmade sig Honolulus flygplats. 1 person dog, 16 skadades. Besättningen lyckades landa fodret i Honolulu [1] .

Flygplan

Det drabbade flygplanet var en Boeing 747-121 med registreringsnummer N754PA och serienummer 19658/47 [1] . Den gjorde sin första flygning den 15 maj 1970 [1] och levererades till Pan American den 26 maj 1970 [2] .

Incident

Planet befann sig cirka 225 kilometer nordväst om Hawaii , på 11 000 meters höjd med 270 passagerare och 15 besättningsmedlemmar, när en bomb exploderade under passagerarsätet [3] . Som ett resultat av explosionen dog 16-åriga japanska Toru Ozawa, och ytterligare 16 personer skadades (inklusive föräldrarna till den avlidne), golvet och taket på linern skadades. Planet nödlandade i Honolulu utan ytterligare dödsfall [1] .

Efterföljande händelser

Terrorister

Bomben planterades av Mohammed Rashed, en jordan med anknytning till 15 maj- organisationen 1988 greps han i Grekland och dömdes till 15 års fängelse för att ha begått mord. Han blev villkorligt frigiven 1996. Han utlämnades senare till USA av Egypten 1998. 2006 dömdes han till ytterligare sju års fängelse. Enligt hans överenskommelse med amerikanska advokater om att tillhandahålla information om andra terroristkomplotter, släpptes han från fängelset i mars 2013, men var från och med mars 2014 fortfarande i en federal immigrationsfängelse i delstaten New York i väntan på utvisning. [4] . I november 2016 lämnade Rashed till Mauretanien [5] .

Hussein Muhammad al-Umari anklagades också för inblandning i bombningen och placerades på FBI :s lista över mest eftersökta terrorister 2009 6] . Den 24 november 2009 meddelade utrikesdepartementet att man erbjöd en belöning på upp till 5 miljoner dollar för att fånga en terrorist, istället för de tidigare erbjudna 200 000 dollar [7] .

Det drabbade flygplanets öde

Boeing 747 fick mindre skador som ett resultat av attacken och återställdes [1] [8] . Linjefartyget fortsatte att arbeta i Pan American fram till den 20 januari 1988, då det överfördes till Cargolux , konverterades till fraktflygplan och fick ett nytt registreringsnummer - LX-FCV [2] [8] . Överfördes till Lionair den 1 mars 1988 och gick in i Air France -flottan den 1 mars 1989 [2] [8] året efter . 15 juni 1990 togs över av Corseair International [2] [8] . 31 januari 1991 fick registreringsnumret F-GIMJ och 1 juni 1991 gick in i Corsair [2] [8] .

Flygplanet togs ur drift 1998 [8] och skars till skrot i mars 2005 [2] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 Harro Ranter. ASN flygplansolycka Boeing 747-121 N754PA Hawaii . aviation-safety.net . Hämtad 11 februari 2022. Arkiverad från originalet 11 februari 2022. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Corsair F-GIMJ (Boeing 747 - MSN 19658) (Ex LX-FCV N754PA) | Flygplansflyg . www.airfleets.net . Hämtad 11 februari 2022. Arkiverad från originalet 11 februari 2022. (obestämd)
3. ↑ Explosion på Pan Am Flight 830  //  The Bryan Times.
4. ↑ 1982 Pan Am-bombplan fortfarande i USA - invandringsförvar  . www.timesofisrael.com . Hämtad 11 februari 2022. Arkiverad från originalet 11 augusti 2017.
5. ↑ Den palestinska bombplanens hem efter fängelset är Mauretanien  . AP NEWS (28 november 2016). Hämtad 11 februari 2022. Arkiverad från originalet 2 februari 2022.
6. ↑ HUSAYN MUHAMMAD AL-  UMARI . Federal Bureau of Investigation . Hämtad 11 februari 2022. Arkiverad från originalet 14 februari 2022.
7. ↑ USA erbjuder en belöning på 5 miljoner dollar för 'Bomb Man  ' . NBC News . Hämtad 11 februari 2022. Arkiverad från originalet 11 februari 2022.
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 F-GIMJ Corsair Boeing  747-100 . www.planespotters.net . Hämtad 11 februari 2022. Arkiverad från originalet 11 februari 2022.