RD-0110

RD-0110

RD-0110 i utställningen av Museum of Cosmonautics and Rocket Technology (Ioannovsky-ravelin från Peter och Paul-fästningen).
Sorts raketmotor för flytande drivmedel
Bränsle fotogen
Oxidationsmedel flytande syre
förbränningskammare 4 + 4 styrning
Land Sovjetunionen , Ryssland
Användande
Drifttid sedan 1965 _
Ansökan Block I (RN " Soyuz ", " Molniya-M "
Baserat på RD-108
Utveckling RD-0110R [1]
Produktion
Konstruktör KBHA ( Voronezh )
Tid för skapandet 1963 _
Beteckning 11D55 (RD-461, RO-9)
Producerad 1965 _
Totalt utfärdat >1500
alternativ RD-0110MD
Vikt- och
storleksegenskaper
Vikt 408,5 kg
Höjd 1575 mm
Diameter 2240 mm
Driftsegenskaper
sticka 298 kN (30,38 tf) i vakuum
Specifik impuls 326 s (3195 m/s) i vakuum
Arbetstimmar 240 s
Tryck i förbränningskammaren 69,5 kgf/cm² (6,8 MPa)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

RD-0110 ( 11D55 enligt GRAU-klassificeringen ) är en fyrkammarraketmotor för flytande drivmedel som drivs på fotogen och flytande syre . Skapad på Design Bureau of Chemical Automation (KBKhA), som används i den tredje etappen av Soyuz och Molniya-M bärraketer (block I).

Historik

Familjen av motorer RD-107 , RD-108 och RD-0110 skapades på grundval av den tidigare utarbetade raketmotorn RD-106 , som användes i det andra steget av R-9A ICBM . Den ledande konstruktören av dessa motorer var Ya. I. Gershkovich . RD-0110 var den sista och mest avancerade i familjen, dess utveckling började 1963, de första flygtesterna ägde rum 1965 och 1967 sattes motorn i serie.

Tillverkad RD-0110 vid Voronezh Mechanical Plant .

I slutet av 2013 ägde det första flygtestet av den modifierade RD-0110 -styrmotorn RD-0110R, chefsdesigner V. D. Gorokhov , rum . Denna motor, med förkortade ("jord") munstycken och avböjning av huvudkamrarna, är en del av det första steget av Soyuz-2.1v-raketen, tillsammans med NK-33- motorn .

1993 lanserades ett program för att utveckla en ersättning för RD-0110-motorn. 2006 slutade det framgångsrikt med skapandet av RD-0124 . Denna motor liknar RD-0110 endast när det gäller anslutningsdimensioner, antalet huvudkammare (fyra) och mängden dragkraft. På grund av det faktum att den nya motorn är betydligt dyrare, och på grund av bristen på verklig tillförlitlighetsstatistik, kommer de gamla och nya motorerna att väljas beroende på uppgifterna för varje särskild lansering.

Konstruktion

Motorn är gjord enligt det öppna schemat . Den består av en turbopumpenhet , fyra huvudförbränningskammare och fyra styrmunstycken, genom vilka gas strömmar ut, som driver turbopumpenheten [2] .

Anteckningar

  1. ↑ Det första framgångsrika eldtestet av den nya raketmotorn RD-0110R utfördes vid KBKhA . Hämtad 9 juli 2012. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
  2. ↑ GKNPTs uppkallade efter M. V. Khrunichev | Raketmotor för flytande drivmedel RD-0110 (11D55) . Hämtad 28 november 2012. Arkiverad från originalet 4 augusti 2021.

Länkar